10 termes importants utilisés dans le moteur à combustion interne.

Avril 5, 2016 Admin Autos 0 8
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À la connaissance du moteur à combustion interne, tout le monde doit connaître les termes suivants,

01) Carburation




Le processus de rupture du combustible dans de minuscules particules, et en le mélangeant avec de l'air est appelé "carburateur". Ce procédé est principalement utilisé dans le moteur à combustion interne, qui ont un faible taux de compression et qui utilisent des combustibles liquides très volatils tels que l'essence. Le processus de rupture du combustible dans de minuscules particules est connu comme "atomisation". Carburateur est le dispositif où tout se passe carburation.

02) piégeant

Procédé d'élimination du gaz d'échappement brûlé par la chambre de combustion du cylindre du moteur est connu comme "balayage". Dans le moteur à cycle à quatre temps, le piston pousse les gaz brûlés vers le collecteur d'échappement pendant la phase d'échappement. Dans le moteur de cycle à deux temps est fait une explosion de la charge neuve entrant à grande vitesse dans une chambre de combustion à la fin de la course de travail, et ainsi contrôle la combustion des gaz d'échappement.

03) Compensation

Le processus visant à fournir du carburant supplémentaire ou de réduire le carburant à certains moyens pour corriger le rapport de mélange pour répondre à la nature variable de la vitesse et de la charge sur les moteurs est connu comme «compensation». Ce processus est principalement utilisé dans le carburateur simple, spécialement utilisé pour le transport.

04) l'ordre d'allumage

Les séquences dans lesquelles des impulsions électriques de cuisson ou se produisent dans un moteur à combustion interne sont appelées "ordre d'allumage». L'ordre d'allumage doit être telle qu'il ya toujours un équilibre et ne provoque pas de vibrations.

05) Détonation

Quelques coups brusques et violents sont expérimentés dans le moteur à combustion interne à certains moments. Ces traits sont connus comme "détonation". Ce plan est fait de la vague à haute pression qui donne un bruit de palpitation aussi fort que les grèves contre les parois du cylindre, culasse et le piston. Il convient de noter que la détonation ne est pas pré-allumage mais quelque chose, qui se produisent après l'étincelle, l'allumage a commencé.

06) Le dopage

Le processus d'ajout de petites quantités de plomb tétraéthyle à la détonation supprimé dans les moteurs à essence est appelé «dopage». Si le plomb tétraéthyle utilisé pour une large part, il existe des possibilités d'endommager le moteur en raison du dépôt d'oxyde de plomb dans la chambre de combustion.

07) Diesel de Knock

Vague à haute pression créée dans un moteur à allumage par compression (moteur diesel), ce qui provoque coups. Ce plan est appelé comme "Diesel coup". Affecte sérieusement l'efficacité du moteur et de la baisse de puissance; Aussi le moteur tourne très agité en raison de diesel coup.

08) La dissociation

Si un gaz ou mélange de gaz est chauffé à des températures très élevées, les molécules de gaz sont différents de vibration rencontres violentes subdivision subséquente des molécules des composés en plus petites molécules qui se recombinent pour former des composés de molécules comme la température abaissée. Le phénomène est appelé «dissociation». La dissociation est principalement due à la rupture du dioxyde de carbone en monoxyde de carbone et d'oxygène.

09) suralimentation

Le procédé d'augmentation de la masse ou la densité du mélange air-combustible ou de l'air comprimé, induit dans le cylindre pendant la phase d'admission est connue comme "suralimenté". Ceci est obtenu par un compresseur séparé et connu comme un compresseur ou une soufflante.

10) Turbulence

Lorsque le carburant pulvérisé injecté dans la chambre de combustion d'un moteur à allumage par compression peut être gravé de manière efficace, il devrait y avoir une vitesse relative élevée entre l'air et le carburant de sorte que le mélange complet a lieu. Ceci est réalisé en "turbulence".

Je espère que cela vous aidera à obtenir une meilleure compréhension de votre moteur.

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