1947 Hudson | I Fell sur une voiture classique

Avril 3, 2016 Admin Autos 0 8
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Nous roulions de prendre ma sœur, Bobbette, après sa semaine de l'expérience de désert, avec la troupe fille Feu de camp. Oncle et Tante Andy Vella montaient jusqu'à Pasadena avec nous. Mon oncle était à cheval sur le siège avant que papa était au volant, et je étais à l'arrière avec maman et ma tante.

Il y avait un grand "forfaitaire" dans la plate-forme de 1947 Hudson, à la fois avant et front-- l'arbre d'entraînement ou quelque chose, ce qui était très rare à l'époque, mais en plus de cela, la voiture a eu quelques caractéristiques particulières.


Les portes arrière ouverte de l'avant et ont été articulées à l'arrière.




La poignée de porte sur le côté intérieur a été poussé vers le bas pour ouvrir la porte, et la porte a été verrouillée bouton de verrouillage lorsque le bouton de bâton a été tiré vers le haut. (La plupart des machines fermées avec elle poussé vers le bas).

Je étais entre ma mère et ma tante siège arrière, avec les portes fermées et maman à ma droite. Mes cheveux ont été mis en œuvre en bigoudis aluminium, de me donner l'apparence "Shirley Temple".

Autour de ma vie, je portais un cow-boy en cuir de ceinture et la garde avec un pistolet jouet six coups sûrs PAC. Je me levai et regardai au-dessus du siège avant et regarde par la fenêtre avant, debout sur la plate-forme "forfaitaire".

Soudain, papa tournée et est tombé à ma droite entre les jambes de sa mère avec un bras frappe la poignée de la porte, et l'autre pour toucher en même temps le verrou de la porte et pousser vers le bas à la position déverrouillée.

Papa était très attentif pilote, ce ne était pas un mouvement irrégulière ou imprudente. Je viens de perdre mon équilibre.

Je ai continué à aller aussi la porte ouverte
, mais maman m'a en quelque sorte pris par une cheville. Il y avait beaucoup de cris et des hurlements dans la voiture, pour le papa pour arrêter.

Je pense que je étais aussi surpris que quiconque que la porte se ouvrit - et la voiture bougeait encore.

Mon bouchon pistolet volé de son étui et dans la rue. Voitures venaient derrière nous, donc je suis sûr que l'un d'entre eux seraient passé au-dessus. Je pouvais voir sous la voiture avec les roues rebondissent et se tournent rapidement. Le plancher a volé ci-dessous, je ai accroché la tête en bas.

"Hmmm, intéressant," je pensais. Je ne avais jamais pensé à regarder sous la voiture avant et ne savais pas qu'il avait tant de pièces mobiles. Je ne me sens pas particulièrement peur. Après tout, je savais que la mère tenant sa jambe.

Je savais qu'il ne me laisserait jamais tomber. Je l'aimais.

après-guerre Boom

Comme la plupart des voitures sortant de Detroit, après la Seconde Guerre mondiale, le Hudson 1946-1947 étaient pratiquement les mêmes que '42 modèles, sauf dans les petits détails.


Hudson a produit environ 92 000 véhicules pour l'année-modèle, mais est passé de la neuvième à la 11e sur l'industrie de la carte. Autres marques vendaient mieux dans le boom de l'après-guerre sans précédent. Cependant, Hudson des ventes a dépassé $ 120 000 000 en 1946. La plupart des modèles ther vendaient pour environ $ 1700

Accroché

Je savais aussi je allais bientôt être de retour dans la voiture, où je devrais être. A cette époque je ne avais pas réalisé qu'il tenait aussi la porte avec l'autre main de sorte qu'il ne serait pas fermer sur moi quand papa a ralenti à un arrêt. Ce est un miracle qu'il ne se envoler. (Rappelez-vous, personne ne avait jamais entendu parler de la ceinture de sécurité à ce moment.)

Papa ne savait pas, car il aurait à se arrêter, et avec la circulation autour, ne pouvait pas faire un mouvement brusque. Je ne sais pas combien de temps il a fallu, mais après quelques moments était de retour dans la voiture, dans les bras de la mère. Elle séchait la tête recouverte d'un tissu-kleenex curleur qui a été dégoulinant de sang rouge.


«Ce est juste une égratignure," m'a dit "juste une égratignure,
qui va être OK. "

Elle répétait-il à plusieurs reprises et elle semblait être un peu bancal. Je ai eu beaucoup de douleur, et ce était vraiment pas au courant qu'il avait frappé ma tête partout. Je étais toujours pas inquiet ... du moins pas aussi inquiet que Maman.

Je pensais que nous devrions avoir plus zéro après trois Kleenex pleine de sang, mais je suis allé avec le la théorie de zéro afin de ne pas déranger ma mère plus. Ce est généralement un personne très calme et semblait inhabituellement nerveux de l'accident. Ma sentiment était que tout était OK, alors quel était le problème?

Auto Hit the Road après-guerre

En affaires depuis 1914, au moins Hudson Motor Car Company faisait une berline avec un, un tour intérieur plus grand lisse et un moteur plus puissant que ses concurrents depuis 1936. Il avait une colonne de changement de direction qui a publié un peu d'espace ' sur le siège avant et semblait être la cible pour le marché de la famille. Bien sûr, ce était toujours l'ère de la dépression et certaines familles pouvait se permettre ce luxe.

Les constructeurs automobiles américains comme presque tous les autres fabricants de biens de consommation, ont cessé la production commerciale en 1942 par ordre du gouvernement fédéral, tels que la production a été mis à la production de véhicules militaires, d'avions et de pièces de navires et des armes de guerre. Hudson Motors "Invader" Propulsé nombreuses embarcations d'atterrissage pour l'invasion du jour J en Normandie 1944.

Après la guerre reprend Hudson fabriquer des voitures pour les acheteurs américains. 1947 mousse de mer verte, quatre portes berline est la première voiture de mon père, et l'un des premiers nouveaux modèles de la route depuis le début de la Seconde Guerre mondiale.

Corse Une légende

Corps fort lu en combinaison avec un moteur à couple élevé fait Hudson Hornet domination de course de voiture circuit Nascar entre 1950 et 1954, mais comme un produit commercial a été séparé de GM, Chrysler et Ford, qui a conquis le marché avec le développement et de coiffage des changements constants. Hudson épuisé Nash-Kevinator n 1954 sous le nom de American Motors

Hot rod dans le National Assoc. les événements et les chemins de terre et les rayures traînent Hudson a continué à faire son nom dans la course jusqu'à ce que le 60


Deuxième acte: la procédure.

D'une certaine manière nous avons trouvé d'un hôpital ou une clinique de quelque sorte. Je crois que mon oncle avait crié par la fenêtre d'un piéton sur la rue pour les directions, puisque nous étions dans une ville inconnue. Nous avons trouvé une salle d'urgence.

Je ai été pris dans et assis sur un entraînement supérieur de table où une infirmière a regardé ma tête et ma mère, car ils ont continué à me dire que ce était "une égratignure."

Cinq ans je savais ce que ce était une égratignure, et il n'y avait jamais une égratignure dans le monde capable de produire trois Kleenex rempli de sang.

Mais je ne étais pas vraiment inquiet, ne ont pas fait beaucoup de mal, sauf lorsque l'infirmière a mis certaines choses piqueurs sur elle.


Hudson Motor Car dans la littérature et le cinéma.


John Steinbeck a le voyage de Joad OK pour CA dans un Hudson de surcharge "Les Raisins de la colère».


Un nouveau 1949 Hudson est important dans Jack Kerouac autobiographique "Sur la route".
pilotes Morgan Freeman Jessica Tandy à Hudson et d'autres voitures, tandis que "Driving Miss Daisy".



Nicholas Sparks 'le roman romantique qui se déroule en 1940 "The Notebook", avoir une voiture d'Hudson.



"Warriors" un drame de la Seconde Guerre mondiale (1970) est l'un des personnage joué par Clint Eastwood à fantasmer sur l'achat d'un «Hudson avec un déplacement électrique" avec le produit d'un vol de banque.


Le film d'animation "Cars" 2006 a la voix de l'acteur/coureur Paul Newman comme la voix de "Doc Hudson» le Hornet de voiture de course.

Doc Hudson

Il été un week-end et a dû attendre un peu pour un médecin à arriver.

Il est venu par la porte avec un large sourire sur le visage et dit tout haut: «Eh bien, je ai entendu dire que vous avez un grand trou dans votre tête" Je ai pensé que ma mère allait tomber!

Le joker de médecin
avait soufflé son histoire. Je ai essayé d'agir surpris son commentaire, de sorte maman aurait pensé que je croyais son histoire "scratch", quand je ai toujours su que je essayais juste de me garder calme. Peut-être que mes cours de théâtre ont aidé un peu ici.

Je ai posé sur le dessus de la table et mis des serviettes autour de ma tête et une feuille sur son visage et je ne pouvais pas voir quoi que ce soit ... ce était la partie la plus effrayante jusqu'ici. Le médecin a continué à parler dans un assez fort et jovial comme il a procédé pour préparer le terrain et préparé pour me recoudre.

Avec des feuilles sur le visage, je ne pouvais pas voir ce qu'ils faisaient. Je pouvais entendre le cliquetis des instruments de métal sur un plateau en métal. La table haute était inconfortable difficile.

Maintenant, je avais des douleurs. Apparemment, ils ne ont pas un bon moyen d'atténuer le sentiment dans mon cuir chevelu. Après cinq points de suture sont terribles a été déclaré «comme neuf», même si je avais un peu 'tache chauve, et aurais besoin d'au moins un bigoudi moins pendant un certain temps.

L'avis du médecin est que je portais bigoudis aluminium, dont certains étaient un peu bosselé, rayé, aurait pu me sauver d'un mauvais pas vilaine blessure. Tout ce que je avais, ce était un cuir coupe très soigné en forme de L à partir du bord d'un recourbe-métal. E 'a été fermé pour cinq points de suture.

Je ne me souviens pas frapper ma tête contre quelque chose, si la porte de la voiture ou sur la route. . . et à ce jour je ne sais pas ce que (autre que le bigoudi) a causé la coupe.

Acte III: Oh oui, ma sœur

Nous avons attendu à l'hôpital pendant un moment, parce qu'après papa a découvert je étais très bien, il a continué son chemin de recueillir Bobbette et reviendrait avec son nous chercher.

À ce point,, bien sûr, il était tard ... elle était la dernière Fire Girl attendre au point de prendre dans un parc à Pasadena, en larmes et sûr qui avaient été oubliés et abandonnés par sa famille à l'âge de 12 . Dans le temps, je pense que ce genre de me blâmer pour son expérience troublante. Eh bien, diable, je ai perdu ma casquette fusil, après tout. Ce est ce qui fait vraiment mal.

Personne ne semblait trop ce qui concerne sa consternation, mais tout le monde donnait beaucoup d'attention à la petite croquis avec "zéro", ou le trou dans sa tête. . . selon laquelle l'histoire a cru.

Je me souviens pour sortir de la route privée d'un jour ou deux plus tard, lorsque l'Hudson a été garée là, de reprendre un coup d'oeil sous la voiture.

"Hmmm, intéressant,"
... Je pensais que ce était plus intéressant lorsque toutes les parties ont été en mouvement.

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