1970 Ford Maverick - édifice de la rue Strip

Avril 9, 2016 Admin Autos 0 14
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Connu pour avoir encore 18 cm d'espace de stationnement que les autres voitures américaines de son temps, le Ford Maverick était clairement un des types. La ligne 200 CID six était le moteur standard de Ford Maverick pour la plupart de son cycle de vie. Toutefois, afin de maintenir en place avec les exigences de la voiture du muscle, en 1971 un petit bloc Ford 302 est devenu une option. Idéalement ces voitures se sont avérées être juste la bonne taille pour un tel moteur.


Dans son adolescence, le savant fou n'a pu être trouvée dans le garage d'un ami avec le Maverick de sa mère en remplaçant les moteurs pendant la nuit, afin de faire les courses pour le week-end. Eh bien, jusqu'à ce qu'elle trouve sur ce qu'il faisait avec sa voiture qui is.IAs avec la vie de la plupart des gens se est passé et le savant fou a dû vendre ses voitures, moteurs, pièces et autres jouets pour se occuper de sa famille. En Juillet 2012, le savant fou a eu l'occasion de revenir à la construction de voitures de course Ford 302 alimentés avec son fils et son 1984 Mercury Capri. Cependant, ce ne est que plus tard cette année (Août 2012) a été en mesure d'acquérir la machine qu'il voulait jamais vendu. Merci à l'aide de sa belle-fille et une nouvelle technologie (Craigslist), le savant fou a pu acheter sa propre Ford Maverick 1970 pour 1000 $!




1970 Ford Maverick

Une brève histoire de cette voiture

Le propriétaire d'origine a été clairement va pour un look spécifique lorsque la possession d'une voiture. Si vous êtes familier avec Mavericks vous pouvez remarquer les maladroits qui cherchent tuyaux secondaires, les évents d'ailes faux, et les prises d'étranges feux arrière ronds. Dans la voiture il y avait un cobra autocollant de serpent sur la boîte à gants très rares.

Toutefois, selon l'ancien propriétaire de la voiture vu des moments difficiles au cours de sa vie. Ce particulier 1970 Ford Maverick semblait être attiré à l'eau comme il est allé la plongée dans un Ohio par les inondations il ya une trentaine d'années. Après l'eau se est retirée, la voiture a été tiré de la boue du marécage, et placé dans une grange de se asseoir pendant quelques années. Plus tard, la voiture a été vendue aux enchères de la propriété, puis acheté par nul autre que le savant fou. Lorsque nous avons vu la voiture en dehors semblait gérable. Cependant, après un examen plus approfondi nous avons réalisé que la voiture entière semblait complètement recouvert d'un ¼ de pouce de boue séchée. Commodément, la boue semble conserver le métal de la voiture de la détruire au cours des années. Nous avons finalement arrivés à la conclusion qu'il y aurait un travail du corps très minimale nécessaire pour réparer la voiture.

Point

1970 Maverick partir

Original 200 CID I6 dans 70 Maverick

1970 Ford Maverick Square One

Stades

Le lendemain de la collecte de toutes les voitures au travail est généralement le plus intéressant. Pourquoi? Et «parce que ce est le premier jour vous obtenez en fait à creuser dans ce que tu as. (Espérons aucune déception) Comme mentionné précédemment, ce particulier 1970 Ford Maverick était connu pour son rôle dans la plongée lors d'une inondation Ohio il ya quelques années. Bien que le corps semblait être en très bon état, nous avons encore besoin pour éliminer environ un quart de pouce de boue du marais qui bordaient la presque totalité de l'intérieur de la voiture. Le savant fou et je ai commencé par enlever une grande quantité de différents moteurs Maverick et parties du corps supplémentaires ont trouvé dans le coffre avec la suppression du siège et la banquette arrière. Le Mad Scientist a ensuite tenté d'aspirer la boue hors de la voiture avec l'aspirateur. En l'occurrence, cette décision ne était pas un de ses meilleurs. La boutique vac tourné la poudre de boue et de sauter sur le diffuseur arrière causant un marécage de boue tornade!

Après inadvertance engloutir la boue tourbière Ohio Mad Scientist et je ai décidé de briser les gros canons! Avec la voiture reste sur la remorque, nous sommes descendus à la station de lavage locale et la merde hors de la voiture avec de l'eau et du savon à haute pression. Aucune pierre de cette voiture a un activé. Non seulement l'extérieur de la voiture pulvérisée, mais le compartiment moteur, sous carrage, tronc, porte intérieure interne, et même étages où pulvérisée. Malheureusement nous avions trouver un moyen de perdre l'intérieur de la boîte à gants. (Je ne sais pas comment ce est arrivé)

À la Wash!

1970 Ford Maverick But

Pourquoi construire une Ford Maverick

L'objectif pour la construction de ce 1970 Ford Maverick est simple. Bien que la machine elle-même n'a pas d'expériences de valeur sentimentale Mad Scientist dans un do. Alors qu'est un savant fou essayons de faire est de swap l'original 200 CID I6 trouve couramment dans notre Maverick 1970 pendant un certain temps 'échelle jusqu'à 302 Ford.

Pourquoi devrions-nous demander même ....

La réponse est simple. En dehors des problèmes mécaniques clairs avec le moteur d'origine nous allons FAST. Si vous avez sélectionné le 84 Mercury Capri - page du projet Foxbody vous le savez déjà nos arrière-pensées. Avec quelques améliorations importantes à l'essieu, la transmission et le moteur nous essayons d'avoir à la fois le 84 Capri et ce 1970 Ford Maverick tirer partie support de roue Wicked.

'70 Ford Maverick Objectif A Wicked roue stand!

Le 1970 Maverick motopropulseur

I6 à moteur V8 Swap

Plus Muscle pour Maverick

Après avoir passé une quantité considérable de temps de sortir de mes moteurs de voiture, nous étions en mesure de tirer rapidement le 200 CID I6 70 Maverick. La voiture avait initialement une transmission manuelle (3-on-the-Tree). Pas quelque chose que vous voyez plus. Ou du moins, je ne ai jamais vu, d'ailleurs.

Peu importe, le moteur et la transmission a été tirée en une heure environ, que la voiture était assis dans l'allée.

Les seuls vrais morceaux de la voiture qui nous a donné tous les problèmes étaient les tuyaux secondaires Shelby Cobra add-ons qui étaient auparavant rattachés à la machine. Les tuyaux latéraux obtiennent sous la voiture, même avec un jack-assez dur. Peu importe tout le reste semblait se effondrer avec une relative facilité.

Contrairement tirant le moteur de ma Capri, le moteur dans le Maverick était pratiquement dépourvu de fluides à l'exception de ceux qui sont piégés dans la transmission et l'essieu. Par conséquent, il ne était pas nécessaire de placer le fluide dispositifs de capture sous la voiture lorsque arrachant l'ancien bloc.

1970 Maverick Recherche de pièces

Les différences entre les 70 et 80 une partie de chasse

Lorsque en 1970 Ford Maverick finalement roulé dans le garage pour être travaillé passa juste un peu de soulagement qui ne serait pas à tout l'hiver. Le savant fou et moi étions capable de ripper rapidement la machine pour l'amélioration facile, et l'évaluation du changement. Bien que marteler bosses et métal de soudure était facile la partie réelle dur était de trouver les pièces!

La plupart des éléments devant être utilisés en 1970 pour la route Maverick bande compilation a été acquis que les produits utilisés. Pour certains d'entre vous qui ne savent pas ce que cela signifie, cela signifie qu'il n'y avait dépotoir sauts à faire. Probablement l'un des plus intéressant de pièces automobiles magasins expérience de ma vie l'y compris patauger taille haute mauvaises herbes, afin de se rendre à, littéralement, une voiture à moitié enterré, où le savant fou devait décider quelles parties il voulait de lui. Encore moins se battre un troupeau de moutons afin de les empêcher de quitter une zone limitée, alors que je suis sorti dans la cour. Si je avais su ce qui me attendait, je aurais apporté une tondeuse à gazon de haute puissance, une corne de brume, et des moyens pour unburying la voiture des donateurs. Fait intéressant, le savant fou est sorti avec un essieu 8 "position de Ford complètement utile. D'autres pièces incluses efforts de chasse perdus dans un relativement proche d'une adresse de destination pour recueillir les moteurs, les transmissions, et même tenzo sièges baquets de course.

Méthodes Le savant fou pour l'acquisition de parties différentes de mon comment je aurais probablement attendre jusqu'à ce que je ai eu assez d'argent pour l'achat d'un seul article et le faire livrer directement à ma porte. Les avantages pour les parties à obtenir, ce est qu'ils sont généralement garantis de travailler la première fois, ne ont pas à parcourir les mauvaises herbes (ou quoi que ce soit d'autre d'ailleurs), potentiellement une plus grande performance. Cependant, ce qui manque méthodes Mad Scientist est nettement amoindri dans le prix. En date du 16 Janvier 2013, le Mad Scientist 1970 Maverick est presque terminée, et a dépensé seulement $ 3000 (qui inclut le prix de la voiture)! Ce est exact, le savant fou a un, Ford 302 sb moteur entièrement solide, la transmission C4, 8 "Ford axes de positionnement, et individuellement pour moins de $ 5000!

Dont la méthode que vous préférez? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous.

Ford Maverick conversion de la lumière de queue

Échanger les feux arrière Maverick

Une des premières modifications à la Ford Maverick était de supprimer les feux arrière peuvent pré-modifié arrière. Bien que le Mad Scientist et je ai quelques idées sur ce que les propriétaires précédents allaient pour ce était quelque chose que nous ne voulions pas. Donc, ils devaient aller. L'intention de retirer la CAN-feux était de les remplacer par espérons-le, les feux arrière d'origine Maverick. Cependant, après avoir enlevé les boîtes, nous avons réalisé qu'il serait beaucoup plus de travail pour reconstruire le corps pour répondre aux feux arrière plus petit. Donc, nous avons dû prendre une décision. La décision était d'aller pleine mesure. Cela signifie que nous finirions la machine avec des éléments qui conviendraient mieux. Donc, au lieu de mettre les feux arrière originaux 1970 Maverick dans le dos, les conteneurs de rétro-éclairage peuvent ont été remplacés par des feux arrière Ford Torino.

Beaucoup de gens prétendent que les feux arrière se égouttent Turin ne correspondent pas ou ne sont tout simplement odieux. D'autre part, de nombreux propriétaires de Maverick au Brésil et le Portugal ont trouvé un moyen de faire la conversion de très bon goût. Cependant, pour le Mad Scientist et moi, les feux arrière de la voiture de Turin se adapter assez bien.

Un Maverick Plus modification - Modifiez le 1970 Ford Maverick Rez Pounder

Voitures de toutes formes et tailles sont étrangères à la lumière et l'édition lourde. Cependant, quelles que soient les propriétaires disponibles sur ces changements semble être obtenir une main pleine de gens qui tout simplement ne partagent pas les mêmes goûts. Certaines personnes, comme les phares ronds et carrés autre bouillon, comme il semble, là où d'autres préfèrent grand spoiler et écope de capot. Alors, où vous trouver.


Si face à la même décision ...

Voulez-vous changer l'essai de la Maverick pour le garder en stock?

Je aime les mods. Il suffit d'aller avec elle!

anonyme Il ya 21 mois

Je dis non détient Bared ALLOUT

PurpleTurtle LM Il ya 23 mois

Personnellement, je aime la façon dont les feux arrière sont sortis sur le dos de l'Torino 1970 Maverick. Donc je suppose que vous pourriez dire que je suis tout pour garder mods roulant ne importe quelle voiture je travaille sur.


Sinon réserve ruiné.

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Maverick - parties dures

SuperSwap pour les pièces Ford

Vous cherchez des pièces Maverick et pièces peuvent être assez difficile parce que les voitures et les pièces sont tout simplement pas rendus plus. Avec des ressources limitées pour construire le Maverick, le savant fou et je ai décidé de faire un voyage à l'Ohio durant le règne Ford Propriétaires SuperSwap à Columbus, OH (2012).

Malheureusement, nous ne avons pas pu assister à la réunion jusqu'au dernier jour (dimanche), mais nous avons réussi à quitter Colombo avec certaines parties indispensables pour rendre le bâtiment un peu plus facile. Je ai pu recueillir un TFI de distributeur pour ma 302, mais plus important encore le savant fou ai pu venir à travers un ensemble de feux arrière, pare-chocs, et un catalogue de pièces Maverick. Si vous êtes à gué rapide ou si vous êtes à la recherche pour certaines parties du projet Ford, je recommanderais arrêter par la Ford Propriétaires SuperSwap États-annuel dans l'Ohio si vous êtes dans la région.

1970 Ford Maverick Outils - maintinance et réparation

Utilisez-le pour dire que Ford Mavericks où vendu avec un ensemble de clés dans le contact, et que ces touches, où tout ce que vous devez corriger la plupart rien toute la voiture. Après avoir déchiré la plupart du Mad Scientist 1970 Ford Maverick à part moi-même que je peux voir la validité de cette déclaration. Bien que pas le meilleur garage dans le monde, le B3R de garage est fourni suffisamment d'outils pour travailler sur ne importe quel modèle de voiture plus tard. Toutefois, lorsque vous travaillez sur des années 70 Maverick semblait que je utilisais les trois mêmes touches pour presque tout. Donc, si vous êtes intéressé ou phase de travail d'une Ford Maverick ne hésitez pas à mettre ne importe quel et tous ces outils métriques étranges sur une étagère quelque part. Tout ce que vous avez besoin est un couple de la norme des mesures clés.

Essieu un pouce

L'acquisition d'un idéal axe 70 de Maverick

Quand il se agit de construire une voiture rue/bande à partir de zéro, il ya plusieurs aspects à considérer. L'un de ces aspects est combien d'argent vous êtes prêt à payer dans le projet. Avec les questions de capitaux financiers urgents de l'importance de cette construction de voitures particulières, le savant fou était plus que prêt à balancer à un essieu ancienne, utilisée et à l'arrière, plutôt que de débourser des fonds pour un nouveau. Ayant rencontré quelques personnages intéressants avec casses lors d'un rassemblement de son parti central local, le savant fou a pu rencontrer un (moins que parfait) pièces voiture du donateur. La voiture était une Ford Grabber 1971. Parlez pratique. Bien que la voiture a été presque la moitié enterré dans le sol, d'une valeur les pièces de qualité douteuse le prix (si quelque chose devait être utilisé).

Le Mad Scientist semblait avoir frappé un peu de chance quand il découvrit bientôt que Ford 8 «lug essieu arrière -Cinq a été retiré sous l'ancien Maverick. Même mieux encore, après que mon frère (M. Bowtie) nous avons vérifié a découvert que ce était une position de piste 8 ".

Le savant fou a pris sur eux pour arracher complètement l'axe et le reconstruire entièrement par des pièces neuves. Malheureusement, en raison des fonds limités, l'axe va reconstruire avec ses freins à tambour d'origine. Le savant fou alla jusqu'à peindre l'essieu arrière Ford bleu pour correspondre au reste de la suspension de son 1970 Ford Maverick.

Le 8 "Ford Essieu arrière remplacer l'original chétif 7" pour l'essieu arrière qui a été à l'origine boulonné à I6.

les rondelles

Assurez-vous d'utiliser les nouvelles (One Time Use) les rondelles quand mettre ne importe quel axe Ford à nouveau ensemble, et pas ne importe vieille machine à laver autour.

La Nouvelle-8 "Ford Essieu

un ensemble de roues pour Maverick - 15 "x7" et 15 "x 10,5"

Le Mad Scientist Ford Maverick avait désespérément besoin d'un moyen de roue autour après la nouvelle "arrière 8 a été installé. Heureusement, il était dans un peu de chance, quand un moteur de vente individuelle et la transmission Maverick a dit qu'il avait seulement ensemble de deux 10 "Cragar regardant dans son tas de ferraille. Ceci, bien sûr, enrichis mon intérêt et je ai dû lui me les montrer. Les roues sont en bon état. Il n'y avait pas des courbes, des trous, ou sur le trottoir éruption! Cependant, le chrome était écaillée à plusieurs endroits et commence à montrer des signes de rouille. Donc, je ai eu le Mad Scientist jeter cerceaux à l'arrière du camion, ainsi. Heck le gars nous les montre il allait les emmener à un parc à ferraille. Après quelques mois de négligence à l'arrière du camion, le savant fou a finalement pris les cercles, les masqué, les polis, et leur a donné une nouvelle couche de peinture.

Construire un meilleur bloc de lave - Si vous ne pouvez pas acheter l'atteindre!

Je ne irais pas jusqu'à dire que le savant fou "pas cher", mais préfère certainement utiliser pleinement ce qui est à portée de main avant d'avoir à acheter un nouveau. Cela dit, le Mad Scientist 1970 Ford Maverick est construit presque entièrement de pièces utilisées et toute autre chose se trouvant juste dans le garage à l'époque. Un des premiers problèmes que nous avions, ce est que le savant fou était en possession d'une transmission de C4 avec lanterne amovible supérieure à celle qui pourrait être utilisé pour son convertisseur de couple disponible.

Finalement, nous sommes arrivés à croire que le seul remède à ce problème était à débourser seulement quelques centaines de dollars et acheter un convertisseur de couple appropriée. Cependant, quelques heures de creuser à travers les pièces de rechange, nous avons pu trouver une alternative. L'alternative était d'échanger la lanterne sur la transmission avec un plus petit (utilisable) lanterne, et de réduire la plaque de verrouillage bellhousing grande. Essentiellement un bloc de pate est rien de plus qu'une simple rondelle interposée entre le bloc moteur et la transmission bellhousing. En une heure, nous avons pu échanger des pièces, et faire un peu de mesure ", la coupe et le broyage. Finalement, nous nous sommes retrouvés avec une transmission complètement utilisable et lanterne, convertisseur de couple, et la plaque de verrouillage que le 1970 Ford Maverick peut utiliser.

Si vous voulez voir les étapes de découpe une plaque de contrôle de bloquer le processus de B3R Garage.

Holley 750 CFM Street/bande de carburateur - Sur la liste de souhaits de la Mad Scientist

Le carburateur Holley 0-76750BL est sur la liste de souhaits de Mad Scientist. Il ya des années, le savant fou a été bien aquainted avec carburateurs Holley a mis sur ses petits gués de bloc. Cependant, la première cuisson de ses comme nouvelle Ford Maverick pièces nécessaires 1970 de plusieurs carburateurs différents et Holley reconstruire kit. Toutes les pièces de FrankienCab se adaptent très bien, mais la mise à jour serait merveilleux. Ainsi, le carburateur Holley 0-76750 est probable dans le collimateur de l'une des prochaines grandes acquisitions pour l'Mad Scientist 1970 Ford Maverick.

Le Maverick 1970 prend son premier souffle - enfin arriver à tourner la clé

Il a fallu environ quatre ou cinq week-ends au cours de la période de trois mois pour arriver à ce point. Le savant fou et je ai finalement été en mesure de se raser les tours de choc de Maverick, fabriqué une plaque de verrouillage et a grandi monter le moteur utilisé pour des positions intermédiaires supports de moteur camion Maverick. Un carburateur Holley a été lancée conjointement par plusieurs hydrates de carbone différents dans le garage. Bien que la voiture fait encore défaut quelques composants majeurs (radiateurs, alternateurs, pile à combustible/réservoir) peut maintenant courir seul pour la première fois. Nous avons simplement connectés à des lignes d'entrée et de sortie transsexuelle avec un tube de caoutchouc, et a laissé tomber une ligne à partir de la pompe à carburant dans un bidon d'essence de 5 gallons. Ce est le résultat final. Il se est avéré très bien si je le dis.

Primering Maverick - pompage manteau deux d'amorce dans un week-end.

Parce que des événements imprévus de la vie, obtenir Mad Scientist de Maverick à un point où il pourrait se préparer à l'apprêt et la peinture a pris un peu plus longtemps que prévu. Toutefois, nous avons pu pour le faire à la fin. Comme pour 1984 Capri, malheureusement, nous ne avons pas accès à une cabine de peinture de qualité. Donc, nous avons décidé de faire de l'environnement externe. Qui savait? Regardez la vidéo ci-dessus pour regarder le Mad Scientist buste revêtement fonctionnel de garage en avance rapide!

Le Ford Maverick Gets peints de pare-chocs à pare-chocs - Obtenir une nouvelle couche de bleu

Cliquez sur l'image pour l'agrandir

Le 1970 Maverick entièrement assemblé - Le savant fou sur la route

Pour un temps de tout 'le savant fou conduisait son 1970 Ford Maverick à tous (à l'exception du moment où nous avons eu de la neige sur le sol). Jusqu'à présent, le Maverick a mis sur un bon nombre de kilomètres qui vont d'un endroit à montrer ceux qui ont aidé les parties au projet ce que le résultat final ressemble et se conduit comme.

Le Maverick a également fait quelques réunions de famille au cours de l'année écoulée. Étonnamment, le public semble avoir une réaction significative lorsque le savant fou se arrête dans un magasin de pièces d'automobiles. Le savant fou est allé d'avoir individus endroit offre sur Maverick dans les stationnements des posant devant sa course pour une séance photo. plus d'une fois nous avons garé la voiture et examiné d'autres automobilistes "cesser de prêter attention à la route." Donc, avec tout le respect, si vous êtes intéressé par Mad Scientist de Maverick par-tout des moyens tirer vers le haut dans un parking, et ne hésitez pas à regarder, prendre des photos, ou de poser des questions, mais si vous prévoyez de conduire à partir se il vous plaît payer attention à ce qui est en face de vous.

En tournant les roues - ce est juste une 302

Habituellement, le Mad Scientist est une personne ponctuelle. Toutefois, étant donné que conduisait son tour Maverick 1970 était de devenir un peu moins ponctuels dans plus d'une occasion. Les balades avec le Mad Scientist m'a montré ce que le public est toujours intéressé par les voitures de muscle impressionnants. Nous avons été arrêtés sur plus d'une occasion et a demandé si d'autres pourraient obtenir leur photo prise avec le Maverick d'avoir à répondre à une longue série de questions intéressantes sur la machine. Le Mad Scientist a également offert plusieurs milliers de dollars pour le Maverick juste après avoir terminé la reconstruction. Inutile de dire, le Maverick est toujours en notre possession. Peu importe, le savant fou voulait juste pour prouver à tous que son Maverick peut faire tous les bits de ce qu'il dit qu'il le ferait, sans avoir à visiter chaque petit coin du monde dans un week-end. Donc le vérifier et nous dire ce que vous pensez.

Le savant fou est toujours en attente de la conversion à la pause du système boursier tambour dans un disque de rupture du système Willwood pour alléger la voiture quelques centaines de livres.

Si vous aimez Ford Mavericks autant que nous assurez que vous aimez, tweetez, 1, et/ou une broche.

Si vous avez des questions ou échanger Maverick moteur oubliez pas de poster ci-dessous. Le savant fou et je ne ai pas toutes les réponses, mais nous pourrions avoir votre.

Périodiquement Je ajouterai courte vidéo de la '70 Ford Maverick à des travaux impliquant le travail du corps, fond, peinture, travail du moteur, le premier feu, test de Dyno, et je espère que je traîne le lancement.

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