1983 Chevrolet Silverado Camionnette C10

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Je ai trouvé ce 1983 Chevy camion dans une ville en fourrière aux enchères publiques le mois dernier. Je ai prévu d'acheter et de jeter un rapide buck. Après le remorquage l'atelier de réparation de voiture local, je ai vite découvert il faudrait plus que quelques centaines de dollars juste pour le faire fonctionner. Le pick-up avait été partiellement séparé. Plusieurs éléments manquaient dans le compartiment moteur et l'intérieur ressemblait à quelqu'un coincé un chat sauvage de la faim dans la cabine.

Je ajouterai plusieurs modules comme ce projet de camion progresse.




Ce que je entrai dans

Longue liste des réparations et des pièces manquantes

Le commissaire-priseur n'a donné aucune possibilité raisonnable d'obtenir un aperçu le camion avant d'acheter donc ce était un pari dès le début. Je ai gagné la vente aux enchères pour $ 850,00. Je savais que cet effort est susceptible d'être une entreprise coûteuse. Ce camion est un Chevy Silverado C10 long lit 1983. Les couleurs sont bronze clair métallique et d'amande avec un intérieur rouge. L'origine est venu avec un 305 V-8, mais cela a été remplacé un déversement de pétrole 350. Le compartiment moteur manquait un compresseur d'A/C, filtre à air, et diverses autres parties. Je suis surpris que le moteur a pu commencer. Je exécute après tuneup mais fuites d'huile de chaque joint possible. Le camion avait un étrange type de roue remorque en place de l'une des roues arrière. Il ne était même pas l'escorte royale. Ce était comme si le propriétaire précédent foré ses trous pour se adapter au modèle à 5 Juillet Je espérais que l'arrière ne était pas brûlé parce de cette roue dimensions impaires. Apparemment, il ne était pas très long, car il tire bien à partir de maintenant. Voici une ventilation de ce qu'il en coûte juste pour le faire fonctionner;

Pneus: $ 354,50 y compris l'installation et les taxes.

Antigel $ 39,74

Pompe de direction assistée $ 102,10

Laissant l'eau $ 21,49

Reconstruit Carburateur $ 459,99 (probablement payé trop cher pour un reconstruit une)

Ceinture $ 40,28

Une autre bande $ 26,40

Câble Fin $ 8,00

Motor Oil $ 34,36

Liquide de servodirection $ 7,20

Pigtail Harnais $ 12,60

Huile Additif: $ 31,90

Bouchon de radiateur $ 9,91

Air Cleaner: 49,93

Annuler Cam: 31,22

2 régulateurs de phare: 19,94

Batterie $ 122,57

Printemps $ 180,14

Phares $ 17,95

Fiche de câble SET $ 89,95

Spark Plugs $ 28,00

Idler Arm $ 143,48

2 cylindres de roue $ 33

Mâchoires de frein $ 72,58

Batterie Bolt $ 9,88

Thermostat $ 18,49

Seal sortie $ 2,94

Transmission Fluid $ 31,60

Joint $ 55,54

Articulations inférieures à billes $ 147,90

Joints à billes haute $ 94,20

écrou (s) de roue $ 11,05

Pneus d'occasion (2 achetés, 1 pour remplacer la roue de la remorque et est venu avec 1 pour la roue de secours) 80 $

License Plate Grommets $ 7,35

Valve Stem $ 6,00

Pompe à eau $ 84,35

Pièces Total: 2,132.03 $

Travail Total: 1,887.34 $

. Divers Matériaux: $ 10,00

Elimination: $ 6,00

Texas taxe de vente: 175,89

Financement total: 4,211.26 $

Je ai payé un magasin local pour faire tout cela et je suis sûr que je ai payé commerciale complète et puis un peu »pour toutes les parties. Ce magasin en particulier ne est pas le moins cher, mais ils ne ont jamais essayé de me vendre quelque chose que je ne ai pas besoin. Leurs connaissances et la qualité du travail est stellaire, mais je ai eu quelques problèmes avec le système de carburant que je vais arriver à plus tard.

Extérieur premières photos de mon projet C10 '83 Chevy - bâti long Silverado

Cliquez sur l'image pour l'agrandir

The Lovely Intérieur

Tous mâché!

Il était une fois, avait une belle tout l'intérieur rouge avec inserts en aluminium et chrome brossé. Le banc était une peau de vinyle artificielle et avait toutes les options disponibles sur ce modèle particulier. Vitesse, vitres et serrures électriques, A/C, et lecteur de cassette. A maintenant un siège arraché le conducteur secondaire qui semble très délibérée. Présente des rainures profondes sur la porte du panneau en plastique qui ressemble comme si un animal de grande taille avec des griffes essayait de sortir de la cabine. Le tapis est encore intacte, mais sale et humide des fuites de radiateur de chauffage. Le tableau de bord est peint en jaune pulvérisation "Racing Stripes", faute d'un meilleur terme. L'instrument bouclier en plastique est sale et brumeux. La jauge de carburant, horloge, indicateur et l'huile doivent être remplacés par le couvercle de couvercle et panneau en plastique. Le commutateur d'essuie-glace est toujours là, mais je ne sais pas si le moteur d'essuie-glace fonctionne toujours. Le réservoir de l'interrupteur qui se trouvait au milieu du tableau de bord inférieur est manquant. Il y avait une étrange boîtier du commutateur de cas de regarder sous le tableau de bord. Je ne pouvais pas comprendre ce qu'il utilise pour être câblé pour. Remerciements à Pièce remorque Evridge à Fort Worth pour déterminer qui était autrefois un frein commande de la remorque.

Premières photos de 1983 Chevy Intérieur - avant la restauration

Cliquez sur l'image pour l'agrandir

fuites de fluide frigorigène dans la cabine

Radiateur de problème

Après avoir recueilli mon camion dans le magasin, je ai conduit dans 30 degrés de chaleur et immédiatement l'odeur du radiateur liquide. Le pare-brise était brumeux et la plate-forme était humide. Il était maintenant vendredi et mon magasin régulière est fermé le week-end. Je étais frustré que je ai passé tout cet argent et le camion était encore viable. Je ai choisi de le prendre à un autre magasin dans le quartier qui a été ouvert le samedi. Ils savaient déjà que ce était le radiateur de chauffage après que je ai expliqué les symptômes. Je ai eu le camion quelques jours plus tard sans fuites ou des problèmes réfrigérant. Ils ont également le chauffage de travail. Le A/C ne fonctionne toujours pas en raison du manque d'un compresseur. Et 'os de refroidissement froid dans le milieu de l'hiver au Texas alors je étais heureux avec le chauffage travaille maintenant. Ce est maintenant le temps de conduire un peu plus et voir ce que d'autres surprises ce camion cher. La boutique m'a chargé $ 215,50 pour le travail et $ 126,00 pour le radiateur de chauffage vient un coût total de $ 352,10 réparation.

Nightmare Système d'alimentation

Différentes pièces de rechange avant que le problème a été trouvé

Apparemment, le premier magasin qui a obtenu le camion course Test Drive ne est pas sur la route principale à mes instructions. Après que le moteur était chaud, dès que je ai essayé de la vitesse sur 45 mph, le moteur semble bloqué dans un sur et hors mode de prise de type le pick-up d'avant en arrière comme je ai essayé d'entrer dans la route principale. Je ai été choqué pour dire le moins, parce que je ai clairement dit au magasin pour tester entraînement sur la façon de le faire est prêt route. E 'a été une fois de plus un vendredi soir quand je ai découvert ce problème et mon atelier de réparation régulière ne étais ni ouverte le week-end. Je instrument à la boutique qui a fait le centre de réparation de l'appareil. Ils ont tenu pendant une semaine avant même regardé. Leur procrastination ne amplifié ma frustration avec ce projet. Ils ne ont jamais appelé. Après le travail, je suis allé au magasin et le propriétaire m'a dit l'impasse avait eu quelque chose avec le carburateur et ne fonctionne pas sur les carburateurs. Donc, fondamentalement, je ai perdu toute une semaine et ne ai rien fixé. La teneur en glucides a été reconstruit alors je ai pensé que ce était soit une fuite de vide, la pompe à carburant ou filtre à carburant. Dernière sur la liste pourrait être un problème avec l'unité émettrice. L'ancien propriétaire était probablement un crackhead. 1983 Chevy Silverado est venu avec deux réservoirs de 20 gallons. Le côté conducteur était complètement détaché. Les lignes ont été complètement disparu. Le réservoir de carburant de l'interrupteur intérieur de la cabine a été également absente. Dites non parce que le réservoir a été déconnecté. Ils se sont assurés qu'il n'y avait aucun moyen pour rien dans ce réservoir pour atteindre le moteur. Je vais acheter un nouveau réservoir et les conduites le mois prochain. Quoi qu'il en soit, je ai pris le camion à mon magasin normal. Ils ont fait des ajustements au carburateur et je ai dû revenir dans deux jours. Encore une fois, ne pas essayer de conduire sur l'autoroute. Il a bien fonctionné pendant environ 20 minutes. Après cela, le même dans et hors de la nature de blocage se sont produits à des vitesses d'autoroute. À ce stade, ma patience était à sa limite. Je ai décidé de ne pas retourner à mon ancien magasin régulier et essayé un nouvel endroit de mon bureau. Un garçon qui ne parlait pas anglais est allé travailler sur le problème et si elle a été détectée dans 1 heure du bon ordinateur ole façonné non-diagnostic. Il a dit qu'il était le filtre dans le réservoir qui traduit librement en anglais pour le réservoir de carburant de l'unité d'envoi. Il était maintenant vendredi. Je ai quitté le camion et acheté l'unité d'envoyer week-end de NAPA. Il en coûte environ 65 $ ou plus. Il m'a emmené à l'atelier de réparation et avait installé d'ici la fin de la journée. Ils chargent seulement $ 130,00 travailler parce que je fourni la partie. Le camion fonctionne désormais forte et lisse à toutes les vitesses. Je suis surpris que cette vieille fuite de moteur fonctionne réellement et joue cette belle. Je vais vous donner plus d'affaires à cette boutique de réparation de mon bureau.

MISE À JOUR: 05/03/13

Sur le chemin du travail ce matin, dès que je me suis levé à vitesse d'autoroute, le camion a commencé à nouveau bloqué. Je l'ai pris à la boutique de réparation automobile le plus proche. Heureusement, ce était juste autour du coin. Plus tard le même jour, je ai eu le camion. Tom Devine 'Auto recommandé une conduite de carburant avait coude juste avant la pompe à carburant. Nous avons dû payer 100 $ pour le diagnostic et travaillons pour y remédier. Le véhicule fonctionne bien à partir de la gauche, mais la droite a toujours le même problème. Je ai l'intention de remplacer le réservoir à droite juste pour être sûr qu'il n'y a pas de contaminants. Pour l'instant, je viens d'utiliser le côté conducteur de char.

Ma décision de garder cette ramassage

Delà du point de non-retour

Après avoir passé tout cet argent juste pour le faire fonctionner, enregistré, et contrôlée, il n'y avait pas moyen que je allais obtenir un retour sur mon investissement par un effort. Je savais que ce était une chance dès le départ, donc je ne suis pas inquiet. Je ne peux penser à de nombreuses fois, je avais besoin d'un camion pour transporter quelque chose et a dû emprunter la F150 de mon père. Après avoir conduit pendant un certain temps, je ai décidé de le ramener à sa beauté originelle et le garder comme un conducteur journalier. Je ai envisagé de changer de l'intérieur tout rouge à bronzer mais ma fille dit qu'elle aimait la couleur donc je vais prendre ses conseils. Je ai également considéré la peinture est d'une couleur différente, mais a décidé quand vient le temps de peindre, je vais garder l'usine de code couleur. Chevrolet a appelé cette bicolore spéciale schéma de peinture "Duo-Tone." Les couleurs sont bronze clair métallique et d'amande. Pas les meilleures couleurs qui tentent, mais il est certainement différent de camions modernes sur la route aujourd'hui. Ce projet sera un long et coûteux.

Fuite THM350C Transmission

Alias ​​Turbo 350 transmission

Quand je ai eu le camion en marche, je ai remarqué une petite tache d'huile pour engrenages sur l'allée. Je savais que je devrais regarder dans cela, mais je espérais que tiendrait pendant un certain temps jusqu'à ce que je pourrais obtenir une autre réparation coûteux. Après environ la 3ème conduite de temps, je stationné le week-end. Du lundi il y avait une énorme flaque de liquide de transmission perdu long de l'allée. Je pouvais voir qu'il venait de la queue du logement dans lequel l'U-conjointe se passe en elle. Je ai conduit lentement à mon nouvel atelier de réparation (Junior) de mon bureau. A partir de maintenant, il est en train de réparer la perte de transmission. Tant qu'il est en panne je lui ai donné le feu vert pour fixer le couvercle de soupape joint fuite, ajouter un espace dans le filtre à air, remplacez un support de transmission, remplacer le joint de carter d'huile, et un problème de transmission autre dans un tube d'une certaine sorte. Je ne ai pas bien compris le problème de la transmission/tube, mais a toujours pris en charge. Oh, et mon couvercle de soupape gauche, manquait un PCV. Il avait le droit de trou derrière vide le bouchon d'huile. Ne pas attendre pour voir comment cela fonctionne, ce soir!

Mise à jour: Il a fermé la queue de la transmission, l'indicateur manquantes réinstallé mars Août, mais un joint de couvercle de soupape était toujours fuit après la junior de test monté. Il l'a gardé pendant deux jours de plus pour se assurer qu'il n'y avait aucune fuite lisse. A pris mon camion ce matin et pris pour un tour de 40 miles sur l'autoroute. Pas une seule goutte de pertes de ce moment. Les réparations m'a coûté $ 476,29. Mais il n'a pas résolu le problème de l'orifice dans le couvercle de soupape. Il m'a dit comment le faire moi-même avec une solution de bricolage facile.

Mise à jour: 2 // 28/13

Maintenant, je remarque quelques gouttes de liquide parfois changer l'allée. Je ai parlé à Kevin Reed dans la réparation automobile à Fort Worth, dit il est possible d'installer une transmission à 4 vitesses pour environ 700 $ Ce sera un dépotoir. Tant que cela fonctionne, je suis d'accord avec ça. Je vais avoir ce withoin prochaines semaines.

Chevy Small Block C10 - Problèmes moteur

Quand je ai pris mon camion de Junior après ont été fixés pertes liquidiennes, m'a dit la façon de traiter avec le trou dans mon couvercle de soupape. Il m'a dit d'acheter un couvercle de reniflard et boucher le trou. Le trou était où un tuyau de ventilation relié au carburateur lorsque le filtre à air avait une fois stock. Le trou avait déjà un anneau en caoutchouc sur elle. Pour effectuer la mesure de l'enveloppe de filtre, je ai acheté une PCV et branché dans l'œillet existante, puis filtrer base installée sur elle. Tout se adapte parfaitement. Notez la base de filtre rouge dans l'image.

Au 26.02.13, a commencé à perdre un peu d'huile "sur le plancher du garage, mais rien qui nécessite une attention immédiate. Au lieu de connecter chaque perte unique, je vais obtenir un nouveau hp GM 350 du moteur 250 de caisse. Je vais avoir installé cet été après l'A/C a été remplacé. GM vend un kit de configuration de courroie serpentine qui a tout relié à une bande comme le nouveau camion. Bruce Lowrie m'a cité $ 1700 sur le nouveau moteur et $ 990 sur le système de ceinture serpentine. Je espère avoir installé l'été ces deux éléments.

New verre

Remplacé pare-brise - 26/02/13

Ce camion est venu de la vente aux enchères avec un pare-brise fissuré. Je ai surpris il a passé l'inspection. Je pense que ce était en fait négligée. Je prenais trop de temps hors du bureau pour aller ici et là pour les pièces et les réparations. Je ai trouvé un verre auto mobiles de l'entreprise qui est venu à mon travail et remplacé le pare-brise. Ce est beaucoup plus facile de se concentrer sur la route maintenant. Plus tard aujourd'hui, je serais amener les parties à réinstaller le côté conducteur du réservoir de gaz.

rouillés Corners cabine en 1983 Chevy

Le corps sera moins probablement l'une des dernières choses que je commence, mais je ne voulais pas de souligner que bon nombre des 1980 camions modèle Chevrolet ont les mêmes angles de la rouille de la cabine. Un des membres du forum ont suggéré que lorsque je reçois les nouveaux coins de la cabine de métal, je devrais deux premières parties pour éviter la rouille avenir.

Nouveau 20 gallons de gaz - Chevrolet C10 pilote réservoir de carburant Side

Comme mentionné plus haut, du côté du conducteur de char était complètement détaché quand je ai vu le camion. Je ne étais pas sûr de l'état de la cuve, de sorte que je ai acheté un nouveau réservoir de carburant de 20 LMC. Le tableau de bord du réservoir de sélection manquait aussi. Je ai trouvé cette pièce dans un magasin de pièces local. Reeds Réparation automobile a fait l'installation et je ai dû revenir dans deux jours. Mon mécanicien a dit qu'il avait quelques problèmes parce que le vieux réservoir était un 16 gallons et a dû faire un peu de fabrication »pour faire la mesure de 20 litres. La jauge de carburant fonctionne maintenant. Chose étrange est, je ne peux remplir un réservoir de 14 litres max, même se ils sont tous les deux un 20 réservoirs de gallon.

MISE À JOUR: 03/07/13

Le camion est bonne lorsque vous travaillez à partir de la nouvelle côté conducteur de char, cependant, l'ancien réservoir sur le côté passager a un problème. Peu de temps après le remplissage, le camion va commencer décrochage à environ 50 MPH. Je ai sauté les lignes et il fonctionne bien. Probablement quelque chose de mauvais à l'intérieur du réservoir. La nuit dernière, je ai commandé un nouveau réservoir de 20 gallons et l'unité de transmission.

New Leaf Springs - 1983 Chevrolet C10 ressorts à lames

15/03/13

Mon lit de camion se affaisse de 2,5 "d'une position normale. Je ne comprenais pas à quel point il était jusqu'à ce que je garé à côté de l'autre C10. Je ai eu du mal à trouver les feuilles de tous les magasins de pièces automobiles. Je ai fini par commander à partir de ces LMC. Après avoir regardé de près, sont légèrement différentes. L'une est environ un quart de pouce plus courte que l'autre. Ils ont tous deux le même numéro de pièce estampillée sur eux. Nous espérons que cela installer sans problèmes majeurs. La roue 1983 Chevrolet C10 2 unité utilise le ressort modèle de feuille 4.

Les feuilles me coûte $ 119,95 chacun.

La douille de polyuréthane m'a coûté 49,95 $ pour l'ensemble.

Je ai oublié ce que je ai payé pour l'expédition, mais je suis sûr que ce ne était pas pas cher. Les feuilles sont un peu lourd.

1983 Chevrolet Silverado Moulure

Je ai pensé que la peinture de ce camion a été complètement ruiné par des années de négligence de la part du propriétaire précédent. Après quelques pâte à polir et polir, semble décent. La chose qui me inquiète plus pour l'aspect esthétique est le moulage ou l'absence de celui-ci. Après je fixe les dommages au trimestre arrière droite du lit et le dommage coin stand rouille bi-latérale, je ordonne un nouveau moulage.

Jantes Rallye Restauré - Juste Peinture et New chromé

Je ai acheté de la roue de la peinture en aérosol à partir du magasin de pièces automobiles locaux. Je ai enregistré les pneus pour protéger des éclaboussures et peint à la bombe des roues. Je ai également remplacé l'anneau de garniture chromée et cache-moyeux avec un peu je ai trouvé sur ebay. Après habiller les pneus, est sorti assez agréable.

Janvier 2014 Mise à jour

Enfin réalisé qui passe juste

Je ai essayé de commencer mon camion le mois dernier et il ne serait pas juste travailler. Gaz fuyait dans le carburateur. Je ai décidé de prendre Morrison Automotive en Kennedale, Texas. Ils ont envoyé le carburateur Worchester off à un tiers qui ne fait rien mais glucides reconstruit. Je ai également montré que certaines lignes à vide ne sont pas définis correctement. Ils ont dit que je devrais obtenir beaucoup plus de puissance que le moteur a été produit actuellement. Je ai eu le camion dans environ trois semaines. A partir de maintenant, il est en marche incroyablement bien. Je ai pris sur plusieurs lecteurs de longues et aucun problème.

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