2011 de Suzuki Bandit GSX1250SEA ABS Touring

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Si vous considérez la Suzuki Bandit GSX1250SEA ABS Touring 2011 comme une grande claque dans le visage à 2011 Kawasaki Concours 14 ABS, vous n'êtes pas trop loin de la vérité. Même si vous donnez moteur de cc 97 et inclinez un peu plus vers le côté sportif du sport équation tournée grande Kawi, ABS Touring Bandit GSX1250SEA doit être considéré comme un concurrent pour la couronne du sport tourer de la décennie.

L'ABS Touring Bandit GSX1250SEA partie du Bandit ABS les plus élémentaires et les charges sur GSX1250FA goodies du tourisme comme un homme affamé accumuler un buffet de plaque. Le pare-brise de tourisme, secondaires et supérieurs teinté sacs durs amovibles, et chrome équilibreurs de barres prennent la Bandit ABS GSX1250FA et se déplacent très légèrement sur le territoire Gold Wing.




La puissance de sortie de la 1255 cc à quatre temps, DOHC à refroidissement liquide universelle japonaise Motorcycle dément ses origines moto sportive comme il ya plus de suffisamment de poneys sur le robinet à un moment donné. Même avec tout l'attirail du tourisme ABS Touring Bandit conseils GSX1250SEA encore l'équilibre dans un maximum de £ 600 et bien que pas svelte, est certainement nettement plus léger que le 679 £ 2011 Kawasaki Concours 14 ABS.

Même si le premier temps partiel de l'ABS sur un vélo qui peut effrayer la vie hors de vous beejeezus, le système de freinage ABS de la Touring Bandit GSX1250SEA est lisse et prévisible que toute ABS peut être. Les 310 mm doubles freins à disque avant avec le travail à quatre pistons sans effort avec les 240 mm à disque arrière et étrier simple piston pour la réalisation d'un renflement Suzi arrêt du globe oculaire, quelles que soient les conditions routières.

L'ABS Touring Bandit GSX1250SEA pas parfait. Le maigre garçon-coureur deux réglables pièce de selle de hauteur devient littéralement douloureuse après une couple d'heures si vous pesez plus de Kelly Ripa. Le côté et sacoches rigides meilleures ne ont pas ne importe quel type de coiffure compatibles avec le reste de la moto, et ressemblent ils sont rechange génériques ajouter ons. L'énorme upswept silencieux catalysé oblige les sacoches d'être trop petite, et combiné avec un sac sur le dessus en forme de losange, il vous sera difficile d'emballer assez pour un week-end.

Puis à nouveau, l'ABS Touring Bandit GSX1250SEA ne partage pas cette carrosserie de crantage horribles révoltante Chrysler Crossfire/Ford Flex rend les 2011 Kawasaki Concours 14 ABS ressemblent un hangar en tôle ondulée. La Suzuki Bandit GSX1250SEA ABS Touring 2011 ne est pas le vélo d'un couple de personnes âgées de citoyen veut faire un voyage Interstate quatre coins, mais certainement brille si votre idée du tourisme sont les lignes ondulées sur Google Maps.

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