8 janvier Corolla MWR 1ZZFE Swap

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Le 1ZZ série MWR est une série de trois fortement modifiée Janvier 1ZZ-FE. Provient de la série du moteur Toyota ZZ. 3 janvier 1ZZFE est de 9 Janvier Corolla, Janvier 7 Celica, MR2 Spyder, la première génération Pontiac Vibe, et la première matrice de génération. La série est disponible en deux déplacements, avec trois différents ratios de compression à choisir. Le nouveau MWR série est d'avoir une lettre G ajouté à son nom en raison de ses têtes réflexe et modifié supérieure FE. Tous 1ZZFEs réguliers et 1ZZFEs modifiés sont maintenant légalement construits par (MWR) Monkey Wrench Racing.

Toutes les versions du Racing Series 1ZZ sont connus par de nombreux fans comme le MWR IZZFE, le MWR 1ZZ-GFE, le MWR 1ZZ-ETP, le MWR 1ZZ-FZE, le MWR 1ZZ-GFTE et MWR 1ZZ-GFZE. Vous devriez vérifier les émissions de smog ou des stations avant tâtons toute modification au moteur.




Les étapes 1ZZ série

Le Racing Series 1ZZ a environ 5 étapes pour rendre l'énergie sous la forme aspirent naturel. Pour ce faire beaucoup de puissance, cela dépend de votre état.

Phase 1 Janvier 3 1zzfe VVTi

Admission/têtes/échappement (E/H/E), les coussinets de bielle MWR de performance, underpullys, photographie écu = 155 + ch

Étape 2 troisième 1zzfe Janvier VVTi

Admission/têtes/échappement (E/H/E), l'étape 1 arbre à cames, la culasse reconstruire MWR, les coussinets de bielle, vilebrequin Knife Edge, underpullys et les épaules un. = 165 + ch

Étape 3 troisième 1zzfe Janvier VVTi

Admission/têtes/échappement (E/H/E), le portage têtes de rechange, après-vente échappement, étape 2 cames, Knife Edge Vilebrequin, alternateur underpullys, pistons haute compression fixes, coussinets de bielle, culasse MWR Reconstruire, ferroutage ferroutage ou autonome avancée. = 170 + ch

Étape 4 troisième 1zzfe Janvier VVTi

Admission/têtes/échappement (E/H/E), le portage têtes de rechange, après-vente échappement, Scène 3 cames, alternateur underpullys, coussinets de bielle, la tête MWR reconstruire, reconstruire des pièces de moteur avec MWR, Knife Edge vilebrequin, pistons haute compression , et un autonome. = 180 + ch

Étape 5 troisième 1zzfe Janvier VVTi

1ZZ-GFE

Admission/têtes/échappement (E/H/E), la tête levée, pistons haute compression, grand alésage kit avec un moteur reconstruction complète forgé, manches de blocage, la reconstruction tête de MWR, la phase 3 Sexe, alternateur underpullys et les épaules d'un standalone = 215 + ch

1ZZ série F/I

Monkey Wrench Racing a également modifié les applications 1ZZFE 3ème génération/F I. Ceux nouvelle 1ZZFE sont maintenant connus pour de nombreux fans comme le MWR 1ZZ-ETP, le MWR 1ZZ-FZE, le MWR 1ZZ-GFTE et MWR 1ZZ- GFZE.

Le MWR 1ZZ-ETP est un 1.8L 3e génération 1ZZFE avec forges pièces pour des applications/F I. Pour plus de puissance, le moteur peut se ennuyer à moteur 2.0L.The a deux taux de compression à choisir pour applications F/I.

Le MWR 1ZZ-FZE est une version suralimentée du 3 janvier 1ZZFE. A des parties forgent plus économique pour les applications de suralimentation et d'azote. Pour plus de puissance, le moteur peut se ennuyer à 2.0L. Le moteur a deux taux de compression au choix pour les applications F/I.

Le MWR 1ZZ-GFTE est un 1.8L 3e génération 1ZZFE avec des têtes FE supérieur modifié, et la phase 2 F/I en direct. Il forge pièces pour des applications/F I. Pour plus de puissance, le moteur peut se ennuyer à 2.0L. Le MWR 1ZZ-GFTE faire plus de puissance que l'1ZZ-ETP et 1ZZFZE. Le moteur a deux taux de compression au choix pour les applications F/I.

Le MWR 1ZZ-GFZE est une version suralimentée du 3 janvier 1ZZFE avec des têtes FE modifié supérieure et la phase 2 F/I en direct. A des parties forgent plus économique pour les applications de suralimentation et d'azote. Pour plus de puissance, le moteur peut se ennuyer à 2.0L. Le MWR 1ZZ-GFZE faire plus de puissance que l'1ZZ-FZE. Le moteur a deux taux de compression au choix pour les applications F/I.





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