8 étapes: Le Stuck In The Remedy de neige

Avril 22, 2016 Admin Autos 0 12
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Bonjour à tous, Je suis sur le point de verser quelques informations sur la façon d'obtenir décoller sans esplodin votre transmission. Les meilleurs appels que je suis rentré dans mes jours de remorquage sont appels bloqués, et ont rarement je ai jamais eu à utiliser mon camion (Sauf pour les gens vraiment talentueux). Donc voici mon guide pratique pour obtenir l'ornière. Ce est orientée vers VUS et camions AWD, mais il va travailler pour roues/voitures à traction avant et arrière. Ce guide ne est pas officielle, ce est juste ce que je ai remarqué, il ne est pas pour la boue. La boue est une toute autre boîte de Pandore!

L'attitude d'être libre

La chose la plus importante que vous pouvez faire, ce est de ne pas paniquer ou de se mettre en colère. Prenez une grande respiration, évaluer votre situation, et ensuite penser à vous-même, "Puis-je sortir." Si vous êtes frustrés, vous pouvez blesser vos chances de sortir, ou pire, d'endommager votre voiture. Tout le monde se coince, il arrive à nous tous. Je me suis coincé à plusieurs reprises dans un camion de remorquage, qui est un nouveau niveau de humiliant.




Piazza

1. Évaluez votre stuckishness.

Il ne est pas nécessaire d'examiner ce mot jusqu'à. Mettez votre voiture dans le lecteur et de laisser le frein. Vous embardée vers l'avant? Ensuite, vous êtes coincé! Nous sommes vraiment vraiment coincé si vous êtes en haute centré, qui est, si la neige sous votre voiture fait grimper sur le châssis, et non les roues. Si embardée vers l'avant, signifie probablement que les roues sont solidement plantés. Si vous pouvez entendre vos pneus tournent, alors que dans la voiture, ce est un bon signe que vous êtes en haute centré.

2. Tournez la commande de traction hors!

Nous ne avons pas besoin pas d'ordinateur pour obtenir l'ornière, et ne aide pas en aucune façon. Recherchez un bouton qui dit TCS, ESP, lmnop, je ne sais pas, ont tous des noms stupides, ne ayez pas peur de consulter le manuel.

3. Tournez le verrou de roue 4/4 faible.

Egalement dans ce cas, consultez le manuel, que vous ne pouvez pas être un de ces. Il peut être plus compliqué que Battletoads sur Super Nintendo à tourner, mais il vous aidera. Ne oubliez pas de rallumer à la normale quand vous êtes libre

>> Fun fait! Votre SUV est plus probable roues motrices en particulier avant. Lorsque vous perdez traction décale la puissance aux roues arrière, lorsque vous appuyez sur le bouton de verrouillage de la roue, il se étale 50/50 entre les roues avant et arrière. Lorsque vous êtes en croisière sur l'autoroute, vous êtes à 100% plus susceptibles de traction avant. (Ne se applique pas aux camions) <<

4. D'accord, nous allons commencer la sortie.

PAS-DE-CHAUSSÉE IT! Ne pas mettre dans la voiture, le pistolet, puis le jeter dans le sens inverse et faire la même chose. Tout d'abord, si vous avez été avec, ou était celui qui a fait ça, vous savez le bruit des engins de broyage et saut. Étonnamment, ce ne est pas bon pour votre trans. La deuxième raison pour laquelle ce ne est pas bon, ce est qui chauffe les pneus. Pneus neige thermofusible et construire enfin soignée petits bols de pneus en forme de glace au rock les roues et garder là pour beaucoup plus longtemps.

5. Trouvez votre chemin, sauterelle.

Beaucoup de gens vous dire d'aller dans la façon dont il est sorti, et si ce est le chemin le plus court ou le seul moyen alors oui, revenir en arrière. Je trouve cela plus facile, cependant, de faire avancer sur. Pourquoi? Un, si vous êtes au volant d'un VUS ou une voiture, il est plus facile pour les roues avant pour tirer votre voiture, plutôt que de pousser où il pourrait accrocher plus facile encore. Deux, vous avez tendance à se sentir plus à l'aise de voir exactement où vous allez et très probablement aller un peu plus vite.

6. Rockin Out!

Je trouve que la mise sur le Panama par Van Halen aide à ce point. Nous devons nous construire une piste. Mettez-le dans la voiture, et laisser le frein. Portera sur un peu, car il dépend de la façon dont vous êtes coincé. Une fois que vous arrêtez de bouger en avant sur leur propre pouvoir, appliquer les freins. Mettez-le dans le sens inverse, desserrer le frein et il va tirer en arrière. Ne pas appliquer le gaz à l'un de ces. Répétez le lecteur et d'inverser, et à la fin de la distance qui va et vient va augmenter. Ne oubliez pas de donner quelques secondes entre le déplacement afin de ne pas broyer les engrenages. Gardez cette place jusqu'à ce que vous avez environ trois longueurs de voiture loin dans le chemin créé. Maintenant la partie amusante!

7. Le Dale junior!

L'une des compétences les plus importantes dans le guide est de regarder où vous voulez aller. Regardez votre destination. Ensuite, mettre la voiture en sens inverse, à nouveau sans gaz, et restaurer l'arrière de la trajectoire forgée par roulement à un arrêt. Ensuite, mettre dans la voiture, mais ne vont pas tout de suite! Transition graduelle est le nom du jeu. Si vous prévoyez maintenant, tout le progrès que vous venez de faire pourrait être pour rien! Relâchez le frein et appuyez lentement sur le gaz. Obtenez votre vitesse sans tourner les pneus. Maintenant vient la partie la plus difficile, la fin du chemin. Si vous avez le contrôle de traction à nouveau, ce qui a probablement vous amène à un croustillant d'arrêt. Une fois que vous traversez votre sentiers battus, vous faites un nouveau. Pas de coudes, si vous avez besoin de corriger bien sûr, une courbe de lumière douce seront, maintenir l'application de gaz. Maintenant la parole est très bien, aussi longtemps que vous avez la vitesse. Si vous commencez à se enliser, STOP! Lorsque vous êtes coincé, vous commencez à creuser de nouveaux trous. Vous commencez juste pour revenir à l'étape 6 et le faire encore, mais vous avez fait des progrès! La seule mauvaise chose est que votre première course se est réchauffé les pneus, donc les moins fonctionne mieux.

8. Liberté!

Donc, vous êtes dehors. Non seulement conduire si vous êtes dans un endroit dangereux. Vérifiez tout autour de la voiture et y rester pendant deux ou trois minutes. Après calmer entraînement avant un peu et vérifier où ils se étaient arrêtés pour les liquides sur le terrain, en particulier liquide noirâtre/marron. Ceci est particulièrement important pour les pilotes VW (qui ont généralement des carters d'huile trop fragiles). Le carter d'huile ne est pas la pièce la plus solide de l'équipement et il aurait été brisée, de perdre votre lecteur de précieux sang à travers la route. Et ce qui arrive quand votre corps est à court de sang? C'est Suffisant! Votre prises de moteur et vous coûte une fortune! D'accord, l'analogie de voiture ne fonctionne pas tout le temps que je vois. Si cela se produit, vous devez appeler une dépanneuse. Se il vous plaît être poli et dire au chauffeur du carter d'huile fissuré, car en raison de leur douleur significatif de voir le volant gainé ascenseur pensait huile fait. (Craquage du pétrole Coupe est la demande la plus courante pour les dommages pour une entreprise de remorquage

Liberté Alternatives

Il ya des exceptions, et parfois vous ne pouvez pas obtenir gratuitement. Il n'y a pas de honte à demander pour un camion de remorquage. Ne laissez pas l'agriculteur Fred sort avec son câble de remorquage! Vous avez probablement un service d'assistance routière qui couvre la récupération et leur entreprise de remorquage a filiale d'assurance. Si agriculteur Fred déchire pare-chocs, tire une ligne de frein, et pliez votre essieu, bonne chance pour voir le remboursement. Si vous appelez la remorque de votre entreprise, assurez-vous qu'il est digne de confiance une. Si vous vivez dans et autour de Edmonton, Alberta entreprises comme Cliffs, Kingsway ou Autorescue sont un bon pari. Il ya beaucoup de camions de remorquage «indépendant» là-bas sans assurance et sans expérience. Assurez-vous de payer et obtenir un reçu, parce que sans cela, vous pouvez être aussi SOL que vous étiez avec agriculteur Fred. La différence entre une entreprise de bonne réputation et un gitan des agriculteurs est la même différence de conduite loin de votre accident, ou prendre le bus pour le proche avenir.

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