Acheter un motocyclettes hors route - Enduro, Motocross et Dual Sport

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Avec l'évolution de motocyclettes hors route sont venus à la conclusion que les femmes et les hommes qui ne sont pas très élevés, ne sont pas pris en compte dans ces vélos viennent de la ligne d'assemblage. Il ne ya aucun moyen que je pourrais jamais aller à moto de cross qui est avec une hauteur d'assise de 38 cm, même après les changements. Vont également à une taille plus petite moteur ne fait rien pour réduire la hauteur du siège. Même l'achat d'un modèle enduro et dual-sport aide, mais ce est comme monter sur un cheval. Si vous conduisez la règle est que vous devriez être capable de se en sortir et ramasser le crash de l'engin. Il ya toujours quelqu'un pour vous aider. Comme vous pouvez conduire sans être en mesure de mettre au moins un pied sur le sol lorsque vous arrêtez? Les règles de conduite sur la route sont différents de ce qui est à cheval dans le désert, les montagnes ou motocross piste. En route les deux pieds doivent être plantés sur le terrain. Si cela se applique à ceux d'entre nous qui sont plus courts et nous ne irait pas la conduite hors route. Donc pour ceux qui sont plus courtes quand il se agit d'une hauteur d'assise de mouvement sont la première chose que vous voyez. Pour un vélo que je roulerai pour le plaisir ou dans une course hors route poids est également considéré. Mais revenons à mon boeuf de la hauteur du siège à vélo de cross et de faire un de ces fabricants ont toutes les femmes qui travaillent pour eux? Allez les gars avoir avec elle. Nous, les femmes pilotes aiment avoir un vélo de saleté aussi. Ce ne est pas le temps de désespoir, il ya espoir!

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Le Nitty Gritty de la hauteur du siège

Il ya des femmes et des hommes qui ne ont pas une longue entrejambe là-bas que la race et roulent hors route. En regardant la hauteur du siège d'une moto que vous aurez à examiner combien vous pouvez le couper avec des modifications. Il ya des façons de réduire la hauteur du siège et certains sont très facile à faire. Lorsque vous achetez un vélo de saleté sont fixés pour une personne 180/200 livre. Cela signifie que la suspension serait difficile pour quelqu'un de £ 130 et il y aurait très peu d'affaissement lorsque vous êtes assis sur le vélo. Le vélo devrait produire environ 1,5 à 2 pouces lorsque vous êtes assis sur elle. Arrière Réglage d'amortisseur est assez simple et peut être fait par ne importe qui. Il existe des kits appelés «liens abaissement" que vous pouvez obtenir ce que fera baisser la hauteur d'environ ¾ de pouce ou plus et coûter environ 100 $. Vous pouvez également supprimer le siège et couper la mousse ou acheter un kit de sièges. Lorsque l'extérieur de la moto à la recherche rappelez-vous ceci lorsque vous êtes assis sur le vélo. Même si vous commandez de l'usine, vous pouvez les avoir abaissés ou ont fait d'une manière professionnelle, après l'achat. Contrôler le coût de ces alternatives pour voir ce que vous pouvez vous permettre. Il existe des alternatives, et en cas de doute, parlez-en avec le concessionnaire vous achetez à partir. Dans le cas de l'acquisition par des parties privées, parler à un mécanicien moto ou quelqu'un qui se occupe en suspension vélo.




À la fin de cette plate-forme mettra un lien vers un site qui donne quelques bons pointeurs sur ce qu'il faut faire avec la nouvelle moto prend la maison. Rappelez-vous, si ce est neuf ou d'occasion, vous devez aller sur le vélo et assurez-vous qu'il est prêt pour vous, le coureur. Au bas du site, ce qui donne des renseignements sur la suspension et la façon dont il est fait. Parfois garder une trace de ce qui a été fait pour le vélo est une bonne chose. Surtout si vous exécutez et la suspension ne est pas droite, vous pouvez dépanner et régler.

Avis motos

  • 2010 Ducati 1198
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  • 2010 Harley Davidson Sportster 883 Iro ...
  • 2010 Harley Davidson Softail Rocker C FXCWC
  • 2010 Honda Fury
  • Hyosung GT650R 2010 et 2010 Suzuki SV650S
  • Kawasaki Ninja 650R 2010.
  • 2010 Kawasaki KLX110L
  • 2010 Moto Royal Enfield Bullet
  • 2010 Triumph Sprint ST

Moto

Moto: Motocross, Enduro et Dual Sport

2009 Honda CRF 230L Dual Sport

Hauteur de selle 31,9

Poids 267

2009 Honda CRF 230M Enduro

Hauteur de selle 31,6

Poids 276

2010 Honda CRF 450R

Hauteur de selle 37,6

Poids 234

2009 Husaberg FE350

Hauteur de selle 38,8

Poids 252

Husqvarna TE310

Hauteur de selle 37,9

Poids à sec 236

Kawasaki KLX 250S 2009 Dual Sport

Hauteur de selle 34,8

Poids 268

2005 Kawasaki KLR250 Dual Sport

Hauteur de selle 33,7

Poids 265

2009 KTM 105 XC

Hauteur de selle 35,5

Poids à sec 150

2009 KTM 125 SX

Hauteur de selle 38,8

Poids à sec 200

2009 KTM 450 EXC Dual Sport

Hauteur de selle 36,4

Poids à sec 235

2009 DR 200SE Dual Sport

Hauteur de selle 31,9

Poids à sec 273

2009 Suzuki RM125

Hauteur de selle 37,6

Poids 225

2009 Yamaha YZ85

Hauteur de selle 34

Poids 156

2009 Yamaha WR250F

Hauteur de selle 38,6

Poids 260

Yamaha YZ450F 2010

Hauteur de selle 39,3

Poids 245

Ce est juste une brève liste de Off-Road/vélos double de sport qui sont là-bas. Visitez vos magasins de vélo locales, parler à des amis qui montent et lire des articles qui vous donnera les spécifications sur le vélo. Faites vos recherches!

Vélos et plus

thougths finales sur la recherche du Dirt Bike droit

Si vous utilisez motocross alors vous savez quel type de vélo que vous serez à cheval, qui sera un moteur-Crosser. Le point que je fais, ce est qu'il sera utilisé pour dirt bike? Ce sera la mettre dans le sens de ce type de vélo que vous cherchez à acheter. Si vous conduisez, à la fois sur le chemin de terre et alors vous serez à la recherche à motos sport double. Strictement hors route, vous regardez en mouvement qui ne peut être street legal (peut-être parce que votre état) et vous donne une variété de motos à choisir. Si vous êtes de plus petite taille, ou qui ont une limitation physique, alors vous faites vos recherches avant de vous rendre à regarder. Il est inutile de regarder un vélo qui obtient la jambe cna't plus ou quelque chose qui est lourd pour que vous soulevez. Vélos de route sont une autre histoire quand il se agit du poids parce que la plupart d'entre nous ont besoin d'aide ramasser une moto de route.

Ne vous découragez pas quand on regarde un vélo de saleté qui ouvre les avant-bras. Il peut ne pas être le vélo pour vous, mais il ya un là-bas pour vous. Posez des questions pour voir quelles sont vos options. Assurez-vous que vous avez trouvé un vélo de saleté que vous pouvez gérer et vous adapter à vos besoins.

~ Remarque: demander à abaisser votre moto.

Une autre pensée serait d'aller explorer la plus ancienne moto de cross. Je ai écrit sur les motos d'époque et il ya certains là-bas qui sont agréables à conduire. La hauteur d'assise de ceux-ci sont accommodant à une personne qui ne est pas sur le côté élevé. Un vélo aîné serait idéal pour ceux qui jouent marche ou fait des randonnées agréable. Quelque chose à faire.


Pour consulter mon blog moto, "Motos et Riding", Cliquez ici

Happy Trails et de garder le côté en caoutchouc vers le bas.

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