Aircon refroidissement insuffisant de votre voiture? Plaque à l'intérieur du condensateur pourrait être le coupable.

Plus 31, 2016 Admin Autos 0 8
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Quand vous avez tout le reste ok, assez de fluide frigorigène, un nouveau compresseur (ou l'un en excellent état), un nouveau sèche-linge, ventilateurs de refroidissement fortes, et la nouvelle vanne de détente dans le système de conditionnement d'air de voiture et pourtant est en mesure de fournir suffisamment de de refroidissement, il est temps de vérifier le condensateur.

Comment contrôler le condenseur

Vérifier le condensateur est simple. Avec le moteur en marche et l'air conditionné 'ON', ajouter de l'eau dans le condenseur. La pression sur le collecteur, en particulier la partie basse pression, devrait baisser et votre système de climatisation devrait fournir un refroidissement suffisant. Si tel est le cas, le condensateur doit être nettoyé en profondeur. Non seulement le lavage.




Qu'est-ce qui pourrait être mal avec le condensateur

Saletés fines pourraient adhérer aux parois intérieures des tubes du condenseur (voir Fig. 1). Ces beaux salissures, généralement de couleur noire, vient généralement d'un compresseur porté. Après un certain temps de fonctionnement et de la température élevée du condenseur, ces autres salissures seront cuits et collent fermement sur les parois des tubes de condenseur. Cette formation de la plaque ne peut pas être retiré de la procédure ordinaire clignotant laquelle nous sommes habitués.

Comment plaque de refroidissement dans le condenseur influence du système de conditionnement d'air

Refroidissement dans un système de conditionnement d'air est produit par évaporation. Aucune evaporation, pas de refroidissement. L'évaporation est un procédé dans lequel le liquide se transforme en un gaz. Dans un système de conditionnement d'air, l'évaporation se produit dans l'évaporateur.

Pour l'évaporation se produit, le regrigerant entrant dans l'évaporateur doit être à l'état liquide. Si le regrigerant pénètre dans l'évaporateur est à l'état gazeux, sans l'évaporation aura lieu et aucun refroidissement entraînera.

Le fluide frigorigène sortant du compresseur est chaud, haute pression et à l'état gazeux. Doit être à l'état gazeux. Gaz dans le liquide ne est pas compressible.

Cette chaude, gaz réfrigérant haute pression doit d'abord être converti en un état liquide avant d'être introduit dans l'évaporateur, tel que mentionné précédemment. Ceci est réalisé par le condensateur. Le condensateur convertit le réfrigérant gazeux dans le liquide au moyen d'un processus appelé condensation.

Pour la condensation a lieu, le gaz réfrigérant chaud doit être soumis à un refroidissement. Le refroidissement est assuré par le ventilateur du condenseur. Si les parois intérieures des tubes de condenseur sont recouverts de la plaque, le gaz chaud réfrigérant est isolé de l'air froid provenant de la soufflante à partir de cette plaque. Cela entrave le processus de condensation. Par conséquent, le fluide frigorigène sortant du condenseur sera toujours à l'état gazeux ou de plusieurs gaz et de liquide. Lorsque cela se produit, peu ou pas d'évaporation aura lieu dans l'évaporateur entraînant peu ou pas de refroidissement du tout.

Comment enlever la plaque

Avez-vous besoin d'un aluminium propre, un gant en caoutchouc, en plastique distributeur de liquide, et un lunettes de sécurité pour ce travail. Vous pouvez également utiliser la lessive au lieu de détergent dans l'aluminium. Cependant, vous devez vous assurer que vous avez très doux mélange de lessive et de l'eau. Une lessive de mélange forte pourrait rapidement manger les tubes du condenseur.

Voici comment faire pour enlever la plaque

1. Il serait mieux si le condensateur est retiré. Nettoyage du condenseur sera beaucoup plus facile si vous êtes pris. Veillez à retirer le séchoir de l'article, si le dier est une partie intégrante du condensateur.

2. Remplir le condenseur avec un distributeur de détergent en aluminium avec du plastique. Laissez pendant trois à cinq minutes pour laisser le temps au nettoyage de dissoudre la plaque d'aluminium.

3. Laver avec de l'eau jusqu'à ce que l'eau qui sort de l'autre extrémité du condensateur est clair.

4. Répétez les étapes 2 et 3 jusqu'à ce que toute la plaque est retirée.

5. Videz l'eau dans le condenseur par rinçage avec de l'air comprimé.

6. Laver le condenseur avec RX-11.

7. Aspirer tout RX-11 qui reste dans le condensateur.

Le condensateur est maintenant prêt pour l'installation.

Comment prévenir la formation de plaque

Toujours remplacer un compresseur usé ou défectueux, même si le système de climatisation est toujours en mesure de fournir un refroidissement suffisant. Très fines particules qui sortent des pièces internes usés du compresseur peuvent se coller sur les parois des tubes dans le condenseur pour former la plaque. Le bruit et/ou de la couleur sombre de l'agent de refroidissement comme on le voit sur le symbole peut indiquer un compresseur défectueux.

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