Atelier automobile Labor Tarifs: Explications

Mars 22, 2016 Admin Autos 0 10
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Il ya beaucoup de confusion quant à exactement comment le "rythme de travail" ou "magasin de taux" travaille dans une boutique de l'automobile typique de réparation.

Taux Travail (définition): un montant que le client paie la boutique pour les coûts de main-d'oeuvre engagées lors de la réparation du véhicule. Le taux est facturé par heure de temps. Donc, disons que le taux de travail pour un magasin est de 100 $ par heure. Cela signifie que, si la réparation est citée comme une heure, vous payez 100 $ pour le travail ainsi que le coût des pièces, taxes boutiques, etc.




Dans le monde du coût du travail de l'automobile ne obtenez pas toujours exactement ce que vous pensez que vous payez. Disons que vous avez besoin d'avoir la voiture de transmission réparé. L'atelier de réparation automobile jeter un oeil à cela, il vous donne un appel, et dit que le coût du travail sera de 800 $ US (8 heures x 100/h) parties. Mais d'où vient le nombre est de huit heures?

Presque chaque magasin utilise une grande normes de base de données, tels que «toutes les données», qui fournit des temps de travail. La raison pour laquelle les magasins ont besoin d'une liste standard est parce que toutes les voitures ne sont pas créés égaux. Retrait d'un radiateur sur une voiture pourrait être un jeu d'enfant, une autre voiture pourrait prendre des heures. La base de données fournit un temps de travail qu'ils se sentent serait un compromis équitable pour le client et le mécanicien. Un mécanicien expérimenté devrait normalement être en mesure d'obtenir la réparation fait dans le temps prévu, sans surcharger le client pour le travail. Certaines réparations ne sont pas couvertes par le travail de base de données. Dans ce cas, ce est à la boutique de fournir une estimation juste.

Mais revenons à la question de la transmission pour lequel vous avez été cité huit heures de travail. Le mécanicien travaillant sur la voiture, mais se termine pour terminer la réparation en 6 heures, au lieu de 8. Et puis encore se charge les 8 heures complètes de coûts de main-d'œuvre. Ce qui donne? Ce est ce qu'on appelle le système forfaitaire. Le mécanicien est payé ce qui a été cité, pas combien de temps il a effectivement eu à réparer.

Temps Flat Rate est divisé en 1/10e d'une heure, qui pourrait également être considéré comme un des intervalles de 6 minutes (60 minutes 1/10 = 6 minutes). Les réparations ne sont pas également des morceaux de temps tel que 1 heure, certaines réparations tomber entre les deux. Par exemple, un changement d'huile serait quelque chose comme 0,4 heures de travail. Donc, votre mécanicien est toujours payé, et les frais, pour 24 minutes de travail pour changer l'huile.

Et que tous les liens avec la façon dont la mécanique effectivement payé. Ce est un travail maintenant, dans le sens où ils sont payés pour être là, mais seulement à un taux de base, semblable à une femme de ménage. Si les mécaniciens veulent faire plus d'argent au-dessus du taux de base, doit battre l'horloge. Si un mécanicien peut terminer un travail qui paie huit heures de travail dans les six heures de temps, le mécanicien est payé pour huit heures. Donc, un bon jour, un mécanicien peut "réserver" 12 à 16 heures de rétribution forfaitaire, quand il était seul dans le magasin pour 8 heures. Là encore, si ce est un jour lent à la boutique, et le mécanicien est seulement quatre heures, il rentre chez lui faim. Donc, ne pas aller dans les deux sens.

Ce système est bon car il donne des incitations pour le mécanicien de se faire et le magasin le plus d'argent possible. Cependant, il peut aussi favoriser la cupidité. Certains mécaniciens vont vendre des réparations coûteuses qui ne doivent pas être exécutées. D'autres courent à travers et faire des réparations dans la moitié cul pour augmenter leurs salaires. Tout comme ne importe quel autre travail basé sur les incitations qui ne sont pas directement contrôlés, il y aura toujours quelques brebis galeuses.

Cela dit, le système de travail forfaitaire semble encore être le compromis le plus équitable pour la boutique, le mécanicien, et le client. Le client sait à l'avance exactement combien les réparations coûteront, le mécanicien est donnée une incitation à travailler rapidement et efficacement, et le magasin fait de l'argent ainsi. Maintenant nous avons juste besoin de comprendre pourquoi les taux de travail continuent d'augmenter chaque année, même si la mécanique ne reçoivent pas relances ........

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