Augmenter le kilométrage Diesel Truck - Rapide

Avril 18, 2016 Admin Autos 0 25
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Voici comment vous pouvez augmenter le kilométrage de votre diesel de camion, la météo vous remorquer de lourdes remorques, ou tout simplement autour de la ville. Les véhicules diesel modernes de ramassage sont incroyables, voici comment vous pouvez les aider à obtenir une meilleure consommation de carburant aussi.

Comme un bonus supplémentaire, dans la plupart des cas, l'augmentation du kilométrage est couplé avec une meilleure manipulation et plus de puissance et de couple. Ce est une véritable situation gagnant-gagnant, et voici comment vous pouvez en profiter dans votre camion.




Comment augmenter le carburant Diesel Kilométrage Truck

Sart avec le guide

Il ya beaucoup de choses qui déterminent le type de carburant de votre moteur diesel de camion obtiendra, mais l'un des plus influents et les plus faciles à contrôler est la façon dont vous conduisez. Comme un bonus supplémentaire, ce est aussi le moins cher et le plus facile à résoudre.

Les moteurs diesel modernes de camions rendent cette énorme quantité de couple dû à deux facteurs principaux:

1) Ils sont turbo

2) Ils ont des systèmes modernes de distribution de carburant, commande électronique avec des injecteurs à haute pression.

Cela conduit à une grande puissance pour le remorquage et l'escalade, mais cela signifie aussi que lorsque vous mettez votre pied à l'intérieur, le kilométrage descend, et rapide. Chaque fois que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur au plancher, provoquant les injecteurs de mettre plus de carburant dans le moteur. Le carburant diesel est mis sous tension, ce qui provoque une augmentation du flux d'échappement, et l'énergie stockée dans le turbocompresseur à gaz d'échappement qui tourne plus vite. Le turbo forçant littéralement plus d'air dans le moteur, où il se mélange avec le combustible et les brûlures. Plus carburant est appelé à avec le pied droit, vous avez besoin de plus d'air.

Sans turbo moteur atteint sa limite de la quantité de carburant que vous pouvez l'utiliser assez rapidement. Avec le moteur turbo à forcer supplémentaires Cependant, plus la puissance qu'elle peut et doit utiliser. Vous obtenez l'avantage de la puissance et le couple accrus de façon spectaculaire, mais le kilométrage souffre le long du chemin.

L'autre chose qui affecte sérieusement la consommation de carburant est quelle vitesse vous roulez. Ce est particulièrement vrai dans les gros camions, qui sont le plus aérodynamique une porte de grange et tout. L'air en mouvement se comporte comme un fluide, et une résistance de l'air augmente géométriquement, plutôt que mathématiquement, de sorte qu'il faut maintenant deux fois plus rapide en utilisant quatre fois plus d'énergie pour vaincre la résistance de l'air.

Depuis micros ne sont pas très aérodynamique et avoir une grande surface pour passer de l'air, les effets de la consommation beaucoup plus rapidement que ce serait si vous conduisiez un petit aérodynamique de la voiture. Puis réduire votre vitesse sur l'autoroute et vous pouvez gagner jusqu'à un couple de MPG, selon votre véhicule.

Deux points principaux pour augmenter la consommation de carburant dans le camion:

1) Vous êtes au volant d'un gros véhicule avec l'aérodynamique des pauvres; ralentissez.

2) Le plus vous mettez votre pied dedans, plus la pression de suralimentation et la fera plus de carburant vous serez en mesure de brûler.

Pourquoi mon camion Diesel Recevez mauvaise consommation de carburant?

Donc, vous avez ralenti. Maintenant quoi?

Pour savoir ce que vous pouvez faire pour aider à augmenter le kilométrage du véhicule, il ya certaines choses que vous devez savoir sur la façon dont le moteur de camion diesel. Les moteurs diesel font comme leur couple à bas régime et ils sont très efficaces quand ils sont autorisés à le faire. Malheureusement, ils ont tendance à être un peu sale quand sous la charge lourde à bas régime.

Dans un effort pour nettoyer l'échappement et se conformer aux nouvelles réglementations sur les émissions EPA diesel, les constructeurs automobiles ont déplacé la courbe de couple plus haut sur la plage de régime du moteur. Ils courent plus propre, mais depuis la production de couple est retardée, ne peuvent pas fonctionner de la manière la plus efficace possible. Ce qui se produit? Vous l'avez deviné; la consommation de carburant souffrent.

Autres stratégies utilisées dans une tentative de répondre regs APE comprennent l'utilisation de filtres à particules diesel, également connu sous le DPF. Si ces travaux est d'éliminer les noirs de suie diesel sont célèbres pour, et ils travaillent sacrément bien pour cela. Ce qu'ils ne fonctionnent pas si bien pour est de maximiser la consommation de carburant. En fait, ils réduisent la consommation de carburant en deux façons.

La première, ce est qu'ils limitent le flux des gaz d'échappement, ce qui provoque le moteur à travailler plus fort et de déchets de combustible. La seconde est que bouché avec de la suie, ce qui aggrave le premier problème et conduit à la seconde. La deuxième chose que nous faisons pour faire DPF alimenter négativement l'économie est le processus qu'ils utilisent pour nettoyer le filtre à suie. Le processus de nettoyage est connu comme la régénération, et est obtenu en exécutant le moteur riche, ce qui augmente la température du gaz d'échappement. Exécution riche signifie qu'il n'y a plus de carburant dans le mélange d'air/carburant qui est optimale, de sorte que le combustible est essentiellement perdue.

La solution rapide et facile est de supprimer tout simplement la chose darn du tout, et il ya des kits disponibles sur le marché pour faire exactement cela. Vous obtenez une augmentation rapide de la puissance, une meilleure réponse à l'accélérateur, et merveille des merveilles, même un meilleur kilométrage. Le problème est qu'il est illégal de retirer le DPF pour un usage routier normal. Si le camion est limitée pour le rock dans la saleté ou de travail dans l'entreprise, bien sûr, mais l'EPA aura une mauvaise opinion de vous en utilisant un kit élimination DPF pour une utilisation sur les routes publiques.

L'autre problème avec la prise simplement le DPF votre plate-forme est ce vide habituellement votre garantie de véhicule neuf. Vous ne pouvez pas prendre soin de cela, mais depuis un nouveau diesel de ramassage coûte généralement entre $ 35 000 et $ 50 000 de ces jours, la plupart des gens vont prendre soin météo leur garantie est en vigueur ou non.

Diesel Truck Ressources - Diesel Performance

Consultez ces ressources qui vous aideront à découvrir comment obtenir votre Dodge Cummins Diesel encore plus de puissance et de couple. Vous pouvez également obtenir une meilleure consommation de démarrer!

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façons de vraiment augmenter votre carburant camion Kilométrage Avec Après Pièces de marché

Quels dispositifs aidera à augmenter la consommation de carburant?

Il existe plusieurs dispositifs de rechange très populaires pour les micros diesel peuvent augmenter la consommation de carburant. En prime, ce qui augmente généralement la puissance, le couple et la maniabilité trop. Cela explique leur popularité.

L'économie de carburant mods plus populaire pour les micros diesel sont:

Échappement à écoulement libre Systems

Vents

Performances programmeurs

ECM programmes personnalisés

Les sorties d'échappement libre d'écoulement et aider à obtenir air dans et hors du moteur. Cette augmentation de l'efficacité, conduisant à une meilleure consommation, plus de puissance, et de la réponse à l'accélérateur plus rapide. Ces pièces ont tendance à provoquer une augmentation du bruit trop, de manière à être préparé pour cela. Heck, vous pouvez même recevoir un peu de «bruit sourd poitrine du camion. L'un des avantages au-delà des systèmes de décharge, en plus d'une meilleure consommation et une meilleure HP, est la température du gaz d'échappement et une plus grande longévité du moteur inférieur.

Le nouveau moteur diesel (2007 - présent) la décharge est le filtre à particules (DPF) à nouveau, tandis que les anciens moteurs à remplacer l'ensemble échappement, turbo retour de la prise. De nombreux tests de Dyno indépendants ont constaté que le DPF retour systèmes d'échappement sont encore très efficace pour augmenter la puissance, le couple et la consommation de carburant, cependant.

performance des programmeurs ou remplacer ou se connecter à l'électronique camion du module de commande, le tout-puissant maître de votre véhicule. Dans cette position, avoir la capacité de commander la délivrance de carburant, le calage de l'injection, la pression de suralimentation, le limiteur de vitesse, et la transmission. Évidemment, vous pouvez avoir un impact énorme sur l'économie de carburant, pour ne pas mentionner la puissance ajoutée qui mènent. Certains peuvent augmenter HP et le couple par des centaines!

Un programme personnalisé prend essentiellement le programmeur un peu plus loin pour vous donner exactement ce que vous voulez de votre véhicule. Donne des gains plus importants avec d'autres camions.

Lequel de ces mods carburant travail de rechange meilleure, et qui sont le meilleur pour votre argent?

Découvrez les réponses à ce qui est maintenant le meilleur dispositif pour augmenter le diesel kilométrage?

Conseils rapides pour augmenter votre kilométrage camion diesel

Économiser du carburant et de l'argent aussi - Kilométrage ces conseils ne coûtera pas un sou

Voici quelques astuces pour économiser à la pompe.

L'aérodynamique est un kilométrage de meurtrière, le carburant sage. Une astuce consiste à bloquer une partie de votre gril. Vous avez vu 18 roues font depuis des années, et pour leur meilleure consommation est plus de profit. Veillez à ne pas couvrir autant que le camion de surchauffe ou de votre A/C ne fonctionne plus bien. Commencez par le haut, parce que vous aurez l'avantage de cette plus aérodynamique.

Un autre carburant de pointe pour les camions diesel est de se assurer que les pneus sont diffusés à la pression recommandée. Il est encore plus important avec une voiture parce que le plus lourd du véhicule est plus influencée par la forte résistance au roulement des pneus sous-gonflés.

Le poids est l'ennemi d'une bonne économie de carburant. Si vous avez une boîte à outils ou d'autres choses dans le lit ou derrière le siège que vous ne utilisez jamais, le sortir, vous verrez la différence à la pompe.

Entretenir régulièrement votre camion. Gardez l'huile changé régulièrement. Diesel sont difficiles sur le pétrole, et parfois vous pouvez voir une augmentation du kilométrage en optant pour une bonne huile synthétique. Bien que pas le kilométrage augmente, elle augmente la durée de vie du moteur.

Un autre mods aéro qui peuvent payer des dividendes kilométrage est d'investir dans un couvre-lit. Okay, de sorte que peut coûter un couple de scheckles, mais ils ne sont pas cher du tout et vous aidera à économiser du carburant sur l'autoroute.

Pourquoi votre camion Diesel Gets Better économie de carburant d'un camion de gaz - et fait plus de couple Doing It

Une autre raison de procéder à un moteur turbo diesel Cummins

Donc, vous ne avez probablement jamais regretter votre décision d'acheter une Dodge Ram avec une centrale Cummins Turbo Diesel. Vous aimez le couple massif et la possibilité d'ajouter facilement plus avec quelques changements simples. Que de ne pas aimer à ce sujet? Avez-vous jamais demandé pourquoi votre camion devient beaucoup plus de kilométrage à un système presque identique qui a un moteur à gaz?

Il ya quelques réponses simples à l'économie de carburant question. Une des principales choses est qu'un moteur diesel est manquant une des choses qui a un moteur à gaz qui est dans la façon d'obtenir plus de puissance et une meilleure économie de carburant; l'accélérateur. Un diesel n'a pas de gaz. Dans votre diesel de camion appuyant sur l'accélérateur ne raconte les injecteurs de mettre plus de carburant. L'augmentation du débit de carburant rend plus de puissance et entraîne le moteur pour aspirer plus d'air et la bobine de turbo à la force encore plus.

Un moteur à essence a en fait une plaque dans la tubulure d'admission, ce qui limite la quantité d'air qui entre dans le moteur, comme un moyen pour contrôler la puissance et la vitesse du moteur. La plaque de la vanne papillon est l'une des principales sources de perte de pompage dans le moteur à essence et l'une des principales causes de la perte de puissance et la consommation de carburant réduite. Ce est l'une des raisons pour lesquelles certains moteurs à gaz se tournent vers les nouveaux systèmes d'injection directe, comme les moteurs diesel utilisation. Avec les systèmes d'injection directe, il n'y a pas d'accélérateur. Le carburant est injecté directement dans la chambre de combustion, ainsi qu'avec un moteur diesel.

nouveau moteur diesel pour 2011

Plus HP, couple, et le carburant kilométrage Trop!

Pour 2011, à la fois pour la course Ford Power et Chevy/GMC Duramax diesel ont été modifiés, ajoutant à leur couple déjà prodigieuse et puissance nominale. Ils ont également déplacé les courbes de couple dans la gamme inférieure de RPM, quelque chose qui devrait être bénéfique à la fois pour le remorquage et la consommation de carburant. Alors, quelles sont les nouvelles évaluations ch et un couple pour les nouvelles usines?

La sœur Ford Powerstroke était l'année dernière, mais parfois trop ne est jamais assez, de sorte que les garçons ovale bleu a jugé bon d'ajouter quelques lb-pi de couple, juste pour être sûr. Combien de couple fait le monstre maintenant? Que diriez-vous 735ft-lbs, généré juste 1600 rpm? Cela sonne comme il devrait faire l'affaire, et être assez à propos de torsion pour personne, mais si elle ne est pas, alors vous pouvez prendre un voyage chez le concessionnaire Chevrolet local pour un coup d'oeil à l'Duramax.

Pourquoi, quand la Ford offre tellement de couple à basse vitesse comme ça? Eh bien, parce que la Chevy vous donne encore plus, bien sûr. Je peux voir Gale Banks crier maintenant, comme il regarde sa mise à jour des tâches diesel sortir par la fenêtre. Le nouveau Duramax 2011 offre maintenant un incroyable 765 pieds de l'étang!

Pisser dessus?

La nouvelle Ford Super Duty avec le Powerstroke 6,7 litres diesel utilise un réservoir de 5 gallons d'urée. L'urée est injecté pour améliorer les émissions. Mercedes diesel en utilisant un système similaire. Si le réservoir d'urée est faible, vous obtiendrez un message d'avertissement. Ne le laissez pas se écouler ou votre camion par défaut en mode mou, adapté que pour aller au service. Le réservoir devrait durer environ 7.000 miles. Attendez-vous à payer quelque part autour de $ 12,50 pour remplir le réservoir d'urée.

La majorité des moteurs diesel les plus récents Si pas effectuer biodiésel pur

Deux pas en avant, un pas en arrière

Beaucoup de gens aiment à courir biodiesel. Il ya beaucoup de raisons à cela, dont le moindre ne est que ce est 50 pause% des prix dans le diesel traditionnel, pour les choses raffinées de la vieille friteuse restaurant graisse. L'autre grande attraction pour ce type de jus gogo Dr Diesel est que ce est mieux pour l'environnement. Biodiesel pur (également connu sous le B100) réduit les émissions de NOX et de plaine, sauf ceux-ci ne augmentent légèrement. Le reste des gaz nocifs qui roulent ce gros 4 "sous le pare-chocs arrière sont plus propres pour les conducteurs qui utilisent le biodiesel.

Par exemple, émet 67 pour cent moins d'hydrocarbures imbrûlés et 48 pour cent moins de monoxyde de carbone si elle verse restes McDonald dans votre usine, plutôt que les dinosaures ont disparu. Ce est quelque chose que vous pouvez être fiers de .... à moins bien sûr, vous ne pouvez pas utiliser les trucs.

Pourquoi, vous demandez peut-être, ne serait pas en mesure d'utiliser un carburant plus propre dans mon nouveau moteur diesel? Jamais entendu parler de la loi des conséquences imprévues? Eh bien, ce est juste ce qu'il semble, et il peut se produire trop souvent lorsque le gouvernement se engage à essayer d'arranger les choses, dans ce cas, ironiquement, la qualité de l'air.

Pour être honnête, ce ne est pas la faute de la Fed à ce sujet. Si vous avez lu à partir du haut, vous serez au courant que la majorité des nouveau moteur diesel équipés d'un dispositif de contrôle des émissions connu comme un filtre à particules diesel, ou DPF. Et la façon dont ce filtre est propre, ce qui donne lieu à des difficultés de biodiesel.

Quels véhicules ne devraient plus utiliser B100? Eh bien, si vous avez un Jeep CRD, Ford Power Stroke, Dodge Rams avec le Cummins 6.7 et Chevy Duramax devra se en tenir à mort diesel à base de dino, ou le risque de ruiner votre DPF et du matériel connexe.

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