Austin Healey Sprite Bugeye

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Le Austin Healey Sprite Bugeye comme on l'appelait en Amérique est né en 1958 comme une aubaine voiture de sport sous-sol qui a été conçu pour être de vendre pas cher, et devaient donc être pas cher à construire. Pour atteindre cet BMC (le propriétaire de Austin) ont attaqué leur bin pièces et mécanique utilisés par sa gamme actuelle de modèles de maintenir les coûts aussi bas que possible.

Donald Healey a été amené à faire le travail de conception et de la famille Sprite est né et a survécu pendant plus de vingt ans à Austin Healey et son MG Midget forme dérivée.




Seul le premier a été nommé Sprite unique Austin Healey Bugeye et montre, les modèles plus récents étaient plus conventionnelle. Mais ce look unique n'a pas empêché près de 50.000 de les vendre dans la vie des BUGEYE trois ans, avant d'être remplacé par Austin Healey Sprite MKll en 1961.

Et pour compliquer les choses l'Austin Healey Sprite Mkll est devenu le MG Midget MKL. Et quelle différence numérotation continué jusqu'à ce que le caractère distinctif Austin Healey a été retiré du line-up de BMC en 1971 et la MG Midget continué seul.

Austin Healey et MG

Plus de 350 000 du modèle gamme complète ont été construits dans ses plus de vingt ans de la vie, avec seulement la MG Midget 1500 Austin Healey Sprite Bugeye vente.

En utilisant le moteur omniprésente A-Series peut être trouvé dans beaucoup d'autres voitures BMC a signifié que l'Austin Healey Bugeye était aussi très accordable, comme de nombreux propriétaires ont découvert comme une industrie florissante de hauteur après-vente présenter à tous les garder heureux.

En réalité, Healey mêmes éléments que les roues à rayons, les conversions disque de frein et un compresseur Shorrocks pour améliorer les performances offertes. Et des années plus tard, il était (et est toujours) rare de trouver l'Austin Healey Bugeye alimenté par le 1275cc A-Series (rendu célèbre dans le Mini Cooper S).

amusant Spartan Bugeye

Le Austin Healey Bugeye Sprite qui aurait pu être assez basique, mais son agilité, semble mignon et facilement la meilleure performance, il est très populaire avec un grand nombre de personnes. Dans la série pourrait frapper 80-85mph et obtenir 0-60 mph en seulement 20 secondes. Et toujours obtenir plus de 40 miles par gallon impérial.

Un peu plus de 11 '6 "était physiquement tout à fait une petite voiture, mais toujours réussi à fournir un espace en profondeur adéquate de ne pas avoir fenêtres. Sidescreens ont été introduits comme des options en Avril 1959. Les premières voitures, mais ne ont pas fenêtres de liquidation, l'intérieur des portes pourraient être laissés vides, laissant la place pour plus d'coude. Et le faible poids et la complication minimale prises plus rapidement et moins cher à entretenir.

Le look Austin Healey Bugeye est venu de réduire les coûts de production, comme la voiture avait été réglée pour avoir les phares pop jusqu'à l'idée a été abandonné à économiser de l'argent et ont été intégrées dans le capot, la création de son apparence unique.

Austin Healey Sprite Bugeye

Austin Healey Bugeye technologie spec

Le Austin Healey Sprite Bugeye est venu avec un moteur OHV 948cc quatre cylindres refroidi à l'eau, qui a expulsé 42,5 ch à 5200 rpm.

Une boîte de vitesses à quatre rapports était standard comme ce fut le pignon et crémaillère de direction et de tout-rondes freins à tambour.

Un Bugeye pesait £ 1328.

Comme avec toutes les données que je voudrais utiliser ceux-ci comme un «parc de balle», plutôt que «Set in Stone» chiffres.

Austin Healey produit un peu moins de 130 000 lutins total de treize années de production.

Quelques liens utiles Sprite

  • http://www.midgetandspriteclub.co.uk/
  • Enregistré base de données d'image UK Mk1 Austin Healey Sprite :: Fotopic.Net
  • sebringsprite.com page d'accueil
    Répliques de Sebring Sprite pour ceux qui aiment quelque chose de différent, ou tout simplement plus rapide.

Austin Healey Sprite Bugeye vidéo

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