Avant Strut remplacement

Avril 21, 2016 Admin Autos 0 12
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Afin de rendre un véhicule stable, quand il roule sur la route, des entretoises ou un choc application absorbeurs. Une jambe a un amortisseur en son sein. Il dispose également d'un ressort et des plaques contenant le choc; Météo un choc ou d'une colonne montante est utilisé tout dépend de la voiture. Deux sont conçus pour résister à la compression. Ils ne éliminent pas, ils résistent, fournissant ainsi un tour moins choquante sur le véhicule et une douceur de roulement pour les occupants.

Certains véhicules ont entretoises à l'avant et les chocs à l'arrière, ou vice versa, ou de choc dans tout ou peuvent avoir des entretoises en tout, encore une fois, cela dépend de l'automobile.




Lorsque les montants portent, vous aurez besoin de les remplacer par un mécanicien, ou le faire vous-même. Pour entreprendre ce travail, vous devez avoir une certaine expérience dans la réparation automobile, parce que ce travail implique vient pièces automobiles qui peuvent être dangereuses à savoir: comprimé ressorts et soulever la voiture.

Le véhicule utilisé pour ce hub est un 1986 Buick Skylark.

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Ce poste exige de grands wrenchs et a pris un outil et non libéré par le mécanicien de cour moyen »: un compresseur de printemps. Vous pouvez essayer de faire votre propre, mais je ne le recommanderais pas. Les ressorts hélicoïdaux, si elle est mal emballés, ou l'outil de compression que vous ne avez pas réussi, il peut causer des blessures.

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Comme je écris, en Août 2013, il ya beaucoup à O'Reilly Automotive, et probablement ailleurs. Vous pouvez louer le ressort de compresseur pour environ 50 $ Lorsque vous revenez, ils vous donnent $ 50 back !! Oui, ce est une location gratuite! Maintenant, il ya une raison suffisante pour ne pas essayer de faire votre propre.

commencer à éliminer Strut!

  1. Stationner le véhicule sur un terrain plat, le mettre dans le parc et mettre le frein d'urgence.
  2. Desserrer les écrous avant de soulever la terre.
  3. Maintenant, soulever le véhicule et enlever les écrous le reste du chemin. Régler les écrous de côté et pneus.
  4. Ouvrez le capot. Pour les côtés droit et gauche du compartiment moteur, vous pouvez voir le haut des montants et les trois vis de fixation en place. Desserrer les vis. Retirez deux des trois vis. Laissez la dernière vis en place pour maintenir le mât jusqu'à ce prêt pour cela à descendre.
  5. Au volant, retirer le tuyau de frein à l'arrière de la jambe et le déplacer hors de la voie, en faisant attention de ne pas l'endommager.
  6. Retirez le capteur de vitesse, le cas échéant.
  7. Il existe deux boulons dans la partie inférieure du montant. On est pour l'alignement et l'autre est d'assurer le réglage de l'alignement. Gardez à l'esprit que le boulon est en haut et qui est sur le fond, laissant l'écrou est sur cales et tous les (grandes rondelles) et leur emplacement exact. Je aime prendre une photo avec mon téléphone cellulaire pour référence future. Retirez les deux boulons (voir la vidéo) .Ils peuvent être difficiles. Certains WD40 peut être utile à vaporiser sur les fils à se desserrer.
  8. La roue se met à pivoter vers le bas, et le mât peut être retiré.
  9. Jambe de force enlever la vis restant élevé.

comprimer le ressort

Il est maintenant temps pour le compresseur de ressort. Afin d'obtenir le choc du centre du ressort, le ressort doit être compressé.

  1. Réglez le compresseur de ressort chevilles correctement printemps et comprimer jusqu'à ce qu'il y est un peu d'espace entre le ressort et la plaque. Il devrait y avoir aucune tension sur la plaque lorsqu'il est complètement comprimé.
  2. A l'extrémité supérieure du mât, il ya un écrou qui retient l'amortisseur. L'écrou doit être retiré pour délivrer le choc. Il est un outil qui peut être acheté à cette fin (photos), ou pour le do-it-yourself genre de personne, une paire de pince-étau et une série de allens se retirer. Vous tournez complètement solide jusqu'à la fin des fils. Ce est intentionnel afin de ne pas briser facilement lorsque le véhicule est en mouvement, mais peut se avérer très difficile. Soyez très prudent de décapage vis à tête hexagonale ou de type.
  3. Faites attention à l'emplacement, et l'ordre, les parties, car il élimine le choc.
  4. Obtenez le nouveau choc et déposer la tige selon les instructions du fabricant. Souvent, vous pouvez insérer une clé Allen, à la fin, et tournez jusqu'à ce que la tige sort.
  5. Après la sortie de la vente aux enchères, selon l'ordre des parties est sorti, les remettre.
  6. Un nouvel écrou doit être fournie avec le nouveau choc. Une fois inséré le choc au printemps en utilisant le nouvel écrou pour fixer l'instrument à l'étape n ° 2 ou vos vices. Couple à votre véhicule en particulier. Le couple est très faible (par exemple: 13 à 18 lb-pi.). Par conséquent, plus de serrer au premier abord.
  7. De-comprimer le ressort se assurer que le printemps se termine correctement insérer dans le pot. Il existe une rainure dans laquelle l'extrémité du ressort de siège lui-même pour empêcher de tourner.
  8. Retirer le compresseur de ressort.
  9. Placez la jambe dans le passage de roue. La vis des modèles est telle qu'elle se inscrit dans un seul sens. Alignez les boulons et faire glisser vers le haut et visser une des cabines en haut, à l'intérieur du capot, pour le maintenir stable. Visser les deux autres vis et les serrer, mais ne serrez pas encore.
  10. Pour positionner la partie inférieure du montant dans le bras de contrôle peuvent avoir besoin d'appuyer sur le bras de commande fermement.
  11. Remplacer les boulons exactement comme ils étaient quand ils ont sorti, y compris épaisseurs.
  12. Serrer les boulons à la spécification.
  13. Changer le pneu et abaisser le véhicule.
  14. Serrez les trois vis au sommet de la tour de l'entretoise sous le capot.

Le véhicule peut avoir besoin d'un alignement après de nouvelles entretoises sont installés.

Merci d'être venu et de la lecture!

www.shesmymechanic.com

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