BMW Série 2

Avril 9, 2016 Admin Autos 0 2
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Avant de rejoindre revoir la série 2, un regard en arrière dans l'histoire. Certains de mes lecteurs réguliers qui suivent mes articles sur les voitures peuvent avoir déjà lu l'examen en profondeur que je ai donné à propos de la BMW Série 3 E46, et combien de fans y compris moi saluer le 2 portes série 3 E46 pour être l'un des plus emblématique BMW moderne de conduire jamais hors de leur usine à Regensberg.

Merci à la position basse du coupé E46 bandoulière kit carrosserie agressif sport compacte et pourtant M3, journalistes automobiles en colère prospectifs du monde entier salué comme l'un des meilleurs coupé les performances de recherche. Depuis 2007, le successeur de les coupes étaient E46 série coupé et cabriolet E92/93 3 et la série BMW a récemment lancé quatre - deux à la recherche beaucoup plus gras et plus encombrants et perdre leur apparence très agile.




Alors que BMW n'a pas fait de tentative de re capture la magie du coupé E46 avec le lancement de la versions coupé et cabriolet de la Série 1, la voiture d'une certaine manière n'a pas vraiment capturer cette passion avant la E46 a été utilisé, jusqu'ici .....

Le coupé 2-Series, bien nommée en ligne avec la politique de nommer leur coupé et cabriolet BMW, avec un nombre pair peut en principe être considérée comme une version plus récente du sortant Série 1 Coupé, cependant, ce est là que toutes les comparaisons se arrêtent vraiment .

Cette machine est plus grande et moins pur et les proportions seuls, peut facilement être considérée comme un sosie E46-coupé pour 2010.

E 'pour la première fois, BMW offrira une véritable version «M» de cette voiture au budget courant de l'acheteur (qui est en mesure de payer les goûts d'un M3) ce qui en fait l'une des voitures les occasions de performances de coupe de la décennie.

Voyons, comment sont les choses ...

Modèles et forfaits

Ce qui est probablement plus attrayant pour les BMW Série 2 (en dehors de ses regards, bien sûr), ce est que dans le passé durant les jours de gloire de l'E46, les choses inutilement compliquées BMW en offrant trop d'options sur les formations du moteur.

Dans le cas de la série 2, cependant, les choses semblent être assez simple - vous obtenez l'option d'un moteur diesel et un moteur à essence de 2 litres qui débite à une identiques 135 kW de puissance. Ces deux modèles peuvent être nettoyés un peu "de la part de l'un des deux BMW 'Sport Line» (qui, autant que je peux dire offre quelques noir brillant-ups à l'extérieur) ou le «Modern Line' (qui remplace le brillant avec un plus d'aluminium/finition argent).

Toutefois, si vous avez des poches profondes et que vous voulez être vu au volant dans une vraie voiture BMW M (au lieu de conduire avec un seul kit «M Sport»), être prêt à être fasciné par le M235i, qui est combiné avec la combinaison très classiques érotiques plutôt un moteur 3 litres 6 droit sans l'absurdité de petite turbo à elle - ce est pur plaisir de conduite pure et crue que vous aviez la BMW 1M et de la M3 E46.

Le développement de près de 240 kW de puissance, le M235i peut vous lancer à 100 km (62 mph) en 4,8 secondes et est équipé de quelques gadgets technologiques très fantaisie (y compris l'état de l'art télématique à distance et les fonctions l'aide compatible avec votre smartphone) et supplémentaire, ajouter le charisme de cette machine et match avec l'E46 M3, la voiture est disponible avec des alliages de 19 pouces et la belle 'Estoril Blue' (qui à mon avis est le meilleur depuis les jours de bleu Laguna Seca Bleu) également.

Prix ​​australiens pour M235i commencent à environ $ 90 000 AUD (probablement avec un tout disposé à l'intérieur de la marque 110k $ 100- $), bien que les prix Américains et les Européens sont rapportés significativement plus faible - Malgré tout, cette voiture est une bonne affaire pour ceux qui ne ont pas l'argent pour acheter encore à être libéré F80/82 M3/M4 et encore envie toutes les émotions d'une voiture BMW M.

Conclusion

En tant que propriétaire de BMW/me excitait, ne peut pas attendre de pouvoir enfin mettre la main sur une M235i, ce qui rend en fait l'un de mon premier achat BMW série M bon (mon actuelle E46 325Ci est entièrement optionné avec Kit M-Sport, mais il ne est vraiment pas la même chose?)

Avec des dimensions de la F22 de la série 2 étant pratiquement identique à celui du coupé et les performances plus ou moins identique à la M3-2000s emblématique, de preuves de cette voiture que BMW a finalement écouté à sa base de fans fidèles et introduit E46 F22 pour reprendre la magie du coupé E46 offert aux propriétaires en 2000, en fournissant l'ère de la technologie en 2010.


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