BMW Série 6

Mars 25, 2016 Admin Autos 0 11
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Le nom BMW Série 6 a existé pendant un certain temps, malgré une pause pour près de 16 ans entre 1989 et 2005 - après avoir dit que, chaque fois qu'une série de six a été libéré, il peut, sans trop d'effort en montée BMW haut de l'échelle en termes de pratiquement tout - sleekiness, style, de luxe et de performance.

Mes lecteurs réguliers peuvent avoir déjà lu mon examen de la BMW M5 et mon bref examen de la BMW M6 dans un article sur la prime coupé afin qu'ils se rendent compte aussi que la série 6, en substance, a été relancé comme une version deux portes de la série 5 comme essentiellement deux voitures partagent la même ligne de production et la plate-forme.




Lorsque BMW a lancé la série 6 au milieu de 2000, était essentiellement pour combler l'écart entre les séries 5 et 7, se rendre compte qu'ils ne ont pas de voiture pour rivaliser contre les goûts de l'Audi A5 Coupé et la Classe E Mercedes ou même la Classe CL. La série 6 a également contribué à combler le vide créé par le départ de BMW 8 Series coupé (qui est sorti de la production en 1999-2000) et a lancé la nouvelle tendance du constructeur automobile allemand numérotation leurs secondes portes de voiture, même avec les chiffres et leurs berlines avec nombre impair (qui a été montré au cours de cette décennie, avec le lancement de la série Série 04:02)

Il ya sûrement des rivaux plus puissants dans cette classe, mais en termes de pur aspect, la série 6 seront littéralement manger la Audi A5 et Mercedes CL pour le petit déjeuner et son style peuvent être d'égal que peut-être mordre le dos de sa main belle Maserati Granturismo .


Modèles et forfaits

Comme ce est le cas avec la série 2, BMW a gardé les choses simples quand il se agit de choisir Série 6 que vous souhaitez acheter en fonction de ce qu'ils veulent la voiture pour ce qu'ils veulent dépenser pour elle.

En cours de construction sur les plateformes F12/F13 pour la versions coupé et cabriolet et la plate-forme F06 pour la nouvelle version 'Grancoupe' (qui a 4 portes signalisation est un concurrent direct de la Mercedes Classe CLS), un buy a tout dans les six variantes de la série 6 à choisir - le prix le plus bas est la 640i Coupé, tandis que les modèles plus coûteux est le mt 5 M6 Coupé/Cabriolet et M6 Gransport.

La génération actuelle de la 6 avait un énorme lifting en termes d'apparence, de la technologie et de couleurs que contre décède avant E63 Series - les nouveaux modèles sont plus lourds et plus longs et offrent plus d'espace cabine - Pour la M6 Coupé tels est équipé d'un réservoir de 80 litres et un énorme bagages 460 litres, précisant que les occupants un tour rapide d'un incendie autour de la piste, ne devrait pas signifier que la voiture can'e être conduit comme un guide quotidien.

La 640i coupé est couplé à un moteur 6-droites 3 litres de la 650i est couplé avec un V8 4,4 litres (également offert sur le même moteur M-Powered Série 6 Cabriolet/coupé et Grancoupe toujours le même moteur barattes à un mammouth 412 kw de puissance et tourne plus librement dans des régimes plus élevés)

En termes de couleurs, la nouvelle série 6 ne vous décevra pas - avec une gamme d'options de BMW Individual-disponibles pour répondre à ne importe quel modèle, le point culminant serait très probablement se retrouver dans les modèles du «Sakhir Orange 'M6 ​​avec freins en fibre de carbone jaune disponibles en option - mais aussi aller bien en termes d'apparence terminer Orange. Le Sakhir Orange est sans aucun doute la couleur de la signature de la BMW Série 6 (tout comme le E46 M3 avait du Mans Bleu, l'E92 M3 avait Alpine White et de la M5 F10, série 4 et série 2 ont la même belle Bleu Estroil).

La série 6 a également eu un certain nombre d'améliorations technologiques disponibles auparavant uniquement sur les modèles de la série phare 7 - avec un état de heads-up display, vision de nuit, réglages de l'appareil, la transmission 7-8 vitesse DCT-Logic et un Bang et Olufsen système Surround impressionnante venir en standard) donc dans l'ensemble, cette voiture est vraiment ajoute à un morceau de viande de kit.

Prend en compte, le nombre 6 est en aucun cas pas cher, la M6 la plus chère (Le Grancoupe) effectivement coûté plus de une base de Série 7 (la 740e), mais l'achat d'une série 6 signifie que vous regardez moyenne et le froid dans les rues et ce est une voiture qui ressemble béante sexy même 10 ans en bas de la piste.

Alors que les prix des États-Unis ne coûtent pas cher, les prix australiens commencent à environ $ 150,000.00 pour la 640i Coupé à plus de 320,000.00 $ pour la M6 Grancoupe.



Conclusion

Donc là vous l'avez - mon examen court mais encore succincte de la BMW Série 6 À mon avis, l'argent ne est pas l'objet, tous les fans de BMW mains bas serait d'accord que ce est vraiment le meilleur achat BMW (bien Personnellement, je ne approuve pas entièrement convertible - comme on dit, toute la graisse avec le haut ne est pas attractif du tout smile

Cela dit, si je avais l'argent pour acheter cette belle machine, je serais vraiment difficile de choisir entre ceci et la Maserati Granturismo. Peut-être la combinaison idéale peut être relativement BMW X6 (ou X6 M) et supercars comme Ferrari ou McLaren 458 MP12-4C, puis toute la logique derrière l'achat d'une série de six dérivés Bimmer aurait plus de sens.

Merci pour la lecture smile

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