Classique Mustang radiateur de remplacement

Avril 9, 2016 Admin Autos 0 29
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Je ai possédé une Mustang Fastback 1967. Chaque fois que je conduisais, sentait comme antigel intérieur de la voiture. Quand je ai acheté la voiture, je ai trouvé le sol sur le côté passager avait un peu de rouille »et même trous. Après des mois de conduite, je ai finalement réalisé ce qui se passait. Le chauffage de noyau ne fonctionne pas correctement, et les fuites dans le côté passager de la voiture. En raison de la moquette noire, je ne ai jamais vu, gardé sentir quelque chose. Eh bien, ce est ce que ce était, un noyau de chauffage défectueux. Je ai commencé des recherches sur la façon de le remplacer, et le coût. Je ai décidé d'aborder ce projet. Le seul nœud du projet, était mon usine climatiseur. Il a fait le travail un peu plus d'une douleur.

Je pense que le noyau fuites de chauffage est un problème bien connu avec le Mustang classique. Si vous vivez dans un rhume, ou tout simplement besoin de votre chaleur et/ou le dégel les jours de pluie, vous devez remplacer le radiateur de chauffage, si nécessaire.






Étape par étape les instructions:

Premièrement, vidanger le radiateur, et débrancher la batterie. Si le fluide de radiateur est vieux, ce serait un bon moment pour le remplacer. Je ai jeté mon vieux fluide de magasiner partie locale. Ne placez pas les animaux ou les enfants près de fluides. Tenir hors de portée, et le prendre à la boutique de l'automobile locale, et peut jeter.

Aussi un bon moment pour remplacer les tuyaux de chauffage par de nouveaux, si ce ne est déjà fait.

Il y aura un moment ou deux, vous allez vous retrouver à l'envers sur le sol de la carte sur le côté passager de travailler sur ce point. Ce ne est pas amusant. Mais, un projet qui est faisable et doit être fait, surtout si vous ne avez pas la chaleur et/ou d'une fuite de radiateur de chauffage.

Si vous ne avez pas déjà acheté le livre réparation Chilton Automotive, se il vous plaît le faire.

1. Soyez prudent parce que des boulons rouillés, et débranchez toutes les lignes de chauffage du compartiment moteur à l'intérieur, le long du pare-feu.
2. Maintenant de retour dans la voiture, sur le côté du passager, retirez l'écrou sur le haut à gauche sous le tableau de bord, en gardant le corps au chaud pour le pare-feu.
3. Allez-y et retirer la boîte à gants. Cela vous donnera plus d'espace pour travailler. Se il est en mauvais état, vous devez en choisir un de ces vers le haut. Ebay a eux tout le temps. Je ai effectivement installé mon stéréo dans la boîte à gants, pour que je puisse garder la radio d'origine dans le tableau de bord.
4. Une fois la boîte à gants d'insertion est de la route, enlever la vis depuis le côté droit du boîtier de chauffage ou de chauffage du logement. Ce est maintenant la partie supérieure de l'appareil de chauffage sur le côté inférieur du tableau de bord.
5. Il existe une autre vis et un support à l'avant de la zone de chauffage qui est connecté au pare-feu, à proximité de l'ouverture du moteur du ventilateur.
6. Une fois ces deux connexions sont lâches, vous pouvez faire glisser la boîte sur le pare-feu de chauffage. REMARQUE: comparer les deux lignes AC. Le chauffage de la boîte ne sortent que de quelques centimètres.
7. Maintenant, il est possible de supprimer tous les clips qui maintiennent la partie supérieure et la partie inférieure de la boîte de l'appareil. Le radiateur de chauffage est en bas. Une fois que les clips sont tous retirés, vous devriez être capable de soulever l'exception des deux sections. Les deux pièces devraient se séparer assez facile.
8. Retirer le radiateur de chauffage en enlevant la bande d'acier, et des vis sur les deux côtés du corps de l'appareil de chauffage.
9. Installer le nouveau noyau de chauffage.
10. Installer de nouveaux tuyaux de chauffage, et remplir le radiateur. Je ne pense pas que je perdrais l'antigel à ce moment. Je tiens à vous assurer qu'il ya plus de pertes.


Conclusion:

REMARQUE: Ce ne est pas une tâche facile. Le problème sera lorsque vous essayez de réinstaller tous les clips sur le dos pour le pare-feu, et de placer la boîte à l'arrière de la soufflante de chauffage, sans endommager les lignes AC.

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