Comment changer les plaquettes et des disques 2004 Grand Prix GTP frein avant

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D'abord, enlever la roue pour exposer les freins. Rappelez-vous, la sécurité d'abord - assurez-vous que votre voiture est correctement pris en charge avant de commencer tout travail.

Retirez les deux boulons (15mm) sur le dos de CALPER et retirer l'étrier. Il fait un peu plus facile si vous tirez sur le piston un peu de relief à l'intérieur. Voir l'image ci-dessous.




Retirer l'étrier de rotor. Attention - la ligne de frein est toujours connecté. Soutenir l'étrier avec un morceau de fil ou quelque chose. Ne laissez pas la ligne de frein.

Maintenant, vous pouvez retirer les plaquettes. Simpy à tirer parti des clips.

Retirez les deux clips, un en haut et un une inférieure. Ils pop vient de sortir (voir photo). Nettoyez-les, vous les remettre à une date ultérieure.

Remplacement du rotor

La section suivante est le remplacement du rotor de frein. Si vous remplacez simplement les pads, ignorez cette section. Assurez-vous de vérifier les rotors - se ils ont gouges dans le métal, vous devriez les remplacer.

Pour retirer le rotor, vous devez supprimer les médias avant la pince. Retirez les deux vis sur le dos - taille 15 mm.

Le rotor est maintenant libre sur les ailettes. Si il a été là pendant un certain temps, vous aurez probablement à battre. Certains huile pénétrante pourrait aider.

Installez le support du nouveau rotor et accrocher l'étrier avec deux boulons de 15 mm.

Installation de nouvelles plaquettes de frein

Les nouveaux résultats seront plus épais que les anciens. Vous aurez besoin de comprimer le piston dans l'étrier de sorte qu'il se adapte sur les nouvelles plaquettes. Un grand C-clamp fonctionne très bien. Utilisez l'une des vieilles chaussures sur le piston et lentement repousser (voir photo ci-dessous).

Remarque: Vérifiez le réservoir de liquide de frein - vous serez pousser le fluide à travers les lignes et vous pouvez déborder si vous aviez trop de liquide à l'intérieur.

Réinstaller les deux clips coupées en premier. Poussez les nouvelles plaquettes entre elles contre le rotor.

Remarque: Lorsque vous achetez les pads, vous aurez quatre d'entre eux. Deux ont ce qu'on appelle un "cri cale". Utilisez de chaque roue. Cette épaisseur émet un cri lorsque les plaquettes deviennent trop faible, il est perçu qui sont dues pour le remplacement.

Maintenant réinstaller l'étrier sur les nouvelles plaquettes et le fixer avec les deux 15 mm boulons/broches. Soyez prudent lors de l'installation afin de ne pas endommager les bottes en caoutchouc qui vont sur les broches. Utilisez vos doigts et à travailler sous le trou de boulon de la pince, que vous êtes sur le point de glisser.

Après tout ce est de retour ensemble, lentement, appuyer sur la pédale de frein à quelques reprises pour asseoir le piston et plaquettes. Ils vont régler lors de la conduite. Réinstaller la roue et vous avez terminé!

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