Comment changer une pompe d'alimentation d'un moteur diesel Ford 6,9 IDI

Avril 11, 2016 Admin Autos 0 50
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Si vous installez un nouveau lever la pompe diesel primaire sur un camion Ford 1983 avec le moteur 6,9 6,9 ou 7,2 diesel Navistar lecture alors cet article hubs pourrait vous faire économiser beaucoup de travail, la douleur et "beaucoup d'argent", pour sans parler des gros mots!

Retrait de l'ancienne pompe de relevage

Retrait de la pompe primaire

OK, permettez-moi de commencer par dire que je ne suis pas un mécanicien qualifié afin que toute personne suivant ces conseils, vous le faites à vos propres risques !.




La pompe primaire/ascenseur sur ces moteurs est situé sur le côté droit du bloc moteur à l'avant, a deux tubes reliés, l'un est l'alimentation du réservoir et a un tube de caoutchouc, alors que la sortie est généralement un pr d'acier -formé tuyau qui se dirige vers le filtre à carburant.

La première tâche (après avoir retiré les clés du contact) est de retirer le support en acier qui verrouille la batterie au câble de démarreur à traverser le moteur en retirant les deux écrous, Cela vous donne un bien meilleur accès à la pompe.

Ensuite, vous aurez besoin d'avoir sous la main un récipient pour recueillir le carburant qui se renversera conduites de carburant ouvert.

Retirez le tuyau d'alimentation du caoutchouc de carburant puis tâtons pour desserrer l'écrou sur la ligne de l'acier qui se élève au filtre!

Cependant, je dois dire que cela a été couronnée de succès dans mon cas car il ne avait probablement jamais été enlevée avant il a été saisi et solide si solide, en fait, que je pensais que le bas de la pompe serait casser avant est sorti.

Donc ma solution était d'annuler le tuyau d'acier à partir de la fin d'un filtre pour enlever la pompe en retirant les deux écrous, puis en soulevant la pompe en faisant attention à ne pas endommager ou de déformer le tube en acier qui a été encore fixé.

Une fois que la pompe a été retirée Je ai alors serré dans un étau et l'écrou dévissé le tube de la pompe.

Installation du nouvel ascenseur de la pompe - Obtenir sur le côté droit de la came!

Après le retrait de la pompe de vous, alors vous devez nettoyer la surface du joint sur le bloc moteur, en supprimant toute vieux scellant avec un grattoir/solvants ou tout ce que vous trouverez vous convient le mieux.

Alors le bit EST IMPORTANT!

Vous avez vraiment besoin de vérifier la came qui actionne le bras de levage à la nouvelle pompe est au repos dans la position correcte (lobe de came vers le haut) avant d'installer la nouvelle pompe avec le bras sous la came.

Ce est très difficile de voir l'intérieur de l'ouverture de la pompe pour contrôler la position de la came fonctionne donc mon conseil est d'utiliser un appareil photo numérique avec flash pour voir ce qui est quoi!

La position correcte est avec le lobe de came vers le haut. (Voir ci-dessus)

Si il se avère que la came ne est pas dans cette position, vous pouvez "déplacer" autour de lui en utilisant la clé de contact.

Une fois que vous êtes sûr la came est positionné correctement, vous pouvez continuer à se adapter à la nouvelle joint et la pompe.

La raison pour laquelle vous prenez tout ce mal est parce que si vous n `garantir le lobe de came est orientée vers le haut, il est assez facile de monter le bras de fonctionnement de la pompe au-dessus de la came par erreur, puis une fois que vous démarrez le moteur détruit la pompe et déloge broche qui tombe alors dans le puisard création pan-donc beaucoup de travail et des dépenses inutiles.

Le bras opérationnel de la nouvelle pompe à vide peut être une forme différente (mon vieux était juste et avait la forme de la nouvelle), mais aussi longtemps que ce est le bon sera bien fourni.

Notes complémentaires!

Parce que ce ne est pas inconnu pour l'exploitation de la came à l'usure dans ces moteurs vous pouvez décider d'utiliser une pompe électrique de carburant au lieu de la pompe levage mécanique.

Vous pouvez simplement couper le bras de commande de la pompe et utiliser l'ancien corps de pompe comme couverture Mais assurez-vous que vous ignorez la pompe de levage avec des lignes de carburant, parce qu'ils ne veulent pas de percer la membrane sous pression et remplir le carter avec le diesel .

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Je aime à penser que mon hub "comment changer une pompe à carburant en 1983 ford 6 moteur neuf diesel Ides" était disponible et trouvé l'information utile et suffisamment détaillées, si vous avez des informations à ajouter, se il vous plaît faites le moi savoir et je vais ralentir pour aider d'autres anciens amateurs de camions Ford garder ces gros vieux camion Ford et le fonctionnement.

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