Comment choisir la bonne pour vous ... RV première fois.

Plus 31, 2016 Admin Autos 0 9
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Je ne écris pas dans ce centre de ces campeurs américains énormes que l'on voit qu'occasionnellement sur les routes britanniques. Je ne suis pas qualifié pour en discuter. Pas plus que je conseille sur les petites conversions VW fourgons ou qui sont habituellement du domaine des mecs de surfer et passionné que je considère comme peu plus que des tentes avec une carapace dure. Il est un peu trop de la vie en dehors de ces véhicules à mon goût. Je ai l'intention de discuter de la centre de la route (pas littéralement) le type de véhicule.

Décidez de ce que le style de campeur que vous aimez et puis voyez si vous pouvez vous le permettre.

Au moment de ma vie je ai besoin un peu plus de luxe alors je ai commencé à penser en termes de campeurs qui ont le charme de votre salon, salle de bains et un lit fixe à l'arrière, une nouvelle fonctionnalité qui gagne du terrain avec les concepteurs campeur. Ces campeurs tomber dans plusieurs catégories et généralement le budget seront décider quel type de campeur vous pouvez aller pour.




Les styles les plus populaires sont actuellement le coachbuilt (les deux premières images ici montrent ces) et le haut-de-cran A-classe. La différence dans le style est évident que la classe A n'a pas de toit surélevé au-dessus de la cabine. La capucine est l'équivalent d'un abri de jardin boulonnage sur un châssis séparé fait par quelqu'un d'autre entièrement, habituellement la même compagnie qui fournit le moteur.

La Classe A camping-car est généralement l'option la plus coûteuse et est entièrement construit par une société, le châssis et le corps, même se ils achètent quelqu'un du moteur d'autre à mettre en elle. Je dois avouer mon parti pris ici est que, d'un point de vue esthétique, je pense que l'apparition de la classe A-tape coachbuilt bas. Et si vous pouvez le connecter à un peu de «emblématique» cool que le Hymer (voir photo ci-dessous), puis ils vous donnent un peu plus camp-cred (par opposition à street cred).

Et «pur snobisme, je sais, et je tiens mes mains à la hauteur, mais il n'y a pas de sortir du fait que la classe est considéré comme le niveau suivant dans le monde par coachbuilt motorhoming et je aurais volontiers payé pour un ancien A- classe, plutôt que d'obtenir un coachbuilt plus jeune et, en fait, que je ai. Il est également un avantage de la classe A, et ce est le fait que, mis à part une meilleure apparence, ont généralement une meilleure qualité de construction.

Seuls quelques-uns de nos campeurs.

Faites vos recherches avant d'acheter un camping-car.

Donc, la première étape consiste à décider sur quel type de campeur que vous préférez, puis chercher des exemples au sein de votre budget. Si vous avez une charge de hangar de fric alors vous aurez aucun problème. Pour évaluer les besoins en termes de couchettes, la durée, les installations techniques (douche/etc lit fixe) et juste sortir et acheter ce qui vous plaît le plus.

Dans cet endroit, je suis face à ceux d'entre nous qui ont les ressources et la nécessité de faire un bon achat solide, de préférence d'un vendeur privé qui, même si elle comporte des risques évidents limitée, sera l'offre la moins chère. Un concessionnaire a beaucoup de frais généraux et a besoin de faire des profits importants. Il peut offrir une garantie de 3 mois, mais il pourrait encore aller mal vient de sortir de la garantie et aurait perdu beaucoup d'argent, peut-être autant que quelques milliers de livres.

Une fois que vous choisissez le style que vous préférez, vous devriez vérifier certaines choses.

Le moteur d'une maison de moteur doit toujours être diesel.

Faire Alway que ce est un moteur diesel comme ceux-ci sont grandes, des moteurs robustes peuvent transporter beaucoup de poids autour (souvent environ 3+ tonnes) et les fabricants de camping-car acheter moteurs testés et de confiance par les entreprises spécialisées qui ont perfectionné .

Il ya plus grand camping-car là-bas qui ont encore les moteurs à essence, mais un dieselengine est plus forte et, alors que le combustible peut être un peu plus cher, si vous obtenez le moteur de la bonne taille, de préférence un moteur de 2,5 litres difficile ne aura pas à se battre pour tirer puis en utilisant moins de carburant de toute façon. Vous pouvez trouver des versions essence qui ont été converties au GPL et ceux-ci vous donnera souvent la possibilité de basculer entre les deux. Juste un mot d'avertissement ici, bien que le GPL est incroyablement pas cher par rapport à une essence ou diesel, le moteur semble passer beaucoup »de celui-ci.

Ainsi, au moins au Royaume-Uni, vous devez vous assurer que vous savez où toutes les stations de la GPL remplissage sont chaque fois que vous allez ne importe où, ils sont encore un peu mince sur le sol et vous aurez à remplir fréquemment.

Fuites?

Toujours obtenir un «contrôle habitation 'opportunité d'acheter d'un vendeur privé, ou même un commerçant qui n'a pas offert un seul. Cela se produit lorsque le véhicule est étanche à l'eau. Vous pouvez également avoir une emprise sur la superstructure du véhicule à partir de l'une des grandes organisations automobiles. Ce ne est pas la même en tant que «contrôle logement. Ceux-ci vous coûtera alors assurez-vous ne avez qu'à ils ont fait quelque chose qui se sentent déjà suffisamment en confiance pour acheter.

Le boîtier de commande doit être faite par un courtier caravane/camping-car qualifiée alors vous pouvez avoir besoin de parcourir Pages Jaunes pour cela. Je recommande vraiment obtenir un de ces comme campeur personnes âgées peuvent perdre et sont notoirement difficiles à faire serrée une fois qu'ils commencent. Le premier camping-car nous avions (première photo ci-dessous) était en fait une éponge sur la route malgré les efforts continus de mon mari. Il a également retiré toutes les vis sur les coutures et repositionné étanchéité. Il se est beaucoup amélioré, mais il ne était jamais complètement étanche.

Nous avions eu aucune maison de contrôle avant nous avons acheté ici mon soulignant l'importance d'avoir une. Pourtant, le camping-car nous a coûté £ 4,000, nous ne avons 10,000 miles par an et nous avons eu un temps sec, il était beau.

L'infiltration d'eau, comme ils disent, peut être évitée si vous optez pour acheter la fibre de verre monocoque parfaits utilisés par certains fabricants de VR et parce que ceux-ci portent une fibre de verre moulée coque sans couture qui ont tendance à conserver leur valeur, mais même qu'ils ne sont pas infaillibles. L'eau peut toujours obtenir autour des joints de fenêtres sur les anciens modèles et certains d'entre eux l'isolement peut être un peu mince.

Outre les problèmes de perte de l'un des autres aspects importants de le boîtier de commande est d'assurer appareils à gaz et conduit qui mène à eux est sûr et ne est pas péri de sorte qu'il paie pour avoir un chèque de ce seul.

A une histoire de service?

Une histoire de service complet dans un camping-car le plus ancien est une perle rare, les dents et le poulet viennent à l'esprit, et il vaut la peine de payer un supplément pour un véhicule avec un. Plus souvent, cependant, vous trouverez il est représenté une poignée de recettes et un peu l'histoire du service, ce qui est mieux que rien. Nous avons tendance à prendre une chance si le véhicule a eu un MOT récente et la courroie de distribution est bien dans sa vie. Jusqu'à présent, le pari est réussi. (Hope je ne ai pas juste mis le baiser de malheur sur notre chance).

Mais il est intéressant également d'évaluer ce que beaucoup plus nébuleuse, la confiance dans le vendeur. Nous avons été chanceux, nous semblons avoir racheté honnête et sincère que nous instinctivement sentions que nous pouvions faire confiance. Acheter un véhicule peut être un pari et à condition que votre camping potentiel n'a pas fait trop de kilomètres que vous pouvez trouver juste prendre un risque.

L'aménagement intérieur du camping-car.

Ce est un angle très personnel et il ya beaucoup de variations à la fois dans la mise en page et disponible dans vos besoins. Seulement vous savez combien de places vous avez besoin, la taille du camping doit être pour vous accueillir confortablement tout, si vous avez besoin d'un lit à lit fixe/superposés, la taille de la salle de bain doit être siège ceinturé et combien de sièges sera nécessaire son dos. Il ya tellement de variations sur ce thème que je vous suggère d'écrire une liste de «must have» et une liste de «souhaitable» et ensuite aller chercher.

La chose est de prendre votre temps et assurez-vous que l'intérieur est adaptée à vos besoins. Ce est la voix de l'expérience de parler, nous avons eu plusieurs aménagement intérieur différent et sentons que nous avons décidé que l'on fonctionne vraiment pour nous. Il est donc avantageux de faire vos devoirs avec cet aspect particulier.

Mon dernier conseil est de profiter de votre motorhoming, sous tous ses aspects. Il peut y avoir des gens qui ne bénéficient pas de l'expérience, mais je ne ai jamais rencontré. Bon Voyage!

Pour plus d'informations sur l'attachement que nous devenons notre camping-car Hymer voir:

http://thisisangiesblog.blogspot.com/2011/06/goodbye-herman.html

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