Comment Far Away sont les voitures d'auto-conduite?

Avril 30, 2016 Admin Autos 0 2
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Véhicules autonomes ont capturé l'imagination du pays. Merci aux efforts récents de Google, il semble que nous sommes sur le seuil d'une innovation technologique qui a été une fois relégué au domaine de la science-fiction. Si vous achetez dans le battage médiatique, nous serons tous coups de pied nos pieds et laissez notre ordinateur faire le travail de conduire pour nous dans quelques années.

Mais, aussi passionnant que les rapports des médias sont régulièrement mis à jour sur les véhicules autonomes, il ya aussi beaucoup de raisons d'être sceptique. La technologie peut travailler dans des situations contrôlées essai, mais les tests ont leurs limites, même si elles sont en place sur les routes publiques. La technologie a un long chemin à parcourir pour atteindre la perfection, et la perfection est précisément ce qui est nécessaire première de ces voitures peuvent obtenir toute sorte d'adoption généralisée.




La technologie ne est que le premier de nombreux obstacles. Bien que d'une flotte de voitures auto-conduite étaient prêts à aller aujourd'hui, vous seriez encore à traiter avec les questions juridiques épineuses qui sont manqueront pas de surgir. Qui est responsable dans un accident avec une voiture d'auto-conduite? Ce est une compagnie d'assurance disposé à couvrir la voiture ne est pas géré par des mains humaines? Quel genre de lois sont ces "pilotes" nécessaires pour répondre?

Compte tenu de toutes ces questions, il est valable à se demander combien de temps il peut effectivement être jusqu'à un véhicule entièrement autonome est prêt pour le grand public à l'achat. Dans cet endroit, nous allons voir quelques-uns des défis que les véhicules autonomes doivent faire face avant de frapper le marché et de montrer comment les rapports des médias constamment sur ces voitures peuvent être beaucoup plus optimistes quant à la chronologie de la réalité suggère.

La fracture technologique

Première adresse Let ce peut effectivement être un des obstacles petites comparant ces véhicules: la technologie qui est utilisée pour leur permettre d'opérer en toute sécurité.

Si l'on en croit les rapports de test continu de véhicules autonomes de Google, le géant technologique a déjà des milliers et des milliers de miles pour les véhicules utilisant des systèmes autonomes. Ces tests ont été effectués sur les routes publiques entourées de voitures conduites par des gens ordinaires, qui ne savent même pas le véhicule à côté d'eux est contrôlé par un ordinateur.

La technologie existe déjà pour rendre ces voitures, alors pourquoi ne voyons-nous pas encore ces véhicules? Une partie de cela a à voir avec le contrôle. Véhicules autonomes ont jusqu'à présent exploité dans un environnement de test où, alors que les circonstances de la route peuvent ne pas être sous le contrôle de quelqu'un, ce qui se passe dans le véhicule. Un pilote est en attente de prendre en charge devrait y avoir une sorte d'erreur du système, et les équipes sont sur place pour se plonger dans les données et apporter des modifications si nécessaire.

Tests vont se poursuivre, si les véhicules sont toujours d'être libérés dans le monde en général. Les véhicules doivent être en mesure de naviguer autour de conducteurs dangereux, les zones de construction, terres problématique, et les conditions météorologiques défavorables. Comment la technologie empiler contre une tempête de neige? Qu'advient-il lorsque le véhicule commence à l'aquaplanage?

Ces véhicules doivent prouver qui ne fonctionne pas dans un environnement parfait, mais dans un environnement qui est aussi imparfaite que tout ce que Mère Nature et la réalité de la vie urbaine peuvent jeter le conducteur moyen. Si la voiture rencontre quelque chose d'inattendu, l'ordinateur doit être en mesure de réagir immédiatement, comme si il y avait une vie, la respiration humaine derrière le volant, et ce genre d'adaptation est difficile.

Combler cet écart peut être extrêmement difficile, et dans l'intervalle, les constructeurs automobiles sont intervenir pour combler le vide. Déjà, tremplins pour l'autonomie sont toujours à l'ordre du jour dans les derniers modèles de voitures. Maintenant, nous avons les systèmes de détection d'angle mort qui alertent le conducteur de la présence d'un obstacle. Nous logiciel de correction de voie qui peut garder un véhicule sur les systèmes d'alerte collision chemin et nécessaires qui peuvent prendre en charge pour un pilote, se il ou elle ne est pas assez rapide pour les freins.

véhicules d'essai pour la technologie de communication du véhicule était également en cours aux États-Unis. Imaginez un monde où deux voitures, l'une avec une lumière rouge et une avec un vert, se orientent vers une croix, mais aucun d'eux ne est prêt à arrêter. Comme un véhicule approches inculpé, le conducteur recevra un avertissement pour freiner des autres voitures et de la route elle-même, et si un accident est imminent, les freins peuvent être automatiquement appliquées à cette personne. Telle est la promesse de V2V.

Ces technologies prometteuses sont probablement beaucoup plus proche de la réalité, au moment de véhicules autonomes. Progrès tend à être fait par incréments, de sorte que par le temps de l'autonomie vient, ça va te sembler une évolution naturelle plutôt que d'un pas de géant.

Attribuer la responsabilité

Bien que la technologie était parfait, nous sommes toujours confrontés au problème de attribution de la responsabilité en cas d'accident. Responsabilité générale ne est pas coupé et séché, même dans un accident apparemment straight-forward impliquant deux véhicules à moteur régulièrement. La difficulté d'inférer qu'il était responsable de l'accident sera encore aggravée lorsque vous avez affaire à une voiture de façon indépendante.

Un rapport de l'Associated Press trouvé dans ABC Nouvelles a récemment examiné les questions éthiques difficiles les gens derrière les véhicules autonomes devront faire face. Il se ouvre sur un scénario dans lequel de décider quoi faire au volant va conduire à une sorte d'accident ne importe quoi, si un pilote est essentiellement forcé de choisir entre le moindre de deux maux. Les pensées voltigent à travers nos esprits en une fraction de seconde, lorsque nous sommes confrontés à l'adversité, et nous prenons nos décisions sur la base de l'instinct et un examen rapide des résultats potentiels. Ce est traitée presque instantanément.

Une voiture de self-driving devra prendre les mêmes décisions, mais qui peut dire ce qui est bien et le mal? Si un véhicule est impliqué dans un accident et que quelqu'un est blessé ou même tué, quelqu'un pourrait poursuivre le fabricant du système de véhicule qui ne tiendrait pas compte de toutes les circonstances imaginables? Si la voiture a à choisir entre la protection de ses occupants ou pour la protection d'un piéton, comment réagit un véhicule, et comment est-ce que jouer dans une salle d'audience?

Cela affecte sur les questions éthiques qui commencent seulement maintenant à analyser. Véhicules autonomes ont le potentiel de redessiner complètement la façon dont nous percevons la responsabilité. Pensez-y: un pilote peut vraiment être tenu responsable d'un accident, se il ou elle ne était même pas en cours d'exécution leur voiture? Et la faute de système autonome ou le constructeur automobile a été installé? Qu'advient-il lorsque l'infrastructure V2V permet d'être opérationnel, et un accident survient? Pourraient les gens derrière cette infrastructure face à une action en justice?

Nous aurions aimé répondre à ces très incertain, mais nous ne avons pas. Il faudra de nombreuses années pour comprendre le classement des tribunaux, et de nombreuses causes sera probablement présenté avant que les problèmes ne sont jamais résolus.

Les avocats, les assurances et les gens

Ensuite, il ya l'idée que ces voitures à l'heure actuelle ne peuvent pas réellement être rue légale. États comme la Californie et le Nevada ont mené la charge d'adopter des mesures permettant à ces véhicules sur leurs routes, mais la plupart des États ne ont pas encore commencé à se battre avec la légitimité de voitures autonomes.

Même si la technologie devait être perfectionné et les questions de responsabilité devaient être résolues, les législateurs pourraient se réunir pour décider qui ne sont pas prêts à ouvrir les portes à la grande disponibilité pour l'instant. Le changement se produit progressivement, et alors qu'il ne est probablement pas possible de penser que les législateurs devraient complètement étouffer le progrès, il serait année de transition avant la loi de l'Etat est équipé pour traiter les véhicules autonomes.

Pensez à la façon dont les téléphones portables ont changé le trajet typique, avec de nombreux Etats jouant toujours rattrapage à faire face à la distraction dangereuse posé par les appareils mobiles. Qu'advient-il lorsque les véhicules autonomes sont autour? Les pilotes sont désormais autorisés à utiliser leurs téléphones, ou ils peuvent faire une sieste? Qui ressemble de bon fonctionnement est encore dans l'air.

Aucun des organismes d'assurance doute auront également quelques réflexions sur le thème de véhicules autonomes. Il n'a jamais été une couverture pour un véhicule que vous conduisez, et certains des meilleurs esprits de l'industrie devra mettre leurs têtes ensemble pour déterminer ce que vous devez genre de politique pour la protection de la sécurité publique et les intérêts financiers. Si vous voulez conduire une voiture indépendamment, il vaut mieux être prêt à payer des taux exorbitants, au moins initialement.

Enfin, il présente une barrière de potentiel sous la forme des conducteurs eux-mêmes. Pour tous les gens qui pensent que un véhicule autonome ressemble à peu près la chose la plus cool du monde, il peut y avoir un nombre égal de citoyens qui sont contre l'idée de laisser une machine faire conduire pour eux. Certains peuvent penser que ce est dangereux, tandis que d'autres préfèrent tout simplement le plaisir de conduire leurs voitures en tout temps. Et ceux qui ont des objections à la technologie? Seront ceux qui contacter législateurs d'exprimer leurs préoccupations, ayant ainsi un impact sur la légitimité possible du fonctionnement de ces véhicules.

Le approches Horizon, mais lentement

Il peut arriver un moment où les véhicules autonomes arrivent dans le style, mais étant donné les nombreux problèmes qui doivent encore être réglées, notre conviction est que le temps est encore à des années dans le futur. Certains merveille technologique ou de référence à la décision juridique peuvent venir autour de changer les choses, mais en attendant, il ya du travail à faire. Un optimisme prudent est la bonne perspective de mettre cette idée de jeu de changement. En regardant les choses d'une façon logique, de l'automobile, les technologues, les assureurs, les législateurs et les citoyens de tous les jours peuvent aider à ouvrir la voie à une nouvelle ère d'innovation.

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