Comment installer les fils Boost Gauge MKIV VW/Audi bricolage

Avril 11, 2016 Admin Autos 0 9
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Ce est un excellent mod pour toute turbo de voiture. Et «pas cher, facile, semble bon, et plus important encore, vous permet de surveiller votre boost. Pour un look bien recommander dell'autometer jauges de Cobalt Boost, je pense personnellement que chercher le meilleur, mais ils peuvent être coûteux. Pour un indicateur économique, mais la qualité Je recommande VDO. En-entre le coût de ces deux indicateurs, il ya beaucoup de marques à choisir. Assurez-vous que le compteur vous choisissez vous permet de changer la lumière, afin que vous n'êtes pas coincé avec une lumière verte de chaux qui ne correspond pas à quoi que ce soit dans la voiture. Tant que vous pouvez changer l'ampoule vous pouvez utiliser ne importe quelle lumière que vous voulez de la couleur LED, taille 194 LED.

Vous voudrez aussi un indicateur de la gousse de calibre pour se asseoir dans. Si vous voulez attaché à la colonne (par la fenêtre) ou la colonne de direction (plus d'un aspect stock) Je recommande la société NewSouth pour le pod. Le plus beau de la gousse de colonne complet coûte environ 40 $ et on dirait que ça fait partie de la voiture, une fois installé. Dans ce Diy'm en utilisant la moitié pod de colonne qui à mon avis est un peu laid. Les gousses sont faites pour 2 pression manométrique 1/16 pouces, donc lors de l'achat des gens en gardant à l'esprit la taille.




Dans ce bricolage je vais me concentrer principalement sur l'installation correcte des câbles. Je vais aussi brièvement fourré tube de l'instillation, mais que l'information peut être largement disponibles sur le world wide web merveilleux! Même une impulsion de tube a été déjà installé sur cette voiture de l'ancien propriétaire, mais je vais vous montrer ce que le tube à vide de puiser pour le calibre, ce est une partie simple de l'instillation.

Pièces & Outils pour l'installation de câbles

Ne sont nécessaires que outils standard. Le seul outil que je recommande d'acheter si vous ne avez pas une pince à dénuder qui est totalement facultatif.

  • Ruban: le ruban de plombier téflon, ruban isolant, ruban adhésif double face
  • Nez Pinces Août
  • Vise-Grips
  • Plusieurs touches (au moins 10 mm)
  • Tournevis à tête plate
  • Torx tournevis ou bit
  • 14-16 Wire Gauge (environ deux mètres)
  • Connecteurs Butt
  • Kit Boost Gauge Tubes & Pod

Installer Time & Conseils

Cette instillation devrait prendre environ 30 minutes à 2 heures, selon la rapidité vous travaillez et des complications qui pourraient survenir. Le plus grand meurtrière de temps pour moi a été vissant le clip sur le dos de la poussée de calibre pour le fixer au corps. Selon la marque de la poussée de calibre que vous pouvez ou ne pas être nécessaire d'utiliser le clip fourni, certains indicateurs ont poussé un peu plus de graisse et se adapte parfaitement dans le conteneur. Même avant d'obtenir tous reliés à la nacelle, assurez-vous que la lumière se allume. Je ai oublié de le faire et a dû prendre tous de retour en partie à inverser la LED. Il est également recommandé d'enlever le câble de batterie négatif de la batterie de sorte que vous ne soufflez pas les fusibles lors de la coupe des fils ou des chocs seul, mais je ne suis pas votre mère, alors assurez-vous que la décision seul.

Pose de la jauge câblage Boost

  • Dans les panneaux de fond du genou sous le volant, il y aura trois vis Torx, je pense que la taille 20 ou 25. Retirez les trois vis et le panneau en plastique au-dessus des pédales peut maintenant être retiré. (Pas d'image comme le mien était manquante).
  • Prenez un tournevis à tête plate avec du ruban électrique plié sur la lame de façon à ne pas rayer le bouton ou de ventilation levier et légèrement sur les côtés du gradateur, avec très peu de pression que vous devriez être en mesure de le libérer. Une fois libéré de se déplacer autant que possible. Le commutateur se tiendra sur deux pattes métalliques sur les côtés, en cas de chute ne pas se inquiéter qui peut être glissé en arrière sur l'interrupteur pendant ré-instillation.
  • Vous devriez être en mesure de travailler sur l'interrupteur assez pour atteindre la coupe de câblage à l'arrière. Presser les côtés du harnais distribuera le variateur.
  • Ouvrez le panneau de fusible, utilisez un tournevis dans la petite encoche, si nécessaire, et le mettre de côté. Maintenant, tirez directement sur le panneau entourant les fusibles. (Il est situé à l'intérieur de la même chose que le fusible, agrafe autour de l'avant et sur les côtés et à l'arrière glisse). Tirez comme illustré et une fois qu'il commence à sortir de coin vos doigts dans la fente et tirez.
  • Le morceau de revêtement directement au-dessus de la colonne de direction sera également sortir, mais n'a pas besoin d'être complètement enlevée (il est relié au centre par un morceau de peau). Il suffit de prendre de chaque côté de la colonne de direction et continuez, vous devez glisser assez facile.
  • Atteindre dans le panneau latéral qui a été supprimé, vous pouvez tirer le câblage qui a été déconnecté du variateur. Le harnais aura trois fils qui lui sont connectés. Un gris, gris avec une bande bleu et brun. Couper le fil gris avec bande bleue environ deux pouces du harnais et dénuder les extrémités des deux côtés.
  • Prendre ne importe quel message qui sera utilisé en tant que connexion positive et alimenté à travers le revêtement a été enlevé sur la colonne de direction. En regardant à travers le panneau latéral vous pourrez le voir frapper là-dedans, saisir et tirer le câblage gradateur.
  • Twist ensemble avec un côté du fil gris/bleu et à la flexion du disque tête de connecteur (oui sertir dur, vraiment dur, faites vous appelez papa) de sorte que la connexion ne sera pas dissoute. Avant de sertissage d'autre part, permet de plier le fil pour faire un peu plus épais. Une fois que les deux côtés sont sertis vous devriez avoir une connexion comme l'image.
  • Optionnel. Pour le fil négatif, vous pouvez faire le même processus et le connecter au fil brun sur le câblage. Si vous voulez éviter de couper plusieurs fils sacs puis suivez les instructions ci-dessous.
  • Si vous regardez au-dessus des pédales sous le tableau de bord, vous verrez un panneau avec quatre boulons relais de messagerie différente (photo). Pour la gauche de la vis de poste marqué 75x (dans le cercle vert) il ya un autre verrou 10mm (entouré en rouge), qui tient le panneau à la machine, ce boulon est un endroit idéal pour le fil négatif.
  • Passer le fil dans la colonne de direction que vous avez fait avec le fil positif et le passer à proximité des pédales. Après avoir desserré le boulon 10 mm, vous pouvez enrouler le fil autour de lui et presser, mais je recommande d'utiliser un petit terminal de bague sertie à l'extrémité du fil, puis vissé autour gras. Gardez l'action propre et d'allure.
  • Le câblage est fait! Le voyant lumineux se allume et se éteint avec vous dash lumières et éclaircir ou assombrir avec le gradateur. Avant de visser la jauge de pression dans la nacelle ne oubliez pas de vérifier et se assurer que les ampoule se allume si vous utilisez une lumière LED. Si vous ne aimez pas à tourner autour de l'ampoule et essayez à nouveau.

Boost Gauge tubes Installer

Comme je l'ai dit, je ne vais pas couvrir ce sujet en profondeur car il est assez simple et il ya des centaines de sortir de bricolage ne couvrent pas cette partie. Ce est la façon la plus courante que le tube de personnes de chemin calibre de suralimentation. Une fois que je enlève le bricolage N249 préparé montrer une méthode plus propre en utilisant la ligne vac extra-dur. Même moi, je sais que les lignes ACC semblent un gâchis bâclée, peut-être même sloppier pus Octomom ..., je ne avais d'obtenir tout connecté et attaché à passer émissions. Bien que le tube pour votre indicateur pousse en plastique dur, je ai trouvé l'achat de tuyaux en silicone 1/4 de pouce de la quincaillerie pour environ 50 cents le pied est un remplacement gentil.

  • Dans l'élément d'image encerclé en rouge est le FPR (régulateur de pression de carburant (DIY) est une ligne de vide le plus commun et facile à exploiter qui montre à la fois vide et accroître provenant du collecteur d'admission. Il est situé sur le côté droit du guide carburant (vers le pare-brise, si vous avez une Audi) et, contrairement au tube image sera en noir et tissé dans un tissu. Il semble un peu comme un tuyau de pompe à vélo.
  • Couper le tuyau au milieu de quelques pouces ou plus du FPR et entrez le "t" coupleur à la poussée de la conduite. Vous pouvez utiliser de petits colliers de resserrer, mais je vous suggère d'utiliser des colliers de serrage. Il peut sembler comme poubelle, mais si vous utilisez le noir vous ne pouvez pas les voir et sceller beaucoup mieux que de petites pinces.
  • Maintenant sur le pare-feu (dans le cadre du pare-brise dans le compartiment moteur) vous verrez un disque noir sur un grand pied collé à elle (votre servofrein) pour le haut du disque et sur la gauche il ya un anneau autour de certains «caoutchouc de pouce taille. Ce est là que vous allez exécuter le tube poussé dans la voiture, ce est aussi l'endroit où vous devez exécuter un amplificateur de câble pour le subwoofer. Je aime les voitures, les voitures qui vont boom! Mon nom est ....
  • Avec une pince à bec effilé pour retirer de caoutchouc ou le pousser à travers l'autre côté et vous devriez être en mesure de trouver un endroit pour les pédales. Avec une lame de rasoir couper un X dans le milieu de sorte que vous pouvez exécuter le tuyau poussé à travers elle et le réinsérer dans le trou.
  • Poussez le tube poussé à travers jusqu'à ce que vous pouvez atteindre sous les pédales, une fois que vous pouvez saisir le chemin à travers la garniture de colonne de direction et l'attacher à la jauge de boost.
  • Retour sur le moteur couper le tuyau supplémentaire (laisser un câble peu ») et connectez-le au tube" T "insérée dans votre FPR. Je L'Ai.

75x 12 Volt Bolt Puissance de commutation

Je suppose que ce ne serait pas mal d'aller sur ce boulon de poste dans le cercle vert dans l'image. Ce poste fournit 12 volts de puissance chaque fois que la machine est allumée. Donc, si vous ne vous dérange pas d'avoir votre indicateur de la lumière de la pression constante lorsque la voiture est en marche, vous pouvez attacher à ce boulon de poste.

Le principal avantage de ce poste est si vous avez un MKIV Jetta/GTI/Golf ect, avec un double stéréo vacarme et voulez exécuter un marché secondaire stéréo. Tentative de connexion le marché secondaire stéréo câble d'allumage (généralement de couleur jaune avec une bande rouge) pour le câblage du volkswagen radio fonctionne pas. Raccordement du cordon d'alimentation d'un autre fil et courir au lieu 75x permettent la stéréo fonctionne correctement lorsque la machine est allumée et éteinte.

Vous pouvez également utiliser ce poste si vous souhaitez exécuter plancher conduit (perdant) ou toute autre chose qui se enfuit de 12V à être activé une fois que la voiture est sur.

Le deux post côté de 75x, 30x think marqué? sont des alimentations de constants. Je ne peux pas penser à une utilisation logique pour eux ainsi que pour des feux clignotants d'alarme, ou peut-être vous voulez installer l'équipement de surveillance dans la voiture?

Plus VW Audi bricolage

  • Liste des bricolage Audi/VW
  • Comment nettoyer ou remplacer le CRG
  • Filtre à carburant bricolage VW Audi
  • Changement de bougies et bobines bricolage
  • Comment savoir si une bobine est brûlé
  • Nettoyage du bricolage de corps de papillon
  • Exécutez votre réparation VW/Audi Auto
  • Remplacement de l'ampoule bricolage A/C Chauffage Lumière
  • Comment fixer la sortie de banquette arrière cassée Fermo
  • Inner Tie Rod bricolage WV/Audi A4 MKIV
  • Remplacement de la sonde de température bricolage
  • Remplacement du joint du collecteur d'admission 1.8T VW
  • , La tige de changement économique réduisant Mods
  • Mods économique, décalcomanies suppression Sun Visor
  • Clip câblage brisé bricolage VW/Audi

(0)
(0)

Commentaires - 0

Sans commentaires

Ajouter un commentaire

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caractères restants: 3000
captcha