Comment nettoyer ou remplacer un capteur de VW CRG ou bricolage Audi

Mars 15, 2016 Admin Autos 0 27
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Le plus de pétrole et la saleté se accumule sur le CRG pire sert son but. Le plus sale que vous obtenez obtenir le moins précis de la lecture donne l'ECU (ordinateur). Ces lectures peuvent causer inférieure à la consommation d'essence et une petite perte de puissance.

Nettoyage de la CRG non seulement à prolonger la vie du capteur aidera également à maintenir le niveau de puissance et la consommation d'essence où il devrait être. Donc, si vous sentez que le manque de puissance lorsque vous appuyez sur l'accélérateur ou avez-vous remarqué un changement dans votre MPG. Le capteur MAF est le meilleur endroit pour commencer sur votre voiture.




Pièces et coûts de main-d'œuvre de la concession.

Un nouveau capteur MAF chez le concessionnaire peut coûter entre 80 à 150 dollars en fonction de votre marque de voiture et le modèle. Les coûts du travail vont ajouter un autre $ 150 que VW/Audi cite temps de travail à une heure et demie. Mise à jour: pour ma nouvelle GTI je avais besoin d'un nouveau CRG pour les émissions que l'ancien était complètement mort par le propriétaire précédent courir la voiture sans filtre. Je ai acheté un nouveau sur ebay pour 40 $ qui est également livré avec une garantie de 90 jours, a été six mois et je ne ai pas eu de problème avec ça. Donc, si vous êtes prêt à faire confiance à un produit qui ebay est également une option.

Faire ce travail comme un débutant prendra environ 30 minutes si vous remplacez le CRG ou environ deux heures (y compris les temps de séchage) si vous décidez de nettoyer le capteur. Il n'y a pas d'outils spéciaux nécessaires pour l'emploi. Toute l'opération est très simple et très facile pour quiconque d'atteindre.

Alors pourquoi jeter 300 $ pour 30 minutes de travail?

Pièces & Outils pour le travail

  • Philips à tête plate
  • Une pince étau ou
  • 91% d'alcool isopropylique (alcool) ou MAF Cleaner
  • 2 Garniture Vis de rechange
  • Gallon Taille Ziplock Bag

Les outils nécessaires pour ce travail sont très simples. La plupart des que vous devriez avoir dans votre garage ou dans un outil de tiroir. Un outil que je ai énuméré est un inviolables spécialités 5 étoiles Torx réalisés par et pour VW/Audi. Je ne ai pas indiqué pour trois raisons. 1) Cet outil est incroyablement difficile à trouver, donc pas la peine de l'argent ou les tracas de la commande d'un concessionnaire VW/Audi. 2) Les vis seront remplacés par des vis philip pour plus de commodité avenir. 3) Ces vis peuvent être retiré avec une pince et une fois que vous êtes dehors, vous ne aurez jamais à traiter avec eux!

NOTE: Certaines MAFS utiliser un 6 points vis inviolable. Si ce est le cas, vous pouvez facilement trouver un peu »ou un tournevis pour les vis dans ne importe quel magasin de matériel ou de voiture pas cher.

Le produit chimique qui est utilisé pour nettoyer le capteur MAF est complètement à vous. Il ya une grande variété de choix à votre magasin de pièces automobiles locaux ou vous pouvez utiliser de l'alcool à partir du magasin d'épicerie pour environ un dollar. Personnellement je ai toujours utilisé l'alcool et je ne ai jamais eu un problème. Nettoie, sèche rapidement et ne est pas cher. Donc, pour la partie de nettoyage de bricolage, je vais utiliser l'alcool isopropylique commune de 91%.

Les vis utilisées pour remplacer les vis audi 5 points peuvent être achetés à tout magasin de l'automobile. Je ai acheté un petit paquet de vis # 10 garnitures AutoZone pour $ 2,29, ils ressemblent à l'équité vis, mais avec un peu de philips tête. Une autre option est de tout simplement ré-utiliser les vis à 5 étoiles et les remettre dans la même façon dont ils les ont fait sortir.

Vérifiez la (capteur de débit de masse d'air) CRG

Si vous êtes déjà montrant une lumière de moteur de contrôle sur le tableau de bord ou êtes juste sentez les symptômes d'une mauvaise CRG. Voici un moyen facile de contrôler le problème.

  1. Débranchez le câblage du CRG
  2. Faire demi-tour

Oui, aussi simple que cela. Si vous débranchez votre CRG et votre voiture a soudainement avantages car il est plus que probable que le problème, et le nettoyage du capteur est un excellent point de départ.
* Attention * Si la lumière de moteur de contrôle ne se allume pas lorsque vous essayez ce test, débranchez le capteur MAF fera à éclairer. Vous pouvez facilement réinitialiser la lumière en débranchant la batterie négative ou conduire pendant 60 miles de sorte que le cycle de la machine peut. Vous recommandons de débrancher la borne de batterie pendant dix secondes.
Se la lumière de vérification du moteur est déjà allumé, alors ce est un grand test pour tester mais avant vous essayez à la tête à votre dépôt local de voiture et d'obtenir un balayage gratuit (sans voiture de numérisation de diagnostic). Se ils vous disent que ce est un atome d'oxygène (02) Capteur de faire ce test, car une OBDII du scanner peut donner de faux codes VW/Audi, et ce est un moyen facile d'éliminer les autres causes de votre CEL.

Comment faire pour supprimer capteur MAF et du Logement

  1. Décrocher le câblage relié au centre de la CRG: Le clip peut être enlevé avec l'ongle du pouce. Si se ouvre pas, essayer un petit tournevis. Soyez doux afin de ne pas briser les clips. Une fois que vous entendez le clip pop, déplacer le câblage de la CRG. (Tout le câblage en utilisant le même type de clip de façon, une fois que vous apprenez à libérer une, vous pouvez utiliser cette technique pour bobines ou tout autre faisceau qui doit être enlevé pour réparation) (faire vous-même si vous cassez une VW/Audi clip du harnais).
  2. Ici, vous avez le choix, vous pouvez retirer le capteur de l'affaire ou de l'affaire et le capteur dans son ensemble. Si vous avez encore besoin de retirer les vis inviolables 5 point que je vous recommande de supprimer l'ensemble de l'unité. Ensuite, vous devrez enlever les deux vis philip connecter le CRG à la boîte de filtre (côté droit de la CRG). Une fois que ces vis sont à débrancher l'autre côté de la MAF du conduit d'admission du turbo. La plupart V-dub et de l'utilisation des pinces Audi pincée. Ensuite, utilisez des pinces pour serrer ouverte et retirez le tuyau d'aspiration quand remettre le CRG utiliser une pince à vis pour sauver quelques soucis.
  3. Si vous choisissez seulement pour enlever le capteur (que je recommande si vous avez 6 points Torx régulière). Dévissez les deux vis sur l'avant et l'arrière du câblage de la prise. Déplacez doucement le capteur du boîtier. Aller en bas au point 6.
  4. Une fois que le propriétaire de l'unité est libre de prendre vos visegrips ou pinces et pincer les côtés de la vis qui relie le capteur au boîtier. (Il peut être une douleur dans le un **, mais une fois le fait et remplacer les vis que vous ne aurez jamais le faire à nouveau). Grip, la faire tourner dans le sens antihoraire, rebranchez et répétez jusqu'à ce que deux vis sont sortis.
  5. Le capteur est agréable et serré pour se sortir de la boîte. Une fois que vous agitez les mettre dans un sac ziploc et boire une bière. La victoire est vôtre. La partie difficile est terminée (si vous voulez l'appeler, même si difficile!).
  6. Remplissez le sac avec de l'alcool et secouez, secouez, secouez-vous! Si vous prenez le capteur seul, vous pouvez utiliser un petit sac, moins d'alcool et des cotons tiges pour enlever tout résidu laissé. Ce est pourquoi je vous recommande de prendre le capteur de l'affaire.
  7. Une fois que votre satisfaits est propre à permettre aux parties complètement sec avant de réinstaller et démarrer votre voiture.
  8. Si vous avez décidé de prendre le capteur sur vous pouvez le remettre en utilisant la même méthode d'utilisation des pinces sur le côté des vis ou vous pouvez utiliser les vis du cadre que je ai mentionné ci-dessus.

K & N Filtres, courts Rams, CAI et le CRG'S

Ce est toujours un grand débat.

Filtres K & N font capteurs de débit de déblais masse d'air?

À mon avis, oui et non. Un filtre sur huilée K & N sera certainement le manteau, et dans le long terme, de ruiner le capteur MAF provoquant une partie $ 100- $ 200. Un filtre légèrement huilée K & N permet plus de Voyage de l'air à travers le moteur, tout en capturant les particules poussière et la saleté avec aucun dommage pour votre CRG.

Je avais l'habitude K & N boîtes Air Stock, shorts et béliers (prises d'air froid) réguliers Cai et je jamais eu de problème avec eux ruiner un capteur MAF. Il faut une simple étape. Nettoyez le CRG tous les cinq à dix mille miles. Ce est la maintenance préventive qui devrait être fait ne importe quel type de filtre que vous utilisez, de l'huile ou du papier.

Codes

Volkswagen et Audi CRG

  • 06A 906 461 L des codes de moteur: AWP, AMB, MN, AWW Audi A4, A4 Quattro 01-05, Audi TT, Audi TT quattro, Tous GTI, Jetta, 1.8T AWP, moteurs AWW.
  • 06C 133 471 A 00-02 2.7T Audi S4, Audi A6 2.7T Quattro et 3,0 01-04, 02-05 3.0 FWD Audi A4 Quattro 02-05 3.0
  • Code 06A 609 461 M Moteur: BEA, TT225
  • 07D 906 461 X R32, Passat W8, Touareg 3.2 V6, Audi 3.2TT
  • 06A 906 461 A 2.0L Golf, Beetle
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