Comment réparer un pare-chocs sur une Nissan Sentra

Plus 9, 2016 Admin Autos 0 7
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Bien sûr, il a commencé comme un lundi matin, ce était sombre et brumeuse et mon professionnel comme moi, je étais là au début, travailler heureux parmi mes collègues infirmières et répandre la bonne volonté à travers mon jour. Je étais dans une place de parking, je ai vérifié, mais tout d'un coup je ai touché quelque chose. Une camionnette Chevrolet. MAN !!! POUR DE VRAI? !! Je crois que ces camions? Ce était la gentille dame qui travaille à temps partiel et est la mère de la secrétaire de la chose. Je viens d'apprendre qu'il avait brisé le diable hors de son véhicule. Mais quand quand nous sommes arrivés, il n'y avait pas une égratignure sur elle. Je ai été stupéfait, mais une des filles dit, "Hé, vous avez vu votre voiture?" Je me suis retourné et je pourrais mourir !! MA VOITURE !!! Il y avait une énorme brèche en elle! Donc je panique ..

E 'un design carré

Je étais fou et peur pour rien parce que les pare-chocs avant et arrière sur les voitures d'aujourd'hui sont généralement constitués d'un couvercle de plastique sur une barre d'armature est faite ou aluminium, fibre de verre, ou en plastique. Oui, plastique. Avez-vous déjà entendu l'expression «Im circuler dans une boîte de conserve? Eh bien, ce ne est pas une exagération. Certains constructeurs automobiles à concevoir la barre de pare-chocs et les supports de montage connexes de serrer dans un accident à faible vitesse pour absorber une grosse bosse.




Polypropylène, qui est utilisé dans le tapis de l'automobile et de la mousse ou le format thermoplastique, je ai trouvé cela peut être fondu, adoucir lorsqu'il est chauffé ou congelé dans un état poli. Mais souvent leur but principal est d'agir comme une entretoise entre le bar et le couvercle du pare-chocs et non pas comme un amortisseur. Ils frappent au milieu, si cela fait sens. Les pare-chocs sont carrés pour protéger, et je ai pensé qu'il essayait de regarder «différent» ... mon Nissan Sentra.

Pare-chocs devrait limiter les dégâts loin de l'équipement lié à la sécurité, tels que les phares et les feux arrière et, comme vous pouvez le voir, je avais presque em '. Lorsque les pare-chocs sont mal conçus, ces pièces de carrosserie soutiennent la plupart des dommages dans les collisions parc de stationnement et d'autres chocs à faible vitesse. Les projets de loi pour corriger les dégâts accrochage peut ajouter jusqu'à des milliers de dollars rapide, pour ne pas mentionner les tracas d'obtenir des estimations de réparation et d'attente de votre voiture pour quitter la boutique.

Conduite autour avec des éponges?

Son tout sur les formes et les mathématiques, je pense. Et à mon avis, le pare-chocs sur mon Nissan Sentra sont comme des éponges, car je devais aller à travers elle, je peux te dire exactement comme mon pare-chocs travaillait que matin brumeux sombre. Pare-chocs sur de nombreuses nouvelles voitures aujourd'hui, il va vous protéger si vous obtenez dans un faible, et je veux dire un accident à très faible vitesse. Je ne ai jamais pensé à la façon dont elles ont été faites mon pare-chocs, ce qui entraîne souvent des dommages aux grilles de véhicules, phares, capots, ailes, et les troncs. Les tampons devraient également avoir la capacité d'absorber une énergie suffisante pour limiter les dommages au système de pare-chocs lui-même.

Puis le génie que je suis, je ai fait l'erreur d'envoyer la photo de la dent de mon mari, Ah !! Elle était si inquiet, je dois attendre aussi longtemps que je le faire réparer. Mais je ne savais rien sur la façon dont un pare-chocs et de ce qui a été fait, donc je ne étais pas frottais 'toute la journée jusqu'à ce qu'un de mes patrons me ont dit que son mari pourrait résoudre le problème. "Combien de temps?" il a dit «Non, il va juste sortir." Donc, mon chemin de la maison, je me suis arrêté là, a obtenu un sèche-cheveux, la force industrielle peut-être, comprendre vraiment chaud, puis sauté hors. Je ai pleuré de joie !!

keeping it real.

Il peut prendre un village pour élever un enfant, mais ça pourrait prendre un Hub-Village à se entraider en ces temps difficiles de penny pincement. Et son était les nouvelles que tout le monde ne peut se permettre d'acheter des voitures neuves tous les cinq ans ou plus, chacun d'entre nous garder nos voitures et les camions sont beaucoup plus longs. Donc, je espère que ce petit hub aidé someone.Oh, en passant, je ai vérifié, bien sûr Nissan est basée au Japon, mais bonne aux États-Unis il ya au moins trois usines, une dans le Mississippi et deux dans le Tennessee. Je étais heureux d'écrire l'histoire de ma voiture, parce que si je conduisais une «Mustang 67, je ne serais pas ici à écrire ce hub, je pleure dans ma serviette pleurer.

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