CONDENSATEURS audio de voiture: Pourquoi ne fonctionnent pas

Avril 6, 2016 Admin Autos 0 84
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INTRODUCTION

De nombreux amateurs audio de voiture utilisent un condensateur électrique, dispositif de stockage passif secondaire présumée pour la fourniture de courant pour leurs amplificateurs. Le condensateur est annoncé à agir comme une "puissance supplémentaire" entre le système électrique de votre voiture et le système audio. Normalement sont disponibles dans des formes cylindriques qui sont trois pouces de diamètre et d'environ un pied de long si d'autres formes sont également disponibles. Avoir une borne positive et négative et éventuellement une troisième borne d'alimentation à distance qui transforme un écran LCD allumé ou éteint.





D: ces dispositifs fonctionnent comme annoncé?

R: Non! Les condensateurs sont des appareils électriques de tampon. Ils ne sont pas des dispositifs générateurs de courant.


Mais attendez!

Beaucoup seront jurer que leur scintillement problèmes-phare se en alla ou ont été réduites après l'ajout d'un condensateur. Nous allons explorer ce phénomène en détail.




POURQUOI "LE CONDENSEUR inutile dans les systèmes audio de voiture?

Pourquoi ne pas produire un courant en soi. Cela ne devrait pas être des nouvelles à personne. Leur but est de stabiliser la tension en agissant comme une «tension de mur" virtuel (tampon) pour leurs dispositifs destinés. Mais, ils ont un effet très dommageable de côté lorsqu'il est appliqué à des systèmes automobiles avec courant limité. Ils tampon flux de courant derrière le «mur de la tension» et recentrer loin de leurs dispositifs destinés: amplificateurs!


Rappelez-vous: Le système audio de la voiture est principalement une fonction de votre alternateur, pas la batterie, parce que son potentiel de tension est de 12,7 V, tandis que l'alternateur fournit 14,5 V. Depuis l'alternateur a le plus fort potentiel , qui fournira le courant requis jusqu'à son point de saturation, pour laquelle la batterie prend le relais pour fournir les bits supplémentaires de la demande actuelle. Mais dans un tel scénario saturé, la tension fournie au système audio a diminué de façon spectaculaire. L'ajout de batteries supplémentaires est seulement un patch limité à résoudre le problème. Il n'y a qu'une solution: Vous aurez besoin d'un plus grand alternateur!


Qu'en est-il l'ajout d'un grand condenseur ... 3+ Farad?


Il ne va pas aider votre situation. Ce est vraiment ne importe comment grand le condensateur est. En fait, plus le condensateur, la plus grande des problèmes rencontrés. Condensateurs plus grands sont les temps de charge plus long et plus de courant de l'alternateur pendant de longues périodes de temps. Au cours de ce processus amplificateurs sont affamés de pouvoir, parce que leur chute de tension. Et quand la tension chute, il en va de leur présent.


Q: Pourquoi? Comment est-ce possible? Je ai pensé un condensateur devrait empêcher cela!

R: Non! Un condensateur ne peut pas empêcher cela dans un courant limité tels que l'application audio de voiture DC. Votre alternateur est votre facteur limitant ici parce que ce est des heures supplémentaires. La raison pour laquelle vous avez installé un condensateur est parce que vous êtes déjà approchez les limites du système d'alimentation. Cela signifie que votre alternateur atteint ses limites lorsque vous allumez le système audio, A/C, lumières, feux, essuie-glaces, de la corne, la navigation, TV/DVD, etc. Maintenant que vous avez ajouté un condensateur dans le mix, votre alternateur avoir une main-d'œuvre supplémentaire intensive de travail à faire. L'alternateur a le temps de rediriger une partie de sa puissance limitée en courant loin du système de sonorisation et charger votre appareil EXTRA: le condensateur! Bien sûr, ce ne est pas avec des amplificateurs audio à la maison parce que leur source de courant est illimitée pour tous les effets (dus à haute tension). Ce est la raison pour laquelle certains la maison des amplificateurs audio peut avoir intégré tampons batteries de condensateurs qui ne provoque pas une baisse de la tension et du courant.


En raison du fait que les systèmes électriques automobiles ont une capacité de courant limitée (70A - 120A), l'addition d'un condensateur sera seulement ajouter plus de stress à une installation électrique déjà souligné.




Parce que mes lumières clignotent MOINS avec le condensateur?

Beaucoup de gens utilisent un condensateur, parce que les lumières clignotent à la nuit quand leur système audio bat la chamade. Ils se imaginent que le condensateur fournira ces exigences actuelles élevées directement à leurs amplificateurs. Donc, amplificateurs, ne privilégient pas le reste de l'installation électrique, y compris les phares. Et devinez quoi? Lorsque vous ajoutez le condensateur, la lumière vacillante est considérablement réduite. Donc là vous allez ..... ce est la «preuve» que le condensateur effectuée comme annoncé!


Pas si vite! Nous analysons exactement ce qui se passe lorsque vous ajoutez un condensateur entre les amplificateurs et le reste du système électrique de votre voiture:


Depuis le condensateur + ve et -ve terminaux sont connectés directement aux bornes des amplificateurs, en fait des actes comme un tampon pour les phares - PAS pour les amplificateurs!

Rappelez-vous: les accessoires (c.-à-phares) et le courant de sortie de l'alternateur sont derrière la "tension de mur" du condensateur. Le courant généré par l'alternateur, et sont directement entraînée par les accessoires du véhicule en raison de la voie de moindre résistance et l'effet tampon du condensateur. Et ce est parce que la tension de condensateur lorsque DROPS drainés des amplificateurs. Comme le potentiel de tension est supérieure à la fin de l'alternateur, qui est situé derrière le condenseur, les accessoires ont une tension plus stable et le courant d'alimentation des amplificateurs sont comparés en tant que le condensateur se charge lentement. Les amplificateurs sont connectés directement au condensateur de sorte qu'il verra également une chute correspondante de la tension sur ses bornes, tandis que les lumières ne le font pas (car elles sont reliées à l'alternateur et de la batterie). Par conséquent, le courant est fourni moins à la disposition des amplificateurs qui est requis; encore, parce qu'il ya une quantité limitée de puissance disponible dans ce système automobile. L'amplificateur de tension va osciller à chaque charge et de décharge du condensateur. Mais les accessoires derrière le condensateur ne verront pas un changement drastique de la tension ou de courant; réduisant ainsi le scintillement des phares. Le condensateur est réduit effectivement le courant de crête nécessaire par des amplificateurs subwoofer lorsque plongeurs durement touchés. Ainsi, votre audio de fidélité est en quelque sorte compromis.


Oui, amplificateurs utilisent instantanément un montant minimum de puissance disponible de la vidange du condenseur, mais ce est essentiellement contrebalancées par côté négatif tout au long du circuit:


1. Le courant du condensateur est très limité dans durée de vie (temps), ampleur (ampères) et, par conséquent, quantité (ampères-heure). Il ne est pas assez pour garder durées nécessaires amplificateurs audio extrême fidélité.

2. Il existe un temps de chute de la tension et du courant aux amplificateurs lorsque le condensateur est en charge de la même.

3. Les amplificateurs sont connectés directement à un approvisionnement instable sans cesse fluctuant tension et le courant - le condensateur!

4. Le condenseur est une charge supplémentaire sur l'alternateur, les amplificateurs de puissance pour voler si lointain et se recharger.

5. Le condensateur limite fortement le courant à l'amplificateur pendant qu'il se recharge.

6. Il faut millisecondes pour décharger le condensateur, mais beaucoup plus de temps à charger; surtout avec le vieillissement dans l'extrême automobile.

7. Un condensateur est également "la résistance interne" (ESR) qui est en série avec la source de tension d'amplificateur, puis fournir en continu une tension inférieure à l'amplificateur. Et avec une tension inférieure, la demande actuelle de votre ampli bas, redistribuer efficacement l'alimentation vos accessoires.

8. Le condensateur agit comme un tampon pour vos accessoires, pas vos amplificateurs. Limite le courant proviennent d'une source pour les amplificateurs parce qu'il ya une quantité limitée de celui-ci. Vous ne avez pas une prise secteur à la maison dans la voiture avec haute tension et l'alimentation en courant pratiquement illimitée.




Mais mes phares scintillent, QUE PUIS-JE FAIRE?

Quoi que vous fassiez .... ne pas ajouter un condensateur! Ce est un gaspillage d'argent. Il est préférable de mettre l'argent vers la mise à niveau BIG 3 pour le câblage de votre alternateur avec 0 fil de calibre brin. Ceci est connu pour résoudre la plupart des problèmes de scintillement des phares tout en maintenant la fidélité du système audio. Si la mise à jour BIG 3 ne réduit pas votre problème phare de scintillement, alors vous avez saturé la phase de sortie de votre alternateur. Une batterie supplémentaire peut légèrement aider votre situation, mais il sera mis en place un stress supplémentaire pour recharger votre alternateur et, très probablement, de réduire sa durée de vie. La dernière ressource est l'installation d'un alternateur à haut rendement de plus de 160 ampères. Ce remède à tous vos problèmes électriques, mais il faudra mettre à jour BIG 3 câblage.




CONCLUSION

Le courant produit par la voiture est difficile à obtenir sur le condensateur "de tension de mur» et les amplificateurs. Les condensateurs interceptions pernicieux actuelles des amplificateurs et donne aux accessoires (lampes, éclairage, A/C, lumières, etc.). Il agit comme un flottant "puissance de mur» qui empêche une partie du courant de l'alternateur autrement disponible, atteint les amplificateurs. Un condensateur ne produit pas de courant supplémentaire dans le système; tout simplement re-distribue le pouvoir d'une manière qui est préjudiciable à la fidélité audio de votre système.

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