Conduite hivernale de flaques sur la route

Plus 25, 2016 Admin Autos 0 5
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Il ya beaucoup, beaucoup d'articles écrits sur la façon de conduire dans la neige et la glace. Ce est parce qu'il ya beaucoup, beaucoup d'endroits où les conditions de neige et de la route de glace sont fréquents en hiver et au début du printemps.

Ne pas vivre où il neige, et je ne ai jamais, donc je ne ai aucune expérience dans ce domaine, et je ne suis pas qualifié pour discuter du sujet.




, où pas de neige, de la pluie

Oui, en Virginie, il pleut en hiver dans de nombreux endroits. Là où je habite la neige est un peu bizarre de temps rare. La pluie est prévue au cours de la méchanceté de nos hivers.

Tout comme avec la neige, il ya quelques précautions qui doivent être prises pour éviter les accidents. La plupart d'entre nous maintenant ont entendu parler du terme "aquaplaning". Ce est ce qui arrive quand une mince couche d'eau sert de ce qu'on pourrait appeler un lubrifiant entre les pneus et la route. Ne est pas moins dangereux que de glisser sur la glace.

La pire chose que vous pouvez faire est de claquer sur les freins. Au lieu de cela, maintenez le volant et contre-braquage, si vous commencez à glisser, mais faites-le délicatement. La clé est de ne pas faire de brusques mouvements saccadés,.

Il ya pneus pluie notés, la bande de roulement faire un meilleur travail de canaliser l'excès d'eau sur les côtés au lieu de laisser l'action se produire flottante. Beaucoup de pneus tous les jours tout usage peuvent être trouvés avec une cote de pluie ou de manipulation des capacités; Il ya beaucoup considérée comme «toute la saison", (mais ce sont probablement pas adapté pour le pays de la neige). Dans tous les cas, vous pouvez acheter les meilleurs vous pouvez vous permettre; pourrait signifier la vie.

Motocyclistes, en particulier, devrait choisir un bon pneu arrière pluie nominale. Mais, ne étant pas un motard moi, je ne irai pas bien, il suffit de dire que mon ex-mari a conduit, et je ai appris quelques choses, comme cette deuxième main.

flaques, ces grosses flaques d'eau!

Ah, qui n'a pas rêvé, ou peut-être essayé, en passant par une énorme flaque d'eau, pour voir leurs voitures vomir queues de coq d'eau presque aussi grand que possible un jet-ski sur un lac?

Eh bien, peut-être certains ont même fait. Cela peut paraître drôle, mais ce ne est pas si amusant pour la personne en attente d'un bus qui est trempée par la route de votre sillage, ni est tellement amusant pour les enfants à l'école à pied et ils commencent leur journée d'école humide.

Je ne veux pas être un rabat-joie, mais il ya de nombreuses raisons très sérieuses pour éviter livrer à ce comportement.

votre sécurité

Conduire à travers les flaques profondes peut entraîner des dysfonctionnements avec leur voiture. Si vous ne voulez pas avoir l'une de ces choses se produisent:

  • perdre les freins parce que vos surfaces de freinage sont humide et glissante
  • casser un bras de l'essieu ou de direction sur un trou de broche cachée
  • obtenir un pneu à plat, ou de la pop le talon du pneu de la jante de la roue, laissant votre pneu délogé
  • tuer votre moteur, vous laissant au milieu de la flaque
  • avoir l'action de l'eau arrêt de déchirer le volant de votre portée
  • arrêt soudain (involontairement) et se est terminée arrière

Ce est vrai - chacune et toutes ces choses sont possibles, et la plus profonde flaque d'eau, plus le risque. Et plus vite vous voyager quand vous frappez, plus le danger.

Cette dernière liste je ai presque passé un hiver!

Je naviguais un tronçon difficile de la route, et la façon dont les voies ont fusionné, disparu, et à gauche sans un défi même par beau temps pour atteindre la sortie je avais besoin, même si je savais où il était, et je étais le aussi proche que possible de la voie correcte

Il avait plu des chats et des chiens proverbiale peu plus tôt, et comme je me retournai vers la route pour vérifier une fois de plus sur mon épaule pour le trafic dans la voie que je avais besoin, il y avait - une flaque d'eau géante je ne avais aucune chance d'éviter. Je suis allé dans et presque venu! Le moteur toussa, pulvérisé, a failli mourir! Je ai réussi à allaiter plus longtemps et se rendre à un endroit sûr sur le bord de ma sortie.

Ce était flaque d'eau profonde! Il est venu tout le chemin jusqu'au bas des portes, et ma fille et son fils-frère sur le siège arrière eu les pieds mouillés! Le tapis a été mouillé, et il a été ruiné. Je ai séché, mais il ne est jamais bon ajustement plus. Mais ce était mon jour de chance! Frapper eau profonde à vitesse d'autoroute (également réduit l'autoroute de vitesse pour un jour de pluie), aurait pu être bien pire.

Vous voyez, quand la voiture se déplaçant à 55 mph frappé l'eau stagnante, ce est presque comme frapper un mur, ou debout sur les freins. Votre élan est arrêté presque immédiatement: la vitesse va baisser de façon spectaculaire dans une affaire d'une seconde ou deux. Donc, à partir de 55 mph pour dire 10 ou 15 est un ralentissement plutôt dur et rapide, et si ce ne était de la ceinture de sécurité, vous pourriez aussi bien taper la tête sur le pare-brise - ou à l'arrière du siège avant si vous êtes de retour.

Pour la santé de votre voiture

Dans le scénario décrit ci-dessus, la voiture et les gens sont à risque. Si je avais été en mesure de garder mon moteur en marche, je aurais été coincé dans le milieu de la flaque d'eau sur la route, au risque grave. La voiture aurait probablement besoin d'au moins une mise au point, probablement plus.

Maintenant, si vous êtes dans une zone que vous ne connaissez pas bien, vous ne avez aucune idée de ce qui est sous l'eau stagnante. Il pourrait être un axe de trou grande, et vous pourriez tomber dans une roue, brisant un essieu ou une partie de vos commandes de direction. Ne est ni la réparation économique.

Si le pneu doit souffler plus tard, ou même provenir du cercle, vous seriez coincé avoir à changer un pneu - mais où? Que faire si votre moteur est mort, et alors? Les dégâts d'eau sur le tapis, comme je serait le moindre de vos soucis.

Même si vous êtes dans une famille, vous ne savez pas quoi offrir les nouvelles pluies actuelles pourraient avoir causé. Il pourrait y avoir un axe de trou qu'il y avait il ya une semaine, ou même hier. Nous avons tous vu les reportages sur les nouvelles d'énormes gouffres subitement d'ouverture de la route. Vous vous ne voulez pas conduire votre voiture en une marque de lac nouvelle et à avaler!

Responsabilité

Beaucoup de gens ne savent pas que si vous causez des dommages à l'eau, vous êtes responsable de cette perte. Ce est une loi de la navigation de plaisance très commun, bien que beaucoup de gens qui conduisent les bateaux ne semblent pas savoir ou de soins. Mais il ya des zones qui sont appelés «zone de non-sommeil," où vous devez conduire votre bateau pour 5 mph ou moins, pour éviter les dommages lavage de digues, levées sensibles, ou d'autres bateaux des gens dans un port. En cas de violation de la vitesse, et votre réveil (qui est barattage de l'eau voir l'emplacement suivant d'un bateau) en raison de tels dommages, il peut être poursuivi par la Garde côtière.

Une règle semblable se applique sur la route. Si la vitesse à travers une grande flaque d'eau, même si vous ne souffrez pas de dommages, une grande flaque d'eau qui aura un effet d'entraînement et réveil. Se il ya une suite de dommages aux propriétés avoisinantes, comme emportant le sol d'une cour; sapant un renversement boîte aux lettres ou statuaire de jardin décision, vous êtes responsable de tels dommages! Si le propriétaire reçoit votre plaque d'immatriculation - vous pourriez vous retrouver devant les tribunaux.

séchage Out

Disons que le pire arrive, comme il l'a fait avec l'exemple que je ai donné plus tôt. Maintenant quoi? Eh bien, si vous êtes chanceux, et votre moteur ne sera pas mort, continuer à conduire. La chaleur du moteur sécher les pièces qui ont été mouillés et menacées d'arrêter dans vos pistes.

En outre, vous voulez faire sécher les freins de sorte que vous serez en mesure de se arrêter lorsque vous en avez besoin. Pour ce faire, tirer vers le haut une route secondaire, ou au moins à proximité de l'autoroute. Voulez-vous être dans une zone avec peu de circulation, afin de ne pas gêner ou créer un danger pour les autres conducteurs.

Qu'est-ce que vous voulez faire, et ce que vous ne devriez jamais faire à tout autre moment, est de «ride 'les freins en descendant une rue ou deux. Ne appuyez pas sur frein; il suffit de laisser votre pied posé sur la pédale assez pour enfoncer un peu de frein. Cette engager partiellement les freins sans arrêter la machine. La combinaison de cette friction avec l'alimentation constante de votre guide fera suffisamment de chaleur pour sécher la pire humidité des surfaces de freinage, ce qui permet d'être en mesure d'arrêter à nouveau en toute sécurité.

Ce est un peu moins d'un problème de freins à disque, mais si la piscine était grande et assez mauvais, vous pouvez toujours aider le processus de séchage avec cette méthode. Si vous avez une vieille voiture avec des freins à tambour, vous devez utiliser cette technique, ou vous pourriez avoir des ennuis quand vous avez besoin d'arrêter la machine.

Prévention, comme toujours, il est préférable

Si possible, par conséquent, d'éviter de conduire à travers de grandes flaques d'eau. Si vous ne pouvez pas voir la surface de la route à travers la flaque d'eau, est assez profond pour susciter des inquiétudes. Si possible, éviter d'aller autour du bloc et une autre rue.

Si cela est inévitable, comme ça dans mes photos, la flaque est toute la largeur de la route, et les gens doivent rentrer à la maison, alors l'approche est de conduire très, très lentement à travers. Et je veux dire lente. Vitesse ou pas marcher; ralentir à une exploration. De cette façon, ne sera pas lever le petit sentier qui peuvent éclabousser et endommager la propriété ou à proximité voiture.

Et les chances sont, vous éviterez d'avoir un piéton colère à la recherche d'une brique de continuer pour une fenêtre. Restez en sécurité là-bas!

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