Conseils d'achat de voitures d'occasion: comment savoir si une voiture a été dans un accident

Plus 29, 2016 Admin Autos 0 51
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Avec 18 années d'expérience dans l'industrie automobile, je ai vu ma juste part des véhicules. Une partie de mon travail consiste à regarder les voitures que les clients qui souhaitent opérer contre un véhicule plus récent. Il est de faire une inspection physique de la voiture pour vérifier les défauts, et la rouille aussi peinture qui ne est pas la peinture usine. Je ai appris les astuces et techniques pour me aider dans cette tâche, et je voulais partager avec vous un peu. Utilisation de ces conseils pour l'achat de voitures et astuces utilisés dans l'examen d'une voiture que vous cherchez à acheter pourrait vous aider à éviter d'acheter quelque chose que vous ne vous attendiez pas. Croyez-le ou non, il ya des vendeurs privés et même certains concessionnaires (GASP de choc et d'horreur!) Là-bas qui ne sera pas déclarer un incident précédent sur une voiture d'occasion qu'ils vendent.

1. Test Couleur

Ce est le signe le plus évident du marché après la peinture sur une voiture d'occasion. Faites une promenade autour du véhicule complet et voir si l'un des panneaux semblent être d'une couleur différente que d'autres. Si, par exemple, une porte a été repeintes, il ne est pas rare que la porte est d'une couleur légèrement différente par rapport à ses panneaux adjacents. Le marché secondaire de processus de peinture est différente de celle de l'usine, et souvent, le panneau fraîchement peinte va se estomper légèrement. Le mélange qui se compose du code de la peinture de la carrosserie de la machine peut parfois être légèrement plus lorsqu'il est appliqué à la machine. Soyez prudent avec pare-chocs en plastique, cependant, parce que l'usine de peinture dans un pare-chocs en plastique peut regarder un peu de la même usine de peinture sur une aile métallique. Dans la figure 1, vous pouvez voir que la porte avant de la voiture d'argent est légèrement plus foncée que la porte arrière.




Test

2. Finger

Après avoir fait une inspection visuelle rapide, la prochaine chose que je fais est de marcher étroitement autour de la machine et lancez votre doigt le long des bords de portes, fenêtres et même le bord arrière du capot (voir figure 2). Ces bords doivent être lisses se ils sont peints en usine. Souvent avec la peinture après avoir marché la personne qui demande la peinture mettra l'accent sur la finition du panneau et la lèvre du panneau seront laissés légèrement rugueuse ou inégale. Cela se produit jamais en usine parce que la peinture est appliquée en premier lieu, de sorte qu'il continue lisse et uniforme. A bord rugueux indique normalement un panneau qui a été peint et vous devriez examiner de plus près.

Test

3. Overspray

Quand une voiture entre dans un magasin de corps à réparer les dégâts ont, le corps de l'homme "masque" de la zone qui doit être peinte. Avec la bande, qui couvrira les zones ne ont pas besoin d'être peint avec des morceaux de papier (voir Fig. 3). Les pistes de bande le long du revêtement sur le bord du panneau à peindre. À moins que le corps humain est extrêmement particulier quand il le fait, il a normalement peu bord gauche du joint de caoutchouc noir exposée autour de la base d'une fenêtre ou d'un moulage ou une autre surface. Le résultat de cela est qu'il y aura une petite trace de la couleur du panneau pulvérisation revêtement noir. Si la voiture ne est pas noir, il sera assez facile à repérer si vous regardez de près. Avec une voiture noire, vous devez regarder très attentivement et utiliser votre doigt de la même manière que le doigt d'essai parce que la pulvérisation laissera une ligne définie, où le bord de la bande était. Également examiner l'intérieur des puits de la roue pour pulvérisation. Un autre bon endroit à regarder est sous le capot. Si le front-end a été peint vous verrez souvent radiateur ou rad des médias surpulvérisation.

Test 4. marques de ponçage

Si une zone de la voiture a été enfoncé et a été réparé, le corps de l'homme aura probablement rempli la zone bosselée avec le "Bondo" redouté. Ce est le nom de la résine de polyester utilisée par le corps de l'homme. Il se agit d'une matière de charge qui est mélangée avec un durcisseur, puis placé dans Dent et poli pour correspondre à la forme d'origine du panneau. Certains hommes du corps sont des experts à lissage, mais ce est rare. Habituellement, si vous regardez de près d'un panneau, en particulier avec la lumière qui brille sur elle, vous pouvez voir les marques de ponçage sous la peinture. Ce est un témoin signe de peinture de pièces de rechange à la suite d'un accident.

5. Test "peau d'orange"

robot de peinture mis sur la peinture et est appliquée de manière uniforme résultant en un fini lisse. Ce système mécanique ne peut être reproduit avec une précision dans le processus après le revêtement marché. Le résultat de ceci est que la nouvelle peinture peut parfois aboutir à une finition lisse inférieure. Cela peut sembler un peu comme la peau d'une orange avec sa texture rugueuse. Accroupi le coin avant de la voiture et de regarder le long des panneaux se déplacent lentement le long du véhicule, vérifier si la surface est toujours lisse. Répétez de l'arrière de la machine dans l'autre sens. Puis faire la même chose sur le côté de la machine. Je ai vu certains usine de peinture regarder un peu "peau d'orange", tels que, mais pas souvent. Ce est juste un autre indicateur d'un problème potentiel et certainement mérite contrôles et des questions supplémentaires.

6. & Fish-Eye Drip essai

Si le marché secondaire du corps humain ne est pas très bon, vous pouvez même être en mesure de voir des gouttes ou des courses dans la peinture. Ce ne est pas commun, sauf si la peinture a été faite à très bon marché, mais je ai vu qu'à plusieurs reprises. Un autre symptôme d'un travail bâclé est un "fish-eye" dans la peinture. Ce est habituellement causée par une goutte d'huile sur la peinture encore avant qu'il ne soit sec et en laissant une petite tache circulaire, qui est facile à repérer. Il suffit de faire un tour autour du véhicule et de regarder pour ces défauts évidents dans la peinture.

Test 7. Bolt Head

Si les ailes avant de la voiture ont été remplacés ou enlevés pour être peint, il ya souvent un témoin signe sous le capot. Les boulons qui fixent l'aile sur le châssis sont peints à l'usine, mais si vous avez été relâché pour enlever la boue, montrent des signes de cette. La peinture peut être dépouillé de la tête de boulon. La vis ne peut pas être inséré au même point après l'aile a été re-connecté pour être facilement remarqué de la zone non peinte pour être visible où la vis a été assis. Pourrait être déplacé que d'un millimètre ou deux, mais il sera en mesure de dire. Observez attentivement tous les boulons sur le dessus des ailes (voir Fig. 4).

8. Peinture essai Checker

Le dernier test est celui que vous auriez probablement seulement prendre si vous pensez que quelque chose ne était pas bon pour la voiture, mais pas par l'un des sept essais précédents venu avec aucune preuve. On peut utiliser une peinture anti-cernes pour tester la profondeur de la peinture sur les panneaux de la voiture. Pions peinture ne sont pas pas cher, et de toute façon il en coûterait dans la région de 300 $ et pour de bon. Ils déterminent la profondeur de la surface au-dessus de l'acier. En contrôlant tous les panneaux autour de la voiture que vous pouvez voir si elles sont toutes une profondeur constante. Si un ou plusieurs panneaux étaient significativement plus souvent que l'autre semble indiquer que le marché après le revêtement. Les profondeurs sont généralement mesurés en "mil" et 1 mil = 1/1000 de pouce. Une lecture typique serait entre 4h07 mil (Fig. 5), mais je ai vu des lectures aussi élevées que 25 sur un panneau peint. Ce serait un moyen coûteux de vérifier si vous ne connaissez pas quelqu'un qui arrive à avoir un contrôle de la peinture.

Conclusion

Il ya une proportion étonnamment élevée de véhicules sur la route qui a eu le travail de peinture de pièces de rechange qui leur est faite. La plupart de ceux-ci sont le résultat d'un accident. Cependant, certains sont peints en raison des dommages malveillants et certains choix personnel. Ne oubliez pas que juste parce que une voiture a eu un accident, mais cela ne signifie pas que ce est une mauvaise voiture. De nombreux "accrochages" sont relativement mineures, et la machine vous servira pour les années à venir.

Mon désir est que l'acheteur potentiel de lire ce pourrait être en mesure d'utiliser ces conseils pour acheter des voitures et aller à leurs voitures d'achat utilisé juste un peu "plus sage et mieux éduqués de sorte que vous ne soyez pas pris pour un tour dans un sens propre et au figuré, en même temps!

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