Conseils pour la conduite des ensembles de véhicules: freinage et la distance d'arrêt

Mars 12, 2016 Admin Autos 0 10
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Grandes installations sont plus grandes que la moyenne des véhicules. Ils nécessitent plus d'espace pour se garer et manœuvrer tout à fait comme les voitures. Les grandes installations comprennent deux véhicules indépendants, le tracteur et la remorque, qui sont réunis dans un centre appelé sellette. Pensez à un couteau de poche. Le tranchant du couteau peut osciller autour de 180 degrés de la poignée en position ouverte. Dans une installation de forage, le tracteur peut replier contre la remorque des deux côtés gauche et droit sans vraiment se plier dans la remorque. Bien qu'il soit possible de se plier en arrière vers la remorque du tracteur, après un certain point, la manœuvre peut causer des dommages importants au tracteur, en particulier ceux d'ancrages dormeur. Selon l'opération, -Jack knifing banc peut également apparaître des lignes de service.

Camions prendre beaucoup à arrêter

Depuis ensembles de véhicules sont si grands, ils sont plus difficiles à arrêter. A certaines vitesses, imposer une distance sur la longueur d'un terrain de football pour arrêter. Ce est parce que un objet en mouvement, comme un camion lourd, a un mouvement plus grand que un petit objet léger, qui se déplace à la même vitesse. Momentum dépend de la masse du véhicule et la vitesse à laquelle il se dirige. Gros articles lourds ont plus d'élan.




Par conséquent, le véhicule est capable de faire beaucoup plus de dégâts d'une automobile. Un hors de contrôle, la charge du camion est plus massive en taille et en poids et peut faire des ravages sur un véhicule et ses occupants dans une collision frontale, et quitter la collision sans une égratignure. Un camion pleine charge aura environ 25 fois l'impact d'un voyage en voiture à la même vitesse. Pensez à une boule de bowling à venir contre une balle de tennis.

charge affecte la distance d'arrêt

Les deux tracteurs bobtail sans remorques et ensembles de véhicules vides ou prendre à la légère chargé plus de temps pour que les véhicules se arrêtent à pleine charge. Ce est parce que le tracteur a ressorts rigides suspension et un système de freinage fort qui provoque le véhicule d'avoir une mauvaise adhérence, et les roues pour verrouiller facilement.

Donc ne oubliez pas, plus la charge, aussi longtemps que le véhicule doit se arrêter.

Réaction du conducteur

Temps affecte la distance d'arrêt

La distance d'arrêt d'un véhicule est également influencée par le temps de réaction du conducteur, après avoir observé la nécessité d'arrêter. Un temps de réaction lent augmente la distance d'arrêt. Un conducteur négligent ou inexpérimenté peut voir la nécessité d'arrêter et le slam sur les freins. Ce mouvement peut être contre-productif et provoquer le camion pour jackknife. Pensez-y comme avoir deux véhicules qui fonctionnent à la même vitesse. Lorsque vous claquer sur les freins du tracteur, la remorque se poursuit à la vitesse d'origine, tandis que le tracteur ralentit. (Pensez à la troisième loi de Newton - pour chaque action, il ya une réaction égale, mais le contraire).

La remorque peut sortir de derrière le tracteur dans un effort pour exécuter le tracteur et provoquer le jackknife de véhicule. Alternativement, la remorque peut prendre un autre véhicule dans sa voie.

Rappelez-vous que la seule chose qui maintient la remorque au tracteur est la broche qui est attaché aux lignes cinquième roue, ligne et de services de puissance.

viabilités influence distance d'arrêt

Lorsque vous enfoncez une chauffeur du temps, il ya toujours la tentation à conduire aussi rapidement que possible de livrer votre cargaison. Les conditions météorologiques comme la pluie, les routes verglacées et le vent font parfois conduire même à des vitesses limite impossible. Autres conditions qui peuvent affecter la vitesse sont la construction de routes et de la circulation, mais le plus perfide danger, souvent invisible est verglas sur la route. Si le pilote ne sait pas comment reconnaître la glace, il ou elle ne peut savoir qu'il est là quand le véhicule perd de l'adhérence.

Ne oubliez pas que si la route semble humide, surtout en hiver, il peut être plus d'une flaque d'eau.

Que faire ...

Dans un regroupement d'usine de guide, il y aura toujours des distractions, surtout quand la voiture devient long monotone. Soyez vigilant et attentif des risques potentiels peut aider le conducteur à freiner tôt et prévenir les accidents mortels. Choses à retenir sont:

1. frein tôt.

Et «mieux trottoir qui sera bientôt trop tard. Toujours être à l'affût des risques potentiels, en particulier lors de l'entrée des zones densément peuplées.

2. Permettre la distance suivante appropriée.

Une seconde pour 10 mètres de véhicule, si la vitesse est inférieure à 40 mph et une autre seconde lorsque la vitesse est supérieure à 40 mph. Par exemple, si le véhicule est de 60 mètres et vous conduisez 40 mph, vous devriez être au moins six secondes derrière le véhicule devant vous. Au moins 7 secondes sont nécessaires pour des vitesses supérieures à 40 mph.

3. d'aller bien loin.

Vous devez être conscient de ce qui se passe de 12 à 15 secondes, soit environ un quart de mile avant votre véhicule. Par exemple, un pilote professionnel ne devrait pas paniquer arrêts habituels aux feux de circulation. Il ou elle devrait être assez prudent pour voir l'avant et faire freinage et compenser les ajustements nécessaires pour anticiper les changements de lumière.

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