Conseils pour passer le test Moto: Module 1

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Grande-Bretagne a récemment changé son examen des preuves introduit une moto un nouveau module 1 essai vélo que vous devez aller à un centre de test avant d'être nous a permis de tester le guide principal. Voici quelques conseils et astuces pour vous aider vous passez le test Module 1 vélo.

Avant même de penser à faire ce ESSAI vous devez avoir terminé un cours de formation de base obligatoire (test CBT) Bien sûr, qui couvre la sécurité de base. Ne oubliez pas d'apporter votre certificat de CBT avec vous ou ne sera pas autorisé à prendre même le premier module de la nouvelle Pilote d'essai DSA. Vous seriez surpris de voir combien de gens échouent parce qu'ils arrivent au centre d'essai sans toute la documentation sur la droite. Cela inclut la photo de permis de conduire et la partie du papier aussi.




Une vidéo d'introduction au fonctionnaire vélos de test DSA

tous prêts à aller

Conseils pour vous aider à passer le test Module 1 vélo

Ce test a introduit deux nouvelles manœuvres effectuées au moins vitesse de 50 km/h (env. 32 mph) sur une piste particulière. Ce sont arrêt d'urgence et éviter les obstacles. Les deux sont en fait assez facile, mais ils sont la principale raison que beaucoup de gens ne parviennent ni leur examen ou se blessent. Le test est le même que si vous êtes sur une moto ou un scooter, et est également le même si vous roulez une moto ou un axé sur l'automobile. La seule différence est que si vous prenez le test sur une machine automatique, vous serez limité à monter une fois que vous obtenez un permis de conduire.

Les principale raison les gens ne ont pas leur premier examen du module de mouvement ne est pas de faire les exercices à la vitesse minimale. Dans les deux cas on vous dit par l'examen de l'enseignant de prendre la moto dans un virage, d'accélérer à un limiteur de vitesse et ensuite choisir de faire un arrêt d'urgence ou d'éviter un obstacle en détournant à travers quelques cônes marqués. Les deux sont simples à faire et si vous avez le temps sur la façon dont ils ont fait les deux fois sans réfléchir. Mais dans une situation de test souvent l'esprit saute à la deuxième partie de l'essai (en évitant l'obstacle ou arrêt) donc vous êtes inconsciemment en ralentissant le limiteur de vitesse en préparation. L'astuce consiste simplement à ouvrir les gaz que vous venez dans le virage (sur une moto ou un scooter 125cc que la plupart des gens utilisent, vous pouvez l'ouvrir complète) pour accélérer le limiteur de vitesse. A ce stade seulement de vitesse et passant par le piège juste concentré (certaines personnes ont frappé parce qu'au lieu de se concentrer sur elle regarder vers le bas à leur compteur). Seulement une fois que vous effacez le piège que vous faites la prochaine partie. Si ce est pour éviter que vous voulez juste de se pencher le vélo doucement, comme si pour aller autour d'un trou d'homme dans la rue. Ne pas desserrer le gaz et n'a pas touché les freins - ce est la cause de certains incidents qui ont eu lieu depuis qu'il a été introduit le test.

Si vous faites un arrêt d'urgence aussi l'accent sur l'accélération vers le limiteur de vitesse. Seulement quand travers elle, vous devriez également commencer à penser à rouler hors de l'accélérateur et toujours prêt à freiner - beaucoup de gens le faire trop tôt et viennent à travers le piège à 49 km par heure - si vous faites cela pour deux Parfois, vous allez échouer.

Lorsque le signal est donné pour arrêter d'être ferme, mais pas coincer le bas trop fort sur les freins et de mettre votre moto ou scooter dans une chaussure. L'instructeur veut voir un arrêt contrôlé, pas une chaussure. Vous êtes plus susceptibles d'échouer à glisser puis en prenant un ou deux mètres pour se arrêter.

Le dernier conseil est de Rappelez-vous toujours que vous êtes observés et se comporter comme si vous êtes sur la route chaque fois que vous êtes sur votre vélo. Cela signifie effectuer des contrôles de l'épaule pour le trafic (oui, vous vous sentez stupide dans un centre de test qui ne est pas sur la route) et de regarder vos miroirs lors des ralentissements. Stupide car il peut se sentir, si l'instructeur pense que vous ne regardez pas vos taches aveugles ou faites sauvetage ressemble à l'épaule, vous pouvez être échoué.

Des exercices pratiques basés sur une rue calme ou de stationnement y compris le matériel à basse vitesse (déplace à l'étape, 8s de figures et demi-tours) et de passer par les exercices dans le test à un taux assez élevé et il n'y a aucune raison pourquoi vous ne devriez pas passer le module un de vos pilotes d'essai Colombie la première fois que vous prenez l'examen. Bonne chance!

Encore quelques conseils Module 1 vélo

  • Essayez d'aller vers le centre de test et regarder d'autres personnes qui prennent leur module 1 essai vélo. Vous pouvez en apprendre beaucoup 'de regarder ce que les autres font et pourquoi ils échouent. Il ya souvent un couple d'instructeurs là-bas avec les étudiants et les instructeurs sont généralement très sympathique qui ne me dérange pas de donner quelques conseils.
  • La robe de la partie. Bien que pas officiellement être classé sur ce que vous portez et vous ne aurez qu'à respecter le minimum légal (au Royaume-Uni, qui est un casque) ne sera pas impressionner un instructeur si vous venir habillés en tenue de moto qui ne sera pas vous protéger.
  • Vérifiez que vous avez tous les documents avec vous. Vous ne voulez pas y arriver tout le temps d'être renvoyés chez eux.

Se il vous plaît revenir à cette Hub et dites-nous comment le test est allé pour vous dans les commentaires. Vous pouvez également partager d'autres conseils que vous ou les erreurs que vous avez vu faire. Permet de faire cela, le one-stop-shop pour des conseils d'essai moto.

Suivre (6) Commentaires 86 commentaires

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David Il ya 4 années

Merci pour les conseils - mêmes conseils utiles.

Papajon il ya quatre années de Berlin, Allemagne Hub Auteur

Bonjour David. Vous êtes Bienvenue et bonne chance à l'épreuve. Revenez ici et dites-nous comment ça se est passé et si l'une des informations ici devient obsolète.

Ben Il ya 4 années

HI. Grande moyeu. Je suis intéressé à faire mon test depuis des siècles maintenant, je ai utilisé à la race motocross quand je étais jeune et a grandi en mouvement alors je espère que nous devrions être bien son juste obtenir de l'argent pour le faire et le vélo, etc., etc., mais merci pour l'info.

Lisa Il ya 4 années

Je ai essayé mon module 1 - x3 maintenant et je ai échoué à chaque fois. Et «en raison du risque d'évasion est une blague! Je ai terminé tout le reste, selon les instructions, mais je ne peux pas obtenir 50kmph sur une 125cc sans se sentir mal à l'aise quand vous pensez que -ano est supérieur à la limite légale de vitesse donc je ne fais pas irréaliste!

Il vous descend parce que ce est un tel gaspillage d'argent, de temps et d'efforts sur un pilote contraire sécurité.

(PSI va avoir ma 4ème essai bientôt !!)

Papajon il ya quatre années de Berlin, Allemagne Hub Auteur

Salut Lisa - je sais que ce est la chance la prochaine fois dur et bien. Une astuce qui semble aider vraiment, ce est de ne pas regarder vers le bas à l'indicateur de vitesse, mais juste garder les yeux sur la route et l'écart entre vous prenez les pièges. Faites-nous savoir comment ça se passe!

Poursuivre en justice Il ya 4 années

Bonjour Lisa ......... Je peux sympathiser avec vous, je suis un pilote maturité a fait deux STC ne nevr testé pour faire le test, mais je ai fait la théorie et a essayé Mod 1 il ya environ 4 mois ( ne était pas sucsssfull) !! jusqu'à 49 km drat !! Je comprends que vous vous sentez mal à l'aise à cette vitesse, si l'on met de la vitesse jusqu'à 30 mph (comme sur nos routes), alors je passais, je déteste thougt de le reprendre, et je étais 35 années thats un conducteur de voiture ! de sorte que vous allez fille garder à elle, bonne chance smile

SeaWychie Il ya 4 années

Je suis d'accord. Les nouvelles manœuvres 32 mph sont difficiles à atteindre si vous n'êtes pas tout à fait sûr. Je fais Mod 1 pour la troisième fois. La première fois que je ai échoué parce que de mettre le pied à terre au cours de la marche lente. La seconde - n'a pas atteint la vitesse de 32 miles par heure dans les deux manœuvres. Vraiment dommage ... mais je pense que ce est une façon de faire de l'argent pour le DSA. Je ai entendu de certains terrible accident causé par des manœuvres 32 mph - vous fait vous demander pourquoi les normes de santé et de sécurité permettrait à ces tâches dangereuses.

Papajon il ya quatre années de Berlin, Allemagne Hub Auteur

Bonjour Sue et SeaWychie - et bonne chance. Je suis d'accord avec vous, ce est sur la façon stupide qui est d'avoir un test qui est plus rapide que la limite. Je ai aussi entendu parler de certaines assez terrible accident. Il semble fou qu'un test qui met réellement les gens en danger au lieu de celui qui les accumule en toute sécurité.

SeaWychie il ya 4 ans à partir de Royaume-Uni

Je ai parlé avec un examinateur l'autre jour à ce sujet, et il a dit le nouveau test a été spécifiquement conçu pour arrêter les étudiants qui ne sont pas prêts à conduire sur la route.

Il a dit que trop de gens ne étaient pas encore prêts pour des situations routières réelles transmis l'ancien test. Ceux qui échouent le nouveau test, ils échouent pour une raison. Ainsi parle.

Je ai fait mon chèque de nouveau mercredi et ce était parfait - je ai fait très bien, sauf pour une chose ... Je jette un cône ci-dessus pour le cas, et pour cela, je ne peux pas.

Ce est tellement frustrant, mais je pense que l'autre extrémité de l'échelle, les règles sont les règles.

Il a dit que le DSA cherchent à modifier la manoeuvre d'évitement vitesse 32 mph - mais je ne retiens pas mon souffle.

Mac Il ya 4 années

Je reviens tout juste du centre de test avec une feuille séparée le "49K" dans la boîte où le "50K" devrait être! Oui, ce est un échec!

Notre examinateur était malade afin qu'ils nous a fait attendre pendant trois heures sur le mouillé, tandis que le remplacement est descendu. Je ai finalement réussi à passer le test et cloué toutes les manœuvres sans défauts, mais seulement atteint 49K pour éviter, même si mon speedo a montré 35 mph!

Les règles d'évitement sont une blague! Aller trop lentement à travers le piège doit être un mineur sûr!

Papajon il ya quatre années de Berlin, Allemagne Hub Auteur

Mac, je ne pouvais pas être plus d'accord.

Burnzy Il ya 4 années

Merci pour les suggestions gars. Peut Mod 1 à deux reprises en raison de l'évitement test. Drivin été pendant 20 ans. Il a dit de plus en ur transmission dans les limites et limites des véhicules. Mes instincts comme un pilote professionnel, la route 8 heures par jour, ils me disent leur caractère dangereux. Vive Burnsy

PaterAnt Il ya 4 années

Maintenant, je ai pris et échoué à deux reprises le test du module. La première fois, ce était à cause de moi de mettre un pied à terre pendant le tour et puis ne pas atteindre la vitesse nécessaire pendant les deux bits 50KPH. La deuxième, je ai réussi parce que je ai décidé d'utiliser la troisième vitesse (de la machine 500cc) pour éviter 50kph et passé à travers le capteur de vitesse à 61kph frappé le cône bleu avec mon pied gauche (le cône bleu à côté du rouge) sur l'évitement dans le processus. Peut-être une troisième fois la chance - et en deuxième vitesse, mais la plupart des tours.

Fairybiker Il ya 4 années

Je ai pris mon premier mod pour la première fois hier et échoué tour plus lent, car l'examinateur marché hyper vacillait lentement et je ai dû mettre mon pied à terre; tout le reste était visionnage gratuit main impeccable une couple de fois. Il y avait plusieurs personnes qui regardent qui ont commenté qu'il marchait plus lentement pour moi que quiconque et tous les autres examinateurs .... vraiment injuste !!

Fizzbut Il ya 4 années

Je dois être un véritable numpty, je ai échoué Mod 1 la semaine dernière, peut courir toute la vitesse de choses, figure 8 et U tour. mais ont besoin des suggestions pour le slalom. D'une certaine manière, il semble avoir atteint un mauvais angle et ne peut pas corriger !!!! smile

Papajon il ya quatre années de Berlin, Allemagne Hub Auteur

Bonjour Fairybiker et Fizzbut - désolé d'entendre vos mauvaises expériences. La course lente est vraiment difficile et je ai été presque jeté dehors. Je pense que la seule solution ici est juste de continuer à pratiquer sur une partie tranquille de la route. Il en va de même pour le slalom. Je ne suis pas sur la liste de paie de tous les instructeurs de conduite ici, donc rien gagné de moi à dire, mais si vous êtes vraiment mal une demi-journée ou une journée complète d'instruction avec quelqu'un vraiment expert peut aider beaucoup.

LibertyLiterature il ya 4 ans de Brisbane, en Australie

Merci pour l'info smile voter jusqu'à + Profit!

Matraque Il ya 3 années

Je me suis donné dix semaines pour me préparer pour le premier module d'essai, la seule chose qui me inquiète est, prendre de la vitesse pour la avoidebce et le freinage d'urgence sur mon vélo 125cc. Tout conseil serait très reconnaissant.

Merci.

Billy.

Papajon il ya 3 ans de Berlin, Allemagne Hub Auteur

Bonjour Billy

Je pense que peu pratique et maintes fois le jour de l'épreuve et ne pas avoir peur de l'ouvrir (dans des limites sûres)

Rose Puddle il ya 3 ans à partir du Nord-Ouest, Royaume-Uni

Je ai fait ma moto d'essai en 1999 et bien sûr la forme 1 ne étais pas en place, alors, même si le tour et le frein de secours faisaient partie de l'essai sur route. La manœuvre, ce est-à cheval lente, tissant autour de cônes etc. faisaient partie de la TCC et ont été faites de la route au centre de formation. Comme pour la conduite et lente U tourne, commande d'embrayage est la clé, afin de trouver un instructeur qui peut vous enseigner un bon contrôle de l'embrayage. Je ne sais pas si ce est toujours le cas, mais quand je ai fait mon test de partie a été d'aller sur une route à une vitesse de limite nationale de 60 mph ou lorsque vous aviez à faire du vélo juste en dessous de 60.

En ce qui concerne la prévention du danger va, même si je ne ai aucune expérience de ce qui est impliqué dans le test peut vous assurer qu'il ya beaucoup de dangers à éviter dans la vie réelle de conduite, avec le nombre croissant de trous qui apparaissent, avec bosses de la route et les idiots d'ouverture des portes dans votre chemin et les personnes qui conduisent avec les voitures aucune idée de ce qui se passe autour d'eux ont certainement besoin de votre esprit sur vous en tout temps et doivent être prêts à freiner et éviter les choses lorsque conduite à 30 mph. Certaines routes sont encore 40 mph et si vous vous attardez sur 30 vous allez à irriter le conducteur derrière vous pouvez faire quelque chose de stupide frustration, mettre votre sécurité en danger. Donc, même si je peux imaginer combien frustrant (ne pas mentionner cher) pour maintenir en l'absence de ce qui semble des questions triviales, vous ne pouvez vous faire une meilleure pilote à la fin. Bonne chance à tous.

Légèrement battue Il ya 3 années

Je ai fait mon premier module, il ya quelques jours et a échoué de façon spectaculaire.

Quand je suis sorti de la courbe pour éviter je ai accéléré sur la ligne droite et je me suis retrouvé directement dans le soleil du matin. Je ai décidé d'avoir un avortement parce que je ne pouvais pas voir clairement. Malheureusement, je ai coupé un cône avec la roue avant qui a frappé sous la roue arrière et le vélo à bout de côté. La moto était bonne, mais je suis un peu bosselé.

Nous espérons que quand je reviens dans quelques semaines sera nuageux!

Black Dog Il ya 3 années

je ai échoué hier le module 1. Comme la plupart des gens ont indiqué ci-dessus, le contrôle lente était ok (examinateur Loooong marchait lentement, mais de toute façon il a réussi il). La première fois que la vitesse était que de 46 km/h. Ce je ai accéléré et fait 56 (wow!), Mais le terrain était trop court, donc je ai glissé. Impossible ... je étais vraiment mal secoué lors de cet exercice, même si je avais quatre formelles jours de formation avant.

Une astuce que je ai trouvé utile: regarder l'écart entre les cônes, où vous voulez aller, et non par les cônes. Li waching va directement dans eux.

NTV fille Il ya 3 années

Bonjour, je ai passé ma première partie de ce matin. Il était très nerveux. Je avais à faire était juste pour éviter la double 49kph la première fois. Vous avez un enfant sur la courbe de la route. Ne vous inquiétez pas si votre pneu avant touche la ligne blanche, ce est ce que je ai fait et encore passé. Conseils lentilles de contrôle, regarder loin et de ne pas l'examinateur, beaucoup plus facile. Bonne chance à tous ...

Umar Il ya 3 années

Je ai fait ma première moitié aujourd'hui et ne ai pas pu éviter les dangers de tests seulement pour 1 mile, je ai fait 49 km. Deux marques mineures. Apparemment, dans trois semaines vous réduisez la limite de vitesse. Donc, si je ai fait ce que je ai fait aujourd'hui serait un passage pour ma voiture et de nombreux 49ers !! Arggg. Passons Je vais continuer à essayer jusqu'à ce que je ai bien compris

Adam Il ya 3 années

Je ai eu mon premier mod une leçon sur samedi. Je ruinais la manœuvre d'évasion et je ne étais pas accélérer. Je ai trouvé cela très frustrant et je suis venu en quête de conseils. Je vois les deux côtés du débat et qu'il ya un motif central qui conduirait à des changements appropriés à l'épreuve.

Je pense que ce est un ajout utile et je me donne encore une licence soit. Vous devez être en mesure d'effectuer une manoeuvre d'évitement à ces vitesses et je pense qu'avec un peu de pratique »sera en mesure de et sera un meilleur pilote pour elle. Cependant, je ai deux problèmes

1) OK 32 est une vitesse raisonnable, mais la partie stressante est d'avoir accélérer si violemment approche de la vitesse d'une courbe. Je suis une personne calme et je ne vais pas le faire sur une route. Sur un 125, vous devez être dans la seconde pour l'atteindre. Donc, le vélo est criant, vous essayez de courir sur une courbe, puis face à l'obstacle. Ce est ce qu'il se sent en insécurité. Si je avais une course normale jusqu'à approcher le danger dans un mars ferait vraiment accélérer alors le risque ne serait pas un problème et il serait réaliste. Je pense que le problème est la taille des installations d'essai.

2) Être un couple de miles à l'heure sous le minimum est un point important ridicule. Pourrait facilement se détendre pendant dire jusqu'à 4 km en dessous de la limite inférieure (donc vous devez essayer de faire) quelque chose de plus qui pourrait être un grand.

Je espère que je ai assez d'expérience et je vais de toute façon. Mais je pense que les changements le long de ces lignes seraient satisfaire les gens qui pensent qu'il est dangereux et irréaliste, et ceux qui le dit justement que les motards devraient être en mesure de faire face aux risques à ces vitesses.

Alys Il ya 3 années

Je échoué mon mod il ya une deux semaines sur la prévention eu une feuille blanche, mais ne avait atteint que 49 sur mon éviter donc eu à le faire à nouveau, a ouvert la commande de l'accélérateur complètement perdu et laissé une marque de dérapage sur le test ÉNORME rue centrale, mais a échoué parce que je ai touché le cône !!!!!

Sur un côté plus léger ont repris la semaine dernière et le passé !!! Je ai dû faire l'évitement de nouvelle deux fois. Après avoir passé je ai dit à l'examinateur que je ne aurais jamais sortir d'une telle courbe et accélérer à 32 mph dans une telle courte distance. Il a accepté et a informé que ce mois nous éliminons les deux premiers cônes de sorte que la courbe ne est pas aussi grave. Mod 2 cette semaine tout au long.

Même quand je ai pris mon premier test une autre personne mis la pointe vers le bas Figure 8 et échoué, la 2ème fois que je ai pris une personne arrêtée U Turn dit l'examinateur qu'il était nerveux, a été donné la chance de le faire à nouveau à la fin de l'épreuve !! Deux examinateurs différents, je pense que ce est la chance du tirage au sort le jour.

Je ai fait le test sur la 125 que les jambes sont trop courtes pour les grands vélos smile mais mon instructeur dit ceux de 500cc à utiliser 3ème vitesse pour fraude.

Karen Il ya 3 années

Est-ce que quelqu'un a une idée de quelque chose à faire pour calmer les nerfs. Je ai fait mon premier mod ce matin et totalement jusqu'à déconné. Bien que je ai pratiqué pendant des semaines. Arrivé à la figure 8 et est dans la deuxième et la moto est allé à gauche et descendit pied. Instantanée échouent. Puis il voulait poursuivre. Tout se est passé après le vide. Les nerfs ont obtenu le meilleur de moi. Puis besoin de quelque chose pour calmer vos nerfs. Toutes les idées

Dave Il ya 3 années

Je ai passé mon premier mod première fois aujourd'hui, donc je étais très heureux. Mon conseil serait de se assurer que vous pratiquez l'objectif des manœuvres. L'équilibre est ce que je ai lutté avec lenteur et de l'équitation dans la figure de 8. Je avais totalisé 2000 miles sur ma 125, mais ai fait assez de pratique lente. Il est facile de rouler vite.

Raaj-R6 Il ya 3 années

Bonjour à tous. Je ai fait mon Mod 1 mardi matin à 9, étais très nerveux, cependant, je ai été appelé pour vérifier les documents et ensuite à la moto. Pour couper une longue histoire courte, je ai fait tout très bien ne pas mineur, l'examinateur m'a dit qu'il allait ouvrir les portes de me laisser en dehors du green. Puis, comme il a ouvert la porte je me dirigeais vers la sortie que je conduisais la zone de test comme un apprenti conducteur a commencé à sortir de la baie à côté de moi et de mon attention suis allé à ce qui se passait à faire et donc le vélo glisser mes mains et je ai échoué! Tout ce que je avais à faire était garer la moto smile tellement tellement vidé l'examinateur m'a dit que vous monté parfaitement dans la zone de test.

Papajon il ya 3 ans de Berlin, Allemagne Hub Auteur

Salut Raaj-R6

Vous devez vraiment avoir été vidé. Qu'est-ce une façon terrible pour terminer un test parfait.

Anaam Il ya 3 années

Nice à avoir lu cet article, je ai fait mon test Mod1 deux fois et a échoué en raison du manque de vitesse lors de l'arrêt d'urgence, n'a jamais eu à faire le contournement n'a pu atteindre 47 mph en arrêt d'urgence, de sorte que mes yeux étaient rivés sur le compteur de vitesse, comme ils disaient. mais toujours nerveux et le faire pour la troisième fois demain. Je pense toujours que le faire sur un plus grand vélo pourrait être plus facile que mon 125.

MikePCX Il ya 3 années

Je ai pris mon test de yerterday, je ai échoué en partie pour éviter équitation juste 44kph

Mon modèle d'essai a également marqué les défauts à la fois sur mon contrôle lente, slalom et arrêt d'urgence.

Je ne sais pas ce que je ai fait de mal à ceux ...

Im récupérer dans une semaine ... me souhaiter bonne chance!

Enfers Il ya 3 années

Module échoué première fois il ya quatre jours, il a mis le pied sur la Figure 8 et pas le meilleur arrêt d'urgence que je ai jamais fait. Évidemment faute, mais ma maladive comme beaucoup parfaite pendant l'entraînement la veille - pour reprendre cette semaine - Gulp!

Darren Il ya 3 années

Enfin dernière mod 1 après la 5e tentative, ce est beaucoup plus difficile qu'il n'y paraît sur l'Internet et sur les cartes, l'examinateur u montre !!

Papajon Il ya deux années de Berlin, Allemagne Hub Auteur

Félicitations Darren

Je suis heureux d'entendre que vous avez fait, et bien fait d'essayer de nouveau jusqu'à ce que vous l'avez obtenu.

Hayls john Il ya 2 ans

Le moyeu est très instructif pour tous. Merci pour l'info cisaillement.

Darren Il ya 2 ans

Passé mod 2 le vendredi, 2ème tentative. Recommander Deffo ceux qui vont à tester centre Enfield. Les routes sont simples, pas de points difficiles, non trompeuse enroulement chemins de campagne. Tous circonscription droite forwward ville.

Papajon Il ya deux années de Berlin, Allemagne Hub Auteur

Très belle une Darren! Je suis heureux d'entendre que vous avez fait! Maintenant faire de l'équitation et de garder en sécurité sur la route!

Christina Il ya 2 ans

Merci à tous pour vos commentaires

Je trouve très utile

Je essaie mod 1 pour la première fois la semaine prochaine

Avez-vous d'autres suggestions?

Ils ont changé la vitesse de 50 kilomètres par heure encore?

Eh bien fait Darren!

Ahsan Il ya 2 ans

Je ne ai pas mon test demain. Ils ont été une motocyclette pendant une longue période et chaque jour pour faire environ 30 miles le long de la A13. Je suis toujours préoccupé par le test après avoir lu tous les commentaires ici.

ryan Il ya 2 ans

Bonjour, je ai eu mon premier module dans quelques semaines, mais je suis un peu nerveux nerveux avec le fait que la manutention manuelle, qui tournent habituellement mon vélo dans l'espace que vous avez, que je ai un TZR 125 Belgarda, ne vous permettent de pousser la moto vers l'avant puis d'entrer dans l'espace, ou vous devez entrer dans l'espace avec un entraînement continu ? sa m'a vraiment ennuyeux, car je ne veux pas perdre mon temps goin pour eux de se retourner et me disent de se en aller haha ​​essentiellement, aider!?!

tomleecee Il ya 2 ans

Je ai eu mon premier mod ce matin et je ai fait tout ce que le livre ... pour éviter le danger. est allé à travers le piège à 58kph, éviter le cône ... et puis dérapé à un arrêt. a échoué en raison de lui et il était absolument vidé! obtenu un autre test en trois jours, je espère être plus léger sur les freins prochaine fois.

Nathan Il ya 2 ans

Vous pirater une demain à midi et la leçon de première main à 8.30 devrait, espérons être ok à basse vitesse, mais des choses ne sais pas ce que le 50kph, le faire dans NI espère transmettre première fois demain, ce est l'apprentissage expenisve cette merde. lol

Nathan Il ya 2 ans

a échoué smile était idiot de u suffit de tourner et je suis allé un peu large pour éviter le danger, je suis allé un peu trop loin dans la boîte pour arrêter d'autres que ce était très bien ainsi changement de réservation et nous espérons obtenir la prochaine fois:. ré

Monika Il ya 2 ans

obtenu mon mod1 demain. ma première tentative. Plus je lis tous ces commentaires plus nerveux que je reçois. Je ai une première chose de classe le matin autour de 7h30, puis à continuer sur environ 30 miles pour obtenir la DPA qui devrait vraiment être une étape même !! pas sûr de la limite de vitesse, semble idiot que ne importe qui avec un peu de bon sens pourrait accélérer à 32 mph en seulement quelques mètres après une courbe (enfin, peut-être un coureur avec des années d'expérience, mais pas un étudiant). mieux d'être sûr alors désolé. vraiment ne pense pas que la formation 3-4days vous donnera assez de confiance pour conduire de cette façon.

btw, se attendre à obtenir cette vitesse même quand il pleut ou est encore humide et son

bonne chance à tous !!

StevieB Il ya 2 ans

Mod 1 semaine demain. Je étais inquiet avant, et maintenant je suis uber-craignant que cela. Est-ce que le gouv veut un vélo sur la route ou quelque chose? Ce est la façon dont il semble. Ils doivent tous être en sécurité, etc., mais les commentaires sur ce est alarmant.

Sous le vent Il ya 2 ans

Vous avez mon mod 1 demain à 1230, je ai hâte de lire beaucoup de commentaires et ce que l'évasion de test est une idée géniale, il ya tellement de danger sur la route, vous devriez être au courant. Je ai trouvé les manovers très simples est tout au sujet de commande de l'embrayage, l'embrayage sur la moto vous rappelle fait de sorte que vous pouvez glisser quand vous faites le test d'éviter d'essayer d'obtenir entre 15 et 20 mph quand vous allez derrière la courbe, cela vous donnera un avantage quand vous arrivez sur la ligne droite. Espérons tous vous les gars et les filles monter et aller.

Mat Il ya 2 ans

Mod 1 demain, il se sentait confiant jusqu'à ce que je suis venu ici: DI que mon vélo peut rendre la vitesse minimale en 2ème (seulement) que je me suis battu avec l'arrêt d'urgence.

Jacques Il ya 2 ans

a échoué ma forme aujourd'hui une étrange parce je ne ai pas regarde. accroding à lui, je ai eu cinq erreurs mineures pour l'observation et l'autre pour aller 48 kmh sur la prévention

Mat Il ya 2 ans

fait mon premier mod, je ne sais pas pourquoi elle se plaignait beaucoup. a 50kph sur arrêt contrôlé (je ai demandé ce que ce était) de 52kph et 48kph arrêt d'urgence en danger de fuite. si la vitesse sur l'évitement des risques était ma seule faute. ne oubliez pas de regarder avant de vous déplacer à chaque fois.

Rach Il ya 2 ans

je ai échoué mon premier mod pour la deuxième fois ce matin. Un autre tour impeccable en dehors avoidence danger. Ma vitesse est bonne, vous êtes en train de faire plus rapide - 53 la semaine dernière et 56 de cette semaine smile. Et «comme si je ne essaie pas de tourner. Ce est tellement inefficace. Malheureusement, il ne est pas seulement ce que vous pouvez pratiquer ne importe où. Je ai aimé les conseils d'une affiche précédente - regardez l'écart entre les cônes. Je ai regardé le cône bleu main gauche et l'a envoyé voler! Mieux que dernier effort semaines désolé pour frapper le cône jaune de la vitesse de piège. Peut-être que je vais aller pleine vitesse sur acheived manoeuvre! Déjà réservé ma 3ème. Je serai toujours un espace de stationnement privé au centre de test bientôt smile

Geai Il ya 2 ans

Un bon conseil obtenu mon premier mod demain. Souhaitez-moi bonne chance !! peeps

Kiki Il ya 2 ans

Je ai pris mon Mod 1 au début de Décembre l'année dernière sur le mouillé et adopté première fois! Pour éviter de heurter les cônes sur la prévention de l'exercice, * pas * regarder. Ne oubliez pas que vous vers ce que vous regardez (fixation cible), puis regardez un objet éloigné qui ne est pas sur la même ligne que les cônes. 2ème vitesse sur une 125 est la façon de le faire, il suffit de conclure. On m'a dit que les centres de test ont une surface spéciale où adhérence sur sol mouillé est à peu près ce qui est dans un endroit sec ...

andy Il ya 2 ans

Je échoué un mod deux fois, les deux fois en arrêt d'urgence deux fois son plu avant mon test et a dû le faire sur une surface très humide, la première fois quand je regardais speedo examinateur leva la main et ne ai pas arrêté courte distance assez, apparemment, 2ème fois la roue arrière a glissé sur la surface mouillée dès que je ai touché le frein arrière. de rentrer dans trois jours juste prier pour temps sec aussi facile à trouver sur mon driving range dans des conditions sèches

Geai Il ya 2 ans

Mod 1 était 4 mai à Basildon Essex examinateur ne pouvait pas faire au centre d'essai, alors que le vélo se est cassé. Typique !!! Seul un examinateur sur le site quel groupe de tasses !! Reloué pour le 18 mai !!

chris Il ya 2 ans

Oui je ai échoué Mod 1 .. Je ai pensé que je pourrais passer ce coût fantastique. Je ne peux pas croire à quel point je suis stiff` `sur un vélo. Je ne ai pas vraiment l'impression `scared` mais mon corps est tellement dur .. Je conduis un vélo de route (de pédales) et vivent dans la rue à goutte sur les bateaux à moteur d'entraînement, le solde est normalement bien .. alors je suis agacé. Enregistré le `avoidance` 44 thenafter dit tooo lente je ai frappé 58. Arrêt d'urgence 50. Mais oui les vacille comme une gelée sur drive..foot ralentissement deux fois. rationalisation qui ont cessé de travailler avec une grave blessure au dos pendant six mois et je ai sur une autre année de la réhabilitation d'aller .. im devine que ce est pourquoi mon corps est si tense..sort d'auto-préservation. Tout cela étant dit ... réserver un cours de DAS comme un débutant, puis ont les lacunes d'une semaine à dix jours entre les cours 600cc est/a été stupide ... im ouvert aux conseils .. prendre un 125 et juste sortir seul. Ensuite, faites 1. mod? Attendre un an.? Je ne peux pas se permettre de garder de l'argent pour le labour leçons 6oocc.

Tracy Il ya 2 ans

mon premier mod 1 la semaine dernière ... échoué: (((très sûr de lui, une feuille jusqu'à la dernière seconde, quand je ai frappé le cône sur la fraude d'exercice ... vidé, également ' examinateur semblait arrêt d'urgence déçu 50k et 56k prévention. considérer le conseil de ne pas regarder les cônes et vérifier l'écart de re .... semble assez large jusqu'à six sur elle. 2ème tentative bientôt

Allison Il ya 2 ans

Il a fallu mon test le module 1 il ya deux jours, il a vu un type sécuritaire en face de moi comme il a terminé deux pieds au-delà l'examinateur sur l'arrêt d'urgence (échouent immédiate).

Il ya 2 ans

Il ya 2 ans

Il ya 2 ans

Papajon Il ya deux années de Berlin, Allemagne Hub Auteur

Bonne chance.

Il ya 2 ans

Papajon Il ya deux années de Berlin, Allemagne Hub Auteur

Bonjour

Il ya 2 ans

Il ya 2 ans

Il ya 2 ans

Il ya 2 ans

Il ya 2 ans

Il ya 2 ans

Il ya 2 ans

Il ya 2 ans

Il ya 2 ans

Andy

Marque Il ya 21 mois

Il ya 20 mois

Il ya 20 mois

Il ya 18 mois

Il ya 12 mois

Ange

Adrian

julie Il ya 4 mois

Il ya 3 mois



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