Construire une moto De pièces récupérées et utilisées!

Avril 22, 2016 Admin Autos 0 2
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Les ventes de motos personnalisées ont grimpé durant le boom économique que les constructeurs de custom spectacle comme Orange County Choppers et West Coast Choppers est devenu très populaire, qui a inspiré de nombreuses personnes à acheter salon du vélo et des hélicoptères lisse.

Mais peu de temps après la popularité de ces "reality show" a été éteint et la récession a frappé de plein fouet la moto entreprise personnalisé a pris un énorme plongeon.




fabricants de moto noyau dur qui ont reconstruit leurs vélos ensemble par les parties de la main et d'occasion, où toujours autour. Mais avec le ralentissement de l'économie de nombreux aspirants propriétaires de moto ont pris sur eux de construire moto custom sur un budget et ensuite faire avec des pièces d'occasion.

Et il est plus facile de trouver des pièces maintenant à cause de l'Internet. Retour dans la journée vous seriez appelez vos amis et de briser les pages jaunes (hors Etat Pages Jaunes) de trouver des pièces.

chantiers de récupération sont un petit secret entre les fabricants de moto. Si vous prenez une promenade à travers une cour de récupération de moto va découvrir que ce est un tout nouveau monde de possibilités pour les fabricants de moto.

Avec la combinaison de l'achat de pièces d'occasion en ligne et en tirant parti des chantiers de récupération de moto, vous pouvez construire une bonne moto pour le coût relativement faible. Ce est ce que ce guide est tout au sujet.

Je ai interviewé des experts de l'industrie et de mettre ensemble une ressource de moto chantiers de récupération et la construction d'un vélo et je espère que vous trouverez utile ou source d'inspiration.

Recommandé construction 2 Tutorial DVD Moto.

Conception

Bobber

La première étape: la conception

Avant même d'aller à une cour de récupération pour localiser les pièces, vous devez avoir un plan. Mais, ce est la meilleure partie de la construction d'un client du hacheur; liberté de faire venir une vision à la vie et espère que ce est dans certaines salles d'exposition. David Prukala, propriétaire de Poppa Wheelie Cycle: Performance et réparation à Bear Creek, Pennsylvanie accepte

"La meilleure partie de la construction d'une moto custom est dit que la coutume itself-!" dit. «La façon dont le guidon et la selle sont positionnés pour votre commodité, comme élevé ou faible, vous voulez que les pédales, comment faible, vous voulez que votre endroit pour se asseoir sur le sol et la largeur que vous voulez que le pneu arrière, combien se allume et vous voulez peindre régime que vous voulez ".

savoir ce que vous cherchez:

Mike Hansen, directeur de Fremont Cycle Salvage à Fremont, en Californie, est d'accord avec Prukala.

"Il ya plus de choix lorsque vous cherchez à une cour de récupération. Vous pouvez voir quelque chose et dire:« Hmmm. Peut-être que cela va fonctionner ", at-il dit.

Chaque détail, du plus simple au complexe, doit être planifié. Pas besoin d'avoir une conception détaillée (cependant, les modèles sont fortement recommandés si vous construisez votre propre cadre), mais il est important de savoir ce que vous recherchez. Après tout, il est difficile d'atteindre un objectif que personne dans l'esprit. Alors, regardez les magazines, les livres et les routes pour avoir une idée de ce que vous voulez.

"Vous devez d'abord dessiner ce que vous voulez, ou si vous n'êtes pas artistiquement incliné, prendre des photos et de les adapter. Vous pouvez également couper et coller avec un ordinateur", a déclaré Hansen. "Parfois, vous avez une idée de regarder un autre vélo, mais vous voulez changer quelques petites choses."

Hansen a aussi dit que vous avez à analyser ce que vous utilisez le vélo pour. Si vous allez à montrer que le vélo, vos besoins seront très différents si vous prévoyez de conduire.

"Si votre vélo est pour le spectacle, vous pouvez obtenir ridicule - peut être horrible de rouler Mais, si ce est pour la conduite, vous devez planifier la géométrie du châssis, les freins de sécurité, et ne ont pratiquement prêt pour la route de prendre des courbes, fait des tournées. Vous savez, d'une manière qui est conforme aux états naturels de la route ", at-il dit.

Points de Hansen est important. Un vélo qui ressemble beaucoup est une chose, mais ce sera vous et vos passagers maintenir sûr est une autre. Ainsi, votre projet doit tenir compte de vos besoins.

Une fois cela fait, vous pouvez aller faire du shopping! Et, pour construire le vélo moins cher, l'endroit où aller est de sauver les chantiers.

Prukala accord. "Tout d'abord, les parties en cours de récupération sont beaucoup moins cher. Et deuxièmement, vous pouvez trouver les pièces que personne ne serait en mesure d'obtenir. En outre, vous pouvez effectivement prendre physiquement part, de regarder et de prendre une décision là-bas. "

Plans mouvement:

La Salvage Yard - Un aperçu:

Le maigre sur les chantiers de récupération est la suivante: Ils achètent des vélos pour les pièces. Ils dépouillent les vélos et séparer les pièces et les mettre dans des conteneurs, où ils sont stockés à des gens en quête de pièces que vous achetez.

Ce qui était le roi de la route quelqu'un est maintenant accordée à plusieurs dizaines de bacs pendant une grande cour de récupération. Les parties qui sont le plus précieux quand ils sont séparés.

Des gens qui vendent leurs vélos pour les chantiers de construction, plutôt que sur le papier, car ils peuvent faire plus d'argent. "Certaines parties de la moto sont souvent vaut plus que le vélo lui-même", a déclaré Prukala, ajoutant que cela pourrait signifier qu'il pourrait y avoir quelques pièces en bon état, comme un réservoir de gaz.

Ne importe qui peut vendre un très bon vélo pour un chantier de construction tout simplement parce qu'il veut quelque chose de mieux - ou construit son propre - et préfère être payé immédiatement, mais d'attendre la bonne offre à sortir dans une annonce dans les journaux.

Hansen ajoute son point de vue. "Vous pouvez acheter un vélo pour dire $ 10,000. Si vous deviez acheter chaque pièce individuellement, pourrait ajouter jusqu'à $ 30,000 dans le détail," at-il dit. «Ce est l'inconvénient de tout à partir de zéro." Hansen dit que ce est la raison pour laquelle tant de gens achètent des pièces de chantiers de récupération.

Hansen a donné un exemple. Quelqu'un pend une Harley et l'extrémité avant est endommagé. Quand quelqu'un le trouve à la cour de récupération, ils peuvent acheter moins cher et personnaliser le reste.

"Vous pouvez commencer avec un châssis et moteur que le matériel est plus bénéfique", a déclaré Hansen.

Donc, si quelqu'un a acheté chaque partie individuellement, il serait vraiment ajouter.

Prukala accord. «Construire un hélicoptère à partir d'un mélange de composants utilisés signifie que chaque partie est personnalisable." Vous pourrez lire à ce sujet plus loin dans le rapport.

Lorsque vous êtes prêt à acheter, un bon endroit pour commencer est de regarder votre cour de récupération locale. Certains grands endroits peuvent effectivement être un one-stop-shop pour la compilation. D'autres fois, vous pouvez avoir besoin de chercher plus loin.

Fremont cycle, selon Hansen, est un one-stop-shop genre d'endroit.

Salvage 'Connexions' Yard

«Nous sommes en mesure d'accueillir tout le monde," at-il dit. Ils possèdent plusieurs magasins, et sont reliés à des centaines d'autres chantiers de récupération à travers hotline en ligne. "Nous vendons également des pièces utilisées sur Ebay."

Hansen a ajouté que si les chantiers de récupération qu'ils savent ce qu'ils font, ils seront également reliés à ces propriétaires une partie en ligne, vous permettant d'obtenir tout ce dont vous avez besoin, mais pas à, mais à travers votre jardin local.

"Si vous ne pouvez pas trouver dans la cour de récupération, ils peuvent être en mesure d'obtenir d'autres disjoncteurs. Il existe différentes routes afin de ne pas avoir à courir d'un endroit à», a déclaré Hansen.

Donc, avec le clic d'une souris, votre cour de récupération locale se développe à partir d'une pièce de rechange local, une avec des corridors à travers les miles, vous laissant avec beaucoup de choix.

Construisez votre propre Bobber sur un budget.

Enchères

en ligne: une cour de récupération virtuelle

Prukala Comme indiqué précédemment, lorsqu'il est vendu séparément, les parties peut être une valeur de plus de bicyclettes. Et certains propriétaires décident de l'exploiter pour leur propre.

Comme je ne ai pas une cour de récupération, ils ne vont pas avoir des gens se arrêtent et regardent dans leur garage, afin que peuvent-ils faire pour vendre ces pièces est leur annonce dans un journal local classé, ou pour atteindre les masses, tirez un appareil photo numérique et de placer des pièces sur Ebay.

Prukala admet qu'il reçut accro à Ebay quand vous cherchez une partie d'un VTT. a d'abord fait pour plus de commodité, a expliqué le jeune propriétaire du vélo, mais maintenant, ce est une autre histoire.

«Ce est drôle, et le type de défi, de soumissionner contre d'autres personnes. Et excitant. Et une fois que vous gagnez un article, vous hâte de recevoir par la poste, décision devrait mettre la partie encore plus" at-il dit.

Alors que la plupart des articles sont vendus aux enchères, de nombreuses personnes et chantiers de récupération et les concessionnaires ont créé dans les magasins eBay, qui vendent des articles à prix fixe. Ce est peut-être encore une bonne affaire. Un exemple est le sport cycliste et de sauvetage, et Ebay stockées et «réel» cour de récupération à Philadelphie. Le propriétaire a une cote d'Ebay en 1503, ce qui signifie que le nombre de clients satisfaits.

Au moment de presse, une recherche rapide d'eBay "pièces de moto» a soulevé 100 355 résultats. Pour réduire le champ, nous avons essayé «chopper» au sein de cette catégorie pour trouver plus de 1670 parts. (Sans parler de quelques hélicoptères oignon qui est apparu!) Lorsque nous avons tapé dans «utilisé», nous sommes arrivés à plus de 2000. Et, une recherche de «pièces de Harley» soulevé 17,000.

suggestion de trouver des pièces de moto d'occasion:

Bien sûr, quand vous faites des recherches, vous serez à la recherche de pièces spécifiques aussi. Gardez à l'esprit, que le nombre d'objets fluctuent sans cesse! Si quelqu'un déchire un vélo et répertorie tous les éléments, le nombre de pièces pourrait passer à des centaines. Cela dit, il y aurait toujours articles disponibles! Enchères durent de 3 à 10 jours.

  • Conseil n ° 1: Gardez à l'esprit que vous essayez jours. Beaucoup de gens, qui sont intelligents, liste la vente aux enchères se terminant le week-end. Cela signifie que plus de gens recherchent. Vous trouverez plus de pièces disponibles ces jours-ci. Sachant que, regardez aussi au cours de la semaine. Les personnes qui ne sont pas experts vendeurs liste quand ils le peuvent, laissant moins de gens pour enchérir sur pièces, ce est à dire les meilleurs prix pour l'acheteur avisé. Juste un peu 'initié Ebay!
  • Conseil n ° 2: pas garder à l'esprit le transport et les frais de manutention qui peuvent venir à commander des pièces en ligne. Plus la part, et la plupart En L inhabituellement plus elle coûtera. Peut-être, même si le prix de la liste est une bonne affaire sur Ebay, vous pourriez trouver quelque chose comme une courte distance en voiture de la cour où il n'y aurait pas de coûts de transport. Vous pouvez voir où un article est, et vous pouvez rechercher des éléments de cette manière aussi. Donc, peut-être, vous pouvez également trouver, de soumission et de gagner sur les parties proches de vous, et d'économiser sur l'expédition de cette façon.

moto personnalisée Sondage

Les pièces Bâtiment - du châssis jusqu'à:

Après avoir trouvé votre conception, vous serez en mesure d'aller de l'avant avec obtenir les parties et commencer la construction. Selon Prukala, ce est l'ordre dans lequel vous devez construire dans:

  1. Cadre
  2. Pneus/Fenders
  3. Moteur
  4. Échappement
  5. Accessoires
  6. Abattez pour le chrome et la peinture
  7. Remontage
  8. Personnalisez esthétiquement
  9. Câblage/batterie et d'autres composants électriques

Maintenant que vous avez votre liste, regardons ces pièces individuellement.

Long et large:

Cadre:

Comme avec la construction d'une maison, d'un hacheur doit commencer par une structure qui deviendra votre châssis. Ou vous pouvez construire un cadre ou en acheter un. Puisque ce guide est de l'utilisation de pièces de récupération, vous pouvez acheter un cadre d'un site de construction et de faire des changements.

Mais si vous construisez un hélicoptère, une tâche importante dans l'évolution du cadre est en train de changer l'angle de la colonne de direction commune où il se fixe sur le cadre de rail supérieur pour encadrer bas tube avant.

"Cela peut être personnalisé à votre goût. Vous pouvez changer l'angle de l'unité principale aux coups sortent. Ce est ce qu'on appelle changer le râteau", a déclaré Prukala, expliquant comment vous pouvez prendre un mouvement frontal normale trouvé dans une cour récupération, et de faire la roue avant, le style chopper.

Hansen a ajouté que la tendance dans le client construction de chopper est "Long et de la graisse."

"Long dans le cadre, de la graisse dans les pneus," at-il dit. Pneus et jantes seront discutés en détail plus loin dans ce guide.

Modifier le cadre est un processus maquette; pièces intentionnés sont mis ensemble pour avoir une idée du résultat final. Cela signifie que lors de la construction, vous risquez de mettre ensemble plusieurs fois de sorte que vous pouvez apporter des modifications à vos autres parties.

Au cours de cette maquette du châssis, vous voulez mettre l'arbre trois fois, ce qui est l'endroit où monter le choc et haltères. Une fois, vous pouvez aller de l'avant et montez le pneus et les freins arrière chocs, avant et arrière. Cette étape est cruciale aussi pour se assurer que les autorisations de la terre au cadre sont faits. Habituellement, pas moins de quatre pouces est acceptable pour votre sécurité.

Lorsque le cadre devient votre vélo, vous incluez le cadre, râteau, roue avant, roue arrière, suspension avant, pneus avant et arrière, freins avant et arrière et les ailes. Maintenant, vous aurez un avant-goût de ce que votre vélo va ressembler.

Plans

Châssis:

Pneus et pare-battages.

Comme l'a dit Hansen, la plupart des motos chopper aura un gros pneu à l'arrière, plus communément 250, mais jusqu'à 300.

A l'avant, le pneu est plus étroite, habituellement un de très important 130. Il se assurer que les pneus montés sur jantes après, ne pas frotter contre le garde-boue. L'alignement est également important.

"Assurez-vous que vos pneus sont régulièrement espacés avec le cadre, et que les lignes de tout», dit Prukala.

Les ailes seront empêcher les débris de frapper le vélo, et vous empêcher de se éclaboussé. Mais, les ailes sont également pour le spectacle! Sont un élément qui aura un grand impact sur le look de la moto, afin de choisir ceux qui, quand il peint, reflètent bien votre régime.

Certains hélicoptères ne ont pas ailes avant (comme certains bobber de moto), mais ce est une option pour montrer votre goût.

moteur Shovelhead:

Moteur:

Après le cadre maquette est fait, la prochaine étape est d'installer le moteur et la transmission. Ou en d'autres termes, les parties qui vont travailler!

Lors de l'achat de votre moteur, ne prenez pas la parole de quelqu'un qui va fonctionner. Vous voudrez pour inspecter toutes les parties internes et externes, tels que pistons et la culasse, assurez-vous que l'affaire n'a pas de fissures et qui comprend un carburateur. Sinon, il devra être acheté séparément.

"Si vous construisez un hélicoptère, vous êtes susceptibles de vouloir aller avec un moteur et la transmission Harley, qui se trouve dans les chantiers de récupération", a déclaré Prukala.

Après avoir mis dans le moteur et la transmission, à ce stade, ils entrent dans le cas primaire, veiller à ce que les lignes vers la droite avec le moteur et la transmission. L'unité principale est le système d'engrenages de réduction utilisés pour transférer la puissance du vilebrequin à l'embrayage. Aussi, assurez-vous que le système d'entraînement final, la marque ou le type Gilmer-bande va de la transmission à la roue arrière est aligné.

Après que le moteur est installé, il ya quelques autres parties qui doivent être installés pour la maquette avant que vous pouvez obtenir avec les gaz d'échappement, comme le support de réservoir d'huile de la batterie, repose-pieds, pédale de frein et des leviers d'embrayage .

construire un moteur Shovelhead:

vidange:

Le système d'échappement est le prochain, car vous avez besoin pour rendre votre vélo juridique et bien fonctionner. Vous aurez besoin de la conduite, et comment votre projet nécessite probablement, vous aurez besoin de le plier.

Pour cela, vous devez avoir accès à l'équipement de soudage et de tuyaux équipement de cintrage. Si vous ne avez pas accès ou de compétences, vous pourriez avoir besoin d'externaliser une partie de la construction d'un échappement de la boutique.

Vous pouvez connecter le tube avec phalange montage de la tête du moteur, et doit être plié, mais vous conçu, pour sortir à l'arrière de la moto. Vous pouvez utiliser la soudure entre parenthèses car ils sont nécessaires.

Accessoires:

Le reste est accessoiriser! Il est important de construire le modèle de votre réservoir et le guidon en même temps que le positionnement des deux grandement affecter l'autre. Plus tard, nous verrons les accessoires:

réservoir de gaz. Vous pouvez acheter ou mettre vos compétences à l'épreuve et faire ou de modifier un réservoir de gaz.

"Construire votre propre réservoir de gaz est très particulier compétences et prend beaucoup de matériau unique, comme une masselotte métallique pour aplatir et façonner le métal", a déclaré Prukala. "Depuis ce prend beaucoup de temps, que ce soit pour construire le premier hélicoptère, je vous conseille d'acheter une. Vous pouvez toujours faire quelques changements dans l'ensemble."

Il ya un certain nombre de réservoirs de gaz, d'utiliser des centaines de styles qui sont assis dans les chantiers de récupération en attente. Vous devez prendre votre conception en compte, cependant, puisque le guidon pourraient frapper le réservoir en tournant. Encore une fois, ce est la raison pour laquelle la construction se trouve dans une phase de la maquette.

Le réservoir de gaz est souvent une part prépondérante dans le style de votre hélicoptère, donc ce est important. Le réservoir est assis sur le tube principal de l'armature. Il est possible de monter ce dans une variété de manières, en fonction de la haute ou basse, ou plus vers l'arrière ou vers l'avant souhaité. Mais, attention, que vous avez encore besoin d'espace pour votre place!

Créer votre propre vélo:

Guidons:

Lorsque vous arrivez à ce point, vous voulez vous asseoir sur votre vélo (garder à l'esprit que vous ne aurez pas à nouveau le siège réel), de se familiariser avec la position du guidon.

"Lorsque vous êtes assis sur le vélo, vous voulez vous assurer que vous êtes à l'aise tenir le guidon», a déclaré Prukala. "Ou parfois, vous pouvez sacrifier le confort pour le style. Ce est à vous."

Il existe plusieurs types d'haltères à choisir, et vous avez probablement déjà votre choix à partir de votre conception. Certains guidons sont plus écartés, tandis que d'autres sont plus naturels. Vous pouvez monter, vous pouvez descendre.

«Ce est tout à votre préférence", a déclaré Prukala. "Un bon cour de récupération aurait un genre que vous pouvez imaginer. Et, vous pouvez également changer cela."

Bobber Seat

Seat:

Ensuite, vous avez besoin d'un endroit pour se asseoir. Une fois que vous décidez de l'emplacement idéal à votre place, vous souhaitez choisir votre style. Il ya des endroits de la selle, qui sont plus étroites. Et, il ya d'autres variétés qui maintiennent le confort à l'esprit. Rappelez-vous, si ce sera un spectacle de mouvement, le confort ne peut pas être quelque chose à envisager. Si vous serez vous roulez souvent, et avec un passager, vos besoins peuvent être différents.

Une fois que vous avez choisi votre place, vous pouvez vous reupholstered, et de choisir les couleurs, les matériaux et textures qui convient le mieux à votre conception.

Autres accessoires. Après le réservoir, selle et le guidon sont montés; vous pouvez ajouter quelques éléments pour compléter la dernière maquette. Il se agit notamment des phares, feux arrière, clignotants, commandes manuelles, miroirs et le support tag.

test Ride:

remontage et Finition:

Après la maquette est fait, vous serez en mesure d'apporter les changements dont vous avez besoin.

"Vous essayez de mettre tout cela ensemble, assurez-vous que chaque pièce de votre puzzle en forme, et le prendre pour un essai routier", a déclaré Hansen.

Lorsque vous êtes satisfait de ce que vous voyez, vous obtenez à démonter. Vous prenez le vélo à part pour faire briller! Qui sera discuté plus loin dans la section suivante. Mais, une fois terminé, vous avez encore du bâtiment à faire.

Après l'hélico est plaqué et peint, et remonté, il est nécessaire de commencer les travaux d'électricité, ce qui comprend l'installation de la batterie et des câbles qui traversent le cadre à tous les composants, tels que les phares, les feux arrière et autres lumières accessoire.

Une fois que tout est fait, vous êtes prêt à faire un test, résoudre des problèmes et apporter des modifications. Then- vous êtes prêt à prendre la route!

Chopper Châssis roulant:

Chrome et Airbrush:

Vers Bike New Look!

La première fois considéré comme choisir entre construire vos propres parties du hachoir utilisé, ou l'achat d'un nouveau-un facteur qui roulait dans votre esprit est probablement la valeur esthétique. "Comment les parties d'un 'casse' faire un vélo fière allure?"

La réponse est simple! Il a appelé chrome! Vous savez, hit accrocheur Trace Adkins 2001? Chrome, ainsi que la peinture et le dessin aérographe faire votre moto étincelle et brille!

Après l'hélicoptère est construit selon vos spécifications et goût, vous démontez - oui - vous avez besoin de le démonter et le reconstruire! Mais, il participe pour le chrome et/ou de la peinture.

Ce est la clé de quelque chose. Le sang, la sueur et les larmes de mettre sur pied un hacheur qui fonctionne grand et monte lisse est un défi, et, finalement, la partie la plus importante, sinon, vous ne pouvait pas aller!

Mais, la partie qui fait le stand de vélo, et votre vision totale viennent à la vie, si la finition. Touches comme le chrome, peinture, aérographe et décalcomanies. Ce est quelque chose que vous ne pouvez pas obtenir d'une cour de récupération.

Mais, vous pouvez être assuré que l'argent économisé en achetant les pièces utilisées laissé un oreiller pour un excellent travail de peinture.

Vérifiez votre programmation locale pour les maisons qui ne chrome, placage de cuivre, la peinture et l'aérographe, ainsi que le contrôle notre section ressources à la fin de ce guide. Vous pouvez également envoyer partie pour plaqueurs de chrome et des peintres.

Il ya beaucoup d'endroits qui se spécialisent dans des styles différents, afin de choisir celui qui correspond le mieux à votre conception. Vous pouvez demander des références, et vraiment regarder leurs portefeuilles et d'enquêter sur leur processus pour se assurer que leurs normes répondent à vos besoins.

Alors peut-être les bacs pièces choisies ne étaient pas les plus belles choses dans le monde, mais après ils sont plongés dans le chrome, le bébé, vous brilleront comme neuf.

Après avoir conduit et/ou montrer votre vélo ou hachoir, il est important de suivre les détails, pour garder ce regard fraîchement peint.

Moto Building Guide:

Attention! Qu'est-ce à surveiller lors de l'achat de pièces utilisées:

Puisque vous achetez des pièces d'un cour de récupération, le plus probable, le vélo peut avoir été détruite. Pour cette raison, vous devez procéder avec prudence lorsque vous enregistrez shopping.

"Vous devez savoir ce que vous regardez. Soyez prudent et assurez-vous qu'il est utilisé," at-il dit, ajoutant que les parties peuvent être légèrement fléchis si elles provenaient d'une moto détruite.

Une autre mise en garde est de faire attention à votre portefeuille. Bien que la construction en utilisant des pièces d'occasion est beaucoup moins cher que d'acheter de nouveaux, il pourrait y avoir beaucoup de coûts.

"Votre premier projet aura beaucoup d'essais et d'erreurs, de sorte que vous pouvez passer un peu plus que l'argent", a déclaré Hansen.

Prukala ajoute qu'il ya certaines choses que vous ne pouvez pas obtenir d'un sauvetage yard.Things que les pneus.

"Certains des roues de graisse, sont assez nouvelle et ne peut être trouvé dans les chantiers de récupération à nouveau," at-il dit.

Hansen se engage. Il dit que sa société vend des pneus usagés, mais dans le cas des hélicoptères, qui ne peuvent pas avoir ce que les fabricants cherchent.

"Pour la plupart des scénarios, les gens vont aller avec les nouvelles roues et pneus, en particulier pour le plus de gras. Les pneus 250 pour la plupart, ne peut être trouvé dans les chantiers de récupération," at-il dit.

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