De la fumée blanche du tuyau d'échappement - soufflé du joint de culasse

Plus 22, 2016 Admin Autos 0 24
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Si vous avez commencé à remarquer la fumée blanche du tuyau d'échappement de votre voiture, puis, malheureusement, vous éprouvez sans doute un joint de culasse soufflé. La fumée blanche est généralement constitué par un mélange d'eau et de réfrigérant, la création de la vapeur qui entre dans la chambre de combustion et le moteur et est poussé hors du système d'échappement. Dans ne importe quel moteur à combustion interne, le liquide de refroidissement circule en permanence à travers le système afin de maintenir l'ensemble du moteur refroidir. Normalement, ce refroidisseur est séparé du gaz et du pétrole, et maintenues dans leurs tubes et tuyaux. Mais il ya des points faibles dans le système qui ne peut plus facilement que d'autres. L'un d'eux est le joint de culasse. Si une tête de joint coups de feu, selon la façon dont mal souffler, liquide de refroidissement et de l'eau vont commencer à entrer dans la chambre de combustion et d'être poussé hors du système d'échappement de la fumée blanche.

Parfois, un joint de culasse va manquer si mal que la machine ne fonctionne pas du tout. L'eau et la perte de liquide de refroidissement dans les chambres de combustion des différents cylindres qui éteint l'incendie complètement et la voiture se arrête net dans son élan. D'autres fois, la perte est faible et seulement quelques cylindres sont intéressés. Ceci provoque habituellement un raté d'allumage dans un ou plusieurs cylindres adjacents dans la zone dans laquelle la fuite du joint de culasse. Si ce est le cas, et la machine est toujours en opération, qui sera très probablement remarquer les symptômes suivants, au-delà de la fumée blanche évidente du tuyau d'échappement:




  • Fuite de liquide de refroidissement mystérieuse
  • Le manque de puissance en raison de ratés
  • Surchauffe du moteur ou de surchauffe

Comment réparer un joint de culasse soufflé

Évidemment, si un joint de culasse est soufflé trop sévèrement, tous devront être remplacés. Mais si la perte ou le crack, ne est pas grave et la voiture semble encore fonctionner en assez bon état, il ya une autre option. Chef joint d'étanchéité. Certaines personnes ne aiment pas utiliser des choses comme la perte ou mastics arrêt parce qu'ils ont peur qu'ils gunk les rouages ​​de tout système, la solution est versée dans. Dans le passé, les formules de perte et de mastics arrêt ont été mal formulés, goopy solutions qui ont fait exactement ce que les gens ont peur. Mais aujourd'hui formules sont très efficaces et très sûr pour de bons résultats. Si vous ne me croyez pas, il suffit de lire les témoignages pour le produit que je ai énuméré ci-dessous pour vous.

Si vous avez de la fumée blanche du tuyau d'échappement de votre voiture, vous ne pouvez pas avoir une énorme quantité de temps avant que les coups entiers du système. Il pourrait être une perte stable, ou il pourrait être le prélude à une erreur de l'ensemble du système. Chef joint d'étanchéité est la seule chance que vous avez d'arrêter la fuite ou le crack, avant qu'il ne se aggrave. Votre seule autre option est vraiment remplacer le joint de culasse, ce qui peut être une solution coûteuse. Le produit d'étanchéité du joint de culasse que je ai énuméré ci-dessous fonctionne en ciblant la chaleur différentiel créé par la fissure dans le système. Partout où il ya un écart, il y aura une différence de température extrême entre l'environnement extérieur et l'intérieur. Lorsque la tête de joint d'étanchéité frappe cette différence de température d'une réaction chimique a lieu et la fissure est scellé de façon permanente.

Comment utiliser du joint de culasse Sealer

Bien que certaines formules peuvent varier, la formule ci-dessus exige seulement que vous versez le scellant dans le radiateur de la voiture lorsque le moteur est froid, remplacer le bouchon, mettre le chauffage à plein régime, et permet à la voiture de se asseoir inactif pendant 30 minutes . Il ne va pas beaucoup plus simple que cela. La raison pour laquelle nous voulons maintenir l'opération de chauffage est de réduire la surchauffe. Typiquement, quand un joint de culasse perd, un moteur fonctionnera chaud, surtout au ralenti. Donc garder le chauffage tourne à plein régime va attirer une partie de la chaleur du moteur et de maintenir de la surchauffe. Assurez-vous de ne jamais enlever le bouchon du radiateur quand le moteur est chaud. Le bouchon est sous pression, et le liquide se écoulant à travers le système est très chaud. Éclatera la vapeur chaude et peut brûler la peau très facilement. Le mastic peut rester dans le système une fois qu'il a fait son travail. Si vous vous sentez plus sûr de drainer une fois que le joint de culasse est fixé et recommencer avec le nouveau fluide, ce est à vous. Mais cette formule joint de culasse mastic doit prendre soin de cette fumée blanche provenant du tuyau d'échappement et devrait mieux et plus efficace aider à la course de voiture. Pour ceux qui veulent en savoir plus sur le joint de culasse réparation, ici, ce est un très bon article et détaillée déplacer peine sur un joint de culasse de remplacement.

remplacement du joint de culasse


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