DIY Hyundai Elantra - Kia Spectra Comme courroie de distribution

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Ce DIY (Do It Yourself) article concerne le remplacement de la courroie de distribution, des poulies et dur tension pour 2004 Hyundai Elantra et Kia Spectra avec la configuration du moteur à DACT de 2,0 litres. Le nouveau kit de composants Courroie (ceinture et deux poulies) peut être utilisé dans:

Hyundai Elantra (99 -07)




Hyundai Tiburon (97-07)

Hyundia Tuscon (05-07)

Kia Spectra (04-06)

Kia Sportage (05-06)

La ceinture décrite et des instructions pour remplacer la poulie peut être utilisé sur ces véhicules du modèle; Toutefois, le retrait des pièces à réaliser la courroie de synchronisation peut être légèrement différente.

Depuis la pompe à eau ne est pas entraîné par la courroie de distribution, il existe le coût et le temps d'économie marginal lors du remplacement de la pompe avec la courroie de distribution. Toutefois, le remplacement de la pompe à eau ceinture/alternateur est fortement recommandé. Une courroie cassée va rapidement conduire à une surchauffe du moteur qui peut causer des réparations coûteuses (de Gasket de Tête-à-dire soufflé).

Le changement de la courroie intervalle d'entretien de Hyundai pour ce moteur est de 60.000 miles. Le kilométrage du véhicule en cours de maintenance dans cet article était 103,000 miles.

Une ou plusieurs étapes d'instructions sont accompagnées d'une photo avec des lignes de direction pointant vers les écrous, boulons ou des composants qui nécessitent l'enlèvement avec les commentaires de l'éducation. Les photos sont en séquence avec l'étape thumbnailed pari et peuvent être agrandies en cliquant sur la vignette.

Outils requis:

Metric ¼ ", 3/8" et ½ douilles, cliquets, extensions, boîte à clés.

½ "pied de biche.

Poulie Removal Tool (pour la poulie de vilebrequin)

Procédure Courroie de remplacement

Retirez tous les accessoires Ceintures:

  • 5 Retirez les boulons qui maintiennent le couvercle du moteur en plastique.
  • Retirer la roue sur le côté passager et retirez le côté garde-boue du moteur fixé par deux boulons 10 mm.
  • De sous la voiture, desserrer l'alternateur Pivot écrous et de boulons au-dessus du tendeur de verrouillage de la machine Bolt. Tournez le réglage de la tension de la courroie de l'alternateur Bolt vers la gauche pour soulager la tension de la courroie et retirer la courroie.
  • Desserrer la pompe de direction assistée Pivot Bolt. Desserrer le tendeur de courroie de verrouillage Bolt. Tournez le boulon de réglage de tension de la courroie de direction assistée dans le sens antihoraire pour soulager la tension de la courroie et retirer la courroie.
  • De l'intérieur de la roue du côté du passager et, desserrer l'écrou de la poulie A/C Mettez tendeur Boulon de réglage dans le sens antihoraire pour soulager la tension de la courroie et retirer la courroie. Après avoir enlevé la bande, maintenir la courroie A/C séparé de la courroie de l'alternateur. Les bandes peuvent être facilement mélangés en raison de leur longueur similaire.
  • Retirez le écrou de la poulie A/C et enlever la poulie. L'élimination du groupe faciliter le retrait de la face de montage de moteur.

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Retirez le côté du moteur Composants de montage

  • Soutenir le bloc moteur avec un cric hydraulique. Placez un bloc de bois entre le carter d'huile et la sortie pour éviter d'endommager la casserole. Appliquer une pression à la poêle jusqu'à ce que le moteur se déplace légèrement vers le haut. Cela permettra de soulager la pression sur le côté du moteur de montage.
  • Retirez le support en aluminium qui relie monter le moteur côté droit avec le support moteur. Il est un écrou qui se boulonne pour la broche de fixation, le moteur et un boulon et deux boulons écrous de montage du moteur.
  • Retirer la plaque qui se fixe à l'arrière du moteur Monte.
  • Retirer le moteur arrière Monte. Cela est nécessaire pour obtenir la permission de retirer le couvercle de courroie de distribution inférieure.
  • Retirez les trois vis longues de 10 mm qui fixent la pompe de direction assistée Réservoir.
  • Retirez les trois vis qui fixent le côté droit Support moteur.

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Retirer l'alternateur et la direction assistée poulie de la pompe

Ces poulies sont pris en sandwich ensemble et vissés à la pompe à eau avec quatre boulons 10 mm. Ils demandent le retrait du gain couvercle de l'espace calendrier de retrait ceinture. La méthode la plus simple consiste à éliminer le boulon avec un ¼ "douille de 10 mm connecté à une extension et un ¼" cliquet. Tout en maintenant la poulie avec votre main droite, appliquer un couple à la clé à cliquet pour enlever les boulons.

Si vous souhaitez remplacer la pompe à eau, l'alternateur support de montage nécessite le retrait. La pompe peut alors être déboulonnée, secoué lâche et enlevé.

Retirer la poulie de vilebrequin

Si "main mécanique perceuse à percussion d'un avion, électrique ou ½ ne est pas disponible, le boulon de poulie de vilebrequin peut être retiré de la position/de fixation d'une barre de coupe sur le sol et la fixation d'une sortie pour le levier et le boulon de la poulie. La rotation de moteur environ une seconde pour permettre au couple du moteur de démarreur pour faire tourner le moteur pendant que le commutateur à barres empêche le boulon de la poulie pour se déplacer. Cela devrait fournir suffisamment de couple pour retirer le boulon de poulie.

Après la boulon de la poulie est retiré, à tâtons pour enlever la poulie de vilebrequin. Si la poulie ne glisse pas, connecter un outil de suppression Poulie et utiliser un cliquet et socket pour appliquer une pression à tirer.

Retirez le couvercle du métal poulie assis devant le carter de courroie de distribution inférieur.

retirer les caches courroie de distribution supérieure et inférieure

  • Retirez le moteur de couvercle de montage.
  • Retirez les quatre vis qui fixent le couvercle supérieur de 10 mm la courroie de distribution. Retirez le couvercle.
  • Retirez les boulons de 10 mm qui fixent le couvercle de carter de courroie inférieure. Le couvercle doit être retiré de sous le moteur. Pour faciliter l'enlèvement, le couvercle peut être légèrement pliés pour passer les obstacles qui empêchent le passage (par exemple, A/C poulie, pompe à eau, etc.)

Set moteur PMH (point mort haut) avant de retirer la courroie crantée

  • Enfilez de nouveau la Poulie Bolt l'arbre du moteur et tourner dans le sens horaire de vilebrequin (avec une clé à cliquet) jusqu'à ce que le timing Mark Hole est en alignement avec le repère d'alignement rose.
  • Utilisez de la peinture blanche (peinture à l'huile Marker Stick, ne importe quel artiste peinture de magasin ou Walmart) et repères d'alignement de position supplémentaires à l'arbre à cames et vilebrequin.
  • Une fois que les repères d'alignement et de peinture, le boulon de la poulie peut être retiré en connectant une clé de boîte ou cliquet et socket pour le boulon puis «slapping 'la poignée. Cela devrait tourner le boulon lâche sans perturber les repères d'alignement.

Retirez la courroie de distribution et poulies

  • Dévisser et enlever la ceinture de tension Poulie (côté gauche du moteur).
  • En utilisant une clé, déplacer légèrement dans le sens horaire (1 degré) de la poulie d'arbre à cames et déposer la courroie. Cette légère came de l'avance permet une certaine bande de mou pour faciliter nouvelle installation de la courroie.
  • Dévissez et retirez la Poulie (côté inférieur droit du moteur).

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New Bolt & tendeur Poulie, et installer une nouvelle courroie de distribution

Pour supprimer boulons Poulie de se desserrer après chaque remplacement, appliquer thread-verrouillage pour le filetage des boulons. Il ne est pas absolument nécessaire, mais il offre la tranquillité d'esprit.

  • Bolt sur le nouveau tendeur de courroie (la main seulement) et la Poulie (pleine tension).
  • A partir du moteur, le tissage de la nouvelle courroie de distribution par l'intermédiaire de la poulie, sur la poulie de vilebrequin, et enfin, sur le tendeur. Poussez le tendeur contre la courroie pour serrer et serrer la vis du tendeur.
  • Retirez la tension de la courroie sur le côté droit de la ceinture (entre l'arbre à cames et vilebrequin Poulie) tourner la came dans le sens antihoraire (environ 1 degré) avec une clé à pipe. Vérifiez la peinture d'alignement. Tout devrait être dans l'alignement.
  • Si l'alignement est bon, desserrer le boulon tendeur en serrant bien.
  • En utilisant une clé Allen ou clé Allen Socket ... et avec une boîte à clés pour le boulon tendeur, monter l'instrument de Allen dans la poulie de tension Trou Hex. Tournez le Allen instrument sens horaire pour serrer la ceinture sur le côté gauche de la ceinture jusqu'à ce qu'il est lâche. * Attention - ne pas trop serrer - juste assez de tension pour le tendre.
  • Tout en maintenant la tension de la courroie à travers l'instrument de Allen, serrer la vis de tendeur. Avec la bonne quantité de tension, la ceinture sur le côté gauche doit être capable de tourner à environ 45 degrés entre l'arbre d'entraînement et le pignon. Si trop ou trop peu, se adapter.

réassemblage

Le remplacement de composants retirés peut être réalisée en inversant les étapes d'enlèvement. Utilisez anti-saisir ou la graisse haute température sur les filets des boulons qui montrent toute corrosion.

Un bref résumé du remontage:

  1. Remplacez la courroie de distribution couvercles supérieur et inférieur. Le couvercle de fond doit être entraîné à partir du bas du moteur et légèrement broyé pour obtenir des obstructions à billes.
  2. Replacer le couvercle du support de moteur.
  3. Lubrifier l'arbre moteur avant le montage de la poulie. Montez ensuite le couvercle de la poulie de vilebrequin métal, la poulie de vilebrequin, poulie et poulie Boulon Rondelle Boulon. Le boulon de la poulie peut être serré avec un permis de conduire d'impact mécaniques disponibles dans les magasins de détail qui offrent outil de location de voiture.
  4. Remplacer le côté gauche Motor Mount.
  5. Remplacez la/C Assemblée une poulie, poulie et la courroie.
  6. Remplacer l'alternateur et la direction assistée entraînement de la pompe poulie.
  7. Installer et re-lance Side Engine Mount Plate, Motor Mount, le Mont aluminium et liquide de direction assistée Conteneur Monte.
  8. Remplacer la pompe et d'alternateur ceintures de direction assistée.
  9. Rebranchez moteur couvercle du support.
  10. Remettre le couvercle du moteur.

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