Dodge Charger - Classique Muscle Car américain

Plus 9, 2016 Admin Autos 0 1
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Au début des années 1950, l'automobile américaine l'industrie a été bien mis dans son moyens, au point que grande voiture eu de grands moteurs pour une grande performance, voitures moyennes avaient des moteurs de taille moyenne, et étaient juste des voitures bon marché plaine pas cher. Comme Chevrolet, Ford et Plymouth axé sur la fourniture peu coûteux, véhicules fiables et docile pour ceux qui recherchent économique transports, afin Cadillac, Lincoln, Chrysler Packard et a continué à répondre à la riche, avec Pontiac, Oldsmobile, Buick, Mercury, De Soto et Dodge un terrain d'entente.

En 1955, lorsque Chrysler avait balancé dans la vitesse supérieure avec son moteur Hemi, et Chevrolet avait produit un V8 à soupapes en tête, les chevaux avaient devenir hautement commercialisable. À la première fois, moins coûteux pourrait maintenir voitures avec les modèles haut de gamme. Puis, le dix prochaines années, les voitures à bas prix pris de l'avance comme une nouvelle jeune génération entré dans les classes de d'achat de voiture qui avait été dominée par la première leurs parents beaucoup plus conservatrice.




La division Pontiac de General Motors a été le premier à exploiter cette tendance en montant un grand V8 des capacités sa gamme Catalinal Bonneville à beaucoup plus petit et plus léger Tempest corps. Pour compléter l'illusion, il emprunté le nom du monde de Ferrari championne voiture de sport: GTO. Le résultat était incroyable. La nouvelle Pontiac GTO galop loin des feux de circulation à un rythme normalement vu que sur les courses de dragsters bandes deviennent très populaire en Amérique. Et parce que le modèle était plus petit et plus mal équipée par rapport à Catalina, de garder sur le poids, son coût pourrait être maintenue faible, trop. Les ventes ont augmenté dans la population générale Moteurs identifiés comme le «marché de la jeunesse» - Les clients âgés de 18 à 34. Rétrospectivement, on peut voir que le Pontiac GTO était la première de la «muscle auto '.

Bientôt tous ses rivaux avaient adopté cette formule, dans de tels modèles comme le principal Chevrolet Impala SS 409, la Buick Skylark GS 400, l'Oldsmobile 4-4-2 et la berline Chrysler 202 427. Mercury, que, malgré l'industrie 1957 Accord tentative d'interdire la concurrence programmes, avaient été la lutte contre puissamment avec Ford sur la piste et dragstrip, répondu avec le plus redoutable de toutes ces voitures de muscle. Ce était la Dodge Charger, qui ne avait qu'un seul Objet: «mordre profondément dans Pontiac Ceinture GTO.

Le chargeur a été considérée comme un moyen de «Laisser l'acheteur potentiel reconnaît l'image de la vitesse Chrysler-Dodge. En Autrement dit, si l'acheteur potentiel ne pouvait pas se permettre une (ou plus probablement, ne pouvait pas se permettre d'offrir un, comme les compagnies d'assurance avaient pris maintenant de la performance), qui pourrait, espérons-le, être déviés vers un autre Chrysler produit banal. De tels modèles serait ensuite décoré avec 'gofaster' goodies. Idéalement, ces extras ne augmenterait pas indûment la performance, et ne affecte donc pas l'assurance, mais rendrait le look de voiture comme un coureur.

Dans ce contexte, le chargeur 1967-8 trois volumes acquise »axée sur le sport ' style basé sur un arrière en retrait fenêtre, avec un spoiler formé dans bootlid de garder le back-end sur terre. Il avait aussi les phares de pop-up regarder comment la voix-over enregistré voitures de course montés. Ce style caractéristiques ont ensuite été adoptées pour l'autre modèles de la gamme de l'année prochaine Chrysler et Plymouth. Le magazine, quant à lui, a été offert avec un choix de moteurs entre les variables 5211 cc et 7210 cc, tous capables envoyer loin d'un feu de circulation fumer nuages ​​de pneus, frapper 60 mph (97 km/h) en seulement 5 secondes. Les virages, les compagnies d'assurance avait fait, pourrait être un plus compliqué proposition, même si il ya eu peu moyenne épingle américaine voie express.

Le Chargeur eu plus recherchés la légendaire 426 cu in (7 litres) Hemi, bien qu'il y ait un autre modèle avec une culasse conventionnelle 440 cu in (7,2 litres) V8 qui a offert encore plus couple. Inévitablement, le règne du muscle voitures était courte. Une combinaison de punitive les taux d'assurance pour les jeunes clients, et la guerre du Vietnam qui a eu beaucoup d'entre eux loin de l'Amérique plus, une nouvelle classe de lumière Poney Voitures, fait ces modèles éteints par les début des années 1970. Mais comme un marché en accélération rapide l'exercice, la Dodge Charger est le grand, il est reconnu comme un classique populaire dans le «Dukes of Hazzard 'TV série.

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