Dépose de la roue arrière d'une motocyclette Honda NC24 VFR400R

Plus 13, 2016 Admin Autos 0 14
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Le nc24 VFR400R Honda est une moto 400cc de 1987 à 1989 principalement importé du Japon que le prix de la rue au Royaume-Uni était plus de £ 5000 (plus que le modèle de 750cc)

Le modèle a été équipé d'un seul côté du bras oscillant, ce qui a réduit le poids global et a permis une vue complète de la roue arrière. Toutefois, sans l'aide d'un centre propriétaires de stand disent que ce est difficile d'essayer de soulever l'arrière de la moto pour enlever la roue.




Ce ne est pas vrai et propre que je ai trouvé le plus facile et plus économique sans avoir à acheter un support cher seul face bras oscillant paddock.

Les outils nécessaires sont une douille de 17 mm et cliquet et une norme automobile cric rouleur (je ai réussi à obtenir une nouvelle marque pour seulement £ 8 de mon supermarché local) et comment le vélo pèse que 180kgs sortie nominale élevée ne est pas nécessaire.

Avant de soulever le vélo est préférable de casser les écrous de roue avant, parce que quand la roue est soulevée ne fonctionnera que comme vous tourner le cliquet. La béquille latérale doit être en panne. Le vélo se penchera plus à gauche est également nécessaire de manière adéquate l'espace.

Il arent beaucoup de points à Jack de la moto mais le meilleur endroit à utiliser que je ai trouvé est la connexion entre la boîte du collecteur d'échappement et le silencieux (juste en dessous du ressort arrière). Ce est assez forte pour maintenir la moto, la béquille part le poids de la moto. La prise doit être enroulé sous le côté droit de la moto (en face de la béquille latérale). En roulant la position adoptée dans l'écart peut être un peu trop petit pour la prise de passer sous. Pour corriger ce pousser la moto vers la droite ainsi que la moto se penche davantage sur la béquille latérale, ce qui soulève le vélo les quelques millimètres supplémentaires nécessaires pour obtenir le bouchon en place. Lorsque vous soulevez l'ascenseur à vélo seulement jusqu'à ce que la roue peut tourner librement car ce est beaucoup de choses à enlever la roue et plier généralement le vélo.

Une fois que la roue est soulevée du sol, continuera desserrant les boulons jusqu'à ce qu'ils puissent être enlevés. Veillez à ne pas perdre les boulons que pas de stock d'entre eux dans le pays et sont très coûteux à remplacer. Lorsque les quatre boulons enlevés tirer la roue vers la droite tout en appuyant par le bas et rouler vers l'arrière loin de la moto.

Je utilise cette méthode chaque fois et je ne ai jamais manqué. Chaque fois que lubrifier les prises de la chaîne du vélo et puis exécutez-le en 1ère que je pulvérise la chaîne avec un lubrifiant ce qui donne une meilleure distribution et assure la chaîne est entièrement lubrifié. Avec la roue arrière est enlevé un certain nombre d'emplois plus facile que de changer les plaquettes de frein ou réglage de la suspension arrière. Ce est aussi plus facile à nettoyer lorsque la roue est retiré en raison de cassette de plaque tournante dans le chemin.

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