Faits et informations sur les trains historiques

Mars 21, 2016 Admin Autos 0 9
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Les premiers trains ou locomotives ont été propulsés par des moteurs à vapeur, qui ont été développés au début des années 1700 James Watt (1736-1819), un ingénieur en mécanique écossaise, inventé une machine à vapeur, dont la conception a été utilisé pour alimentaire les premières locomotives. Un charbon ou poêle à bois chauffe l'eau dans une chaudière qui produit de la vapeur. La vapeur a été utilisé pour commander lesdits cylindres de piston d'avant en arrière et de ces barres se les roues du train. Une locomotive à vapeur de renommée et populaire a été conçu par George Stephenson (1781-1848), Anglais ingénieur civil et mécanique, en 1829 et a été appelé Rocket.

Rocket Locomotive

Stephenson au Science Museum de Londres

Le Flying Scotsman Doncaster, en Angleterre

Pendant les années 1800, les pistes ont été fixées et les trains à vapeur fait Voyage très possible pour le grand nombre de passagers. Les trains à vapeur sont encore couramment utilisés dans certains pays du monde. En Grande-Bretagne, des trains à vapeur sont des attractions touristiques populaires, en particulier dans les musées des sciences où les visiteurs peuvent apprendre une grande histoire. Beaucoup de vieilles locomotives ont été restaurés, et les célèbres comme le Flying Scotsman et le Canard colvert, qui a établi le record de vitesse pour un train à vapeur en 1938 de plus de 200kmph, sont des noms familiers.




vieux trains à vapeur de 1940 au Royaume-Uni

Le Mallard Locomotive

TGV français

Après la Seconde Guerre mondiale, les locomotives alimentées par des trains diesel remplacés rapidement l'ancien flux. Ces trains à moteur diesel étaient plus rapides, plus lisse et respectueux de l'environnement que les locomotives à vapeur et, avec des trains électriques, sont à la base des réseaux ferroviaires modernes. Les trains électriques sont exécutés sur l'électricité qui est obtenu soit par un câble à partir d'un avion ou de conduire «en direct» au centre de la voie ferrée. Ces trains sont particulièrement associés avec le système de métro de Londres et plusieurs autres villes au Royaume-Uni, mais également exécuter dessus du sol.

Certains sont totalement automatique métropolitaine, étant actionné par des signaux électroniques générés par la piste à partir d'une unité de commande centrale. L'un des trains les plus rapides au monde, capables d'atteindre des vitesses de plus de 520kmph, est le TVG français (formation d'une vitesse de grande), qui est commandée électriquement.

Inter-City 125 train

Une des séries de Intercity de Grande-Bretagne, le 125, est le train diesel plus rapide pour être en mesure d'atteindre une vitesse de 233kmph. Le record de vitesse est détenu par une locomotive japonais, Bullet, qui est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 260kmph.

Les trains ont toujours été utilisés pour transporter des marchandises et des passagers, et une variété de camions spéciaux sont utilisés en fonction des matériaux transportés.

Train à grande vitesse japonais au Musée ferroviaire national, York

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