Ford Fan Toujours: Le Ford et Mercury of My Life

Plus 18, 2016 Admin Autos 0 2
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Parfois, je ai déménagé, mais je ai toujours revenir à la maison. Mon père, qui était autrefois un mécanicien homme de General Motors et Ford produits, se installe à posséder Ford tôt dans sa vie. Ford m'a dit qu'ils étaient plus faciles à maintenir et conduit mieux que les produits génétiquement modifiés (Il a dit qu'il ne aurait jamais posséder une voiture Chrysler Corp. pour les mêmes raisons). Enfants, consciemment ou inconsciemment, de soulever tant de leurs parents, et sur cette question je ai largement entendu mon père.

La première voiture, je me souviens que mon père était le propriétaire d'un 1963 Ford Galaxie hardtop berline jaune. Pas un style hors concours, mais je me souviens avoir pensé que vous pourriez obtenir 15 ou 20 personnes en elle. Ce était 1966 et je ai été trois. Nous vivions dans McFarland, Kansas, à environ 30 km à l'ouest de Topeka, capitale de l'Etat. La famille de ma mère vivait dans Topeka, et nous pousse souvent les voir. L'un des souvenirs les plus marquants de mon enfance était quand nous sommes arrivés à Topeka un jour ou deux après la Juin 8, 1966 Topeka tornade qui a dévasté le sud, centrale et orientale Topeka. La plupart de la famille de ma mère vivaient dans le centre de Topeka. Nous sommes arrivés à la maison de mon grand-mère et nous avons trouvé un arbre sur son porche! Tous étaient OK comme ils l'avaient mis à l'abri dans une église à travers la rue.




Mon père avait aussi un rendez-vous 1957 Ford F-100 à l'époque. Man, ce qui a fonctionné pour toujours! Eh bien, pas littéralement pour toujours, mais et dirigés par le centre en 1970. Il a peint deux tons noir et blanc. Il a toujours eu des demandes à un champ emprunter le camion ou avoir à conduire à d'autres meubles, etc. mouvement dit que ce était une des raisons pour lesquelles à la fin il a échangé son camion. Je me souviens des soirées d'été dans ce camion, à cheval dans le dos et sentir le vent dans votre visage. Bien sûr, maintenant mes parents seraient arrêtés pour mise en danger de l'enfant de me (1) monter à l'arrière et (2) autour garantis dans ne importe quelle partie du camion. Mais ce était juste quelque chose que je ne le pense pas.

Les années 1970 ont apporté plus de Ford pour ma famille. En 1967, nous sommes passés de McFarland à Topeka pour répondre à ma mère se inquiétait de la participation dans les écoles rurales dans et autour de McFarland et permettant plus de possibilités d'emploi pour mes deux parents. Galaxie 1963 que nous avions était vieux, donc en 1971 mes parents ont acheté un bleu moyen Coupe 1968 Ford Torino avec sportroof. Ma mère a conduit la plupart du temps au travail et, mais mon père, que la machine la plus appropriée, a couru haut et en bas de l'Interstate 70 dans McFarland et Kansas City, où nous avions des parents, aussi. Ce Turin pourrait se déplacer! Il avait une 390 CID Windsor V-8 sous le capot combiné avec une transmission automatique à 3 vitesses (l'automatique a été pour ma mère) et pourrait atteindre des vitesses dépassant régulièrement 100 mph. En fait, la première fois que je me souviens d'être terrifié pendant l'un des voyages de mon père dans McFarland, où il a frappé 110 mph près de la sortie Maple Hill. Il me regarda et vit la peur, donc il a ralenti. Heureusement ce vieux dicton à toujours porter des sous-vêtements propres, parce que vous pouvez avoir besoin d'aller à l'hôpital ne était pas testé ce jour-là, parce que je aurais échoué!

Ce Turin a été la première voiture que nous possédions qui m'a permis de voir que la conception des voitures pourrait être artistique. Le sportroof, ou la conception de fastback de Turin, avec le poisson de queue fine dans le dos qui a emprunté de la Mustang, était nouveau pour moi et il avait l'air tellement cool. Le tableau de bord, avec ses multiples cercles abrite le compteur de vitesse, compte-tours, horloge et d'autres indicateurs, ce était cool, aussi, ainsi que le changement monté sur le plancher. Je avais huit ans quand nous avons acheté de Turin, alors ce genre de choses était fascinant pour moi.

En 1974, mon père a décidé d'échanger le F-100. Il se installe sur un jaune 1966 break Sedan Pays (celui sans les appliques en bois de chaque côté, ce qui était la Country Squire). Ce était la première du break familial, et a eu les sièges arrière double face derrière le siège arrière, la conception du hayon 3 voies (ouvrir comme une voiture de la porte avec la fenêtre vers le haut ou vers le bas ou ouvrir comme une porte avec la fenêtre vers le bas) disponibles sur les voitures Ford et a été la première voiture que nous avions avec l'air conditionné, qui deviendra plus tard un élément indispensable pour naviguer Kansas étés chauds et humides.

Comme il se est avéré, il n'y avait pas beaucoup de bons miles à gauche sur la berline Pays, donc mon père négociés sur un break Ford Torino en 1972. L'homme, cette voiture était un bateau! Il était confortable, cependant, et vous pourrait encore tirer les choses dans le dos, y compris notre tondeuse à gazon, qui pourrait prendre de tondre les pelouses de membres de la famille et des amis, et la propriété qui encore disponible lors McFarland. Ce wagon Turin était importante pour moi parce que ce était la voiture dans laquelle je ai appris à conduire. E 'est aussi la première voiture que je conduisais à l'école secondaire. Inutile de dire que je ne ai pas beaucoup de têtes d'entraînement tourne un break à l'école. Je ai probablement tiré un certain estomac, parce que le wagon de Turin était le feu rouge! Nous ne avons jamais été approchés par l'Topeka feu de posséder un de ses véhicules, mais nous aurions pu être.

En 1978, mon père échangé une berline familiale Gran Torino Torino 1972 de 1972. Je ai également conduit cette voiture à l'école et je me sentais beaucoup mieux à ce sujet, aussi! Le Gran Torino, Torino que le wagon, avait une 351 CID V-8 sous le capot et trois vitesses automatique sur la colonne. La berline était Torino vin vert, un choix populaire en 1970 de la couleur et une couleur que je ai vraiment aimé, avec un intérieur sombre du toit de vinyle de tissu vert et vert. Il avait un siège banc de front solide avec un design de style seau arrière. Les 1970 Torinos ont dit être des dessins "Coke de bouteilles", en prenant leurs éléments de style de l'avion à grande vitesse temps aérodynamique. Ce était une voiture confortable pour six et avait un look classique que je ai aimé.

Plus tard, en 1978, le bleu 1968 de Turin a conduit ma mère avait vieilli. Mes parents remplacés par la première nouvelle voiture qui n'a jamais possédé une Ford Fairmont 2 portes Berline Argent 1978. Fairmont, ainsi que son modèle jumeau, le Mercury Zephyr (plus sur cela plus tard), ce était bien une nouvelle critique de voiture accueilli par FoMoCo introduit pour l'année modèle 1978. Ce était la première voiture que nous possédions qui ne dispose pas d'un moteur V-8, mais avec le Fairmont ne pèse que £ 2200, nous ne avons pas besoin d'une. Le Fairmont avait ce que je ai appris plus tard était l'un des meilleurs moteurs de Ford, une ligne de 200 CID six. Le petit six, couplé à une transmission automatique à 3 vitesses, à condition que l'économie de carburant de la performance étonnamment joyeuse et bon. Le Fairmont était un très fonctionnel (le magazine Motor Trend appelé Ford Volvo) avec un bon espace intérieur pour cinq et le style indicative carrée de son temps, qui a donné un look classique. La seule critique que je ferais de notre Fairmont était que la peinture d'argent a commencé à se estomper prématurément.

Bien sûr, je ai enlevé. Je ai dû trouver par moi-même ce fabricant (s) de l'automobile a produit les meilleurs produits. Non chaque enfant devrait avoir son chemin, quelles que soient les paroles de son père (peut-être pour les paroles de son père)? Mon premier pas pour sortir de l'ovale bleu qui se est passé dans les années 1980, quand je ai acheté une Plymouth Horizon 1978. Ce était une machine très fonctionnelle avec une bonne économie de carburant et une salle décent pour quatre, mais était plutôt utilitaire, peu importe combien je essayé de se habiller.

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