Ford vs Chevy: Histoire avant la Seconde Guerre mondiale

Juin 1, 2016 Admin Autos 0 16
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La vision de Henry Ford et le génie mécanique produit le plus célèbre de l'histoire automobile, le Modèle T. Qui oserait contester la voiture qui a mis l'Amérique sur des roues? Serait William Durant, qui était un génie dans leur propre entreprise et a eu une vision de son propre.

A Rival Apparaît

En 1911, après avoir été licencié de General Motors, Will Durant a commencé à produire sa propre voiture - une voiture à bas prix et immédiatement populaire, qui a appelé à Louis Chevrolet, son partenaire et célèbre pilote de voiture de course. Les profits de cette entreprise autorisés Durant acheter assez de stock à son ancien employeur, promoteurs généraux, pour lui permettre de revenir et de prendre la direction de GM.




Chevy rejoint GM

En 1917, Durant a mené son entreprise dans le GM Chevrolet stable et prêt à aller après le marché qui appartenait à la Modèle T. omniprésente Ce était une entreprise audacieuse parce qu'à l'époque, Ford a vendu 5 à 6 fois autant de voitures que est le concurrent le plus proche. Mais, maintenant, il était "Game On".

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Chevrolet contester la Behemoth Ford

Un Ford From Down Under

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Ford se sent la chaleur

Chevrolet et d'autres marques ont mangé dans la part de marché de T au cours des années 1920. En 1925, GM surpassé Ford dans le revenu total et conservés jusqu'en 1986. En 1927, Ford a été fermé pendant six mois de l'instrument pour le nouveau modèle A. Dans cette période, Chevrolet a dépassé Ford dans les ventes totales pour la première fois.

Deux poids lourds se taper dessus

En 1928, la nouvelle Ford Modèle A a pris le marché par la tempête. Il avait 40 CV par rapport au modèle T 20 ch et est venu en quatre couleurs (mais pas noir). Il a été conçu par Edsel Ford, fils de Henry, et son talent artistique a produit une belle voiture. Comme Ford a célébré la production d'un gagnant, Chevrolet a travaillé sur un projet de leur propre. En 1929, le fameux moteur 6 cylindres à soupapes en tête Chevy a frappé le marché et 50 CV, est un modèle A. soulevé Ce fut le début de l'application de Chevrolet "Plus de voitures pour le même prix."

Henry fait encore

Le modèle A ne était pas un échec, mais ce était (par inadvertance?) La voiture juste au bon moment. La Grande Dépression a commencé, mais Ford a vendu 4,5 millions de modèle parcimonieux de la production avant une cessé en 1931. Alors que d'autres entreprises ne ont pas désintégrés et Ford vendait encore beaucoup de voitures. Ford Chevy adoptée en 1929 et 1930, mais Chevy est de retour au sommet à partir de 1931 grâce à 1933.


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6 ou 8 cylindres seront mieux vendre?

1930 Chevrolet 6 a été au prix de $ 555 à $ 675, tandis que Ford Model A coût de 385 $ à 550 $ Le plus grand et le plus puissant Chevy trouvé faveur auprès des clients, mais Henry Ford, l'assistant du vieillissement, eu un autre tour dans son sac. Il trouverait un moyen pour produire un bas prix avec un moteur Ford V-8.

Ford prend la tête

Planifiez Henry dépendait trouver un moyen pas cher de produire un moteur V-8 - cela avait toujours été un système compliqué et coûteux. Son équipe de la métallurgie (à son insistance) a trouvé un moyen de jeter des blocs moteurs en un seul morceau. Ce était le truc qui a rendu possible la production de la célèbre Ford plate V-8. Quand il a fait ses débuts en 1932 a fait Ford le leader incontesté des chiffres de puissance et de vente ont répondu. Ford a vendu plus Chevy 1934-1937.

Ford ne parvient pas à moderniser

De 1938-1942 (lorsque la production de voiture se est arrêtée à cause de la guerre mondiale 2) Ford a encore baissé en retard dans Chevy chiffres de vente. Henry Ford a eu une série de coups en 1930 mais toujours couru la société, bien que son fils Edsel était le directeur officiellement intitulé. Ford Co. ne avait pas de service de la comptabilité, à l'insistance de Henry, et Ford a offert moins de choix pour les accessoires et les caractéristiques d'autres constructeurs automobiles.

Ford en chute libre

L'entreprise était en difficultés financières et négative en 1943 désastre ... Edsel Ford est mort du cancer et Henry à nouveau pris la direction de la société. Edsel était un excellent gestionnaire et il a réussi à réduire un grand nombre des décisions contestables de Henry. Production de guerre Ford a continué à aller, mais ils étaient maintenant en réel danger de faillite.

Chevrolet construit pour le marché

Chevrolet avait résisté à la Grande Dépression avec l'ajout de nouvelles fonctionnalités innovantes. Il a commencé avec des freins hydrauliques, la colonne de changement de vitesse et en 1939 un break a été ajouté à la gamme. En 1940, une capote motorisé disponible - le tout avec des prix bas Chevy. 2 ° guerre mondiale a jeté une clé dans les ambitions de la Chevy, mais la guerre ne durerait pas toujours, et Ford était un géant affaibli les cordes.

De concurrents aux gagnants de la guerre

Ford et GM ont grandement contribué à l'effort de guerre. Edsel Ford a conçu une nouvelle usine à Willow Run pour construire le quadrimoteur bombardier B-24. En 1944, il a été produit un plan extraordinaire pour l'instant sur son assemblage de style Ford. GM a également construit des avions, ainsi que d'autres véhicules militaires et a été le premier fabricant de matériel en temps de guerre. L'armée américaine aurait pu gagner la guerre, mais la capacité des États-Unis de production fourni les outils, avec GM et Ford, à la fois dans la tête.

A moins Henry Ford Company

Le gouvernement américain savait que Ford est grand entrepreneur de la défense, était en difficulté. Vers la fin de la guerre, Henry Ford II (fils de Edsel) a été déchargé de la Marine afin de prendre en charge l'entreprise en difficulté. Ford est au bord de la faillite, et quelque chose devait être fait rapidement. Ce est tombé sur "Hank le Deuce", tandis que l'aîné Henry était trop malade pour travailler. Il est mort en 1947.

Ford Motor Company a fait face à un avenir incertain dans une industrie de plus en plus concurrentiel.


une guerre des mots

1940 Ford

1940 Chevy Coupe

Le conte des ventes

Année Ford ventes Majeur Chevrolet ventes Majeur 1920 X 1921 X 1922 X 1923 X 1924 X 1925 X 1926 X 1927 X 1928 X 1929 X 1930 X 1931 X 1932 X 1933 X 1934 X 1935 X 1936 X 1937 X 1938 X 1939 X 1940 X 1941 X 1942 X Meilleures ventes totales année 13 10

La saga continue ...

L'histoire de la guerre Chevy-Ford Poster Rivalité poursuivie en Hub "Le Ford vs Chevrolet Rivalité: post-Seconde Guerre mondiale.

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