Franchitti retraite peut ouvrir une porte pour Sam Hornish Jr.

Avril 24, 2016 Admin Autos 0 5
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Le cercle de la vie dans le sport automobile a encore un autre tour. Après un terrible accident à Houston le mois dernier, Dario Franchitti a annoncé jeudi qu'il ne sera plus en mesure de prendre le volant d'une voiture de course. Les blessures à la tête et la colonne vertébrale ont convaincu l'ancien champion quatre fois qui ne aurait pas de sens d'essayer d'exécuter à nouveau. Pendant ce temps, Sam Hornish Jr. (un ancien champion de la série IndyCar trois fois dans leur propre) a été au chômage pendant la prochaine année, malgré assis secondes points Nationwide entrant Homestead. Avec son rétrécissement des options, le pilote de 34 ans peut maintenant avoir une chance qui semblait impossible il ya un jour. Si appelé Ganassi, Hornish aura une décision difficile à prendre.

rapport sur ABC Nouvelles Houston baisse Dario

Il serait irresponsable d'aller plus loin sans la carrière de féliciter Franchitti qu'il avait. Le 40 ans Scot est l'un des plus grands pilotes de l'histoire de monoplace américaine. Les chiffres sont impressionnants; en plus de celles quatre séries de championnat, Darius avait 21 victoires, 22 pôles départs et 59 podiums en 151 départs IndyCar. Il avait aussi dix victoires, 11 pôles et 32 ​​podiums en 114 départs courses de CART. Entre les deux séries a fini à l'intérieur des cinq points supérieurs à huit reprises en 15 saisons à temps plein, ratant le top dix seule fois dans ces années. Se il ne avait pas essayé à la course stock car en 2008, sans doute ces chiffres serait encore plus élevé.





Au-delà des chiffres impressionnants, Dario était un personnage plus grand que nature dans le monde de la course automobile, comme en témoignent les paroles aimables qui viennent de partout après sa retraite est devenu public. AP Jenna Fryer a fait un travail fantastique dans la collecte d'un certain nombre de ces réponses dans un article plus tôt aujourd'hui (cliquez ici pour lire l'article complet). Le thème était un respect immense pour le conducteur et tristesse pour sa retraite forcée.

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Cela étant dit, son départ soudain laisse un trou dans les rangs IndyCar de Chip Ganassi. Tony Kanaan a signé pour rejoindre l'équipe l'année prochaine, après un bref flirt avec l'équipe nationale de Joe Gibbs Racing. Scott Dixon sera de retour comme le champion de la série en défense. Charlie Kimball sera également à nouveau après avoir terminé un point devant Franchitti dans les points de classement final en 2013. Dario était censé ancrer la quatrième équipe et rebondir après une saison pleine de troubles qui l'ont vu atterrir le dixième dans le classement final. L'objectif est à la fois un partenaire Ganassi IndyCar et NASCAR; avec l'entreprise pour soutenir une recrue pour les équipes de NASCAR, étaient l'attente des résultats d'un vétéran sur le côté de la roue libre.


Dans le même temps, un ancien champion ne est pas signé pour 2014 et encore à essayer de trouver un tour pour la saison prochaine. Sam Hornish Jr. a laissé IndyCar pour donner Stock Car d'aller aussi Franchitti a fait en 2008. Contrairement à Dario, cependant, Sam était en mesure de donner plus de NASCAR juste une expérience dans une demi-saison. Il avait parrainage solide par Penske Racing et a passé ses trois premières années dans la course NASCAR Sprint Cup pour le fonctionnement de l'équipe. Il est revenu en 2012 pour faire de nouveau après Penske a couper les liens avec AJ Allmendinger mi-saison. Hornish a été en mesure de reproduire son succès en Coupe Sprint niveau IndyCar et a concentré son attention sur un niveau national dans les deux dernières saisons. Il a apparemment pris un tournant cette année, gagner une course et se trouve seulement huit points de la première place avec une course à faire.


Pourtant, malgré le succès récent, 2014 plans Hornish restent un mystère. Il ya un mois, je ai pris un coup d'oeil de plus près le dilemme Hornish dans sa carrière NASCAR (up or out: Le dilemme Sam Hornish Jr.). La version courte est que grâce à ses combats précédents niveau de la Coupe Sprint ne était pas sur la liste restreinte pour l'un des teams- haut et passant par un tour élite Nationwide à un tour de départ et le parc de la Coupe ne est pas si belle que ça. Penske est prête à tirer la prise sur l'expérience Hornish, le remplaçant dans la voiture avec chauffeur Ryan Blaney- national de développement afin de rester vente ne est pas une option.

À l'époque, le retour à ouvrir Racing Wheel semblait peu plus d'un rêve. Les principaux acteurs ont déjà fait leurs plans 2014 pour la plupart. À moins que vous ne pouviez pas trouver parrainage Hornish il ne était pas simplement une place à la table digne de son IndyCar exploits passés. Retrait de Franchitti est un changeur de jeu à cet égard. Son coéquipier Dixon a remporté le championnat de la série l'année dernière et ce ne est pas comme si l'équipe est un back-marqueur. La relation à long terme entre les promoteurs et propriétaire de l'équipe crée également un niveau de stabilité qui serait intéressant pour un certain nombre de pilotes.


L'option la plus évidente serait de remplacer ce Hornish Dario Target Ganassi-voiture pour la saison prochaine. Bien qu'il y aurait sans doute une période de réajustement, déplacer de manière transparente par Dario NASCAR IndyCar montre que la transition peut travailler à la bonne personne. Oui, Hornish a été loin de course monoplace était beaucoup plus longue que Dario et les voitures ont changé dans l'intervalle. Mais les principes de base de l'IndyCar restent les mêmes. Dan Wheldon a montré donc gagner l'Indy 500 dans un effort pour une seule course avant sa mort tragique à Las Vegas dans la même année.


Si Ganassi a décidé d'aller dans une autre direction, le pilote qui monte devront venir de quelque part. Il ya seulement une poignée de pilotes là-bas qui pourrait également se rapprocher remplir les souliers de Darius et la plupart ont leurs options pour 2014. Ces options sont multipliés si l'on considère que la cible est déjà à bord en tant que sponsor libérant dollars de parrainage qui, autrement, sont allés ailleurs. Tant que la course est compétitif, Hornish serait en grande demande que la saison idiote de IndyCar démarre. Andretti Autosport est particulièrement intéressant; l'équipe a eu des discussions sur l'importation de Juan Pablo Montoya à bord avant qu'il signé avec Penske et a eu la preuve de Kurt Busch pour eux dans le passé. Ils pensaient clairement au sujet de ce qui devrait être fait pour soutenir une transition de course IndyCar de stock car.

Sam Hornish GreenLight IndyCar réplique

Jusqu'ici Hornish a peu parlé de la possibilité d'un retour à IndyCar en 2014. Dans le passé, il a précisé qu'il se engage à faire les choses dans NASCAR- suffisamment engagé pour repousser IndyCar à accepter une rétrogradation aux ligues mineures de NASCAR après son Sprint Cup run terminé avec Penske. Il a deux ans de travaille sans relâche au niveau national, avec peu d'espoir d'un retour de la Coupe a changé d'avis? Ou bien son retour à temps partiel pour remplacer Allmendinger Hornish rappelle de son prix ultime? Seulement Sam peut dire avec certitude.


Peu importe qui remplace Dario dans Ganassi Racing, la pression sera immense. Franchitti est un quatre fois champion dont la carrière a été prise loin de lui prématurément. Objectif est l'un des sponsors de longue ancrage terme de la course IndyCar et les résultats attendus de leur chauffeur. Hors des sentiers battus, Dario était un personnage plus grand que la vie de la série jusqu'à ce que sa femme (bientôt-à-être-ex) Ashley Judd applaudir dans les coulisses. Ce sera un acte difficile à suivre, peu importe qui est le conducteur ou ce qu'ils ont fait dans le passé.


Le défi sera encore plus grande devrait offrir Ganassi Racing pour Hornish. Ventilateurs, coéquipiers et sponsors attendent à voir Sam Hornish Jr. en 2006, qui a remporté quatre des 14 courses en route vers un troisième championnat. Rien de moins sera vu comme une déception dans certains milieux ... et Sam a probablement eu plus qu'assez de devoir vivre jusqu'à attentes élevées basées sur des expériences passées dissemblables. Ce est le défi de remplacer un ancien rival couper trop tôt vraiment ce que vous voulez prendre à ce stade de sa carrière?


Deux choses sont à coup sûr. Un, Ganassi serait fou de ne pas faire l'appel. Et Sam serait fou si vous ne avez pas le prendre. Ce est une porte qui ne attendez pas d'ouvrir la question est de savoir si il veut et est prêt à marcher à travers elle.

UPDATE 11/16

Ganassi a apparemment pensé la même chose. Après avoir appris que Franchitti aurait été contraint à l'abandon, son peuple tendu la main à Hornish pour évaluer son intérêt à revenir à la course IndyCar. Hornish a dit qu'il était flatté par l'offre, mais ne est pas intéressé à accepter en ce moment. Il n'a pas fermé complètement la porte, en disant qu'il envisagerait, se il avait d'autres options et il était absolument hors du temps. Compte tenu de la nécessité de trouver un pilote Ganassi acceptable pour les deux équipes et les sponsors, il est peu probable d'être prêt à attendre la fin de la recherche continue pour Sam pour la Sprint Cup Nationwide concurrentiel ou en voiture la place.

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