Histoire du cyclisme

Avril 1, 2016 Admin Autos 0 79
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Certains disent que Pierre et Ernest Michaux a inventé la bicyclette en 1860. Les historiens maintenant en désaccord et il est un fait avéré que la moto est plus que cela, mais ce est aussi un fait que ils ont inventé la pédale de bicyclette moderne et manivelles.




Vélos premières

Laufmaschine (1817)

Le premier deux-roues a été inventé par l'Allemand "baron Karl von Drais Sauerbronn. Il été appelé le" Laufmaschine »ou« machine en marche ». Il avait deux roues de même taille dans la ligne connectée à un cadre en bois sur laquelle vous êtes assis et pousser vous avec vos pieds.

Sauerbronn vélos a été exposée à Paris 6 Avril 1818. La voiture est devenu connu comme le cheval de bataille Draisienne. L'invention a été de courte durée, ne était pas pratique pour le transport en tout autre lieu qui ne est pas un chemin bien entretenu.

Le vélocipède ou Boneshaker (1865)

La deuxième vélocipède à deux roues a été trouvé. Cela a eu adhérents pédales à la roue avant. La machine a été appelé vélocipède, mais a été communément appelé le shaker de l'os parce qu'il avait des roues métalliques, qui ont fait une très inconfortable sur les rues pavées de l'époque. Il est également devenu une mode, et écoles d'équitation, semblables à patinage à roulettes, n'a pu être trouvée dans les grandes villes.

La Roue de bicyclette Alta (1870)

En 1870, la première machine tout en métal est apparu (avant, la technologie ne était pas assez pour fabriquer de petits morceaux de métal léger avancé). inventé en 1870 par l'ingénieur britannique, James Starley, la machine a également été appelé "Penny Farthing ». Les pédales ont été attachés à la roue avant comme Vélocipède sans un mécanisme de roue libre. Pneus pleins et les longs rayons de la roue avant en autant un tour beaucoup plus confortable.

La roue avant est devenu de plus en plus grands fabricants ont réalisé que les roues avant plus, vous pouvez voyager plus loin avec une seule rotation des pédales. Vous pouvez acheter celui avec la plus grande longueur de la jambe de roue permettrait.

Bien qu'il ait été le premier dispositif appelé «bicyclette» et ce était une machine très populaire pour son temps, comme vous pouvez l'imaginer, en regardant, il était dangereux de conduire. Parce que le pilote était assis si haut au-dessus du centre de gravité, si la roue avant a été arrêté par une pierre ou chaussée de la route, l'ensemble du véhicule tournée vers l'avant sur son essieu avant, et le pilote, ses jambes coincées sous les guidon, a été abandonné sur sa tête. Ainsi, le terme «prendre un en-tête" a vu le jour. Au fil du temps, des améliorations ont commencé à être vu. Beaucoup utilisé une roue beaucoup plus petite à l'avant (à l'opposé de la conception originale avec une grande roue à l'arrière) afin d'éviter le problème de l'intervention. Ce nouveau design a été connu comme "la sécurité à vélo"

La sécurité Hard-Fatigué

D'autres améliorations dans la technologie, a conduit à une nouvelle innovation. En faisant usage de la capacité de produire une amende chaîne et pignons définir, fortes et assez léger pour être alimenté par un être humain. La conception a été un retour à la conception originale avec deux roues de la même taille que vous pourriez avoir une petite roue, mais pourriez parcourir la même distance que la roue géante de la «bicyclette», en utilisant les rapports de démultiplication. étaient pratiquement les mêmes que les vélos modernes avec la seule différence des pneus durs qui ont fait la voiture très inconfortable en l'absence de longs rayons qui ont absorbé les impacts. Deux conceptions se affrontent les uns avec les autres jusqu'à ce que la prochaine innovation a fait les deux obsolètes, l'introduction de la bicyclette moderne que nous connaissons aujourd'hui.

La sécurité Fatigué pneus

Entrez le vélo comme nous le connaissons aujourd'hui. Le pneu a été appliquée pour la première à la bicyclette par un vétérinaire irlandais qui tentait de donner son jeune fils une conduite plus confortable sur son tricycle. Ce nom était Dunlop jeune médecin inventive (joué quelque chose?). Maintenant que le confort et la sécurité pourraient être dus dans le même emballage, et le paquet a été moins en moins cher que les méthodes de fabrication améliorées, tout le monde voulait un vélo
Le vélo était un grand succès dans les années 90 E 'était un véritable investissement pour l'homme travaillant comme un moyen de transport, et a donné une plus grande flexibilité pour les loisirs. Maintenant Mesdames pourraient conduire une voiture beaucoup plus polyvalent et toujours garder vos jambes couvertes de longues jupes. L'engouement pour la bicyclette a tué l'agitation et le corset, institué "pansement bon sens" pour les femmes et a considérablement accru leur mobilité. En 1896, Susan B. Anthony a déclaré que "la bicyclette a fait plus pour l'émancipation des femmes que toute autre chose dans le monde."

Le cyclisme a été si populaire dans les années 1880 et 1890 que les cyclistes formaient la League of American Wheelman (toujours existante et appelle maintenant la Ligue des cyclistes américains). La Ligue a fait pression pour de meilleures routes, ouvrant littéralement la voie à la voiture.

Vélos pour enfants ont été introduits qu'après la Première Guerre mondiale par plusieurs fabricants, tels que Mead, Sears Roebuck et Montgomery Ward, de revitaliser le secteur de la moto. ces conceptions, maintenant appelé voitures et motos «classiques» caractérisées éléments impliquent les enfants, qui, sans doute, auraient préféré avoir un moteur. Si jamais un vélo a besoin d'un moteur. Ces vélos ont évolué, fabuleux, ostentatoires, dessins lourds les plus glamour jamais. Ils ont été construits dans les années 50 du chemin, quand il avait pris sur les éléments de conception d'avions à réaction et même des roquettes. Dans les années 60, étaient de plus en plus simple et plus facile

BMX (vélo motocross)

Quelque part en Californie du Sud au début des années 70, un groupe d'enfants sur les bicyclettes modifié 20 'Schwinn Stingray est allé à un terrain vacant et a créé un nouveau centre sportif de leur propre et a créé la raison de tant Jelousy et des larmes 80s 90s enfants. Ces gars-là étaient probablement même pas le premier. Mais ce était le rassemblement des pionniers anonymes Californie qui ont été enregistrées sur les caméras de cinéma Bruce Brown. Le film mouvement résultant, On Any Sunday serait répandre le mot comme une traînée de poudre. E 'a attiré l'attention de milliers d'enfants dans un court été. Imitation de motocross plomb à l'innovation et astuces rapidement les enfants étaient en cours d'exécution. Dans un court laps de temps est devenu un worlwide de sport dans les différentes disciplines comme la course la saleté et freestyle. aujourd'hui il est facile de les voir montés par les adultes prochaine planche à roulettes

VTT (également connu comme ATB ou VTT)

L'histoire du VTT inclut les contributions de cyclocross en Europe, le Roughstuff bourse au Royaume-Uni. Le vélo de montagne nom première fois en version imprimée en 1966 comme «bicyclette de montagne." Le VTT est un vélo modifié croiseur lourd utilisé en roue libre le long des sentiers de montagne. Le sport est devenu populaire en 1970 dans le comté de Marin. Le documentaire 2007 du film, Klunkerz: Un film sur le vélo de montagne, regardez cette période de vélo hors route en détail. Cependant, il ne était pas jusqu'à la fin des années 1970 et au début des années 1980 que la route la bicyclette de la société a commencé à produire des vélos de montagne avec des matériaux de haute technologie plus légers. La première production de masse VTT Specialized Stumpjumper a été produit en 1982. Pendant les années 1990 et 2000, le vélo de montagne est passée d'un peu d'activité connue dominante sportive. Bien sûr, il existe de nombreux modèles de vélo de montagne. Ils peuvent être classés en quatre catégories selon leur suspension: totalement rigide (pas de suspension), Semi-rigide (suspension avant), Softail (Un cadre avec une petite quantité de suspension arrière, activé par la flexion du cadre, au lieu de broches) et Dual ou la suspension complète (fourche à suspension avant et la suspension arrière avec amortisseur arrière et le lien)

récente

Après l'introduction de systèmes complexes, la suspension, les freins à disque, des pneus et de la mousse aussi faire du vélo aérodynamique avec gyroscopes qui pouvez aller directement sans pilote, il reste beaucoup à améliorer techniquement. Au lieu de cela, l'innovation d'aujourd'hui dans l'industrie de la bicyclette est dans les mains des concepteurs qui viennent avec des idées ridiculement frais tous les jours. Être un designer qui trouve mouvement intrigante ma voiture, je ai eu à la recherche de l'histoire de vélo et voir ce que les concepteurs avaient fait avant moi pour créer base solide pour mes dessins. Je espère que vous avez apprécié la lecture de cet article, comme je l'ai aimé l'écrire

http://www.pedalinghistory.com/PHhistory.html

www.wikipedia.org

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