Installation et utilisation d'un onduleur dans une Prius

Avril 17, 2016 Admin Autos 0 120
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Perdre le pouvoir est toujours un frein, surtout si vous ne avez pas un générateur ou une autre source d'alimentation de secours pour garder les lumières allumées et le réfrigérateur en marche et la nourriture de se gâter. Les générateurs peuvent être bruyant, malodorant et une douleur à l'arrière pour garder ces rares occasions où le courant est coupé. Maintenant une voiture est essentiellement un générateur sur roues, avec un approvisionnement constant de carburant, peut alimenter un onduleur à nourrir le 12 volts CC (courant continu) généré par l'alternateur. La Prius est juste un type de générateur sur des roues différentes. L'objectif de cette plate-forme ne est pas de plaider en faveur de l'achat d'une Prius hybride ou autre exclusivement à cette fin ou pour dire que l'utilisation de véhicules non hybrides alimentation de secours est un mauvais choix pour une telle situation, mais pour montrer comment installer et utiliser un convertisseur dans une Toyota Prius et expliquer comment cela affecte le véhicule et son fonctionnement.

Power Inverter

1200 Watt modification onduleur à onde carrée

Quel type de convertisseur pour y arriver?

Lorsque la collection d'un onduleur, il ya beaucoup d'options à choisir. Certains onduleurs peuvent être connectés directement à l'allume-cigare ou 12 volts dans un véhicule, mais onduleurs qui relient cette façon vont généralement se limiter à fournir quelque part entre 100 et 150 watts de puissance. Il ya aussi les onduleurs peuvent se connecter directement à la batterie de 12 volts dans un véhicule, généralement ceux-ci seront équipés de câbles d'alimentation terminal sur les lieux positifs et négatifs bornes de la batterie. Ce sont en mesure de fournir plus de puissance, dire à environ 400 à 750 watts, donner ou prendre. Le facteur limitant de ces onduleurs serait le calibre ou l'épaisseur des fils qui les relient à la batterie. Plus le fil est, le moins de puissance de l'onduleur peut effectivement être tirée de la batterie avant de la tension descend ou tombe en dessous du minimum requis pour fonctionner. Grandes onduleurs peuvent alimenter dans la plage de 1 000 watts ou plus. Ces onduleurs sont généralement pas vendus avec les câbles positifs et négatifs comme une mesure pour réduire les coûts, de sorte que le client doit acheter séparément ou façonner eux-mêmes en Septembre




Onduleurs sont également disponibles dans plusieurs différents types de puissance maximale. Il ya ce qu'on appelle sinusoïdale pure et carré modifié, ou également connu comme sinusoïdale modifiée, onduleur à onde. Pur onduleur à onde sinusoïdale, qui coûtent généralement plus cher, produire de l'énergie dans une forme d'onde lisse ou presque exactement comme ce qui est produit par les compagnies d'électricité, et est recommandé pour l'électronique sensible ou délicate. Onduleurs à onde carrée qui coûtent généralement perdus, produisent de l'énergie dans une forme d'onde qui ressemble un peu «vague choppier parfaitement lisse, mais essayer de faire correspondre étroitement. Dans certains dispositifs, cela se traduit par un bourdonnement ou buzz. Onduleurs à onde carrée modifiés sont toujours ok pour alimenter les lumières, la plupart des dispositifs qui utilisent des moteurs, tels que les réfrigérateurs et les congélateurs et les appareils qui utilisent des alimentations, comme les ordinateurs portables et les téléphones mobiles. Pour les cas d'urgence, l'onduleur modifiée onde carrée serait bien pour la plupart des utilisations, sauf le pouvoir absolument nécessaire, tout comme du secteur.

L'onduleur que je ai choisi pour mon usage est un onduleur à onde carrée modifiée dirigé par Port fret et vendu sous le nom de marque de la CEN-TECH, numéro d'article 69659 (malheureusement interrompu apparemment), je ai pris 67, $ 49 avec un bon de réduction de 25%, à l'origine $ 89,99. L'unité se est vu attribuer à multiplier les jusqu'à 1200 watts de continu. Ce est plus que suffisant pour faire fonctionner un réfrigérateur et quelques lumières la nuit, ainsi que la préparation du café et du pain grillé pour le petit déjeuner et un petit 5000 BTU fenêtre a/c unités et certains fans. Il ne est pas suffisant pour faire fonctionner une maison entière, mais ce est beaucoup mieux que d'avoir aucun pouvoir, et peut être utile à ne importe quel moment de l'année.

exemples de dispositifs qui peuvent fonctionner sur Power Inverter

Appareil Alimentation Typique Ampoule à incandescence 60-75 Ampoule CFL Lumière 13-21 Ampoule à LED 7-13 Réfrigérateur 150-300 Congélateur 400-600 Chargeur de téléphone portable 4-6 Fan Box 60-90 unité de fenêtre A/C (5000 BTU) 500-700 Chauffe espace personnel 200-750

Onduleur sinusoïdale pure

dispositifs de puissance avec onduleurs In A Prius

Photo de l'installation d'un onduleur

Installation d'un onduleur dans un Prius

L'onduleur je ai choisi ne est pas venu avec tous les câbles d'alimentation, positifs ou négatifs, alors je ai pris un couple de démarrage quatre câbles de calibre de Advance Auto Parts. Je ai un câble un peu plus positif que négatif parce que le câble positif nécessaire pour être un peu plus de temps pour arriver là où je installais dans la trappe à la borne positive de la batterie 12 volts. Le câble négatif ne devrait pas être beaucoup plus depuis que je ai décidé de joindre à l'organisme où le câble négatif de la batterie se connecte au point de masse.


Avant toute chose, assurez-vous que la Prius est OFF. Enroulez une PROCHE en positif CABLE DUCT TAPE ou autrement afin d'empêcher le contact direct avec l'alimentation par câble NÉGATIF ​​OU LE CORPS DU véhicule ou toute écrous ou des boulons fixés au corps du véhicule. Procéder avec ces deux suivantes CONSEILS vous et votre véhicule en danger. JE NE SUIS PAS RESPONSABLE DES ERREURS/accidents ou les dommages. Cette procédure implique décrit par déconnecter électriquement la batterie du véhicule qui va provoquer des présélections radio à perdre et il faudra BAS PIP AUTO ROLL UP/être réinitialisé. Procéder à vos risques et périls!


Premièrement, le tapis du plateau, couvrir et charge arrière a dû être retiré avec le capot latéral qui va sur la zone de la batterie. Je ai aussi enlevé le couvercle de lampe feu arrière droit, comme je serais le passage des câbles d'alimentation à l'unité à partir de là dans la trappe. Sur la batterie, je ai enlevé le couvercle de l'extrémité de plastique rouge à glisser sur les clips/crochets qui soutiennent et a glissé hors de la route. En fonction de la dextérité des doigts peut aussi être nécessaire de retirer l'ensemble de la commande de frein, qui est vissé dans la boîte noire à côté de la batterie.

Une fois le couvercle en plastique rouge était éteint, je ai enlevé le boulon qui est à côté de la borne positive, pas celui qui contient en fait le terminal à terminal et boulonnées l'extrémité du câble il positif, puis nourri par l'ouverture arrière droit accès arrière. La borne négative est reliée à la connexion de masse du véhicule où vous avez connecté le câble à la borne négative de la batterie. Cela a été fait en dévissant le câble de batterie négatif de la caisse du véhicule et le montage de l'onduleur négatif du câble d'alimentation directement contre le corps du véhicule et ensuite le boulonnage câble de batterie négatif sur le dessus de celui de l'onduleur. Vous pouvez voir des étincelles, mais ne vous inquiétez pas, nous avons affaire à la tension entre elle et la batterie du véhicule et l'onduleur est seulement dans 12 à 14 volts et ne causera aucun mal, juste être sûr de ne pas les cordons d'alimentation à court positifs et négatif.

Après le négatif du cordon d'alimentation a été alimenté par le droit ouverture d'accès de feu arrière et a été en mesure de monter le capot arrière en position au-dessus des câbles, même si un peu d'espace autour d'eux. Je ai ensuite attaché à la fin de celui-ci au pôle négatif de l'onduleur et vissée sur le capot arrière sur elle pour la maintenir en place. Dans les photos ici, je ai enveloppé la fin du cordon d'alimentation positive dans un vieux t-shirt car il y avait du ruban adhésif sur la main quand je l'ai fait. Je recommande fortement l'utilisation de la bande comme une alternative sinusoïdale ne est pas aussi susceptible de sortir et risquer une courte mais il a travaillé dans un pincement. Je pense que je ai trouvé l'extrémité du câble attaché à la puissance positive pôle positif sur le dos de l'onduleur et en toute sécurité avec le capuchon vissé en place. Avant de commencer la Prius, je ai tourné le bouton d'alimentation sur la face avant de l'onduleur et fait en sorte que le feu vert.

Le test Power Inverter

Comment ça marche?

Après cela, je ai essayé par l'exécution de certains dispositifs tels que le réfrigérateur, cafetière, grille-pain et petite 200 watts réchauffeur d'espace personnel individuellement pour éviter de surcharger l'onduleur. Pour ce faire, je ai allumé la Prius ou fait prêt pour que la voiture peut démarrer et fonctionner le moteur au besoin pour garder la batterie haute tension suffisamment chargée. Avec le couple d'application sur mon smartphone Android et un adaptateur Bluetooth connecté au port de diagnostic OBDII je étais en mesure d'obtenir une lecture de référence pour ces amplificateurs ont été tirés de la batterie haute tension (200 volts) pour exécuter la voiture et par extension tous les appareils connectés à 12 volts, comme l'onduleur. Je ai trouvé le véhicule à l'arrêt avec la radio, l'éclairage intérieur et l'affichage hors fluctué autour de 01:16 sortie ampères de la batterie haute tension pour garder la voiture avec le moteur.

Quand je ai tourné le bouton d'alimentation sur le devant de ce nombre a bondi à environ 1,21 ampères, ce est l'onduleur tire une certaine puissance lorsque son, mais ne pas nourrir rien. Puis je ai pris la 200 watts espace personnel chauffe à utiliser comme une charge d'essai sur le lecteur, branché et allumé le et laissez-le se réchauffer pendant quelques secondes et a pris une lecture d'environ 2,43 ampères sortie de la batterie haute tension. La Prius, et d'ailleurs la plupart des hybrides ne ont pas un alternateur lui-même, tels que les voitures hybrides ne font pas leur pouvoir vient d'un 12 volts convertisseur continu-continu qui descend de la puissance de la batterie en courant continu haute tension à environ 14 volts pour maintenir la batterie de 12 volts et la puissance du chargeur toutes les 12 électronique de volts.

La tension de la batterie est maintenue de temps en temps une charge élevée démarrer le moteur à combustion interne pour produire de l'énergie électrique à l'aide du moteur électrique. De cette façon, la Prius ne draine la batterie est trop faible et peut fonctionner pendant une longue période de temps avec un réservoir plein de gaz. Combien de temps dépend de la quantité d'énergie requise par l'onduleur.

Comment la batterie de 12 volts est chargé?

Sans un alternateur peut sembler impossible d'utiliser un onduleur sur tout hybride sans tuer la batterie 12 volts. Tant que le véhicule est "a commencé" ou allumé, pour ainsi dire, l'énergie électrique est tirée de la batterie haute tension, et passé à travers un convertisseur DC-DC. Le convertisseur DC-DC prend simplement l'énergie électrique à partir d'une source de courant continu (DC) et modifie ou convertis, descendant de la haute tension DC plus grande batterie basse tension continu pour recharger la batterie 12 volts et effectuer d'autres périphériques connectés au machine qui utilise 12 volts en courant continu pour le fonctionnement.

Je ne ai pas essayé la bonne quantité d'énergie, en termes de ampères ou watts le convertisseur DC-DC peut manivelle 14 volts DC, mais un coup d'œil à la couverture rouge sur la borne positive de la batterie affiche un score de 120 Amp. Ce ne est pas dire que vous pouvez ou devez être en tirant 120 ampères ou 1440 watts en continu. Des rapports anecdotiques provenant d'autres qui ont installé un onduleur à Toyota Prii ont tendance à ne pas utiliser plus de 80 à 100 ampères que leurs limites auto-imposées pour éviter de causer des dommages à l'onduleur ou l'électronique du véhicule.

Une dernière chose qui doit être dit, le montant des amplificateurs ou des contrats de la batterie haute tension actuelles peut sembler très faible par rapport à la quantité d'énergie effectivement utilisée par l'onduleur. Ce ne est pas un truc ou fausse lecture. Étant donné que la batterie haute tension a donc une tension élevée (plus de 200 volts) par rapport à la batterie de 12 volts, nécessite moins amplificateurs à une tension plus élevée pour égaler la même quantité d'énergie. Par exemple, disons que je ai besoin de 200 watts et je peux obtenir ce à partir d'une source de 200 volts et 12 volts (tension varie mais se en tenir à ces deux pour simplifier). Watts sont déterminées par des temps de amplificateurs de tension, et de savoir ce que notre pouvoir est et combien de watts que nous utilisons, nous pouvons déterminer le nombre d'amplificateurs dont nous avons besoin. À 200 volts, ce qui nécessite une alimentation 200 watts Amp (200 watts divisés par 200 volts = 1 Amp). À 12 volts, ce qui nécessite 200 watts 16,67 ampères de courant (200 watts divisés par 12 volts = 16,67 ampères). Par conséquent, nous ne sommes pas drainant plus d'énergie du véhicule qui peut offrir ce niveau que ce que le convertisseur DC-DC ne est pas réduit la tension et courant augmente pour compenser.

Inverter Utilisation Sondage

Que faire après l'installation d'un onduleur?

Après avoir terminé l'installation de l'onduleur et le tester, je ai mis le couvercle de la batterie, bac de chargement, la couverture de la plate-forme et l'opaque, fenêtre réinitialiser pilote automatique fonctionnalité/rouler la fenêtre vers le bas et tout le chemin jusqu'à tout en appuyant sur le haut et vers le bas pour le faire manuellement. Si vous utilisez la radio, vous aurez à entrer et reprogrammer les stations. Vous pouvez également perdre temporairement le niveau de la jauge de carburant de lecture pour tout le monde pendant un certain temps pour sa ré-enregistrer. Les miles accumulés ou puissance moyenne de consommation de carburant seront perdues. Tout cela est dû à débrancher la batterie de la machine temporairement puis réinitialiser les paramètres ou des informations temporaires.

Peu importe ce que vous choisissez onduleur, si elle dispose d'un manuel interrupteur marche/arrêt, assurez-vous toujours de l'éteindre lorsque vous avez terminé l'essai ou l'utiliser pour éviter de télécharger la batterie de 12 volts, ce qui peut vous empêcher de démarrer votre voiture. En outre, chaque fois que vous utilisez un onduleur, assurez-vous toujours que votre véhicule Prius ou ce que vous êtes en utilisant au départ pour éviter de courir trop faible batterie pour l'utiliser activement appareils ou des équipements de puissance. Et enfin, avec ne importe quel véhicule, assurez-vous que vous ne autorisez pas l'exécution dans un espace confiné comme un garage attaché à prévenir l'empoisonnement de monoxyde de carbone et le parc avec le tuyau d'échappement face à votre maison.

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