L'utilisation de systèmes de navigation par satellite par les automobilistes est maintenant sur l'ordre du jour et de nombreuses voitures ont également des dispositifs installés à l'usine. Bien que l'adoption de la technologie GPS pour les motocyclistes a pris du retard, navigateurs vélos sont de plus en plus populaire. Le ralentissement du rythme avec lequel les motocyclistes ont adopté la technologie se explique probablement par une combinaison de facteurs, dont le moindre ne est l'absence relative de disponibilité des surfeurs moto. En outre, la demande est telle que le marché des appareils GPS dédié est dominé par ceux conçus pour les voitures. But surfeurs construite mouvement, cependant, représentent une très petite fraction de l'ensemble du marché. Ce fait, à son tour, avec les coûts de production plus élevés, a créé une situation dans laquelle ils sont beaucoup plus chers que des périphériques GPS standard, et parfois prohibitif. Ajouter à cela le coût élevé par rapport à l'investissement initial impliqué dans l'achat d'une moto, par opposition à une machine, et le fait que de nombreux vélos sont montés uniquement pour les loisirs, une proposition devient encore moins attrayant.

Cependant, avec un large éventail de dispositifs à venir sur le marché, et l'augmentation associée à la commodité, sont maintenant vendu plus de vélos que jamais surfeurs. Considérant les avantages que vous pouvez en tirer avec un GPS sont, sans aucun doute, le plus pour les motocyclistes que pour la conduite automobile (essayez d'arrêter de sortir une carte toutes les quelques minutes sur un vélo!), Le marché de la navigation vélo est réglé pour entrer dans une période d'expansion rapide et continue.

En termes de quantité, au moins, mais pas nécessairement la qualité, que le marché est actuellement dominé par Garmin et sa série de navigateurs Zumo moto. Le solde du concours est constitué par un petit nombre de fabricants produisent un nombre aussi petit de dispositifs. Parmi ceux-ci, cependant, seul le TomTom Rider a obtenu quelque chose comme le même niveau de popularité qui a Garmin Zumo avec sa marque. Bien qu'il manque certaines des fonctionnalités disponibles sur les modèles haut de gamme Zumo, TomTom Rider est un jeu pour Garmin dans la performance et a reçu de nombreux commentaires favorables.

Donc, ce qui distingue un système de navigation GPS moto conçus pour les voitures standard? La fonctionnalité de base est, bien sûr, le même, mais il ya quelques différences importantes, à la fois physiquement et en termes de logiciel. De toute évidence, la principale différence réside dans le fait que d'une moto GPS doit faire face à l'exposition aux éléments, et en même temps, est l'objet d'une plus grande quantité de vibrations. Ceci, en premier lieu, la nécessité de mettre en œuvre une conception plus robuste et durable. Tant la série Garmin Zumo et TomTom Rider sont en fait de l'eau et la poussière, et de se faire prendre dans le plus lourd d'orages ne est pas un problème pour ces dispositifs. Après avoir été testé pour répondre à la norme IPX7, peut également être immergé dans l'eau jusqu'à 1 mètre de profondeur pendant 30 minutes! Garmin fait la demande additionnelle que leurs appareils sont également résistants à jets de carburant et le rayonnement UV.

La plupart des gens seront familiers avec la difficulté de voir leur téléphone ou ordinateur portable/tablette à l'extérieur, surtout quand en plein soleil. écran de lisibilité est donc un facteur important et une partie intégrante de la conception globale des navigateurs de moto. En fait, Garmin et TomTom annoncent fois cela comme un argument de vente clé pour leurs appareils. Utilisation de l'écran tactile avec des gants est un autre problème connexe rencontrés par écran motocyclistes. Encore une fois cela est pris en compte dans la conception intégrant un gant amicale d'affichage avec de grandes icônes et touches normales pour l'entrée de données et d'accéder facilement aux fonctions.

Comme pour le logiciel, navigateurs vélos parts bon nombre des mêmes caractéristiques et fonctions que leurs homologues basés voiture mais aussi certains de ceux qui intègrent le mouvement spécifique. Le fait que les motos sont montés en grande partie pour le plaisir (au moins dans le monde développé) par opposition au point-à-point Voyage, a conduit à une certaine forme de capacité de routage personnalisé pour devenir une norme mouvement de GPS caractéristique. Autres caractéristiques communes comprennent la navigation hors route, parfois utilisé en combinaison avec des cartes topographiques et, disponible sur certains modèles plus récents, en particulier, la possibilité de sélectionner des itinéraires en fonction de la façon dont les courbes sont.

Enfin, le montage spécialiste des accessoires est utilisé pour fixer solidement les GPS à votre vélo, et si vous avez besoin d'une alimentation externe, un câble d'alimentation peut être installé. Le matériel de montage le plus couramment utilisé pour les plaisanciers moto est faite par la RAM Mounting Systems Inc., qui offre un large éventail de configurations matérielles qui peuvent, en fonction de vos préférences, monté sur le guidon, ou encore, le frein ou réservoir de l'embrayage. En outre, la polyvalence du système est telle qu'ils peuvent être adaptés à presque tous les appareils couramment disponibles.

Points de vue

• bestmotorcyclegpsguide.com
  Une excellente source d'informations et de vues en profondeur sur les surfeurs moto.