La solution absolue pour vitesse excessive sur nos routes mortelles

Avril 29, 2016 Admin Autos 0 12
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Dans divers autres centres, comme Ban Hayabusa, CBR, ZX, YZF, etc. Des routes et maintenant! Je ai posé la question que personne n'a répondu de façon satisfaisante aujourd'hui: parce que quelqu'un a besoin d'un vélo de route avec la licence (ou en voiture) qui peuvent tripler ou quadrupler la limite de vitesse sur l'autoroute?

Une Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) du rapport publié il ya un an, a montré que 10 000 motocyclettes immatriculées, les coureurs Supersport de Suzuki Hayabusa tels, Honda CBR, Kawasaki ZX, Yamaha YZF, etc. avaient un taux de la mortalité de 22,5, tandis que «l'autre» enduro, comme la rue juridique, etc. était de 4,3. Cela signifie qu'il est 05h23 fois plus susceptibles de mourir sur un de ces sports vélos HyperSpeed ​​que sur le vélo plus rationnelle.




Le carnage de plus en plus sur nos routes doit être arrêté maintenant. Tous les coureurs doivent se unir pour empêcher la petite minorité d'idiots cheval immature rocketships ridiculement maîtrisé deux roues que l'Hayabusa, CBR, ZX, et d'autres hypersportsbikes de YZF créer tant de sang que le marteau descendra sur nous tous et le pouvoir législatif nous sur cyclomoteurs 50cc avec des roues de formation.

Mes centres sur l'interdiction de divers moto hyperpowered déclenché une tempête d'opposition d'être mature, expérimenté, hyperbikers rationnelle et les grandes masses non lavées d'idiots vitesse Wanker Addled faire survols 170 mph sur la voie publique que pour poster sur YouTube, avec mépris déréglée non seulement leur sécurité, mais que des automobilistes et des piétons autour d'eux innocents.

Cependant, il est maintenant une solution technologique que de façon très satisfaisante le problème dans tous les véhicules automobiles, se il a quatre roues, deux roues ou dix-huit roues.

Il existe différents tests en cours dans le monde entier, de Londres, en Angleterre, à Sydney, en Australie avec un GPS-add-on de la technologie qui se adapte intelligemment la vitesse d'un véhicule circulant sur la voie publique en corrélant la rapidité avec position GPS connue et la limite de vitesse pour ce tronçon de route.

Il existe actuellement deux Intelligent Speed ​​Adaptation (ISA) systèmes différents sur le marché: conseil et de soutien. Systèmes consultatifs présentent une alerte visuelle et sonore le conducteur lorsque le véhicule dépasse la limite de vitesse sur ce tronçon de route. Les systèmes de soutien sont plus actifs et limitent automatiquement l'écoulement de carburant vers le moteur dès que le véhicule atteint la limite de vitesse applicable. Les systèmes de soutien peuvent être remplacés par le conducteur en appuyant sur un bouton à côté de l'écran GPS.

Les enregistreurs de données ISA noyé dans les appareils eux-mêmes, se accumulent des données concernant le respect de la limite de vitesse, le taux de violation de la circulation, la consommation de carburant, les émissions de gaz d'échappement, les substitutions des pilotes, et beaucoup différents paramètres, similaire à l'écoulement de télémétrie sur un engin spatial.

L'état actuel de la technologie ISA est assez bon, mais ce est l'algorithme échoue réelle appliquée à des dispositifs qui ne traitent pas de manière adéquate les situations réelles de conduite.

Les adversaires de la limitation de vitesse technologies sont corrects quand ils disent que une pointe de vitesse supérieure à la limite publié est parfois nécessaire de se sortir du pétrin. Si un véhicule devait se limiter exactement la limite de vitesse à l'époque, pourrait se avérer impossible de dépasser un véhicule plus lent que la «rupture» en se opposant à la circulation est généralement trop courte pour passer si le véhicule ne peut pas dépasser la limite de vitesse.

La plupart des États américains et provinces canadiennes ont des réserves dans leurs lois de la circulation qui vous permettent de dépasser la limite de vitesse, si nécessaire pendant la transition, jusqu'à ce que le véhicule est passé voyageant sous la limite de vitesse. Par conséquent, si vous passez un véhicule qui est déjà déplace à la limite de vitesse, vous pouvez être le billet, et il devrait donc être! Nos routes ne sont pas des pistes! Et «légitime à voyager régulièrement à la limite de vitesse, pas plus!

Ce est pourquoi la solution est de mettre en œuvre l'ISA de la technologie sur tous les véhicules routiers autorisés, et que le gouvernement subventionne fortement l'installation et l'inclusion, les économies nettes et les soins de santé d'urgence à long terme sera plus que de payer pour ça! Cependant, avec l'algorithme qui est actuellement appliqué ISA comme trop simpliste.

Le programme ISA devrait être réglé uniquement en mode de soutien, telles que le mode consultatif est inutile et nos véhicules déjà un bip sonne et nous assez comme ça.

L'algorithme est le suivant, en mode actif de solidarité lorsque la limite de vitesse est dépassée par:

  • 10% pour une période de plus de deux minutes, mais ce niveau est limité à un manuel toutes les trois minutes, et seulement seize utilise toutes les 24 heures ou 100 miles (160 km) selon la première éventualité.

  • 20% pour une période de plus de 45 secondes, mais ce niveau est limité à utiliser toutes les quatre minutes, et seulement huit utilisations pour 24 heures ou 100 miles (160 km) selon la première éventualité.

  • 50% pour une période maximale de 20 secondes, mais ce niveau est limité à un manuel toutes les huit minutes, et seulement quatre utilisations pour 24 heures ou 100 miles (160 km) selon la première éventualité.

L'accélération est limitée à 2 mètres par seconde au carré, ce qui est plus de l'accélération suffisante pour chaque situation sur la voie publique et le bien-dessus de ce que beaucoup de voitures et motos sont réellement capables.

La grande majorité des conducteurs prudents, raisonnables accueillera un ISA avec un tel algorithme du programme, car elle permet de plus de 99% de toutes les situations de conduite rationnelle et le plaisir sans précédent pour être capable de conduire toute la journée en se concentrant sur les conditions de circulation, le paysage, le lecteur de musique, et votre entreprise, plutôt que de fretting constamment sur si vous venez creeped dessus de la limite de vitesse, ou si vous cherchez un autre endroit et a raté le détachement d'une limite de vitesse inférieure, etc.

Et les pilotes qui aiment prendre leur véhicule à la piste ce week-end et la course? Pas de problème. L'ISA reconnaît qu'il n'y a pas de limite de vitesse affichée sur ces coordonnées GPS et ne interfère pas avec le pilote/pilote en aucune façon!

Les avantages de ce programme ISA sont énormes. Tarifs d'assurance de véhicules et la consommation de carburant va chuter, comme il en sera le nombre de décès et de blessures sur nos routes. D'innombrables milliers de personnes perdent la vie chaque année et tous les exclusivement par la vitesse excessive, soit à la vôtre ou la vitesse du conducteur qui les frappe. Maintenant que la technologie existe, doit être mis en œuvre comme indiqué dans ce Hub. Et dès que possible!

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