Le bruit de frein, ce qui provoque le bruit de frein et comment les corriger

Avril 30, 2016 Admin Autos 0 36
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Mes freins grincent est l'une des plaintes les plus courantes de tous les problèmes de frein. le bruit de freinage peut être gênant, mais il peut aussi avertir d'un danger imminent. Il est préférable d'être en sécurité et le faire vérifier par un mécanicien de confiance, vous ne savez jamais ce qui pourrait se cacher dans le système de frein et causer des problèmes. Si vous ne trouvez pas votre problème de frein ici, consultez mon autre article; 5 problèmes de freins commune

Je vais aborder trois de bruit de freinage la plus commune que je rencontre chaque jour et essayer de faire la lumière sur la réparation. Certains des réparations que je partage avec vous ici ne sont pas commune, et vous trouverez jamais dans un manuel de service ou BST. (Bulletin de service technique) Si vous décidez d'essayer un de mes techniques, se il vous plaît soyez prudent et sûr. Certains de mes remèdes ont prouvé par essais et erreurs et sont tout simplement mes techniques. Cela étant dit, nous allons vérifier les trois problèmes les plus courants qui causent des freins bruyants.




Ce est ce qui arrive quand vous laissez aller trop long grincement

Bruit de frottement lorsque vous appliquez les freins

Un grincement lorsque vous appliquez les freins est vraiment comme frapper une bande rumble sur le bord de la route. Si vous entendez un grincement lorsque vous appliquez les freins, vous avez besoin de se réveiller et cesser de conduire. Entendant un bruit grinçant quand il frappe les freins est habituellement causée par le manque de matériel de frein, et est généralement une indication que les plaquettes et les disques sont maintenant en métal sur métal, sans matériel de plaquette de frein gauche.

Lorsque les freins arriver à ce point, imaginez le signe du dollar à la hausse dans l'air chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein, même juste un peu '. Le grincement est juste un peu "voix chuchote dans l'oreille en disant:" Tu me tues! " Mécanique ont un acronyme pour elle, est appelé CPR (étriers, plaquettes et disques) et quand vous recevrez la facture pour le travail des freins, vous devrez CPR. Si les freins grincent, cesser de conduire et d'appeler une dépanneuse, ça vaut la peine dans le long terme.


Ne allez pas pas cher sur les disques et les plaquettes! Il pourrait vous sauver la vie!

Bruit de frottement pendant la conduite expliquée

bruit de freinage et leurs causes

cognement du frein arrière

La question est l'un des freins qui dérangent l'enfer du pilote, et sucent la vie hors du technicien. Il m'a fallu des mois pour comprendre ce qui provoque un bruit de frappe dans le dos d'un véhicule lors d'un freinage. Après plusieurs jours de me gratter la tête et à la déchirure jusqu'à l'arrière du véhicule, lubing chaque boussole, vérifier distances chaque partie imaginable, je suis venu à la conclusion que ce est tambours à l'arrière causant le bruit.

Tambours à l'arrière ont refait surface sur un tour de frein, et un peu "la coupe est de supprimer la surface de freinage vieux et laisse une belle nouvelle accouplement. Au cours de cette procédure, le découpage de bits crée une rainure dans le tambour de frein si doux que l'œil nu ne peut pas voir, ce est comme une rainure sur un disque vinyle que l'aiguille du tourne-disque suit.

Lorsque les mâchoires sont montés sur la nouvelle surface, suivez la gorge que l'aiguille du tourne-disque. Lorsque la chaussure ne peut pas se déplacer le long de la rainure, les chaussures seront recalés, en frappant la plaque arrière. Ce phénomène se produit très rapidement causant un bruit de frappe, un bruit qui vous rendre fou et je me demandais si la voiture tombe en morceaux ou même sûr de conduire.

Il ya plusieurs façons de résoudre ce bruit; on est de remplacer les tambours à l'arrière. La deuxième façon est de retirer la batterie, installez-les sur un tour et de sable la merde hors des surfaces en contact avec du papier abrasif grossier. La troisième façon que je ai trouvé pour remédier le bruit est plus d'un patch, une solution rapide. Je vais vous expliquer la procédure pour vous, mais il faut garder à l'esprit que le remède a été trouvé par essais et erreurs, et par pure frustration. Vous ne trouverez pas cette information dans tout manuel d'entretien ou de réparation automatique manuel, même sur la réparation de voiture talk radio. Le remède peut être dangereux si pas correctement préformé donc soyez prudent.

La procédure ne peut être effectuée sur les véhicules qui ont un freinage d'urgence de la poignée dans la console centrale pour des raisons de sécurité.

Conduisez la voiture dans une région éloignée avec peu ou pas de trafic à une vitesse d'environ 40 miles par heure. Tirez légèrement le levier de frein d'urgence tout en appuyant sur le bouton de déverrouillage, (ce est le cas le levier du frein d'urgence peut être libéré rapidement et se enclenche dans la position de freinage) de le faire à plusieurs reprises, en maintenant une vitesse constante. Conserver uniquement le frein d'urgence pendant environ trois secondes, parce que vous ne voulez pas surchauffer la batterie. Effectuez cette procédure 3-5 fois ou jusqu'à ce que le son se adoucit.

Comprendre que vous seul freins arrière de la voiture font environ 30% du freinage totale dans des conditions normales, lorsque vous exécutez cette procédure, les freins arrière font 100% du freinage, provoquant les mâchoires de porter rainures du tambour sans avoir à les retirer . Une fois que vous avez fait la procédure 3-5 fois, conduire la voiture à vitesse normale et utiliser les freins de la façon dont vous le feriez normalement, bruit devraient avoir disparu ou au moins 90% disparu. Si le bruit ne est pas modifié, vous pouvez avoir un bruit battant autre que celui que je ai décrit dans cet article.

Ma sœur est venu à moi avec ce bruit après qu'elle avait ses freins vérifier son garage local. Ils avaient vérifié ses freins et les régler ses freins arrière de telle sorte que la poignée du frein d'urgence avait moins libre jeu en elle, et ce est là que ses ennuis ont commencé. Je ai pris sa voiture sur un essai routier pour environ 10 minutes, en suivant les étapes de cet article, et * pouf * le bruit avait disparu. Il était heureux parce que le garage qui avait causé le bruit ne avait aucune idée comment y remédier, et elle a été dirigée pendant une longue, jour heureux.

Je ne recommanderais pas ce remède, si elle ne fonctionne pas, et je ne ferais pas ça à la voiture de la famille si je pensais que ce était mauvais pour le véhicule. Je ai fait cela pendant plus d'une centaine de voitures, donc je sais que cela fonctionne.


bruits communs de votre voiture

Mon préféré, mes freins grincent

Un frein grincement peut être très ennuyeux et pourrait être un prélude à ce qui se passe avec les freins. Il ya un certain nombre de raisons freins grincent, certains pourraient être un signe d'avertissement et un signe de certains coûts de plaquettes de frein.

Le grincement de frein le plus commun est causée par des paliers inférieurs. Un frein de travail économique sonne bien quand vous payez pour cela, mais pourrait coûter année de douloureusement ennuyeux crissement de frein. Plaquettes de frein ont coûté de gros morceaux de paillettes métalliques dans la pause matériau, lorsqu'il cette puce métallique frappe le rotor, provoque un cri ou grincer lorsque vous appuyez sur les freins à la légère. Le flocon de métal va disparaître le tampon avant le grincement va disparaître, mais il est généralement un autre paillettes métalliques juste derrière. La meilleure façon d'éviter cela est de choisir plaquettes de frein qualité.

Si les freins grincement ou couinement pendant la conduite sur la route, mais le bruit disparaît lorsque vous appuyez sur le frein, je ai le sentiment que votre indicateur de l'usure des freins est de frapper le rotor et provoquant le bruit. L'indicateur d'usure est une petite languette métallique accroché à la plaquette lorsque les plaquettes de frein sont usées et doivent être remplacées; cet onglet métallique commence à frapper le rotor, avertir le conducteur du problème potentiel. Ne pas ignorer le bruit vers le bas, les plaquettes de frein sont minces et ont besoin d'entretien bientôt.


Y at-il un moyen plus facile de supprimer ce rocher, courber la plaque un peu!

bruit Bonus

Je ai un autre son que je tombe sur un lot qui n'a rien à voir avec les freins, mais je ai pensé qu'il valait la peine de mentionner ici, parce que beaucoup de clients pour acquis que leurs freins provoquant le bruit. Si le véhicule est équipé d'une démolition de bruit pendant la conduite ou lorsque vous tournez un coin qui sonne comme quelque chose qui est entraîné dans une plaque d'étain, vous avez pris un rocher d'un chemin de terre ou un endroit où c ' ont été seulement quelques trous réparés. Se il vous arrive de conduire à travers une zone où il ya un nouveau plancher et d'entendre de petits rochers frapper le fond de votre voiture, que vous allez, ce est une bonne chance que vous avez pris une pierre et est maintenant logé entre le rotor et la plaque soutien en faisant un bruit terrible qui est à l'origine oreilles saignent. Juste obtenir la roche enlevés et être sur votre chemin.

Je espère sincèrement que toutes les informations ici vous aidera à diagnostiquer le bruit de frein de problème ou d'autres problèmes qui peuvent sembler le bruit des freins. Je sais que certains de ma méthode sont un peu sur le bord mais ce est ce que nous ne parfois pour fixer les véhicules. Parfois vous avez besoin de sortir de la boîte et essayer de nouvelles méthodes. Il ya toujours une meilleure façon, mais si vous ne essayez jamais de nouvelles idées, vous ne serez jamais savoir. Un homme sage a dit, "si vous faites les mêmes choses encore et encore, espérant des résultats différents, il faut être fou"


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