Le GT Kelmark y compris la liste des instructions et des pièces détachées complet

Mars 13, 2016 Admin Autos 0 32
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Je sais que certains d'entre vous sont juste ici pour une liste des pièces d'origine Kelmark GT ou des instructions complètes. Cliquez ici pour sauter à la liste complète GT Kelmark de pièces et des instructions de construction.

Mon Kelmark GT a été construit par mon père il ya de nombreuses années. L'origine, il était bleu (d'autres options pour être blanc et jaune), mais il a été peint en jaune. Kelmark génie a produit ces kits, il ya de nombreuses années. Ce qui distingue Kelmarks autres voitures de l'équipement était qu'ils avaient Kelmarks rouler portes et fenêtres travail. Ils ont été modélisés après quelques voitures de course de la journée, y compris la Dino 246 (concernant Ferrari) et, éventuellement, la Porsche 904.




La plupart des Kelmarks avaient un moteur d'origine Volkswagen Type I, le même que celui utilisé dans le dendroctone. Pas le mien!

Si je reçois suffisamment de demandes, je scanne le manuel d'instructions en entier, et peut-être quelques annonces vintage.

Aimez-vous Kit de voiture?

Je aime vraiment les voitures de kit. La raison en est, si je avais un dino 246 ou une Porsche 904 seraient réticents à changer du tout. Avec un Kelmark, je peux faire ce que je veux, ne pas ruiner la valeur. Vraiment que mon imagination.

Comme kit de voiture?

Oui, je aime avoir la liberté dans ce que je suis en train.

anonyme Il ya 16 mois

est tout beau et grand que la visite, vraiment vous apprécier.

editionh Il ya 16 mois

Je ne ai jamais entendu dire qu'il ya quelque chose comme ça ...

EzLoanLookUp LM Il ya 16 mois

Toujours bon pour donner à votre voiture un peu «personnel fusée

Sac à couches Blog Il ya 16 mois de la République tchèque

La liberté et l'indépendance ... ce est ce que je aime ...


Non, quelque chose d'autre que l'original ne est pas assez bon.

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L'histoire de mon kit de voiture

Kelmark GT moteur arrière Type de moteur IV

Ma voiture a commencé à VW Beetle 1972 mon père a acheté pour démarrer une entreprise. L'idée était qu'ils construire dans la région et de les vendre à profit. La construction de la voiture se est bien passé, la vente - pas tellement. Personne ne acheter.

Il a présenté un type de moteur IV, qui est le même moteur utilisé dans le van VW Porsche 914 et 1976. E 'a également été monté à l'arrière, que lorsque quelqu'un demande «ce qu'il ya sous le capot?" vous pouvez vous attendre à avoir une conversation intéressante.

Il est devenu conducteur journalier à mon père pendant de nombreuses années. Parfois, en 1990, a été mis hors service chez le concessionnaire Mazda que mon père a travaillé à.

Je ai pris la peine de continue, une fois que je étais assez vieux à la maison et me permet de travailler sur elle.

Enfin, il l'a fait. Il était en forme extraordinaire, tout bien considéré. Oui, il y avait des puits dans le corps complètement en fibre de verre, mais rien certaine bloc de Bondo et le ponçage ne résoudraient pas.

Incroyablement, avec un peu de gaz frais, le moteur serait encore tourner et commencer.

Projets Kelmark

Je ai eu des plans pour elle incroyables. Les étages supérieurs, qui regarde en arrière, étaient tout à fait ridicule. Je allais le mettre sur une Subaru de trame, pour les quatre roues motrices, swap dans un moteur Flat 6, et turbocharge il.

Quelque chose qui, franchement, cela ne arriverait jamais.

Au lieu de cela, je veux revenir à ce que ce était. Oui, je pourrais faire quelques changements, mais rien de sauvage comme ça. Je vais à se convertir à un système tout de frein à disque (seuls les disques avant sont maintenant, disques Karmann Ghia, je crois) Peut-être un peu de travail interne, car le tissu et la peau sont tous vieux, ou disparu. Peut-être certains de l'air conditionné, ou au moins un ventilateur pour souffler de l'air. Vivre en Floride, de conduire le Kelmark pourrait être une mauvaise expérience. Et quelque chose pour le pare-brise buée quand il pleut. Buée m'a presque fait crash, sur le guide aveugle une fois avant je ai appris à tirer vers le haut, quand il a commencé à pleuvoir.

Je ai passé de nombreuses heures de travail à l'extérieur

Je ai mis les zones de Bondo dénoyautées et ébréchés, et le bloc poncé mon bébé pendant des heures. Mon père m'a aidé à remplacer l'embrayage, qui était en fait assez simple, après tout. Le moteur est si léger, il est possible d'équilibrer sur une prise de parole et l'éloigner, l'accès à l'embrayage. Weber a un moment progressive.

Nous aurions aimé faire l'argent classique ou même noir, mais compte tenu de la quantité de dommages externes eu, il ne serait pas une option. Mon père a suggéré que le jaune semble bon imperfections de peau, de sorte que le plan était de peindre en jaune, avec une bande noire en bas du centre (si nécessaire).

Le Kelmark est devenu mon quotidien conducteur

Je ai conduit la Kelmark au collège à l'USF, et je étais extrêmement fiables, en dehors de la formation de buée ci-dessus.

Ce était un gros problème, mais bien géré. La boîte manuelle Porsche était énorme à conduire, et a été sensible.

Malheureusement, un jour je ai mis un peu de moteur plus propre en elle. Apparemment, cela a frappé une certaine crasse lâche, provoquant impasse. Je ai tiré en dehors du carburateur et le nettoyer. Je dirige une petite maison », juste pour se assurer.

Je étais à la maison à mi-chemin, arrêté à un feu de circulation, quand mon moteur a calé à nouveau. La lumière sur, et mon moteur ne démarre pas. Je ai allumé mes clignotants d'urgence.

Il était inutile.

Malheureusement, je ai été frappé par derrière. Je étais sûr, mais mon bébé a été endommagé, et il ne étais pas vraiment entraîné. La courbe de décharge et a été rompu, l'arbre arrière droit de la roue a été brisé, et il ya une ligne de frein devient ... quelque part.

Pièces

Liste complète Kelmark GT

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Bâtiment Kelmark GT Week-end 1 - Cela faisait partie d'un liant qui a été donné à Kelmark propriétaires. Circa 1975

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Construire le week-end Kelmark GT 2 - Cela faisait partie d'un liant qui a été donné à Kelmark propriétaires. Circa 1975

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instructions complètes Kelmark GT Partie 1

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Kelmark GT instructions complètes partie 2

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