Le moteur Cosworth Chevrolet Vega avec Weber secondaires Projet de carburateurs

Avril 15, 2016 Admin Autos 0 20
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Lorsque payé environ 6000 $ en 1975-1976, pour une Chevy Cosworth Vega, vous pourriez avoir acheté une Corvette Stingray, ou presque. Cosworth Vega Vega est le haut de gamme, mais on avait l'filandreuse, ce ne était pas vraiment le cas. Avaient un ordinateur pour régler les injecteurs-pompes électroniques, jantes en alliage, de l'intérieur mieux. Le moteur était une came 16 soupapes à double tête, donc ce était complètement différent de l'achat d'un non-Cosworth Vega, qui était aussi un moteur à 4 cylindres sans injection d'ordinateur ou de carburant. Son moteur est un 140 cu. pouces, qui ont généré environ 90 ch. Cosworth était de 122 cu. dans et généré 110 ch à 5600 rpm. En comparaison, une Corvair Monza 1967 avec deux glucides simples et six cylindres génère 110 ch aussi. Le Corvair Corsa de 1965 à 1966, avec quatre carburateurs produit 140 ch, son édition Turbo, 180 ch.

Parce que le moteur Cosworth était totalement différente de la non-Cosworth vega moteur, GM a produit un manuel de réparation pour complètement différent. Pour les configurations, Cosworth a remarqué ces différences:




Compression: 170 psi

Spine: AC R43LTSX avec 0,060 écart

Timing: 12,0 degrés BTC

Le jeu des soupapes: 0014

Vitesse à vide: 1600 RPM

La pompe à carburant dans le réservoir: 5,5 psi à 12,8 V; pompe externe: 6,6 psi à 13.5V

Filtre à air: A505C

Beaucoup de Cosworth ont été modifiés en utilisant Weber glucides, habituellement de deux à deux barils, modèle 42 Projet DCOE Side (ou des modèles similaires ont été exécutés 38-45). Les modèles de cette catégorie étaient similaires. Weber glucides sont plus coûteux et doit être synchronisée (très semblable à Corvair) de sorte que tous ouverts et fermés en même temps et tous avaient écoulement d'air similaire. Si ce ne était pas correct, la voiture ne serait pas très bien géré. L'utilisation d'un flux d'air pour Unisys sont encore disponibles. La raison pour changer de Weber, qui restent appareils capricieux, il est intéressant. La norme a été injecté Cosworth carburant, pas de glucides, contrôlés par un ordinateur. Tant qu'ils travaillaient, ils étaient faciles. Utilisez glucides Weber signifiait pas d'injection de carburant, pas besoin d'ordinateur.

Si vous avez Weber sur Cosworth, hydrates de carbone peuvent avoir besoin d'ajustements et les spécifications appropriées pour le carburateur.

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