Le Penny Farthing, Vélo à grandes roues

Plus 15, 2016 Admin Autos 0 5
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Penny Farthing, haute roue, haute ou Wheeler. Le vélo d'origine est le plus souvent considéré comme un penny Penny, cependant, beaucoup de gens modernes ne savent même pas ce que penny jour. Expliquez, car une fois que vous connaissez le sens, vous pouvez apprécier ce pittoresque surnom. Avant 1971 en Grande-Bretagne il y avait un système de monnaie autre que celle qui est utilisé aujourd'hui. Ce était très déroutant pour les touristes, et difficile pour quiconque de saisir aujourd'hui. Ce était shillings, pence et demi, et en cents, ect. Un sou étant égal à un quart de cent et un sou, dans cette monnaie a chuté, était gros comme un vieux dollar en argent américain. Un sou était de la taille d'un centime moderne. Ainsi la moto d'origine a obtenu le surnom Penny Farthing. La roue avant est partout de 60 à 48 pouces avec la roue arrière étant un quart de la grande. Il y avait des chaînes et colporte ont été effectivement attachés à la roue avant. La raison en est que plus la roue est la roue, plus vous pouvez prendre avec moins de pédalage. Le pilote est situé presque directement au-dessus de l'essieu avant, ce qui en fait un mouvement très dangereux lors de la conduite sur rien, le pilote pourrait facilement être lancé sur le dessus et non d'une simple balayage que ses plus de six pieds en l'air. Des accidents graves ont eu lieu fréquemment, et dans certains cas entraîné la mort. Il ne faut pas beaucoup pour être plus l'équilibre en raison de la centre de gravité élevé extremelt.

Penny Farthing originale de 1870

Cette photo a été prise sur un original, haut Wheeler non restauré. Donne une vision claire de la broche de montage juste au-dessus de la roue arrière. La roue avant est d'environ 60 centimètres et les pilotes de tête était près de 7 mètres dans l'air.




classique et élégant à la recherche

Le vélo penny farthing est incroyable; pour essayer de monter un peut être une expérience effrayante. Les poignées sont placées bas, forçant le pilote à rester dans une position verticale. Ce est presque impossible de contrôler la vitesse avec colporte constamment en mouvement en raison de leur attachement à la roue avant. Il ya un petit haras situé légèrement au-dessus du pneu arrière que le pilote doit rapidement faire un pas de course pour monter cette moto haute roue. Le sentiment est celui qui peut contester tout athlète moderne.

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