Le potentiel d'un 4AGE et 2ZZGE

Plus 21, 2016 Admin Autos 0 580
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Le 4A-GE est un moteur à piston de la série A. La populaire Série A est de moteur Toyota. Le A-série 4 étant rectilignes, moteurs à combustion interne. Beaucoup d'entre eux ont des déplacements allant de 1,3 L à 1,8 L. La Serie A a culasses en aluminium avec des blocs moteurs en fonte. Les derniers modèles utilise le système VVT.

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4A-GE (16 soupapes)

Le 16 soupapes 4A-GE est le moteur d'origine 4A-GE. Le pouvoir d'achat d'actions chiffres peut varier de 97-130hp, avec un maximum de £ 110 · m de couple.

4A-GE (20 soupapes)

Moteur à soupapes 4A-GE 20 est un haut régime. La Blacktop Silvertop et sont les deux seuls haut régime gamme de vannes de 20 du moteur. Figures puissance de ces moteurs peut varier de 117 à 123 lb 140-175hp avec · pi de couple.

4A-GZE (Supercharged) Ce moteur est différent du reste. Ce est un suralimenté 4A-GE. La puissance de données de ce moteur va de 145-170hp, avec jusqu'à 155 lb-pi de couple.


Le haut régime Le moteur 2ZZGE VVTI-L!

La famille de 2ZZGE moteur ZZ série. Ce moteur est dérivé du moteur Toyota. Le 2zzge est un moteur à piston-4 droite. La série ZZ utilise un bloc moteur en aluminium et têtes DOHC4 soupape d'aluminium. Ils ont aussi des chemises de cylindre de fer. Le 2ZZGE utilise un double arbre à cames appelé VVTL-i. Ce système est une version améliorée du système de calage variable des soupapes. Le nouveau VVTL-i. système est très similaire au système Honda VTEC. La course a 2ZZGE racines provenant de la 4AGE.

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2ZZGE

Le 2ZZGE est un régime élevé du moteur. Figures Stock 2ZZGE puissance peut varier de 165-190hp jusqu'à £ 133 · m de couple.

2ZZGE Supercharged

Le 2ZZGE suralimenté est un 2ZZGE de marque suralimenté. La version suralimentée peut varier de plus de 190 lb avec 209-280hp de couple. 2ZZGEs Supercharged ne dispose pas d'un 2ZZGZE nom officiel de rechange, mais sont encore appelée par de nombreux amateurs de voitures.

il peut y avoir des possibilités?

Voici mon avis .....

Le 4AGE série aurait dû avoir un moteur à induction et deux 20v 1.8L moteurs à aspiration naturelle de 1.6L forcées. La vanne 4AGE 16 d'origine, aurait dû avoir une durée de vie plus longue dans sa production et aurait dû être un moteur de 1,8. La vanne 16 4AGE originale devrait avoir un compresseur d'option. Ce serait semblable à 1ZZFE avec elle TRD suralimentation. Le 4AGE de vanne 16 peut avoir été le 4AGZE. Toyota n'a pas besoin de repartir à zéro avec le 4agze. Le 4AGE 20v (Blacktop) aurait été un moteur de 1.8L. Le 4AGE 20v (Slivertop) aurait dû être le moteur 1.6L turbo.

Le 4AGE 20v aurait dû être capable de se adapter chaussures 2ZZGE au moment de sa production. Le 4AGE série a construit des pièces aussi. Il existe de nombreux cas dans lesquels de nombreux amateurs de voitures avaient falsifié deux 20v 4AGE (Silvertop et Blacktop) dans le domaine de l'induction forcée. Le Silvertop a un taux de compression plus faible que le bitume. Par conséquent le moteur Silvertop est plus convivial pour le domaine de l'induction forcée par rapport à Blacktop. Le 4AGE 20v (Silvertop) aurait été un moteur à induction forcée dès le début. Cela laisserait la 4AGE 20v (Blacktop) de moteur à aspiration naturelle.

Le 4AGE dernière 20v (Blacktop) a les mêmes valeurs de puissance d'un entrepôt de 2ZZGE, XRS. Une tache sur 4AGE 20v, peut atteindre des valeurs de puissance comparable à un entrepôt de 2ZZGE Celica GTS. Le 2ZZGE de 4age et sont presque identiques dans le pouvoir de décision. Ils ont le même potentiel de mener à 240 aspiré. Vraiment, aucun sens de l'article 2 moteurs identiques avec le même potentiel de pouvoir de décision. Dans le même temps, il est vraiment impossible de comparer 1.6L à un moteur de 1.8L.

Le 2ZZGE aurait dû avoir le 1.6L turbo 2.0L et un moteur aspiré. On peut dire que le 1.8L 2ZZGE est une version mise à jour du 4AGE 20v (Blacktop). Le 2ZZGE a mises à jour mineures américaines et le contrôle des émissions contrairement 20v 4AGE. Ils sont plus ou moins liés à l'instant de la puissance. Le 2.0L 2ZZGE aurait dû être similaire à un moteur 3SGE poutres, avec une meilleure technologie. Le moteur doit avoir plus de potentiel que ne importe quel de la 4AGE série. Le 2ZZGE aurait dû être sur le prier avec 3SGE départ. Bien que le 2ZZGE est un moteur de compression élevé, ce qui 'a également un espace pour le champ d'induction forcée.

Au cours de la 4AGE ère, Toyota se est concentrée sur les petits moteurs. Une des principales raisons est parce qu'ils ont fait leur mieux respirer n/a performance des parents .. Ce est l'une des principales raisons pour lesquelles leur série de 4AGE aurait un turbo 1.6 avec option de compresseur.

Le 1.8L 1ZZFE aurait été une forge du moteur tout autour. Le moteur est utilisé dans de nombreux véhicules Toyota. Vous pouvez faire une quantité raisonnable de puissance sous forme de stock. Un 1ZZFE introduit forcé bien construit peut produire des gains similaires dans un puits construits 4AGE 16 soupapes.



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