Les batteries du futur: ce qui va travailler vos gadgets comme des lapins Duracell?


Batteries dictent le monde de la technologie. Tous les gadgets dans le monde sont des morceaux de détritus sans pouvoir. Hardware tels que les smartphones, les ordinateurs portables et les tablettes sont de plus en plus rapide et plus capables en même temps de réduire la taille. Mais la pièce supplémentaire gagné à l'intérieur des appareils est souvent utilisé pour plusieurs composants et fonctions, plutôt que les plus grosses batteries qui ne rendent les appareils plus lourds - un aspect indésirable. Avec notre dépendance croissante de la mobilité, ce est de vous assurer que vous savez dans la recherche continue dans la technologie de la batterie. La recherche qui permettra aux produits à plus long terme.

Nature construit batteries

«Mon rêve: être capable de conduire un virus de voiture alimentée», affirme Angela Belcher qui détient un doctorat en chimie inorganique de l'Université de Californie. Vu la nature de l'inspiration pour résoudre nos problèmes énergétiques actuels. Actuellement à la tête du groupe biomoléculaire MIT, sa recherche rassemble les trois domaines de la biologie moléculaire, génie électrique et Chimie des Matériaux.




Cette batterie peut être "vivant" comme un virus serait faire le gros de prendre des électrons à travers l'électrolyte. Ces virus ont été développés avec succès par l'équipe du MIT, il ya environ trois ans. Ce est la première fois que les virus ont été génétiquement modifiées pour construire deux extrémités chargés positivement et négativement par une batterie. La nouvelle technologie permet de produire la même quantité d'énergie à l'état des batteries utilisées dans les voitures hybrides aujourd'hui. Ces batteries peuvent être produits à partir d'un processus pas cher, respectueux de l'environnement. Le processus de développement se produit à la température ambiante et ne nécessite pas de solvants nocifs pour l'environnement, quelque chose qui n'a pas été atteint par d'autres batterytech gourou. Les experts disent que l'anode est plus facile de développer dans une batterie virus rapport à la cathode, par le fait qu'il doit être très mène une électrode pour être rapide. Par conséquent, la recherche actuelle se concentre sur la construction d'une cathode puissante de paire avec l'anode.

Stockage de l'énergie

Grid: Batteries Beyond

Puissance graphène

Ensuite, nous arrivons à graphène, un matériau qui a été l'objet de recherches intensives ces derniers temps en raison de sa polyvalence. En fait, les batteries de respiration IBM face à la concurrence féroce des batteries graphène. Graphène est un matériau constitué d'une couche de carbone qui est un atome d'épaisseur.

Les chercheurs d'IBM croient que le graphène est pas assez stable pour une utilisation à long terme, mais les chercheurs dirigés par Zihan Xu du Département de physique appliquée et le Centre de recherche des matériaux à l'Université polytechnique de Hong Kong est en désaccord. L'équipe a développé des batteries de graphène en connectant des électrodes d'or et d'argent pour une feuille de graphène. Ce groupe a été immergé dans une solution de chlorure de cuivre et une sortie de 0,35 V a été mesurée. Un complexe de ces six cellules en série est relié à une diode émettrice de lumière (LED). L'appareil génère la même quantité d'énergie pendant environ 25 jours, mais a diminué après un mois à 40 mV.

Dans un document de recherche, le professeur Xu mentionne que la sortie de la batterie augmente lorsque l'électrolyte (solution de chlorure de cuivre) est chauffé ainsi que lorsque le groupe est exposé à une énergie ultra sonique. Ce est parce que l'énergie cinétique des molécules augmente lorsqu'il est chauffé. Bien que la recherche est toujours en cours, si «le graphène de la batterie" Xu exploite l'énergie thermique du mouvement des ions à produire de l'énergie, cela peut être une source d'énergie pratiquement illimitée un énorme pas en avant dans la technologie de l'auto pow-Ering.

Le projet Batterie 500

500 IBM - Batteries qui respirent

Actuellement, les véhicules électriques peuvent couvrir une distance d'environ 100 km sur une seule charge. Imaginez une voiture électrique qui peut fonctionner pendant environ 800 km sur une seule charge. Eh bien, si les choses vont dans la bonne direction, nous pourrions très bientôt.

IBM a démontré avec succès batteries d'air, qui attirent l'oxygène de l'air et de charge oxydes d'expulsion. Le concept de se appuyer sur l'air atmosphérique rend les batteries plus léger et plus facile à accueillir voiture à l'intérieur que les batteries conventionnelles qui deviennent trop lourds pour les longs voyages. Si elle est appliquée avec succès, nous serons en mesure de voyager à-dire, Mumbai à Bhopal sur une seule charge. En outre, notre dépendance aux combustibles fossiles pourrait être réduit de manière drastique. Pas plus de ravitaillement à la station d'essence! Ce qui est encore mieux, ce est que, une fois dans la production de masse, les prix de ces véhicules devraient être dans la gamme des véhicules à essence de prix.

Batterie

Silicon

Suivante dans la liste de nos batteries sont prometteuses batteries fabriquées à partir de silicium. Matériaux d'anode à base de silicium sont en train d'être étudiés et fabriqués par 3M, un important fournisseur de matériaux de batterie aux États-Unis. Le ministère de l'Énergie a donné le projet de son clin d'œil, grâce à une subvention de 4,6 millions de dollars pour construire des véhicules plus économes en énergie. 3M a investi la même quantité de ressources. 3M a récemment obtenu un brevet américain pour une anode de silicium-lithium qui promet une augmentation de 20 pour cent de la densité d'énergie lorsqu'il est utilisé dans les cathodes classiques. Si ces anodes sont combinés avec la technologie exclusive de cathode 3M de haute énergie, puis l'alliage peut produire 40 pour cent plus d'électrons que les composants de taille similaire. Cet effort a le potentiel d'avoir un impact global sur la technologie de la batterie en termes d'innovation. Mais ne pas courir au magasin pour l'instant, même si, comme on se attend à lancer cette technologie au cours des deux prochaines années.

batterie, mais pas de batterie

Une fois de plus, un emploi d'étudiants du MIT, ce dispositif est de fournir un système de surveillance sans batterie. Quelque chose qui peut être utilisé dans des dispositifs biomédicaux. L'appareil peut exploiter l'énergie provenant de différentes sources, telles que la lumière naturelle, la chaleur du corps et de l'environnement de vibrations. Le dernier travail d'un étudiant au doctorat, Saurav Bandopadhyay entraîné une puce capable de canaliser l'énergie des trois sources d'énergie ci-dessus, l'optimisation de la livraison de puissance. Le principal problème de cette technologie est d'avoir à basculer entre les sources d'énergie. Par exemple, la chaleur du corps peut générer 0,02 à 0,15 V alors que les cellules photovoltaïques peuvent générer de 0,2 à 0,7 V et les vibrations peuvent produire jusqu'à 5 V. Récemment, l'approche de la production d'énergie de cette façon est de passer d'une source d'alimentation en fonction de la quantité de puissance générée par chaque source. Coordonner les sources d'énergie pour atteindre une sortie constante, même si ce est dur. Une autre approche consiste à extraire l'énergie de toutes les sources, puis basculer rapidement entre eux.

est "New Technology" réellement nécessaire?

Et puis il Powermat, un produit qui vous permet de recharger vos appareils sans fil. Pour charger l'appareil, il suffit de brancher un petit récepteur à l'arrière du téléphone et le mettre sur votre "Powermat". Il ya aussi une version portable qui dispose d'une batterie et peut conduire à charger l'appareil quand il ne existe aucune source d'alimentation autour.

Pour les voitures, Qualcomm a développé une technologie WEVC (Wireless Electric Vehicle Charging) peut transférer de l'énergie sans fil à des batteries de voiture. Transfert sans fil de l'électricité - ou WiTricity comme il est connu - a été démontré en 2007. De nombreuses applications commerciales ont créé succès sur le marché depuis. En regardant les tendances actuelles de la technologie, nous sommes aujourd'hui en mesure de surmonter le problème de l'alimentation de nos énergivores. Je suppose que nous devrons attendre et voir que la technologie augmente et brille et qui se termine dans la poussière.

(0)
(0)

Commentaires - 0

Sans commentaires

Ajouter un commentaire

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caractères restants: 3000
captcha