"Les joies de la conduite d'un Big Rig: Et nous parlons 42 Wheeler Baby!"

Mars 12, 2016 Admin Autos 0 6
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Avez-vous déjà demandé ce que ce serait comme conduire une 18 Wheeler? Vous savez, ces grandes usines qui roulent le long de la route avec leur turbo sifflets diesel comme une journée de rupture des oiseaux. La plupart du temps que vous avez aucune idée de ce type de charge que vous transportez, parce que les longues remorques sont totalement fermé. D'autres fois ils tirent un plancher de plancher de la remorque et vous pouvez voir clairement ce qu'ils transportent.

Mais qu'est-ce que ce est vraiment d'être au volant d'un de ces monstres? Que ressent-on lorsque vous laissez l'embrayage lentement et grandes roues commencent à tourner? Tout d'abord, les tracteurs (qui est ce que le partie camion est appelé) sont une grande pièce de machinerie. Leurs moteurs typiquement le pouvoir dans la gamme de 400 à 600 ou plus.




A l'intérieur sont très à l'aise, et vous avez une vue d'oeil d'oiseau de la route pour ne pas mentionner tout le reste. Etant donné que vous peut voir tant de là-haut, vous avez une nouvelle perspective sur tout ce qui se passe autour de vous. Vous pouvez voir les choses avant qu'elles ne se déroulent, qui est un grand avantageusement pour des raisons évidentes.


Quel montant un de ces Suckers Poids?

Le type 18 roues a un poids brut environ £ 80 000 à pleine charge. Ce est environ 20 fois plus lourd que quatre roues (La voiture). Les émissions peuvent être ne importe où entre 9-18 vitesses (ce qui est beaucoup de se déplacer!).

Pour faire un virage à droite autour d'un virage serré, un 18 roues doivent pivoter (le trafic venant en sens inverse parfois), de sorte que la remorque est capable d'aller dans le coin sans courir sur le trottoir ou trottoir pour cette question.

Qu'en est-il de sauvegarde et de vitesse aller?

Sauvegarde d'un 18-roues peut être très difficile, car il est doit tourner le volant dans la direction opposée vous voulez la remorque de tourner. Si jamais soutenu une remorque savent de quoi je parle.

Quant à la vitesse, une roue 18 peut aller plus de 100 mph, mais vous ne verrez pas que cela se produise trop souvent; la vitesse est assez élevé à faible 70 80 si typique.

Pour la plupart, les roues 18 constituent la majorité des toutes les grandes installations sur la route. Pour ceux d'entre vous ne savent pas où le terme 18 venu de roues est basée sur le nombre de «roue» du véhicule. Votre typique 18-roues a cinq essieux. La remorque a deux et le tracteur 3. Chaque essieu de la remorque dispose de 4 roues/pneus. Le tandem (deux essieux arrière) sur le tracteur dispose également de 4 roues/pneus. Naturellement, l'essieu avant a seulement deux roues/pneus pour un total de 18; où le terme «18 roues."

Si vous ne avez jamais prêté attention à certaines des grandes usines conduire sur la route, vous remarquerez que certains de la remorque et aussi le tracteurs ont plusieurs axes; plusieurs axes signifie plus de roues. Certaines remorques sont 3 ou aussi quatre axes qui ajoutent encore 4 ou 8 plusieurs roues qui font l'unité d'un 22 roues ou même un 26 roues. La plupart des gens encore se qualifier ce camion un Seuls 18 roues 18 roues parce que le terme est si répandue.

A 42 Wheeler Ce que le ....

Si vous ne avez jamais été à l'état du Michigan seront engagés à travers le plus grand, plus lourd monstre sur la rue appelée "42 Wheeler." 42 Wheeler demandez-vous? C'est Suffisant; compter em. Les deux remorques ont huit axes Axe 4-roue qui est de 32 roues. Comptez les roues 10 sur le tracteur fait un impressionnant 42 roues. Quand vous voyez un de ces bébés dévalant la route qui peut devenir hypnotisé par toutes les roues.

Maintenant, la première question que vous pouvez avoir est pourquoi tant de roues? Ce est tout sur le poids et la répartition du poids. Comme mentionné précédemment, un typique 18-roues peut légalement avoir un PTAC (poids nominal brut du véhicule) de £ 80 000 (qui est le poids du véhicule à pleine charge).

Chaque axe du véhicule ne peut avoir autant de poids. Ainsi, le plus de poids, plusieurs axes tenu de distribuer le poids. Avec un 42 véhicules à roues, vous pouvez légalement avoir un poids nominal brut du véhicule d'environ £ 154 000. Chaque axe est autorisée à environ £ 13 500 avec l'essieu avant est d'environ £ 18,000.

Quand il se agit de transformer le type de camion je ai conduit, ce qui était en fait plus facile de faire un virage à droite de votre type 18 roues. Pourquoi? Parce que tout d'abord, la longueur totale de mon camion était d'environ 60 pieds en face d'une roue 18 qui était de 70 'ou plus. Mais la grande différence est la remorque avant sur mon camion était tout ce que je avais à vous soucier lorsque vous tournez un coin.

Si l'avant remorque a été en mesure de le faire par derrière un coin, la remorque arrière (appelé un chiot) suivrait exactement de la même façon. Avec le tracteur et l'avant remorque ne soit environ 40 mètres de long, va autour d'un virage à droite était un morceau de gâteau pour la plupart.

Check This Out ... 42 Wheeler

Sauvegarde A 42 Wheeler ...

Sauvegarde d'un 42-roues était en fait assez facile aussi. Avant de sauvegarder, vous devez obtenir remorque double dans un alignement parfait avec l'autre. Une fois qu'ils ont été parfaitement alignés il y avait un interrupteur tracteur que lorsque renversé, tomberait une tige métallique (environ 10 "de long et 3" rond) qui rendrait le chariot (le chariot était les deux premiers axes du chiot de la remorque que tourner et tourner de sorte que cela suivre la remorque de tête) fixe de manière ne serait pas tourner pendant la sauvegarde.

En fin de compte gardé les cinq essieux de la remorque dans chiot alignement de sorte que vous pouvez sauvegarder. Si le camion ne est pas l'état d'équilibre, serait impossible de faire fonctionner ce camion jusqu'à.

La grande différence est que lorsque vous avez exécuté une double camion jusqu'à comme ça au lieu de tourner le volant dans la direction opposée vous vouliez la remorque de tourner, vous tournez la molette de la même manière que vous vouliez remorques pour tourner. La raison en est pour les deux remorques en contraste une. Je sais que cela ressemble à cela n'a aucun sens, mais ce est la manière ça marche.

Combien de temps vais A 42 Wheeler Go?

En ce qui concerne la vitesse des roues 42, ils sont orientés extrêmement faible en raison de la charge utile qui pourrait apporter. Avec tout ce poids, vous avez besoin d'un camion qui est orientée vers le bas pour obtenir la chose en mouvement. Et une fois en mouvement, ils ne se déplacent pas à jeûner avec tout ce poids est. Tout type de gradient serait garder le camion au ralenti qui est équivalent à une vitesse faible.

Le camion je conduisais avait 13 vitesses avant. La première vitesse est principalement pour obtenir les roues de se déplacer avec 40 tonnes de poids sur le dos. Deuxième, troisième et quatrième vitesse étaient également extrêmement faibles vitesses. Je pense 4ème engrenages ont une vitesse maximale de pas plus de 10 miles par heure.

La vitesse maximale d'un camion comme il était d'environ 70 mph. Certains d'entre eux ont été orientés un peu 'plus élevé de sorte que leur extrémité supérieure peut être 75 mph, mais c'est tout. Toutefois, en fonction de la route avec des pentes et collines, obtenir le camion à une vitesse supérieure à pleine charge a généralement une bonne la pente de descente. Il peut prendre plusieurs kilomètres pour se ouvrir sur voie express. Qu'il suffise de dire, de zéro à 60 mph à pleine charge n'a pas été atteint en moins d'une quelques minutes à moins que vous a débuté sur une forte baisse.

Mon 42 Wheeler

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