Les plus grandes histoires de 2014, n ° 3: le retour du légendaire NASCAR # 3

Mars 26, 2016 Admin Autos 0 3
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13 années se sont écoulées depuis Dale Earnhardt haute tour entré trois à Daytona et a perdu sa vie pour protéger un avantage détenu par les voitures qui portaient son nom. 13 années se sont écoulées depuis l'stylisée # 3 l'année dernière a conduit à une course de la Coupe Sprint Beaucoup de choses ont changé dans le monde des courses de stock car dans ces années, mais une constante resté le même. propriétaire de l'équipe Richard Childress n'a pas présenté une voiture de Coupe Sprint avec le nombre de championnats gagnés fois avec. Maintenant, avec son petit-fils Austin Dillon prêt à faire ses débuts dans la série de haut niveau, Childress est enfin prêt à ramener le nombre. Comme Dillon does- et comment les fans réagissent à la vue de son car- devrait se avérer une des plus grandes histoires de NASCAR en 2014.





Earnhardt ne était pas le premier pilote à courir au n ° 3, au plus haut niveau de NASCAR. Junior Johnson, un des plus grands noms de l'histoire de la voiture de course, a piloté le # 3 pour neuf victoires en 49 courses. Les pilotes allant de Ricky Rudd David Pearson Cale Yarborough passé du temps derrière le volant d'une voiture # 3. Childress lui-même commence avec le deuxième plus grand nombre, après avoir conduit la voiture pour 172 courses avant de tourner les clés à Earnhardt. 30 des 97 gains Sprint Cup acquise avec le numéro fourni par quelqu'un d'autre que l'Intimidator au volant. En bref, le nombre a gagné sa place dans l'histoire bien avant NASCAR Earnhardt aîné conduisait.


Pourtant, les chiffres ont peu à voir avec le lieu de l'oblique Earnhardt "3" tient dans le cœur des fans de NASCAR. Il était l'homme de la classe ouvrière qui a bien fait, le conducteur que les fans aimaient ou détestaient soit tout simplement aimé. Il parlait et se comportait comme le ventilateur en moyenne dans les tribunes. Il a combiné les meilleurs aspects des pilotes aujourd'hui dans un seul paquet et était l'ambassadeur d'un sport en pleine croissance. Il a dirigé les fans des autres conducteurs fous de sa volonté de faire tout ce qu'il fallait pour gagner et il a fait tout derrière une paire de lunettes de soleil qui reflète n'a jamais trahi la personnalité chaleureuse que les personnes qu'il aimait le plus proche .

Célébrez Earnhardt Sr avec un casting de sa Daytona de voiture

Sa mort a laissé un trou dans le tissu de NASCAR que personne ne est tout à fait capable de remplir à jour. Beaucoup ont perdu leur passion pour le sport, parce qu'il n'y avait pas vraiment d'autre tout à fait comme principal. Les autres pilotes ne ont tout simplement pas à la hauteur. Lorsque Childress a décidé de continuer à courir (avec Kevin Harvick au volant) la course suivante, le n ° 3 a laissé derrière lui. Harvick a mené les # 29 à 23 victoires en 13 ans avec RCR, mais il n'a jamais daigné entrer le # 3. Pendant la agent libre d'été Earnhardt Jr en 2007, certains ont spéculé qu'il pourrait être signé avec le RCR de conduire la voiture de son père rendu célèbre. Au lieu de cela, à l'exception d'un endroit de la course Nationwide de temps à autre, Junior a permis à la n ° 3 à-dire non-officiel à la retraite.


Deux ans plus tard, le nombre retourné tranquillement NASCAR dans un (relativement) endroit improbable. Nephew Richard, Austin Dillon, conduit un camion # 3 deux fois au cours de la saison 2009 et ramené pour toute la saison 25 de la course en 2010. A cette époque, Dillon a fait ce qu'il avait toujours fait. Grandir un fan de l'équipe de course de PopPop, Austin a fait une habitude d'utiliser le n ° 3 dans le pays sur le développement du circuit. Ainsi, en dépit de grandir dans l'ombre de la mort de Earnhardt, il est peu probable que Austin a reconnu la puissance de la force qui était initialement touchante.

Mais Childress savait. Il a souvent été décrit comme le plus grand fan aîné Earnhardt dans le monde. Les deux étaient des amis proches de la piste et six échantillons de temps. Personne ne comprend précisément pour voir # 3 sur une piste NASCAR signifie que ne Childress. Ce est une partie de l'histoire de la voiture, et en tant que pilote et en tant que propriétaire de l'équipe. Après tout, il a donné sa carrière en tant que pilote (bien que jamais tout à fait être en mesure de gagner une course à la Coupe Winston) de sorte que Earnhardt pourrait devenir "Le Intimidator".


E ', en outre, que la relation entre le nombre et l'homme derrière elle qui ne voit le retour 3 plus facile à prendre. Tout en étant accessible aux médias et vivre la vie comme tout autre homme, Earnhardt était encore un homme très privé. Il ne parlait pas souvent publiquement sur la vie après un AVC. La formation de Dale Earnhardt Incorporated a montré que plus doit avoir passé du temps à réfléchir à ce sujet. Childress, qui était son meilleur ami, dit la haute parlait de vouloir voir le n ° 3 en direct et gagner des titres sans lui. Si cela est vrai (et il n'y a aucune raison de penser qu'il ne est pas), puis le nombre a déjà été beaucoup trop long.


Depuis l'entrée initiale # 3 est de retour sur la bonne voie, Dillon a fait lui-même et le nombre fiers. Il a remporté un titre de la série Camping World Truck dans sa deuxième saison complète là. Il se est déplacé et a remporté un titre national à sa deuxième saison il. Depuis qu'il a commencé à courir un programme NASCAR série nationale à temps plein a remporté sept courses, a marqué cinq finitions 49/1 et a atterri à l'intérieur des cinq premiers points de la saison pour sa série à plein temps.

souvenirs autographiés Dale Sr. sur E-bay

Peut-être même plus important que victoires et championnats, Dillon a prouvé aptes à résister à la pression qui vient avec exécutant l'un des figures emblématiques de NASCAR. Il a subi un coup de projecteur des médias de plus en plus, tout en maintenant un sourire et facile ton confident. Il peut ne pas avoir d'abord reconnu ce que le # 3 a un sens, mais a clairement appris au cours des quatre dernières années. Il montre également une connaissance approfondie de l'histoire du nombre pour sa famille. Semble regarder le nombre non comme une croix à porter (comme Earnhardt junior a semblé faire), mais comme un vieil ami, nous ne avions pas vu depuis un moment.


Le désir de voir le retour à la piste n ° 3 ne est pas universelle. Les critiques ont noté que le jeune Earnhardt Dillon et viennent d'endroits très différents. Earnhardt a grandi la saleté pauvres, la mise au rebut pour chaque once de la vitesse, il pourrait arriver si elles victoire était la différence entre nourrir sa famille et faire faillite. Dillon a grandi dans une famille riche qui a fourni en haut de l'équipement vol couru à chaque étape du chemin. Earnhardt a forcé son chemin dans le courage de sport et talent pur, tandis que son jeune frère Austin et Ty sont accusés par certains d'être des «cuillères d'argent." Pour certains fans, l'idée que # 3 est de retour sur la bonne voie, tandis que dirigé par quelqu'un comme Dillon est un sacrilège.

RCR annoncé Austin Dillon effectuera 3

Mais l'Austin blâme à être né dans la famille Childress est ridicule. Il ne peut pas contrôler qui sont ses parents plus que le reste d'entre nous peut. Il ne peut pas contrôler ce que les possibilités a été donné que les autres conducteurs d'âge et le talent similaire qu'ils ont. Tout ce que vous pouvez faire est de faire le plus de ces possibilités, une fois qu'ils sont livrés. Il a fait exactement cela, tout en faisant preuve de respect à ceux qui sont venus avant, et le respect pour les autres sur la piste. Il peut ne pas avoir «gagné» le droit de conduire le n ° 3 à l'œil certains fans mais pas le même, ou le nombre que déshonoré pendant la conduite.


Pour de nombreux fans, voyant le # 3 de venir au drapeau vert à Daytona sera un temps de guérison 13 années dans la fabrication. La voiture qui les a apporté la joie débridée sera sur les rails, en cours d'exécution dans les plus grandes banques qui ont eu une fois que la joie loin. Certains des hommes les plus difficiles de la planète aura regarder cette voiture monter à la vitesse avec une larme dans les yeux et ne les jugera pour elle. La reprise qui a commencé avec Steve Park, Kevin Harvick et Dale Earnhardt Jr. en 2001 va fermer le cercle d'un mois à partir de maintenant. Si à ce moment sera seul vaut la peine.


Et il n'y a aucune raison de croire que le temps sera la fin. Dillon a remporté des courses contre un large éventail de compétition à presque jamais. Il a déjà remporté deux championnats NASCAR et aura la possibilité (de seulement Greg Biffle) à remporter un championnat de la saison en termes de camions, Nationwide et Coupe. Sa carrière est à la hausse et son talent est indéniable. Si vous commencez avec une seule course peut rendre les hommes adultes pleurent, imaginez la réaction doit Dillon hisser un trophée de la Coupe Sprint en position debout au sommet d'un noir # 3?


Quelque part, un homme avec un bon helluva moustache pourrait obtenir le champagne prête.

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