Maserati Ghibli

Avril 4, 2016 Admin Autos 0 14
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Le «Ghibli» comme le nom remonte en réalité plus de 40 ans, ne doit être utilisé deux fois dans le passé, lorsque la Maserati créait berlines compactes. Ainsi, lorsque le mot était sur qu'ils libéraient le '3ème album' difficile '', la plupart des médias automobiles du monde entier ne se demander si cette voiture pouvait être aussi bon que les modèles Maserati signés, tels que les modèles et Grancabrio Granturismo Iconic Quattroporte ou les 15 dernières années.

Depuis Maserati sont assez coûteux à acheter et à entretenir, le GHIBI a été lancé comme une machine plus «pratique» pour ceux, disons qu'il ne pouvait pas se permettre les goûts de Aston Martin ou Ferrari California, ou même les goûts de grand ou Quattroporte GT - Cela dit, le Ghibli pas radin - vise toujours au rival et éclipser les goûts de Mercedes Classe E, BMW M5 et la Jaguar XKR/RS.




À première vue, la voiture semble assez phénoménale, rester en contact et de la tradition avec une passion pour le design et la taille facilement comparables italien, si ce ne est identique à ses concurrents allemands, sera facilement gagner un concours de beauté si couché à côté de sa Bavière et basé à Stuttgart concurrents.

Avec une note d'échappement rauque (nouvelle marque pour Maserati) et le style diabolique, cette voiture emballe certainement un coup de poing pour l'argent qu'ils demandent.

Modèles et forfaits

Le Ghibli est disponible en tant que véhicule standard couplé à 3 litres bi turbo V6 ou le haut de la gamme «Ghibli-S 'qui est couplé avec une précision (et peu d'italien un peu) 2979 cc bi-turbo V6 qui génère un stratosphérique 400 + kW de puissance.

Les deux variantes d'essence sont disponibles dans une variété de belles couleurs, y compris le blanc, noir, bleu et rouge et les Ghibli-S est également disponible avec prises d'air addional, des freins Brembo, des roues en alliage forgé de 20 à 21 pouces et évasée et le modèle «S» également équipé d'un système de «Skyhook» qui déclenche et bobines note échappement et rend la transmission passe plus brutal et agressif (ce qui semble un peu «non-italienne à me considérer le système ' Skyhook »a été à l'origine planté dans leur berline Volvo S60 au cours des années 2000).

Dans les deux voitures, aucun détail n'a été épargné luxe avec étant typique Ferrari/Maserati Ghibli cuir bicolore disponible en S et la console centrale est venu avec une arête de coupe-très écran 8,5 pouces qui affiche des détails exceptionnels dans les interfaces multimédia pour la dynamique de conduite (similaire à ce que je dirais Mercedes en œuvre dans leur nouveau-C63 Black Edition).

La plus grande surprise de tous est probablement le Ghibli être aussi disponible que diesel! Bien que je vois personnellement Maserati faire est comme un taureau subit littéralement un changement de sexe et devenir une vache, donc ce est probablement un signe des temps que le fabricant berline super-luxe veut une fois de vraiment entrer dans le marché de masse en concurrence avec les variantes diesel de sa catégorie (comme CRDI-Class et diesel BMW Série 5).

Maserati faisant valoir que le 3 litres V6 diesel est aussi impressionnant que son homologue sur le Ghibli à essence standard et soigneusement veillé à ce que la machine ne sonne pas comme un diesel (grâce à la jonction avec les voitures de trident-badgée quad-échappement traditionnelle transportant) Toutefois, quand il correspond à un diesel dans une émission de la tente comme ça, ce est comme aller à un restaurant et pour tout-végétarien vin faux simplement parce qu'il semble une.


Conclusion

Globalement, le Ghibli emblématique en petits paquets et offriront un demi-sommeil concurrence très saine dans la berline de luxe haut de gamme est dominé par les Allemands (ne approuvent toujours pas d'un moteur diesel Maserati si!)

La fiabilité a toujours été le talon d'Achille avec Maserati comme l'étaient connus pour briser - après un style très prometteur et l'état des intérieurs art de luxe et de la technologie à bord des cabines de Ghibli, je serais curieux de voir comment ils se en sortent ainsi dans les indices de fiabilité.

Les prix pour la Ghibli-diesel sont comparables à ceux d'une BMW Série 5-diesel, tandis que le haut de la gamme Ghibli-S coûtera environ $ 300,000.00 en Australie (en ligne avec une BMW M5 entièrement optionné ou Jaguar XKR-S).

Mon opinion générale sur cette voiture positif et croire que vous asséner un coup dans ce monde dominé par le plus ennuyeux à la recherche (et son) berlines allemandes.

Maserati Ghibli à vendre

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